下面，我将用我自己的方式来解释进口马自达5换什么机油的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下进口马自达5换什么机油的话题。

1.马自达必须用0w20机油吗

2.马自达用什么机油最好

3.08款马自达5用什么机油

马自达必须用0w20机油吗

       没有必要使用它。0w20机油适合城市驾驶，适合在零下35度的气温下使用。应根据具体使用场所的温度来选择和使用机油，以达到最佳的使用效果，保证发动机的运转。马自达CX-4的车身尺寸数据是什么车辆

        马自达必须用0w20机油吗

        没有必要使用它。0w20机油适合城市驾驶，适合在零下35度的气温下使用。应根据具体使用场所的温度来选择和使用机油，以达到最佳的使用效果，保证发动机的运转。

        马自达CX-4的车身尺寸数据是什么

        车辆尺寸的长、宽、高、轴距、前轮距、后轮距分别为4,637mm、1,855mm、1,524mm、2,700mm、1,586mm、1,584mm。车辆为五门五座SUV，油箱容量为45l。

        马自达CX-4的生产厂商是哪里

        制造商是长安马自达。长安马自达汽车有限公司成立于2005年4月19日。其前身是长安福特马自达汽车有限公司南靖公司，后由重庆长安汽车股份有限公司和马自达汽车股份有限公司共同出资组建，现已成为具有独立法人资格的现代合资汽车企业。

        马自达保养周期一览表(马自达6保养周期表)

        2011款马自达5的质保期为三年或10万公里。相比2008年的三年或六万公里，有了一定程度的提升，为用户提供了更多的保障。其中，2011款马自达5免费首保的里程仍为5000公里或6个月，之后车辆每5000公里保养一次。需要注意的是，免费第一保修只包括免费换油和车辆检查，但机油滤芯不需要更换。此外，根据保养手册，马自达5中的机油滤芯每10000公里更换一次，机油每5000公里更换一次，相当特殊。在这种情况下，编辑查询了广州的4S店，经销商表示厂家建议机器 滤清器 的保养周期与机油相同，每5000公里更换一次。

        马自达推出这款车是为了向多功能汽车市场传播其对“Zoom-Zoom”品牌理念的最新诠释。凭借其独特创新的“Karakuri” 座椅 和储物间空概念，该车舒适、便捷、实用。尤其是车内灵活的座椅布置，更有利于乘客之间的顺畅交流。马自达5号采用了非常实用的大推拉门，即使在狭小的空房间内，乘客也能方便、从容地上下公交车。此外，它还具有丰富的内部功能、马自达独有的愉悦驾驶特性、敏捷的操控性能以及时尚动感的造型设计。

        新款马自达5的动力系统与老款车型完全相同。发动机依旧是代号为LFX的2.0L自然吸气发动机，动力参数没有变化。至于变速箱，6速手动变速箱和5速自动手动变速箱将继续为您服务。但在动力方面，从中国进口的马自达5没有变化，还是上一代的2.0升直列四缸发动机，最大功率106 kW (144马力)，最大扭矩180 Nm。这种力量在马自达5中并不充裕。

        马自达必须用0w20机油吗 @2019

马自达用什么机油最好

       我车马自达CX5买快下快一年了，累计行程10000公里前几天二保时换成0w-40的机油了。车友们说粘度太大了，对发动机不好，让我马上换成0w-20的机油。请问我三保时再换可以吗?我车马自达CX5买快下快一年了，累计行程10000公里前几天二保时换成0w-40的机油了。车友们说粘度太大了，对发动机不好，让我马上换成0w-20的机油。请问我三保时再换可以吗? 这东西最好用原厂的！标号不同的机油有可能对发动机带来一定的磨损，短时间无法察觉，如果打算开三五年换车，就随便用机油，没事，也不会坏，如果要长期自己用，不打算换车，建议用原厂机油，厂家建议是最合理的！乱用机油肯定对发动机寿命有影响的！ 这个40粘度的机油有点高了啊，粘度值高的话油耗会增大，同时发动机磨损增加。建议现在更换吧，机油也就是几百元的事 粘度大照成磨损是不可逆的，而且这个机油粘度太高，对油耗和动力的影响都很大。最好是尽快更换不要使用太久。 另外再加一句：’油膜太厚会加重磨损‘，这话你如果不怕被人笑可以去问问修车师傅真不知道是什么逻辑 唯一可能会出现的影响就是油耗增加，因为机油粘度大所以运行阻力会增加，增加磨损那是不可能的，只会保护的太好。我上一辆车原厂机油也是出光的0W20，但我没用，自己在外面换的金美孚0W40，车况相当的好，1.6自动市内油耗7.5升，唯一的缺点就是车磨的太慢，人家车都是在一两万公里时达到最佳状态，我的车卖车时5万多公里了感觉比新车都透溜，感觉就像刚磨出来似的。说这些也不是就支持你换0W40的油，但是既然已经换了也不用担心，跑跑看，最多也不过多烧点油而已，就算感觉不爽也顶多就是换回来而已，绝对不会对发动机造成危害，放心用吧，也许感觉好了让你换回20的你都不换呢。另外说一点，换完机油不是马上就能出状态的，起码跑500公里再说 建议原厂标号。我以前的标致307原厂标号是5w-30的，后来朋友给了一桶0w-40的油，换上以后油耗明显增大，发动机发闷，不知道是不是巧合，就从换油后气门室盖开始渗油，所以建议车友就按照原厂标号用油，没毛病。很多日系车都用20的油，能发挥出发动机的最大性能。解析日系汽车为什么主张使用0W20机油如果机油的粘度大,那么机油对发动机运转产生的阻力也就大(这一点可以从冬季发动机在冷车状态下开车感到油门很沉有明显的感觉),阻力大就会浪费发动机的能量(在冬季,汽车的油耗会明显升高),所以近年来,日、美、欧、韩的汽车制造商们都在极力使机油的粘度变低，尤其是日系汽车的装车油几乎全都是使用0W20的机油，本田甚至采用了0W16(150℃高温高剪切粘度只略大于2.3厘泊)粘度等级的机油作为装车机油。大家都知道机油的粘度过低，在高温高剪切的状态下机油膜容易破裂，造成发动机表面有部分金属与部分金属直接接触，加大了发动机的摩擦，所以要想降低机油的粘度就必须减少发动机金属与金属之间的直接摩擦频率。是什么让日系汽车制造商一定要使用0W20机油呢。首先,日系汽车制造商零部件的加工精度可以安心的让机油的粘度降低：凸轮轴是发动机内部零件压力最大的部分，同时又是滑动摩擦，摩擦阻力极大，凸轮轴的加工精度直接影响到动力的发挥，其表面的光滑度决定了摩擦阻力的大小，摩擦阻力大不仅影响动力输出，还直接影响凸轮轴的寿命和发动机的油耗。日系汽车制造商通过精密的加工工艺把凸轮轴颈处理的如镜面一样光滑，极光滑的轴颈表面对润滑油的粘度要求大大降低。发动机对机油的抗磨性要求最苛刻的部位就是凸轮，如美国石油学会的机油标准，和其它的机油标准如ILSAC和ACEA对机油的抗磨损要求都是凸轮轴磨损不能大于多少多少微米，对活塞和曲轴磨损则没有要求，也就是说如果凸轮的磨损没问题，那么其它部位的磨损就更没问题。其次，日系汽车制造商的发动机设计可以安心的让机油的粘度降低：日系汽车的制造商一般都采用双顶置凸轮轴多气门发动机，凸轮是直接和气门顶筒接触，并且气门顶筒的顶端是一个非常坚硬平滑的平面，其表面采用了钻石级硬度的涂层，这种应用会使凸轮和气门顶筒之间的摩擦减少40%，可以做到微乎其微的磨损状态，所以对机油的粘度要求也就大大降低。而一些老式的发动机,凸轮轴是下置的,凸轮是直接和气门挺杆摩擦,凸轮承受的压力要大大高于双顶置凸轮,所以要求机油的粘度也要大一些。第三，日系机油独特的配方体系可以让机油的粘度降低：日系机油的配方和欧美体系的配方大不相同，日系机油的配方都添加有摩敌克(MOLYDTC)减摩剂，更加注重强度更高的化学油膜对发动机的保护作用，而不是只单单依靠机油的物理油膜厚度（粘度）来保护发动机。例如，嘉禾兴产的MIZUHO发动机油就是日系机油配方体系的代表，当然，丰田、本田、马自达等4S店出售的0W20机油和5W20机油的配方体系和大众、通用、福特的配方体系也着很大的不同。目前,其实不只是日系汽车,现代、福特、克莱斯勒、路虎等也都开始使用5W20机油。只有大众和奔驰还在坚持使用150℃高温高剪切粘度不低于3.5厘泊的机油。不过，我们也注意到，4S店里往往有几种粘度的机油可以选择，消费者往往凭感觉0W20和5W20的粘度太低了，可能对发动机保护不利，而选择粘度大一些的机油，这其实是被一些过时的知识误导，4S店也不会强调非得使用0W20或者5W20的机油，他们卖0W20或者5W20的机油不一定比卖其它粘度的机油更赚钱,所以你买什么粘度级别的机油对他们来讲无所谓。笔者建议，你的车换什么粘度的机油最好以随车携带的使用说明为准。 对的，要看100度温度下的粘度值是多少，9以内的都不错，高了油耗会高的而且动力发挥不出来，太粘了发动机阻力太大 5万公里可以换40的，其实你开起来没有什么感觉差别。如果是全合成的20或30，价格都是比40的贵的。因为发动机会磨损，所以5-6万公里这样换40，也是比较正确的，对发动机的润滑、寿命都是比较好的，这是维修老师傅给的建议。当然，4S店肯定说用原厂。我个人觉得都是OK的。我的轩逸3万公里后一直都用的全合成40，油耗基本没有变化，也没有发现什么问题。但是机油不能更换不同型号的太过频繁，这样更伤害发动机。 @2019

08款马自达5用什么机油

       原厂机油正常开开还可以，不过没什么特别好的体验，我用了两三次之后就直接pass掉了，性价比完全就不行。现在所选用的进口G?T魔力?红机油，这机油品质很好，是四类PAO的基础油，而且可以达到15000公里一换，比原厂好太多了。

       5W-30。根据马自达5的官方说明，推荐使用5W-30全合成机油，这种机油具有较好的高温稳定性和低温启动性能，可有效减少发动机磨损和延长发动机寿命。马自达5的发动机采用了直喷技术，对机油的清洁性和润滑性要求更高，使用质量上乘的全合成机油可以更好地保护发动机，减少发动机故障的发生。

       好了，今天我们就此结束对“进口马自达5换什么机油”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。