大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于丰田 汉兰达的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.2020款汉兰达已到店，从内到外的蜕变，能延续中型车冠军宝座吗

2.汉兰达的配置高吗？如何评价汉兰达？

3.全新汉兰达实拍！改款很成功，霸气不失豪华，网友：就怕要加价

4.丰田的汉兰达开着感觉怎么样？这车性价比如何？

5.油电混合动力，2023款汉兰达双擎表现如何？

6.全新汉兰达领衔 2020年值得期待的五款合资品牌SUV

2020款汉兰达已到店，从内到外的蜕变，能延续中型车冠军宝座吗

       我们知道，国产SUV的火爆在这几年很明显，尤其是热销榜和销量总榜上，国产SUV占据了多半壁江山。但在SUV市场上精耕细作的，却在SUV领域里合资品牌更数得着。尤其是产品能做到全领域覆盖的，更是合资品牌比较明显，尤其是日系，比如我们今天提到的丰田SUV。

       目前，在小型、紧凑型、中型和中大型以及大型的全尺寸SUV产品上，丰田品牌的SUV都有布局。另外在用途方面，不管是越野性还是城市型的产品，丰田都有代表作。比如城市型SUV，RAV4就卖成了全球销量前十的神车，而在越野型SUV市场上，丰田普拉多以及之前的兰德酷路泽都是全球SUV细分市场里的佼佼者。

       我们今天提到的一款SUV，也是在国内SUV市场有着“神车”之称的汉兰达，汉兰达可以说是中型SUV的代表车型，国内一提到中型SUV，很多人必定会想到汉兰达，汉兰达也一度成为中型SUV的销量霸主。值得一提的是，自从2018年推出新车后，汉兰达再也没有新动作，但在2020年，汉兰达将会迎来正式换代。其实在美国市场，丰田汉兰达已经升级到2020款，外观和内饰都进行了重新设计，新车采用了丰田新的TNGA-?k平台打造，英文名为Toyota?New?Global?Architecture-K。

       作为一款换代产品，此次2020款的汉兰达将会从头到尾都迎来全新的改变，而我们近日就看到了这款刚刚到店的全新一代汉兰达。外观方面，和之前的2018款车型相比，变化不小。

       新车采用了全运动车身覆盖，前脸采用了梯形进气格栅，但和之前的2018款相比来看，感觉小气了很多，不如上一代那个超大嘴设计更有视觉冲击力。黑色进气格栅和前包围采用了分体式设计，看起来并不出彩，前大灯设计很犀利，视觉冲击感很强，而且是全系标配LED光源。LOGO也采用了飞翼式设计，看起来不仅年轻时尚，而且更运动。

       汉兰达定位中型SUV，现款在售车身尺寸分别为4890*1925*1720mm，轴距则达到了2790mm。2020款汉兰达在车身尺寸方面，有了明显提神，它的长宽高为4950mm*1930mm*1727mm，轴距达到了2850mm，四个指标都比上一代更有优势。随着车身尺寸的变化，其内部的驾乘空间也更加优秀。值得一提的是，它还将提供8座版本车型，给用户更多选择。

       车身侧面，两条狭长的腰线尤其是上方腰线直接是贯穿式从车头延伸到了车尾，看起来很有视觉冲击力和运动感，但在收放自如方面的设计感上，个人感觉还是不如2018款车型。

       新车尾部方面，采用了首尾呼应的梯形造型设计，尾灯更细长，设计也更外扩，力量感和野性方面，比现款车型凶猛不少。整体相比而言，笔者更喜欢2018款的外观设计，而2020款新车看起来其设计更小众，并不符合中国消费者普遍的审美。

       说完了外观，我们来说说这款车的内饰，其实2020款汉兰达最大变化点之一就在内饰方面。拉开车门进入车内，你会发现，它和丰田其他的SUV车型相比，多了一种豪华感的营造，年轻时尚气息也很浓烈。皮质的方向盘质感相当不错，握感也很好，握上去你会想到雷克萨斯。新车采用了全新设计的悬浮式中控屏，中控台采用了双层设计，也是一种力量感的营造。

       配置方面，新车的低配版采用8英寸触摸屏，高配版则采用12.3英寸触摸屏，搭载的信息娱乐系统支持Apple?CarPlay和Android?Auto。美国版本的入门级车型里，三区域自动空调控制，LED大灯和Toyota?Safety?Sense?2.0安全系统，包括具有行人检测功能的主动刹车，自适应巡航控制，车道偏离警告，车道保持辅助，车道居中，路标识别以及自动远光灯都有配备，不知道国产后的2020款汉兰达会是怎样的。美中不足的是，新车依然采用了机械式仪表，没有搭载现在国内市场上流行的液晶仪表。

       动力方面，目前海外版曝光的是搭载3.5L的?V6发动机，其最大马力达到了295马力，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。除此之外，海外版还提供混合动力系统，但发动机则是2.5L的四缸发动机，配合电动机，其总输出达到243马力。国产后新车很有可能搭载2.0T+8AT的动力组合，也会提供混合动力车型。

       目前，我们了解到，新款的汉兰达燃油版是月24万起步价，混动版起步价格在26.68万元，但国产后的售价我们还未得到消息，具体的上市时间也没最终敲定。不过我们会持续跟进这款车型的报道，毕竟它的关注度还是行业里比较高的。对于2020款的汉兰达，你怎么看？对它的期待值高吗？

       备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达的配置高吗？如何评价汉兰达？

忠告一：谨防加价提车

       加价可以算是丰田品牌的“传统”了，汉兰达不论新旧款车型在终端都存在不同程度的加价行为，即使小部分商家号称不用加价也可能存在捆绑销售的问题。所以广大消费者在购买丰田汉兰达的时候一定要拒绝加价，宁可延长提车时间也坚决不助长加价提车这样的歪风邪气。

忠告二：汉兰达不适合热血激情的年轻人

       丰田汉兰达是一款主打家用的SUV，虽然新一代车型的外观看上去非常动感，但实际开起来并没有什么操控感可言，动力够用却又让人感觉无欲无求，不论驾驶员开得多激进车子也依旧“稳如老狗”，所以追求激情的年轻人不适合开这款车。

忠告三：不接受双擎的用户慎选汉兰达

       从国内汽车市场可以看到，目前汉兰达采用了2021款、2022款“两代同堂”的销售模式，其中2022款换代车型全系均采用混合动力系统，如果消费者觉得双擎不靠谱，想要选纯燃油车型就只能买老款的汉兰达了。

忠告四：汉兰达的内饰老气

       汉兰达换代前外媒就曝光了新汉兰达的内饰，当时大家都觉得新车型的内饰终于科技起来了，但当车子引入国内以后人们才发现中控屏尺寸原来这么小的，整个中控台虽然算不上难看，但在档次感和科技感方面难以和同价位其他车型相媲美。

忠告五：丰田的品牌效应比不上豪车

       如今有很多人买车就是为了泡妞的，而汉兰达在不了解车的人看来就是一个“破丰田”，如果大家买车是为了讲究排面那可能考虑BBA会更加合适。

忠告六：7座刚需型用户建议选MPV

       显然很多人买汉兰达都是奔着7座去的，但其实作为中型SUV，汉兰达的第三排座椅还是更适合应急使用，成年人长时间乘坐是非常容易疲惫的，因此有7座刚需的用户选MPV才是王道，汉兰达更适合主要用于个人代步，但偶尔带家人朋友出去玩的一类用户。

忠告七：汉兰达也会出现故障

       在很多长辈的印象中丰田品牌的车是“开不坏”的，但其实这种说法存在明显的夸张成分，虽然丰田车的品质确实比较高，车子不容易出现大的故障，但一些小毛病还是难以避免的。丰田汉兰达在车质网中被投诉最多的分别有机油增多、机油乳化、后视镜故障、部件开裂等，因此不要以为买了汉兰达就一劳永逸，这款车一样需要车主花心思养护。

忠告八：新手慎选汉兰达

       新车的驾驶技术往往不太熟练，而丰田汉兰达这款车本身的尺寸又比较大，所以新车开汉兰达会很难把控好方位，一不小心就可能造成磕碰、剐蹭，而汉兰达作为日系车又是出了名的车漆薄，车漆很容易就会被刮花，所以新车不太适合买这款车，建议先从尺寸小的车开始练起。

忠告九：尽量不要选中低配车型

       别以为汉兰达敢卖上二三十万配置就很丰富了，实际情况恰恰相反，入门级汉兰达不仅没有配备驻车雷达、倒车影像、定数巡航、天窗等主流的实用配置，就连皮质座椅和方向盘都没有，这样寒碜的配置很难满足家庭用户的需求。

忠告十：提车后记得散味

       根据车主指南网的了解，不少用户在提车后都发现汉兰达存在较为严重的异味问题，这可能是因为内饰使用的材质不够高档所造成的，消费者在提车后应该及时给车子进行散味处理，这样才能在最大程度上给家庭成员带来安全保障。

全新汉兰达实拍！改款很成功，霸气不失豪华，网友：就怕要加价

       汉兰达是最早进入中国市场的中型SUV车型，也是中型SUV市场最畅销的车型之一。因为进驻中国市场较早且比较成功，所以，后续的很多车型都以汉兰达作为参考的标杆。

        如今，在售的2018款汉兰达全系采用2.0T发动机，并匹配6挡手自一体变速箱。具体配置要视车型而定，低配车型基本该有的配置都有。7座版车型自次配车型开始，配置就比较全面了，比如无钥匙引入、车道偏离预警、前排座椅加热等高端车型常见的配置，均已具备。

       我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！

        大多数人对日系车都有一个固有偏见，就是配置普遍偏低。以前的确是这样的情况，当初日系车跟同级别的德系和美系相比的时候，配置方面基本上都是垫底的。但是虽然市场竞争的日益加剧，如今上市的日系车在配置方面已经完全不落下风。

       就以丰田汉兰达来讲，刚上市的时候，相比较竞争对手福特锐界等，配置的确要逊色不少。但是苏子和市场竞争对手的逐渐增多，虽然都没能撼动汉兰达的霸主地位，但是汉兰达经过中期改款之后，配置已经相当丰富。

       目前汉兰达的车型主要分为低配的精英版、中配的豪华版已经高配的至尊版。其中低配精英版的配置依旧不算高，常规的倒车雷达、影像、天窗等都缺席，但是安全配置与高配基本一致。但是到中配豪华版，配置已经相当丰富，基本上日常用到的配置都没有缺席。

       很多人之所以觉得汉兰达的配置不高，主要还是迁怒于汉兰达的售价。因为相比之下大多数车型上市一段时间之后都会有优惠。但是汉兰达别说优惠，曾经长时间的加价销售，如今中期改款了也还是平价销售，所以很多人觉得售价偏高。售价偏高，如果配置上又没有比竞争对手更丰富的，有时候就会被认为配置偏低。

       总的来说，汉兰达中配的豪华版配置都不错，尤其是安全配置方面，非常丰富。全车气囊数量绝对超过大多数同价位车型，另外主动刹车、车道偏离预警等也是标配。起码就我而言，我觉得这样的配置水平已经算是相当不错了。

       丰田汉兰达从来就跟性价比三个字沾不上边，自始至终的卖点也不是实实在在的价格和配置水平，不但没有官方优惠和终端优惠，很多地区还存在比较“猖獗”的加价或者变相加价现象，所以说，汉兰达跟同级别车型相比，配置方面绝对排不上号。

       汉兰达这款车确实有点意思，没有超低的价格，没有很高的配置，没有强劲的动力，更没有什么豪华的内饰，之所以长期畅销，靠的是非常稳定的质量表现，同级别出色的综合使用成本，炉火纯青的综合调校，难得的舒适性，科学合理的人机工程设计等等，听起来虚幻的很，但这就是核心竞争力，可以说丰田把潜在消费者需求和心理研究得非常透彻。当然了，很多人怀疑厂家和经销商也有饥饿营销的嫌疑，加价还得等确实不合常理，几年了也没有多分配产能的意思。

       如果题主想要居家风格和实用性，注重舒适性和使用成本省心的话，汉兰达确实非常合适，整体上无功无过，但对于很多人来讲，没有明显缺点就是最大的优点。

        汉兰达总体配置肯定是不高，远古时代的卤素大灯，千年的脚刹，诺基亚时代的中控屏。类似这样的槽点很多。

        汉兰达向来都不是配置取胜，靠的是好用和耐用。

        好用主要是指空间和舒适性方面。

        1.空间

        1.1储物空间

        前排储物空间大小应该是无敌了。核弹发射井一样的中央扶手箱，中控上长条储物槽，超大的杯坐。不仅是大，关键是用起来很顺手。

        平常放倒第三排，还有500多升的空间，而且比较方正和平整，拉货爽歪歪

        1.2乘坐空间

        前后排乘坐空间大也，座椅宽大，后排坐三个人跟宽松，地台全平，调到最后，还可以翘二郎腿。第三排空间一般般，短途应急是没啥问题。

        2.舒适型

        2.1乘坐舒适型

        悬挂比较软，过沟沟坎坎化解的比较柔和。座椅宽大，软硬适中，长途乘坐也不累。

        2.2 空调舒适型

        前后独立空调，温度比较给力，平常25℃都比较凉爽了。后排的空调出风口在B柱上，比扶手箱那里吹过来体感好多了。

        耐用主要体现在品控好，故障率低，保值率高。 汽车 之家汉兰达论坛顺德懒猪30万公里无大修，只有少数小毛病就是最好的证明。

        当然，汉兰达的缺点也很明显。配置寒酸，操控烂，刹车软，油耗高等等。但是买这车一般为了家庭，这些缺点可以忍。

        总结一句话，不是汉兰达太优秀，只是对手太垃圾。

        拿4驱精英版258800这款车来说，缺的都是些舒适性配置，比如什么无钥匙进入，一键启动，电子手刹，倒车影像等，其实这些配置对我来说有没有无所谓，我拿遥控钥匙一样能开门，一样能启动，脚刹的声音也不错（其实我还是喜欢听拉手刹的声音），为了安全每次开车前都要绕车查看一圈，倒车时一直习惯看倒车镜倒车。我觉得这款车是汉兰达性价比最高的，一样的外观，尺寸，一样的三大件，该有的主要安全配置都有了。

丰田的汉兰达开着感觉怎么样？这车性价比如何？

       的确，得益于出色的车身质量稳定性和耐用性，汉兰达的市场口碑非常好。尽管在七座SUV领域，汉兰达一家独大，但是市场多变，为了保持市场地位，汉兰达也不得不升级来提升自身的竞争力。如今，新一代汉兰达早已在海外市场发布，而根据相关消息，全新汉兰达的改款非常成功，外观霸气，内饰做工也提升了不少，而且丰田全新汉兰达将采用了TNGA-K平台进行打造，这样一来也意味着新车的安全性与舒适性将会再次提升。根据相关消息，预计新款汉兰达将于今年年内引入国内。相信不少消费者都已经捂住钱包，蠢蠢欲动了。

       美版汉兰达起售价为3.46万美元（约合人民币24.17万元），新车共发布了5个版本的车型，分别为：L版、LE版、XLE版、Limited版、Platinum版，除L版车型外，其他四个版本车型均配有混动车型。

       近日，我们从网上获取来一组美版2020款汉兰达的实拍图，从美版汉兰达的实拍图中，我们能看出来，2020款丰田汉兰达的前脸和现款虽然区别不大，但是前脸通过一些细节的调整，使得整车给人感觉更为硬朗大气了。例如，我们能看到，它的前进气格珊不再是现款的大梯形上下进气格栅设计，而是采用全新的类梯形设计，下进气口比起新款更为狭窄，两侧的雾灯和前大灯设计也进行了一定的调整。

       侧面的话，2020款丰田汉兰达的腰线更为清晰了，整体层次感十分突出，伶俐大方。

       尾部采用方正的造型，整体更为饱满、厚重，也有着更强的层次感，尾灯的形状也配合前大灯进行了调整，变得更为狭长，辨识度更强了。

       内饰方面，虽然依然是主打家用，但是整体设计和用料却更为豪华大气了。尤其是中控大屏，可以说，丰田终于是跟了一回时尚，硕大的中控屏幕几乎占据了整个中控面板，根据官方的介绍，2020款丰田汉兰达低配版采用8英寸触摸屏，高配版则采用12.3英寸触摸屏，而且搭载的信息娱乐系统也支Apple?CarPlay和Android?Auto了！

       持此之外，根据相关消息，新一代美版汉兰达在配置方面也进行了升级，标配了8英寸触摸中控屏、三区空调、自动紧急刹车、电动尾门、TSS2.0系统包括行人监测、盲点监测等等实用且智能化的配置。

       动力方面，2020款美版汉兰达燃油版车型搭载了3.5L?V6发动机，最大功率为295马力，匹配8AT变速箱。而混动版车型搭载2.5L发动机+电机的动力组合，匹配E-CVT变速箱，最大功率243马力。据消息称，新一代汉兰达引入国内后，燃油版车型将继续采用新款的2.0T动力系统，而混动版车型则将引入国内市场。

       俗话说得好，“打铁还需自身硬”，这一次的换代，汉兰达可以说是产品力又再一次得到了大幅提升，引入国内市场后，相信只要定价合理，维持价格优势，那么七座SUV标杆的地位，将更加无人撼动。不过，就怕要加价。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油电混合动力，2023款汉兰达双擎表现如何？

       丰田的汉兰达开着感觉怎么样？这车性价比如何？

       网上的笑话，我记得十年前爸爸给儿子买了汉兰达。 儿子问父亲。 父亲，我什么时候换了汉兰达，买了新车？ 父亲回答说如果这辆车坏了，父亲会给你买辆新车。 结果，十年后，这个汉兰达还没有被更换。 当然这只是个笑话，但从侧面反映出汉兰达这辆车的质量确实非常过瘾。

       汉兰达这辆车上市以来，在笔者的印象中，这辆车几乎没有优惠，可以看出它卖得多么好。 今天简单介绍一下车型。

       汉兰达这种车型全部连接起来只有一个排量，2.0t的涡轮增压车型。 汉兰达最大马力为122马力，最大扭矩为350n.m，采用6档手合一的变速器。 该车型长宽分别为4890*1925*1720mm，轴距2790mm，版本分为5座和7座两种。

       试驾汉兰达的时候给我留下了很好的印象。 动力强大，空间广阔，从这两点上完全符合我的需要。 于是毫不犹豫地拿到了。令人满意的是，首先肯定是这辆车的大气外观。 毕竟是7辆车，汉兰达的前脸也特别喜欢，采用大面积镀铬品装饰，车头层次感非常充分。

       汉兰达这种车型平时使用时动力很强。 这是七辆车。 客满的情况下，这辆车的动力还有点弱点。 从数据上看，这辆车的动力很强，但是在实际满载使用的过程中，有点偏差。当然，这个汉兰达的空间也是我喜欢的，所以买这辆车的空间占了我很大的一部分。

       我特别喜欢第二排的座位。 骑的时候真的很舒服。 然后在这个车型的座位下面加上暗格，可以放很多手机、硬币和碎片。 当然平时在5辆车上使用，但是紧急情况下第三排的座位很好。 特别是在旁边的空间，大人坐着可能会很难受。

       很多人喜欢问我这车的油耗，我这车的使用情况和普通人一样，半个市区，半个乡下。 现在这辆车的耗油量是100公里11个油，当然没有激烈的驾驶习惯。从这位业主的叙述中可以看出汉兰达最大的优点就在于它的空间。 而且，说实话，作为7辆汽车的车型，汉兰达多年来一直保持着如此高的口碑和销量，足以证明其实力。

全新汉兰达领衔 2020年值得期待的五款合资品牌SUV

外观设计

       2023款广汽丰田汉兰达的外观并没有明显的变化。前脸采用的依旧是大尺寸进气格栅，内部蓝色的品牌LOGO,凸显了新能源的身份。两侧的大灯造型比较狭长犀利，看起来气势十足。为了使车身更具硬核感，下包围采用了三段式造型设计和大尺寸扁平进气口设计，且用护板进行了装饰。

       而特色鲜明的骑士版车型，在细节处做了熏黑设计，使整车的运动气息更加浓厚。车身侧面，线条设计依旧凌厉，车窗进行了熏黑处理，突出的轮拱增加了肌肉感。而大尺寸多辐式轮毂设计，又增加了一丝稳重感。

       车尾部分，整体辨识度较高，与普通车牌有所不同的是，它采用了内凹式设计，十分亮眼。下包围使用大尺寸银色护板装点，隐藏式排气布局，更显特色。2023款广汽丰田汉兰达的定位是中型SUV,车身尺寸为4965mm×1930mm×1750mm,轴距为2850mm。

内饰风格

       与旧款车型相比，中期改款车型一般不会做出大的改变，基本是一致的状态。汉兰达双擎入门级车型配备的是7英寸仪表盘和8英寸中控屏。而顶配车型则是12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，整体设计的氛围感一般，只能用中规中矩形容。整个内饰采用的是黑色配色，包括座椅、中央通道以及方向盘等多处增加了青铜色装饰，颇有质感。

       在智能配置方面，四驱骑士版的配置与四驱尊贵版并无明显差别，支持OTA版本升级、智能语音交互，此外，还配备了T-Pilot 智能辅助驾驶系统。座椅方面，汉兰达双擎用料非常扎实，采用了大面积的软性材质进行包裹，同时搭配镀铬条装饰，质感不错。

       在空间方面，该车轴距在同级别车中表现不错，7座的设计整体比较宽敞，不会拥挤。测试员身高为180cm,体重正常的男性，坐在前排头部差不多会有4个指头的余量，第二排则是两个指头的余量，第三排空间稍微狭窄一点，不过也是基本够用的。

动力续航

       2023款广汽丰田汉兰达双擎采用的是油电混合动力，也就是双擎系统。由2.5L发动机和前后双电机组合排列方式，综合功率可达183kW,动力表现相当不错，在同级别车型中，保持了较高的水平。在油电混合的加持下，该车的百公里油耗仅为5.8L,用车成本进一步降低。

       悬架系统方面，丰田汉兰达双擎搭载的是前麦弗逊后三横一纵E型多连杆设计，乘坐舒适度属于中等偏上的水平，在上高速转弯的时候，可以明显感知到侧倾，体验感一般。

       该款车型作为丰田汉兰达推出的中期整改车型，一共有8款车型，价格差异在8万元。因此可以看出各个车型的配置差异不会太大。目前消费者可能比较期待的是四驱骑士版。为了能够更好看出车型差异，下文将会进行一一进行对比，希望对选车的你有所帮助。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱精英版5座

售价：26.88万

       这是推出的唯一一款五座车型，配置与两驱精英版没有任何差别，价格相差6000元。因此，这款车型比较适合家庭人口数比较少的三口之家或者四口之家。如果家中有老人的，7座将会是最好的选择。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱精英版7座

售价：27.48万

       入门级7座车型，与四驱精英版相比，两驱车型电动机功率为182Ps,而四驱精英版为237Ps。且有一个最明显的差别是，两驱没有采用双电机，驱动方式为前置前驱。

       因此这款车型适合预算不多，对动力要求不高，且有7座需要的人群。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎4驱精英版7座

售价：28.58万

       与四驱豪华版相比，它的配置并不完善，没有主被动安全装备，例如，车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全装置，辅助驾驶并没有倒车影像、全速自适应巡航、L2辅助驾驶。该车的座椅材质为织物，且座椅不支持腰部支撑，加热功能。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎4驱豪华版7座

售价：31.48万

       与四驱尊贵版相比，缺少了驻车雷达装置，后备厢的感应和记忆功能、HUD抬头数字显示、中控屏幕仅为8英寸，没有卫星导航系统，语音控制功能，后排的玻璃没有隐私。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱尊贵版7座

售价：31.88万

       这款车型与售价32.98万的车型相比，它采用的是单电机，前置布局，其它没有异常。这款车性价比不高，选择四驱版会更合理。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱尊贵版7座

售价：32.98万

       与顶配车型相比，没有倒车车侧预警、方向盘加热、全液晶仪表显示屏、座椅的记忆功能，这些配置无伤大雅，看自己是否需要。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱骑士版7座

售价：33.18万

       新增的骑士版车型，外观设计上更加酷炫，熏黑的外观设计，更有质感，与其他车型，外观更有特色。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱至尊版7座

售价：34.88万

       这是目前的顶配车型，不仅动力续航给力，其他配置也是顶级，增加了车载空气净化器、负离子发生器，纳米水离子。搭载JBL扬声器、11个大喇叭、可以面部识别等等。适合预算足够的人，可以一步到位。

总结

       如果让我选择的话，我会更喜欢骑士版，毕竟颜值是第一要义。总体来说，汉兰达对细节把控度更好了，能否获得市场的信赖，主要看消费者了。

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       广汽丰田全新汉兰达

       预计上市时间：2020年下半年

       对于国内市场来说，丰田汉兰达是最受欢迎的7座SUV。如今，它终于要迎来了换代，并且依旧由广汽丰田国产。全新换代的丰田汉兰达终于用上了最新的TNGA-K平台，从外到内的变化都是历代车型中最大的一次。外观上，全新丰田汉兰达一改现款车型的中庸风格，造型更加年轻、硬朗。同时，前大灯终于用上了LED光源，照明效果明显提升。

       内饰方面，全新丰田汉兰达也采用了家族最新的设计风格，中控台更加富有层次感和立体感。悬浮式中控屏更加有科技感。座椅方面，新车在国内依旧会有5座版和7座版布局供消费者选择。

       动力方面，国产汉兰达不会搭载3.5L自然吸气发动机，转而使用2.0T涡轮增压发动机和源自凯美瑞的2.5L混合动力系统。传动方面或将匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。

       广汽丰田威兰达

       预计上市时间：2020年第一季度

       广汽丰田将在今年上市的另一款SUV车型，这也是广汽丰田在紧凑型SUV市场的首款车型。威兰达基于TNGA架构GA-K平台打造，虽然与一汽丰田RAV4荣放为姊妹车型，但在外形设计上与RAV4荣放还是有明显的区别。威兰达的外观更加饱满，造型相对保守一些，并且从格栅设计上看，有点类似雷克萨斯。

       内饰基本上与RAV4荣放保持一致，不过从配色和用料上看，威兰达更加注重设计，看上去很时尚精致。悬浮式的10.1英寸中控屏得到了保留，不过仪表盘依旧是半液晶式的设计，和竞争对手相比没有太大优势。

       动力方面，威兰达将搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统，且均满足国六排放标准。2.0L发动机最大功率126千瓦，峰值扭矩209牛·米，传动方面匹配CVT变速箱（可模拟10挡）。2.5L混动系统的综合最大功率为163千瓦，传动匹配E-CVT变速箱和四驱系统。

       北京奔驰全新GLA

       预计上市时间：2020年6月

       奔驰GLA近两年的销量不尽人意，主要是竞争对手都进行了改款，甚至还有的加长了轴距，导致产品里下降的它没有了足够的吸引力。从消费者角度看，现款奔驰GLA的外观除了奔驰LOGO有吸引力，整体风格过于柔美，所以换代之后奔驰GLA更换设计语言后，外观设计多了一丝威猛，更加符合大众的审美。

       内饰方面，作为一款出自奔驰MFA2平台的车型，采用了和奔驰A级、奔驰GLB几乎一样的设计语言。双10.25英寸的液晶仪表盘和大尺寸中控台液晶屏依旧非常吸引人。配置方面，新车将会搭载奔驰最新的MBUX系统和丰富的驾驶辅助功能。空间方面，国产GLA将轴距加长30mm。

       动力方面，国产奔驰GLA预计将会搭载和奔驰A级相同的动力配置，1.3T高低功率两款发动机或2.0T发动机，最大功率分别为136马力、163马力和190马力，峰值扭矩分别为200牛·米、250牛·米和300牛·米，传动方面分别匹配7速双离合和8速双离合变速器。同时，AMG?GLA?35将搭载306马力的2.0T发动机，后续也将引入，至于是否国产我们将拭目以待。

       一汽-大众奥迪Q3?Sportback

       预计上市时间：2020年4月

       “Sportback”意味着这是一台轿跑版车型，奥迪Q3?Sportback与奥迪Q3均出自大众MQB平台，从造型看，两台车最大的区别就是B柱往后的溜背式设计，很明显，Sportback版车型更加的动感。前脸部分，该车与奥迪Q3没有太大的区别，前进气格栅采用独特的蜂窝状造型设计，彰显出时尚的一面。

       内饰方面，Sportback版车型与普通版Q3没有太大区别，第二代虚拟座舱的设计语言让内饰看上去充满活力。中控屏尺寸升级到9.2英寸，无论是视觉还是操作上，都会更加出色。奥迪Q3?Sportback将配备最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或Android?Auto，同时带有Wi-Fi热点功能。

       动力方面，国产的奥迪Q3?Sportback将会搭载1.4T发动机和不同功率调校的2.0T发动机，传动方面将匹配7速双离合变速箱。同时，新车还将会推出搭载48V微混系统的车型，并且它还提供六种驾驶模式选择。

       一汽-大众探岳X

       预计上市时间：2020年内

       近日，从国家工信部最新申报信息中，我们发现了一汽-大众探岳Coupe的量产版车型，从车辆尾标推测，新车或命名探岳X。2019年，汽车市场迎来了一大波轿跑式SUV的上市，大众自然也不会放弃这个机会。上汽大众推出了途昂X，一汽-大众便推出探岳X，为了吸引更多年轻消费者。

       从外观上看，新车和大众在2019年上海车展前的大众品牌SUV之夜上首发的概念车基本保持一致，但下方保险杠的造型相比大众探岳有着面积更大的进气设计，运动感进一步提升。动力方面，新车将搭载型号为EA888-DKX的2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，传动匹配7速双离合变速箱和四驱系统。

       写在最后

       对于以上5款SUV来说，它们一直有着很高的热度，甚至有些车供不应求，例如丰田汉兰达。所以，今年它们的上市必定能够引起更大的关注。疫情爆发期间，汽车市场受到了很大的阻力，希望疫情早日结束，这些上市的新车能够让车市“回暖”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田 汉兰达”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田 汉兰达”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。