对于汽车年检取消的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.汽车年审迎来“2取消、1增加”新规

2.汽车一年两审什么时候取消

汽车年审迎来“2取消、1增加”新规

       所以，为了避免汽车本身安全隐患，我国设立了汽车检测部门，也就是我们常说的汽车年审，相信大部分车主都经历过汽车年审，目前，我国汽车年审制度标准为：新车前六年免上线检测，但需要在网上申请，而6-10年需要检测两次，10-15年需要一年一审，15年以上车辆需要一年两审。

       但是，我国车主对汽车年审制度似乎并不满意，其中主要原因就是暴力年审，经历过年审的车主都知道，汽车在年检过程中会被工作人员暴力操作，比如把发动机踩到5000-6000转，这不免让车主担心自己爱车受损，另外，经常无法通过年审，还需要花钱找“黄牛”才可以，这让很多车主觉得年审越来越没有存在的必要性，就算车主不满意年审制度，也无法取消年检，不过，汽车年审也迎来了好消息，汽车年审迎来“2取消、1增加” 新规，车主：早就该这样了！

       一、取消2项年审内容

       1、取消喷字、反光条

       众所周知，七座或者七座以上车型都需要喷核载人数字样，比如核载七人、核载九人等等，这是为了规定核载人数，避免超员情况的发生，特别是面包车，当交警看到核载人数的时候，就可以直接判定你是否超员，但这种喷字让车主感觉不满，因为我们买的都是私家车，喷上核载人数字样之后，车辆就会变得更加廉价，而现在正式取消了核载人数字样，另外就是反光条，反光条基本贴在皮卡车上，现在也取消了这项内容。

       2、取消年检、保险、环保指标

       取消的第二项内容就是年检、保险标，之前，只要车辆购买保险或者年审之后，都需要将保险标、年检标、环保标贴在前挡风玻璃右上角，如果不贴就会受到交警的处罚，但是很多车主觉得贴上这些标之后不美观，并且标签胶很难处理，随着信息化的普及，车辆不需要再贴这些标签，只要通过年审之后就会在网上显示。

       二、增加一项预约

       增加的这条项目对车主非常有利，之前，我国去年年审时需要等待很长时间，但是现在增加了一条网上预约项目，当我们的汽车需要年审时，我们可以提前在网上预约时间，当我们按照自己预约的时间去年检时，几乎不需要排队等待，省略了大量手续和时间。

汽车一年两审什么时候取消

       2023年没有全面取消年检了。

       2023年在年检的相关规定上面，进行了部分的变动。

       机动车报废流程：

       1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章；

       2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》；对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。

       3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体；

       4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断；

       5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

       综上所述，有些车主比较爱惜汽车，平时使用得也比较少，如果15年就报废的话，那一些性能好的汽车就太浪费了，所以采用公里数的限制为报废标准可以大力地提高汽车的使用率，也可以活跃二手车市场，减少大多数有车一族的经济负担。

       法律依据：

       《机动车强制报废标准规定》第五条

       各类机动车使用年限分别如下：

       （一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

       （二）租赁载客汽车使用15年；

       （三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

       （四）公交客运汽车使用13年；

       （五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

       （六）专用校车使用15年；

       （七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

       （八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

       （九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

       （十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

       （十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

       对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

       小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

       机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

       2022年10月1日起，我国将全面取消非营运小微型载客汽车（9座或9座以下，面包车除外）15年以上一年两审政策，全面调整为一年一审，下面我们一起了解一下。

       我国私家车年审比较频繁，尤其是15年以上车型。目前，我国私家车年审分为四个时间段：一是新车前六年免上线检测，6-10年两年一审，也就是说，10年内的私家车需要检测3次，而10-15年的车型需要一年一审，15年以上的车型每6个月检测一次，现在的机动车年审制度对15年以上车型并不友好，但新规却对15年以上车型非常友好。

       新规正式确认，10月1日开始，非营运小微型载客汽车（9座或9座以下，面包车除外）将原先10年内上线检测3次调整为上线检测2次，10年内车型上线检测时间为第六年、第十年，而原先15年以上车型一年两审，调整为一年一审，也就是说，10年以上的车型享受同样的年审政策，统统调整为一年一审，这对私家车车主来说绝对是一个好消息。

       好了，今天关于“汽车年检取消”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车年检取消”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。