对于丰田卡罗拉图片的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.一汽丰田卡罗拉对比上汽大众朗逸 谁更能被称为“家用轿车之王”

2.2019全球最畅销车型仍是卡罗拉 历代车型中你最喜欢哪一款？

3.买辆丰田卡罗拉家用代步怎么样？

4.卡罗拉和领动怎么选 哪个更值得入手

5.2021款卡罗拉和雷凌，买哪款比较好？

一汽丰田卡罗拉对比上汽大众朗逸 谁更能被称为“家用轿车之王”

       卡罗拉作为一款全球化车型，在世界各地都取得了十分优异的口碑，上一代卡罗拉更是在国内月均取得3万台的优秀销量。而观朗逸作为一款上汽大众中国市场专供车型，其上市十年间用全系列350万台的销量成绩，可以说明它更精准地把握了国内消费者的喜好。如何在这两辆车中作出一个选择，是一个相对纠结的问题。

       外观方面

       改款后的丰田卡罗拉使用了新的家族化设计，前脸相比老款车型变得更为锐利。其使用了低重心车头的设计理念并与宽大的前格栅相搭配，的确在整体视觉感官上更为动感年轻。

       大众朗逸在改款后，作为首款使用大众全新家族设计的国产车型，在外观方面进行了全方位的升级，其车头造型更为前卫，而且使用了更大尺寸的前格栅，整车看起来也更为宽大且高级，此外全新设计的大灯组也变得更为霸气。

       新卡罗拉的侧面造型也更为流畅，并且前半部分的线条设计极具美感，其车身尺寸的长度和宽度相比老款车型都有一定水平的提升，其分别达到了4635毫米和1780毫米。此外主副驾驶无钥匙进入功能也在中高配车型上配备。

       新朗逸采用了全新的设计语言，也更为符合更多消费者的需求，其C柱采用了溜背的设计，此种设计也让它的侧面车身线条变得更为流畅且时尚。总的来说车身侧面外观在改款后，的确变得更耐看和更稳重。

       新丰田卡罗拉的尾部造型同样十分具有设计感，与车身前脸相呼应，其两侧尾灯由镀铬装饰条贯穿，装饰条同时起着对灯组轮廓进行描边的作用。总体来说虽然在这款全新卡罗拉上多多少少还是看到了老款车型的影子，但外观的确算的上经历了“大刀阔斧”的调整。

       全新朗逸的车尾依旧是大众的传统风格，简约却耐看。新车的尾部还营造出一种更为修长的视觉感受，造型和线条虽然简洁却不简单，十分符合家用轿车的定位。排气则是使用了双边共双出的排气布局，显得更为“高级”。

       内饰部分

       内饰部分新卡罗拉同样是进行了多处的调整，最让人眼前一亮的还属其12.1英寸的大屏幕，甚至有几分“特斯拉”的味道，但新车内饰的设计感的确是好了不少，看起来也并不那么单调了，但看起来依旧十分规整，并且无处不在展示其居家风格。

       新大众朗逸的内饰依旧还是大众平直的风格，但朗逸使用了全新的中控饰板和配色，看起来也要更具时尚感一些，但相比较外观巨大的变化程度来说，内饰还是略显单调和传统了些，尤其是中控上那几个物理旋扭，甚至有些古老。

       动力总成

       动力方面卡罗拉燃油版车型全系搭载1.2升四缸涡轮增压发动机，其最大功率85千瓦（116马力），最大扭矩185牛·米。而混动版车型则是使用了一台1.8升的阿特金森循环发动机和一台永磁同步电动机相搭配，其发动机最大功率72千瓦（98马力），最大扭矩142牛·米。其电动机最大功率53千瓦，最大扭矩163牛·米。而整车系统综合功率则为90千瓦。传动方面燃油版本车型使用了可模拟10挡的CVT无级变速箱，而混动车型则使用了E-CVT无级变速箱。

       新款大众朗逸分别使用了1.5升自然吸气发动机、1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机，其功率分别为82千瓦（112马力）、85千瓦(116马力)和110千瓦（150马力），最大扭矩分别为145牛·米、200牛·米和250牛·米。传动部分自然吸气车型使用了5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。而涡轮增压车型则均采用7挡双离合变速箱。

       总结：

       如果让我把丰田卡罗拉比作一件物品，我想它更像一只没有任何短板的木桶，其拥有稳定的质量和相对较高的性价比，此外使用混合动力技术也代表它拥有足够的技术储备，技术方面相比德系车并不落伍。而反观大众朗逸，其使用全新MQB平台后，整体驾驶质感也得到了极大的提升。

       如果你很少跑高速而日常通勤公里数也并不是很多，那么该推荐大众朗逸，德系车的底盘质感绝对不会让你失望。而如果你需要经常跑高速并且日常通勤公里数更多，则推荐丰田卡罗拉，它更为省油且省心。

       来源：汽车之家

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019全球最畅销车型仍是卡罗拉 历代车型中你最喜欢哪一款？

一、外观设计：

卡罗拉：卡罗拉外观设计简洁、大方，注重实用性。线条流畅，整体造型稳重，适合那些追求经典和稳重外观的消费者。虽然在年轻化方面相对保守，但仍具有一定的吸引力。

凯美瑞：凯美瑞外观设计更具现代感和运动感，前脸设计独特，车身线条动感十足。外观更加年轻、时尚，适合追求现代豪华感的消费者。

二、内部空间：

卡罗拉：卡罗拉在内部空间方面表现出色，前排和后排乘坐空间都相对宽敞舒适。适合家庭出行和长途驾驶，乘坐舒适性较好。

凯美瑞：凯美瑞在内部空间方面同样表现不俗，尤其是后排腿部空间更为宽敞，乘坐感受更佳。适合那些追求更大内部空间的消费者。

三、驾驶体验：

卡罗拉：卡罗拉在驾驶体验方面表现平稳可靠，悬挂调校较为舒适。驾驶稳定性较好，适合日常代步和城市驾驶。

凯美瑞：凯美瑞在驾驶体验方面更加注重操控性能，悬挂系统调校略显硬朗，驾驶感更具活力。适合那些追求驾驶乐趣的消费者。

四、科技配置：

卡罗拉：卡罗拉在科技配置方面提供了不少实用功能，如自适应巡航、紧急制动辅助等。多媒体系统界面相对简单易用。

凯美瑞：凯美瑞在科技配置方面更加丰富，配备了许多先进的驾驶辅助技术和舒适性配置。多媒体系统更加智能化，为驾乘者带来更好的用车体验。

五、综合性价比：

卡罗拉：卡罗拉在性价比方面表现出色，售价相对较低，同时提供了不错的配置和舒适性。适合那些对经济实惠和实用性有较高要求的消费者。

凯美瑞：凯美瑞在综合性价比方面稍显较高，相对较高的售价可能略高于部分消费者的预算，但豪华配置和舒适性能够满足追求高品质用车的消费者。

       在卡罗拉和凯美瑞之间做出选择，需要根据个人的用车需求、喜好和预算来决定。如果你更看重经典稳重外观、较低的售价和实用性，那么卡罗拉可能更适合你。而如果你注重现代豪华感、更大的内部空间以及操控性能，凯美瑞可能更符合你的需求。

买辆丰田卡罗拉家用代步怎么样？

       卡罗拉单是在中国的销量就已经是很庞大的数据了，在进入国内销售之后无论哪一年款的车型都能热卖。作为如此畅销的一款车，你知道卡罗拉一共推出了多少款车型吗？丰田早在1966年就推出了第一代卡罗拉，直到现在已经到了第十二代了。下面我们一起回顾一下卡罗拉以往的车型吧。

       第一代：1966-1970年

       1966年，第一代丰田卡罗拉诞生，首款车型采用的是旅行车的车身架构，搭载1.1L的k型水冷四缸直列发动机，搭载四速手动变速箱。是首次在日本车搭载麦弗逊悬架的车型。首款卡罗拉车身后部线条优美，采用强化玻璃材质作为前车窗，全方位可识别刹车灯，双门结构很是讨喜。

       第二代：1970-1974年

       来到第二代车型，依旧是双门的结构，但样式有了很大变化，俨然一副美式小跑车的样子。发动机换成了1.4升排量的水冷四缸直列发动机，最大马力86匹。依旧搭载4速手动变速箱。刹车结构升级为盘刹结构，具有更好的制动性能。

       第三代：1974-1979年

       第三代车型车身变得厚实了许多，整体质感都有很大提升。增加了更多舒适性及安全性的配置，包括自动锁定的ELR安全带，金属板保护结构的前坐席。发动机最大马力提升至91匹，除了4速手动变速箱之外还增加了三速的AT变速箱。

       第四代：1979-1983年

       看到第四代车型，很多人可能会觉得很熟悉，外形很像藤原拓海开的那辆86呀！外形更像一辆小跑车了。在这代车型上有了更多进步，能吸收冲击力的保险杠，齿条与齿轮结构的专项器，空调系统，电动反光镜。配有三种型号发动机，分别提供不同动力在不同的车型版本上。

       第五代：1983-1987年

       来到第五代车型，外形上平淡了许多，更多了家用车的味道，车门也变为了四门版本。车内也变得更舒适，座椅的材质更为软孰，空间也有所加大。发动机动力没有多大变化，变速箱进化为更先进的4速自动变速箱，总的来说，第五代变得更舒适了。

       第六代：1987-1991年

       或许第五代车型过于平庸，来到了第六代，卡罗拉又变回了小跑车的样子。扁平的车身，双门结构加上标配后尾翼，都呈现出前所未有的运动感。动力上采用了更高工艺的双凸轮发动机，最大马力提升至94匹，匹配5速手动变速箱。刹车系统加入了助力系统，高级车型更有电子控制缓冲力的减震器。

       第七代：1991-1995年

       第七代车型外形上圆滑了许多，有了现代车型的感觉，即便现在看来，也不会太过时。车身底盘有了很大进步，前悬架采用L型低控制臂，后悬架双连杆四轮支柱结构，操控性有了很大提升。安全性上还增加了ABS以及驾驶员安全气囊；动力上新的发动机也将马力提升至105匹。

       第八代：1995-2000年

       到了第八代让人有些失望的是车身外形又变成了普通家轿车的样子，没有太多亮点。换上了全新车架，安全性有了提升，变速箱升级为5速自动变数箱。车内的用料也更舒适化，带有电动车窗，高级感也有一定提升。

       第九代：2000-2004年

       第九代开始卡罗拉就已经完全的家用化了，再没有以前的个性化样式设计。也是这代开始被我国的大众所熟悉，当时进入国内销售之初就大受欢迎。此款车型拥有更先进的技术、更丰富的安全配备，车内中控、仪表都更具现代化气息。发动机最大马力104匹，搭载4AT变速箱。

       第十代：2004-2013年

       第十代卡罗拉被很多人认为是最经典款的卡罗拉，车身外形大气、线条动感协调，在这代车型之后销售再度大幅上升。搭载的双VVT-i发动机性能更好且更稳定，匹配的cvt变速箱稳定性以及燃油经济性更好，最耐蹧车型的说法由此而来。

       第十一代：2014-2019年

       或许很多人还记得第十四代车型初出时古天乐说的：当我看到这辆车时，就很想炸（驾）死（驶）他。第十一代开始，卡罗拉外形设计已经引领潮流极具年轻化了，更多了考虑了年轻消费者的审美，车内车外质感上都有了质的提升。模拟变档的8速cvt变速箱、全方位的安全气囊，GOA强化车身加持都让十一代卡罗拉进步了很多。

       第十二代：2020-

       第十二代全新卡罗拉搭载代号9NR-FTS发动机，搭配10速S-CVT变速箱，拥有极好的动力输出和油耗控制，外形上更加犀利，完全为为了更年轻一代消费者而设计的。不知道新车上市之后会给A级轿车市场带来怎样的冲击。

       看完了历代的丰田卡罗拉，各位看完感觉自己最喜欢的是哪一款呢？卡罗拉是一款有着长久年代的车型，历经数十年，车型变化从旅行车到小跑车再到完全家轿化，丰田卡罗拉已然成为几百万人心中挥之不去的一种记忆。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡罗拉和领动怎么选 哪个更值得入手

       卡罗拉实际成交价确实比大众新速腾、本田思域便宜一点，但和大众新宝来还有朗逸，以及自家兄弟雷凌相比，性价比并不算高，卡罗拉的价格最多算是适中。

       外观方面，萝卜青菜各有所爱，每个人的审美是不一样的，以我来看，卡罗拉不如全新轩逸帅气，也不如朗逸那么沉稳，更不像雷凌那么激进，但是你也说不上它难看，属于中庸耐看的风格，前脸设计还不错，梯形的大嘴进气格栅，搭配上犀利的大灯还有雾灯区域仿进气槽的设计，有着一些时尚气息。

       车身侧面就是一副简简单单家用轿车的模样，没有什么亮点可言，尾部也很简洁，牌照上方使用了一条镀铬与左右尾灯相连，拉宽了视觉效果，灯组内部融入了LED光源，点亮后还是很好看的。

       来到卡罗拉的前排，其实用料和做工都还可以，但还是觉得塑料感有些强，直接拉低了档次，中控屏显得有些突兀，并且倒车影像不太清晰，车机系统功能也有点少，不过各种功能操作起来比较顺手，旋钮或者按键有着一些阻尼感，空调出风口使用了适量的镀铬，让内饰氛围不会太沉闷。

       卡罗拉的入门车型没有倒车雷达和倒车影像，对新手而言不太方便，但配备了全速自适应巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、塑料多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、8英寸触控液晶屏、语音识别控制、LED日间行车灯、LED前雾灯，从次低配车型开始增加了倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、9英寸中控屏、车联网，中高配车型才有真皮方向盘，功能配置不是很丰富。

       在一些人心中，觉得日系汽车皮薄馅大不安全，实话实说，卡罗拉的车漆确实比较薄，硬点的树枝也很容易留下划痕，外形不像德系和美系车型那么厚重、硬朗，但它的安全性并不差，在碰撞测试中拿到了优秀的成绩，安全配置比一些豪华品牌还要厚重，即使买辆最低配的卡罗拉，都拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车功能等。

2021款卡罗拉和雷凌，买哪款比较好？

一、外观设计：

       丰田卡罗拉：卡罗拉的外观设计注重简约与时尚。流畅的车身线条和现代感的前脸设计，传递出一种干练的氛围。整体造型稳重、大气，适合追求低调奢华感的消费者。

       吉利领动：领动以其年轻、动感的外观设计受到关注。动感的车身线条和前脸设计，使其在城市道路中显得非常抢眼。整体造型时尚、大胆，适合追求个性风格的消费者。

二、内饰舒适度：

       丰田卡罗拉：卡罗拉的内饰注重实用性和舒适感。合理的布局和高品质的材料，为驾驶者提供了一个舒适的驾乘环境。简洁的中控台和丰富的科技配置，提升了驾驶乐趣。

       吉利领动：领动的内饰同样注重舒适感。合理的布局和高档的材料，为驾驶者创造出一个愉悦的驾驶环境。科技配置也相对丰富，为驾驶者提供了便捷的互联体验。

三、驾驶性能：

       丰田卡罗拉：卡罗拉在驾驶性能方面注重平稳和舒适。悬挂系统调校柔和，为乘坐者提供平稳的驾乘体验。在城市驾驶和长途旅行时都能够表现出色。

       吉利领动：领动的驾驶性能力求平衡。相对较硬的悬挂系统使得车辆在操控性能方面表现较好，适合追求驾驶乐趣的消费者。

四、燃油经济性：

       丰田卡罗拉：卡罗拉在燃油经济性方面表现较为出色。高效的发动机和轻巧的车身，使得其在燃油消耗方面相对较低，适合节省用车成本。

       吉利领动：领动也注重燃油经济性。虽然相对较重，但在同级别车型中也能够保持较好的燃油消耗表现。

       总之，丰田卡罗拉和吉利领动各有特点，选择取决于个人需求和偏好。如果您注重简约的外观设计、舒适的内饰和平稳的驾驶性能，丰田卡罗拉可能更适合您。而如果您更追求动感的外观、年轻的内饰以及更好的操控性能，吉利领动则可能更适合。

       实际上，丰田卡罗拉和雷凌都是一个平台下的产物，发动机、变速箱、底盘都是一样的，只是配置、外观上有一些不同，那这两款车究竟应该怎么选择？我们还不如听听车主们是怎么说的。

       卡罗拉由于采用了丰田最新的 tnga平台，因此安全系数有所提升，不仅保留了国外版本的高强度车身，而且标配了8个气囊。新卡罗拉的配置也升级了，全系标配了 esp和胎压监测之类的配置，只是最低配还是没有倒车雷达。

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       一汽丰田卡罗拉指导价为11.98-15.98万元，旧款有几千元优惠，新款无半毛优惠。广汽丰田雷凌指导价为11.58-15.28万元，卡罗拉的优惠力度不小。卡洛拉有5个燃油版和3个双擎版本，雷凌和双擎版本各有5个配置，并且都提供了运动版车型，而开罗啦燃油版提供了运动版，而双擎则没有。

       配置上，同价位的卡罗拉双擎精英版和原装价格相近的雷凌双擎豪华版相比，卡罗拉双擎多了后排出风口、后排 USB接口、后排独立头枕和六个扬声器；雷凌双擎只有 LED大灯，但再往上的雷凌双擎都有倒车雷达，而卡罗拉则全系都没有标配倒车雷达。

       有人为这两款车反复对比觉得低配选卡罗拉更好，中高配雷凌的配置更加合理。谈起新款雷凌车标上移看起来更运动，其实从卡罗拉的定位来看，雷凌偏家用、雷凌动感、三大件都是一样的，其他配件也会有些不同。在谈到这两款车是否有任何缺陷时，实际上，丰田的发动机和变速箱都比较成熟，其他一些小缺陷也不比其他主流合资品牌少。

       例如，这一代雷凌出现了刹车异响、转向异响等问题，而卡罗拉也出现了变速箱异响、变速箱顿挫等问题，综合下来差不多就是半斤八两，所以卡罗拉和雷凌如何选择都没什么错。

       如果选择了知名度，我觉得卡罗拉更好。

       卡罗拉是一款全球性的汽车，很受欢迎，作为全球最畅销的小车，其卖点是省油，耐用，平庸和可靠。

       好了，关于“丰田卡罗拉图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田卡罗拉图片”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。