感谢大家提供这个酷熊汽车如何问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.长城酷熊的汽车外观

2.酷熊suv的汽车内饰

3.长城汽车 酷熊怎么样

4.长城酷熊的原型车是什么？

长城酷熊的汽车外观

       酷熊有个硕大的反光镜，这种设计更像是熊厚重的耳朵。两个前大灯一直向后延伸到两侧翼子板，而车身侧面的线条与车头相呼应。两条笔直的侧窗腰线将车身上下分为两层，上层几乎全部面积都被车窗占据，下侧车门与翼子板基本齐平，并且上下几乎与地面垂直，使车厢形成一个正方形。这样的设计无疑对车内空间最大化起到了很大帮助，但在高速行驶时，侧风对车身稳定性的影响也是不可避免的。在车尾部的设计没有太多的亮点，只是排气管被放在了中间镶嵌在后保险杆之中。

酷熊suv的汽车内饰

       自主小号MPV

       在今日汽车之家推出的长城今年9款新车中，我们对于长城汽车在今年的产品有了一个大概的了解，但是在春节过后的这段时间内，我们就将迎来长城汽车在09年投放的首款产品——长城酷熊。

       据长城相关人士透露：这款车目前已完成了各种检测试验，计划春节后将批量下线并投放市场。这款车车名暂定酷熊，尚未最后确定，是继长城精灵、炫丽上市后的第三款轿车产品。新车市场预计售价6-8万元。

       这款新车在市场中定位于MPV车型，酷熊设计独特，直棱直角，对于一款个头不算太大的小型MPV来讲，新车提供的空间感值得关注，据悉酷熊后排空间高1米多，后排座椅放平后，行李箱空间将近2500L。

       长城技术人员介绍，酷熊搭载采用了VVT技术的1.5L汽油发动机，发动机为轻质铝合金制造，采用双顶置凸轮轴、16气门、电子节气门、齿轮及齿带驱动等独特技术，达到欧Ⅳ排放标准。

长城汽车 酷熊怎么样

       车内1634mm得高度，使得头部空间非常充裕，一个175的同事坐进去头部据车顶将近三拳的距离。后排的乘员据前排座椅也有四拳距离，毫不夸张的说如果早抱着一个成年人也不会感觉十分拥挤。后排座椅采用6：4设计，1695mm的宽度让后排能够轻松容纳三名成人。将后排放到酷熊的后备箱硕大，而背掀的后备箱高度甚至高过一个人，对于放置体积较大的物品提供了便利。

       人们对酷熊的内部空间均大加赞扬，但更让人值得欣慰的是，酷熊很注重人性化配置，多处储物格可将随身的很多物品摆放进去，在拍摄的时候我甚至把包里的所有东西都摆放进去，甚至到最后已经没有东西可放却还有地方闲置着。

       酷熊的仪表台位于前面板的中间部分，圆形表内显示时速与发动机转速，其他信息则在旁边的显示屏内显示油耗，没有水温表只有水温高低指示灯。驾驶员安全带指示灯在这里显示，副驾驶也配有指示灯在空调的下方，均没有提示音。

       酷熊采用多功能方向盘由于没有更多的娱乐设备和蓝牙装置，多功能方向盘只设有音量键，模式切换键和上下选择键，但没有静音键的设计使用起来不是很方便。

       在前面板方向盘的左侧，装有仪表盘亮度调节和大灯高度可调按钮，在同级别车里确实少见。但是圆形的空调进风口在中间的两个设计上不知出于什么考虑不能够闭合。

长城酷熊的原型车是什么？

       综述：作为民族自主品牌，我强烈顶置，但厂家有很多需要改进，满载时底盘太低，排量有点大油耗高，工艺粗糙，价格太贵毕竟是较小的车，现在6-8万的车很多厂家做的很大气很时尚，长城值得学习，既要实惠车主，自已也要赚取合适的利润空间，才有做大做强的可能!祝长城繁荣昌盛！

       在众多小型车里，长城酷熊显得有些另类，愣头愣脑、方方正正是他造型的主要特征，它也算填补了国内此类车型的空白，这种“盒子车”在日本非常流行，而且长城酷熊的原型车也是来自日本的丰田。 酷熊是模仿丰田著名的XB车型进行制造的，但也进行了一些风格上的更改，前脸是改动较大的地方，酷熊的大灯设计相对原型车来说更加激进一些，而两车的侧面和背面却几乎完全相同，酷熊的尾灯较丰田XB做出了非常小的修改，应该是为了迎合前脸的风格。 酷熊的内饰看似挺新颖的，但实际上也没有摆脱丰田XB的影子，甚至模仿痕迹非常浓重，连储物格的造型都几乎相同，造型接近一致的方向盘不知道是刻意模仿还是巧合。 酷熊最大的特点莫过于方头方脑的外形营造出的巨大的空间，无论是前排还是后排，乘坐空间都非常令人满意，说它在国内小型车中称霸也不为过。

       好了，今天关于“酷熊汽车如何”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“酷熊汽车如何”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。