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1. 汽车为什么淘汰了
2. 汽车行业为什么没落了
3. 汽车行业为什么低迷了
4. 汽车为什么会衰落
5. 汽车为什么要发展

汽车为什么淘汰了

解放汽车并没有淘汰，论据如下:1、从销量看，2011年解放卡车销量为20万辆，中重卡行业排名第二;2、从技术看，解放汽车是国内为数不多的集驾驶室、发动机、变速箱、后桥四大总成生产一体化的厂家。

??有别于部分厂家的拿来主义。3、从品牌看，解放汽车是国内为数不多的没有合资的厂家。??所有技术坚持自主。4、从历史看，解放卡车产销累计超460万辆，在国防、基建、煤炭、石油、石化、环卫、邮政等各行各业交通运输中发挥着主力军作用。

汽车行业为什么没落了

1.汽车之家经营状况并不理想在众多的汽车网站之中，汽车之家的影响力是高的，汽车之家不仅用户是最多的，并且它已经多年连续占据了汽车互联网霸主的地位。并且现在的汽车之家也越来越加商业化，不仅在汽车互联网市场之中脱颖而出，会快人一步的创建属于汽车之家的专属的“818购车节”的活动，再一次为自己做到了宣传，提升了品牌形象。可是上个月的18日，汽车之家向外界公布了本年第三季度的财务经营数据。根据公告我们可以看出汽车之家的营业状况并不是十分理想，汽车之家在第三季度的净营业收入为17.638亿人民币，而净利润也只不过达到了5.217亿元左右。根据上述数据可以看出，汽车之家无论是经营收入还是净利润，跟第二季度相比，都有着很大的差距，汽车之家的盈利状况与之前相比，又有了大幅度的下跌。如果一直这样的趋势发展下去的话，汽车之家之后的处境也将会越来越危机。不仅如此，现在汽车之家的流量数据也差强人意，曾经的汽车之家每日的使用用户都是成百上千的不断增长，但是现在这种情况在就不复存在。汽车之家的使用用户正在大幅度地降低，根据第三季度的报表来看，汽车之家的新增用户只有仅仅的920万，这样的数据跟现在的易车系相比，只不是它的二分之一而已。就连跟刚刚兴起的懂车帝相比，也少了467.7万的用户。但是对于这种持续性下跌的情况，其实早在2017年的时候，汽车之家就已经开始了。从2017年开始，汽车之家的营业状况就开始不断地下跌。当然这种不断下跌的情况如果反馈到市场，那就意味着汽车之家的股价也会随之下跌。据悉今年汽车之家最高的股价为142.82亿美元，到时上个月复盘时，汽车之家的股价只有35亿美元左右，相比之下，一共下跌了足足有75%左右。

2.汽车之家的成功从现在汽车之家的财务数据可以看出，汽车之家现在正在逐渐走向衰败，对于这种情况，不少人都不禁觉得惋惜，仿佛汽车之家曾经的辉煌就像在昨天一样，但是不知道怎么了，汽车之家就突然没落了。曾经的汽车之家可是在汽车互联网行业中首屈一指，营业收入也是十分可观的。那时的汽车之家虽然创立要比易车晚上好几年，但是从汽车之家建立开始，经过精心的运营，很快营业效益就超过了易车。在2013-2016年这短短的三年，汽车之家更是实现了营业收入持续性暴增的情形，增长速度几乎都维持在70%左右。那时汽车之家之所有这样的成功，一个很重要的因素在于网站板块分工十分明确，能够给使用用户一目了然的感觉。刚开始的汽车之家网站的内容大致是可以分为三大板块，其中分别为汽车论坛、汽车资讯以及汽车产品库。每个板块都有自己的独具一格的优势以及特点。首先是汽车产品库，这个板块可以将汽车的配置以及图片呈现给用户，因此能够让用户对汽车的整体造型有一个充分的了解。汽车资讯版块也做到了信息更新的及时性，因此能够让用户第一时间看到各个汽车或者车企的最新动态情况。但是要是最吸人眼球莫过于汽车之家的论坛板块了，论坛板块给使用用户提供了一个交流互动的平台。用户不仅可以讲述自己的用车体验或者是心得，甚至还可以直接线下聚会、去车展看车等等。后来在2016年，汽车之家被平安银行收购，汽车之家内部的工作人员也实现了大换血。对于汽车之家的运营，平安之家更加看中它的变现能力，因此对它进行了更加商业化的改革，也正是这个原因，汽车之家利润又迎来了新的高峰期。

3.汽车之家衰败的三点原因首先汽车之家开始逐渐不重视用户的体验，后来汽车之家为了获得更多利润，并在平台上放很多的水稿或者是广告。正因如此，汽车之家还有了一个新的代名词“车托之家”不仅如此，很多用户反馈汽车之家会将他们的个人注册信息泄露，从而引起用户的不满，让很多人纷纷选择放弃使用汽车之家，因此汽车之家流失了很多的使用用户。其次汽车之家的会员费一直在涨价，本身现在汽车行业就不好做，但是汽车之家还要执意涨会员费，这种 行为引起了很多的经销商不满。即使很多大经销商例如中升、运通等，都已经向汽车之家提出了自己的不满诉求，但是汽车之家还是没有做出任何改变的行动，因此使得客户数量逐年减低。最后现在汽车之家的产品内容更新也不是十分的及时，现如今越来越多的年轻人都会将自己的注意力放在短视频上，所以现在的很多汽车网站都是以视频为主。但是汽车之家对于这种流行趋势，并没有做出任何的改变，现在还是仍然以图文或者是论坛这两种方式作为自己的宣传特色。因此没有抓准机遇，被其他的企业捷足先登。

汽车行业为什么低迷了

专用车市场不景气有以下几个原因：

1. 宏观经济持续低迷：当前全球经济增长乏力，国内宏观经济环境也相对复杂，特别是一些关键行业经济下行，无疑对专用车市场带来一定影响。

2. 行业竞争激烈：目前专用车市场竞争激烈，市场上同行的企业众多，行业重资产、价格战、技术壁垒并存，导致竞争压力加大，市场份额收缩。

3. 环保和安全问题：当前政府对环保和安全的要求越来越高，专用车生产企业需要满足国家和地方规定促进环保的政策，这会增加企业成本和技术压力。

4. 技术水平有限：国内很多专用车企业技术水平相对较低，产品同质化现象严重，无法满足市场需求。因此，尽管专用车市场需求不断增长，但市场竞争和技术壁垒为企业带来一定困难。

汽车为什么会衰落

现在很多人不知道的是，从1890年代到1910年代，蒸汽机汽车，电动汽车和内燃机汽车曾经有过一段“三足鼎立”的时间，到后来才变成内燃机一统天下。至于原因，在汽车历史画报：你可能不知道的汽车『三国时代』

（1）蒸汽机里面提到过： 相比内燃机，蒸汽机（也称为外燃机）的工作转速要低得多，设计良好的蒸汽汽车即使以110公里时速行驶时，转速也只有900RPM，噪音和震动都明显更小。而且蒸汽机扭矩输出曲线要平坦得多，在各个转速有即时扭矩，所以不需要离合器和变速箱。同时尾气排放也容易控制得更低。

（2）然而蒸汽机也具有很多问题。蒸汽机的最高效率大概只有内燃机的一半，同时虽然发动机比较小，但锅炉太大太重，而且需要驾驶员额外付出精力看管，跑不了几十公里又需要加水。最致命的问题则是热机时间太长，即使是闪蒸锅炉发明以后仍然远不如内燃机方便。因此，1900年代以后，蒸汽机汽车逐渐在与内燃机的竞争中落于下风。

（3）内燃机里面也有： 在这样的一大批先驱的努力下，1890年代时，内燃机技术已经足够实用。但它却并没有立即取代历史更长的蒸汽机和电动机作为汽车的主流动力。虽然内燃机的最高效率比蒸汽机更高，既不需要像电动汽车一样频繁充电，也不需要像蒸汽机汽车一样频繁加水，在三者之中可谓最为皮实耐用，但它的两个突出弱点却阻碍了它拿下全部汽车市场。

首先，当年的内燃机还没有装备启动器，像最低档的手扶拖拉机一样，需要人工转动摇柄才能启动。这不但对驾驶员的体力是一个挑战，而且更糟的是，因为没有及时抽出摇柄，发动机启动后带动摇柄旋转而伤人的事故时有发生。

其次，因为内燃机的最大动力输出区间和最优效率区间都比较狭窄，是三者之中唯一需要装备变速箱的。而早期的变速箱不但操作十分困难，顿挫也非常严重。因为这两条原因，早期的内燃机汽车的受众或者十分富有，能够雇得起一个专职司机；或者兼具勇气和驾驶天赋。

但在接下去的十几年中，内燃机汽车技术不断取得重大突破，渐渐超越了两个老前辈。

1896年，英国电气工程师H. J. Dowsing发明了电启动器，并将它安装在一辆Arnold公司出产的改装奔驰Velo上。同时期也有利用气压和弹簧启动的装置被研发出来，但最后得以推广的，仍然是电启动器。1912年，豪华汽车凯迪拉克Model 30首次在量产车上装备了电启动器，这个电机同时也作为一个发电机，给车载电池充电。从此以后，电力系统也成为内燃机汽车的一部分，而不再为电动汽车所独有。而有了电力以后，很多舒适性配置也都成为可能，内燃机在人们心目中的形象也不再是以前那个脏小子了。

真正带领内燃机汽车一统天下的，则是那辆讲汽车史永远绕不过去的福特T型车。1908年推出的T型车的第一大亮点，是首次采用了基于行星齿轮组的手动变速箱。尽管T型车仍然需要用三个踏板加一个手柄才能操作，但却已经比同时期大部分没有同步器的手动变速箱要容易操作。

但T型车的最大变革，还是流水线生产对制造成本的大幅降低。1910年，亨利福特在底特律郊区开设了新工厂Highland Park，第二年，T型车的售价就降低到680美元，而1914年更是低达440美元，仅相当于今天的一万美元，这是一个前所未见的最普通的美国人也能支付得起的价格，差不多只是同时期主流电动汽车和蒸汽机汽车的五分之一。而随着内燃机汽车走入越来越多的美国家庭，美国的加油站和公路也越来越多，使得内燃机汽车能够走得越来越远，相比之下，电动汽车的短续航里程的缺点则暴露的越来越明显。 至于有的回答说是因为汽油能量密度比煤炭高，这倒是搞错了蒸汽机的概念。蒸汽机（外燃机）和内燃机是两种不同形式的热机，内燃机和外燃机实际上都可以使用固态、液态或气态的燃料（内燃机使用固态或液态燃料需要汽化）。而且早期的蒸汽汽车实际上最常见的燃料就是汽油，其次是煤油，煤炭反而是很少见的。

附张蒸汽机汽车的图，1911年White公司生产的M型车，是美国总统塔夫特的四辆总统专车之一（另外三辆中1辆是Baker Electric的电动汽车，另两辆是Pierce Arrow公司的内燃机汽车）

汽车为什么要发展

1、我国的汽车工业发展迅速，产销量不断实现新的突破。汽车工业飞速发展的同时，我国能源需求供给的缺口越来越大。但我国的石油资源短缺，石油进口量以每年两位数字的百分比增长，未来10～15年内能源缺口将达到60%。

2、燃油汽车尾气排放对大气的污染愈来愈严重。发展低碳经济是国家大力倡导的经济发展模式，大力发展低碳产业、低碳能源和低碳技术，不仅是建设资源节约型社会、环境友好型社会和生态文明的重要载体，也是转变发展方式，确保能源安全，有效控制气体排放、应对国际金融危机的根本途径，更是着眼全球新一轮发展机遇，实现我国汽车产业发展和现代化发展目标的重大战略任务。

3、大力发展新能源汽车，以电代油，减少排放，既符合我国的国情，也代表了世界汽车产业发展的方向。加速推进电动汽车产业化进程，不仅能够促进交通领域节能减排和汽车工业可持续发展，而且能够提升汽车生产制造企业的创新能力，促进汽车工业技术进步，推动汽车产业结构调整，是培养新的经济增长点和振兴我国汽车工业的重大战略举措。