本文内容以关键词汽车为什么不装新车灯为核心展开讲解，通过阅读本文你将充分了解关于汽车为什么要升级车灯功能、新车为什么要换车灯、为什么在新车里没有车灯、汽车车灯为什么还不改进的相关问题。

1. 汽车为什么要升级车灯功能
2. 新车为什么要换车灯
3. 为什么在新车里没有车灯
4. 汽车车灯为什么还不改进

汽车为什么要升级车灯功能

升级激光大灯是否有必要，取决于你的个人需求和车辆使用情况。以下是一些需要考虑的因素：照明效果：激光大灯的照明效果通常比普通LED大灯更亮、更远，能够提供更好的夜间行车体验。如果你经常在夜间或恶劣天气下行驶，升级激光大灯可能会提高你的行车安全。能耗与寿命：激光大灯的能耗相对较低，使用寿命也较长。尽管初始购买成本可能较高，但从长远来看，它们可能是更经济的选择。安全性：激光大灯的亮度更高，能够更好地照亮前方道路，提高驾驶者的视觉敏锐度和反应速度。在某些情况下，这可能会降低交通事故的风险。法规与合规性：在某些国家和地区，使用激光大灯可能需要符合特定的法规和标准。在考虑升级之前，请确保你的车辆和所在地区允许使用激光大灯，并了解相关的法规要求。安装与维护：升级激光大灯可能需要一定的专业技能和工具。请确保你具备必要的技能或能够找到可靠的维修店进行安装。此外，一些激光大灯可能还需要定期维护以确保最佳性能。综上所述，是否升级激光大灯取决于你的个人需求和车辆使用情况。如果你经常在夜间或恶劣天气下行驶，对高亮度照明有更高需求，且预算允许，那么升级激光大灯可能是一个不错的选择。但请确保了解相关的法规和标准，并具备必要的技能或找到可靠的维修店进行安装和维护。

新车为什么要换车灯

1.不符合法规，可能过不了年检 法律有规定远光灯的功率和亮度，远光灯不能乱改，会被交警查的，而且年检的时候会过不了，这个是经常很多车主反馈得到的结果。

2.成本高，价格贵 如果远近光都安装氙气灯，那么1对总成就需要4个氙气灯，也就是多出了2个氙气灯，成本是高很多了。而且2个氙气灯在一个总成内，使得总成内部温度更加高，容易烧坏反光碗或者是反光碗起泡，使得反射出去的光焦点不准，造成散光。 也不能安装LED的天使眼了。因为LED天使眼要求温度在100度以下才能正常工作，而通常一个氙气灯就使得内部温度在100度以上，何况是2个氙气灯。 双氙气灯也造成调光对焦的难度加大。 综合来说，这样设计就会造成厂家成本加大，价格自然上升。价格升了，买的车主就少了，厂家是不愿意看到的。不过嘉斯蒙现在有搞双氙照明，只是面向的是高端车主。

3.不安全 很多车主都不知道氙气灯有一个很大的问题，就是延迟。开启的时候需要大概几秒钟才能正常亮起。如果远近光都是氙气灯，那么在切换远光灯的时候就会出现几秒的瞬间黑暗失明。开车的时候遇到这种情况是非常危险的。1，2秒钟都可能造成无可挽回的后果。所以厂家也会考虑到这个严重的问题。希望车主不要为了追求炫而让改灯店这样改。他们为了钱也许会帮你改，但是自己的生命是自己负责的。

4.雨雾天看不清 如果你远近光都是氙气灯，而且都是选择6000K以上的色温的话，由于氙气灯色温越高，穿透力越差的原因，你在雨雾天开车就会什么都看不清，那时候就糟糕了。如果是在高速公路上，那么你只有祈求上天保佑了，一定很后悔远近光都是氙气灯，而且都是白光6000K。为了一时的炫，害的还是自己。 就是因为以上原因所以不能设计为远近光都是氙气灯。而双光透镜设计的大灯总成可以达到你要的效果但是又可以避开这些问题。那是因为

为什么在新车里没有车灯

汽车仪表远光有个指示灯泡，如只有远光指示灯没有，其他指示灯正常，说明远光指示灯灯泡坏了，可更换远光指示灯灯泡即可。如整个仪表不亮，可能要调节仪表亮度旋钮。检查一下灯泡是否坏了 还有电源线插头是否插紧，也有可能是大灯灯泡有问题或大灯电路有问题，建议到4S详细检查，大灯不亮，建议晚上不要开车出去。

汽车车灯为什么还不改进

我个人觉得前景还是很大的，记得飞利浦公司说过预计未来五年，在灯光改装这一块的利润收入将会提高百分之十，也就说每年灯光改装这一块他们的利润将是一千万以上。

这么说起来，汽车灯光是对汽车最不可缺的一部分，很多汽车自带灯光还是满足不了我们驾驶的需求的，想买个低配的便宜的，灯光肯定是不完美，满足不了驾驶安全需求，高配的价钱又高，还不如后面去改装个车灯就好省一半的价钱！你说呢？

星 光 源就专 业 做 的汽车灯光，我觉得他们做的还挺不错的！真的！全国那么多家代理加盟改装店，性价比那么好，何必为了能有个高穿透力的车灯买个高配置的车，真的亏大发了！

所以说这个行业的前景是很大的！！！

2，汽车改装行业收人和工资配比

我只知道改装汽车音响的有一年改装经验，能独立改装完一部车的底薪3000+提成，提成占改装店营业率的0.1，一般一个月有30万的业绩就拿3000提成，

3，汽车改装的学校。

汽车改装的学校很多，在广东省内的也不错。

我前后学了十年，先学的修车，后面7年的改装

中国目前没有什么学校是有这门课的，正规的培训机构也不多，大多都是教修车的，修车和改装虽然有一些理论上的相通，但改装高于修车，修车可以简单理解为判断和替换。 改装不仅需要修车的知识，更需要无限接近厂家的工程师。 虽然是站在巨人的肩膀上，但你也要站对方向！

首先，你要找对地方学，现在北京，上海，杭州，都有蛮专业的改装店，但还是推荐珠三角，这个地方在国内算是走在前列，氛围也比较好，有肥沃的土壤可以培养技术，而且这边欺负新人的事件相对没有那么多！ 毕竟学艺这种事情，只要你进入一个团体，新人总要受些欺负，相信中国很多手艺的行业都这样。广东这边相对比较好

其次，学这个很累，而且前期收入一般般，学成的时间相对较长，要学到可以独当一面，可以自己开个小店，不吹不黑，至少5年，因为你不仅需要学习以前的知识，还要时时刻刻留意最新的资讯，这个看你的吸收能力有多强，还有能不能耐得住枯燥。

如果以上你都熬过来了，恭喜你，你大概完成了40%，接下来就看你的资源和人脉了，如果混的好，想不担风险，做到一间店的一把手，那工资也相对可观，至少年收入有20个左右，如果想自己开店，那就看你的能力了。

按照目前来看，专业的改装在国内算蓝海，随着政策的放开，人们收入的提高，这一行还是大有可为的，先占坑也未尝不可

客户群很重要，很重要，很重要

他们就是你的全部，改装不比修车，是锦上添花的，不是必需的，如何发展客户和维护是你最大的课题。学成归来，尽量不要在同一个城市开，或做同一批客户！

4，开一家汽车改装店需要多少钱

汽车改装就简单装修，进几个轮毂，就可以，因为改装店不需要进货，你不知道什么车改装和改成什么样子。三万左右就够了

5，汽车改装不是犯法么？为什么还有那么多人改装，还有那么多改装店？

改装的范围很大，更改了原车的配置都可以算做改装。

换个真皮座椅套，换了音响，或者换个特别的颜色，有些改装对行车安全不存在影响，你能搞定交管所的备案，就是合法的。不是改发动机，换排气，改车架才是改装。

中国有关部门对于改装的态度是盲目一刀切的，认为改装会增加交通事故，或者也懒得去做管理，现在没有具体的法律或规定去界定怎么样的改装是允许的，如何获得上路的资格，而是比较笼统的确认改装在中国是不允许的，各地的执法标准也不同的。日本和美国这方面很完备，改到800匹以上的GTR只要通过检测符合道路行车的安全要求都可以取得上路的资格，日本会在车证上加一个“改”字。其实，换较硬朗的避震，换刹车盘，刹车片，制动卡钳，优质的改装件是可以帮助提高车子的主动安全性，可惜中国式管理都是拍屁股想出来的。

另外，引发事故的主体在于人，而不是车。没有安全意识，开QQ也能撞死人，注意行车安全的，开着法拉利也会不超车。有的人认为改装会让车变快，容易造成事故，其实就算禁止改装，惹事的人还是可以拿改装的钱去买台快车，到头来车速还是一样快。

即便现在的改装的法规前景晦暗不明，但是市场还是客观存在的，国外的汽车文化传入，对个性的追求，汽车保有量和收入的提高，让改装有了需求，爱车的人想有辆自己独特的车子，不想撞衫，不想撞脸，更不想“撞车”。所以国内很多改装店也就应运而生，为了规避政策改装店懂得让自己走在灰色地带，打打擦边球，汽车装修美容的名号，可以弄弄内饰改装和音响改装；改发动机，改底盘，有路子搞定年检还不是一样上路，大不了严打时改回来。

另外，国外的知名改装厂也不肯因政策而放弃中国这个巨大的市场，通过在国外改装后再整车引进的方式规避政策，美其名曰“升级”，其实就是TMD的改装。

这和TOU税LOU税一样，知道这也是犯法，可哪家公司没点猫腻，有漏洞可钻就叫合理避税。

有需求，有利润，就算违法一样会有人做。没啥奇怪的。况且CHINA 最大的是权钱，不是law。

6，两年后开汽车改装店有前景吗

有的，汽车行业发展如日中天，汽修、汽车改装也成了个不错的技术行业。随着私家车的普及，汽修技师类人才需求也在加大。

本文相关词条概念解析：

改装

科技名词定义改装（gǎizhuāng），词语，有改变设备原来的结构、装置；改变包装；改变装束等意思。英文名称：modification;retrofit定义：为改进装备性能、扩大功能、提高可靠性安全因素，或适应任务要求而对原装备加以更改、改进或加装的工程项目。应用学科：航空科技（一级学科）；航空器维修工程（二级学科）