长安汽车为什么定增股票（长安汽车定增5亿股）

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长安汽车定增5亿股
长安汽车股票为什么股价那么低
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长安汽车股票如何买
长安汽车股票合理估值
长安汽车股票能否买入

长安汽车定增5亿股

北新路桥集团的现状还不错。2022年前三季度，公司实现营业总收入86.51亿元，同比增长5.45%；归母净利润4170.42万元，同比增长1.82%；扣非净利润2696.21万元，同比增长3.31%；经营活动产生的现金流量净额为2.98亿元，上年同期为-11.06亿元；报告期内，北新路桥基本每股收益为0.0329元，加权平均净资产收益率为1.23%。

报告期内，公司合计非经常性损益为1474.21万元，其中计入当期损益的政府补助634.39万元。

根据三季报，公司第三季度实现营业总收入29.35亿元，同比增长13.21%，环比下降24.81%；归母净利润2161.29万元，同比增长36.77%，环比增长87.48%；扣非净利润893.56万元，同比增长0.91%，环比下降13.25%。

2022年前三季度，公司毛利率为13.99%，同比上升1.41个百分点；净利率为0.61%，较上年同期上升0.04个百分点。从单季度指标来看，2022年第三季度公司毛利率为14.76%，同比上升1.84个百分点，环比上升4.76个百分点；净利率为0.99%，较上年同期上升0.19个百分点，较上一季度上升0.81个百分点。

2022年第三季度，公司净资产收益率为0.60%，同比上升0.15个百分点，环比上升0.26个百分点。

2022年前三季度，公司经营活动现金流净额为2.98亿元，同比增加14.04亿元，主要系本期子公司北新天曌、北新天晨、渝长公司收到增值税留底退税导所致；筹资活动现金流净额46.62亿元，同比增加9.08亿元；投资活动现金流净额-37.35亿元，上年同期为-30.28亿元。

2022年前三季度，公司营业收入现金比为110.93%，净现比为714.44%。

2022年前三季度，公司期间费用为10.12亿元，较上年同期增加2.24亿元；期间费用率为11.69%，较上年同期上升2.09个百分点。其中，销售费用同比增长13.92%，管理费用同比增长3.95%，研发费用同比下降33.59%，财务费用同比增长50.6%。

根据公告，财务费用的变动主要因为本期金融债务总额增加和子公司渝长高速公路公司项目贷款费用化；研发费用的变动主要因为本期支付的研发费用较上年同期减少。

资产重大变化方面，截至2022年三季度末，公司在建工程较上年末增加22.72%，占公司总资产比重上升3.09个百分点；货币资金较上年末增加41.23%，占公司总资产比重上升2.28个百分点，主要系本期收到业主预付工程款和收到增值税留底退税导致；无形资产较上年末增加1.96%，占公司总资产比重下降2.24个百分点；存货较上年末减少18.23%，占公司总资产比重下降1.02个百分点。

负债重大变化方面，截至2022年三季度末，公司长期借款较上年末增加14.82%，占公司总资产比重上升2.34个百分点；应付账款较上年末减少9.74%，占公司总资产比重下降1.91个百分点；一年内到期的非流动负债较上年末增加18.42%，占公司总资产比重上升0.39个百分点；合同负债较上年末减少11.38%，占公司总资产比重下降1.16个百分点。

偿债能力方面，公司2022年三季度末资产负债率为88.39%，相比上年末增加0.05个百分点；有息资产负债率为64.99%，相比上年末增加2.44个百分点。

三季报显示，2022年三季度末的公司十大流通股东中，新进股东为信澳周期动力混合型证券投资基金、北京臻创科技有限公司、高玉华、施继梅、文志州、童红一，取代了二季度末的姜强国、祝嫣青、渤海证券股份有限公司、合易盈浩甄选私募证券投资基金、中国国际金融股份有限公司、杨晓波。在具体持股比例上，白文麟、白苹持股有所上升，新疆生产建设兵团建设工程(集团)有限责任公司持股有所下降。

长安汽车股票为什么股价那么低

不能买

对于汽车股，个人观点:可远观，不可亵玩焉。简单说下个人观点，第一，国内汽车市场增速不可能像前年去年那样高速，这个倒是与国家退出购置税优惠关系不大，主要看市场饱和度。第二，这个行业竞争还是比较激烈，以后新能源，国内各厂家与国外巨头无法比，而长安更比不上比亚迪。这个不确定性太强。第三，长安前几年股价随业绩高速增长而爆涨了。现在下跌，完全是市场对于未来的悲观反应。所以不建议买汽车股投资，更不建议买长安汽车。最后补充一句，大概12年时我看好每户一车，所以在10块左右买了长安。分红送股后到5块，但接下去跌到4块。幸好我守了一阵子，然后就走慢牛了，大概9块多我卖了。结果后来涨到20多吧。想想，真是，唉。得出的教训是不要跟趋势作对，无论是股价的走势还是公司业绩的走势。

长安汽车股票为什么低价

长安汽车是中国良心车企，外号“合资杀手”。

长安汽车取名长安寓意长治久安，和地理名称长安没有关系。长安汽车是中国长安汽车集团的子公司，中国长安（中国长安汽车集团股份有限公司），原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更为现名，是中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司两大世界500强、中国50强企业强强联手、对旗下汽车产业进行战略重组，成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一。

长安汽车股票如何买

长安汽车公告称，公司拟向全体股东每10股派发现金股利人民币2元（含税），同时每10股转增5股。这意味着，对于持有长安汽车股票的投资者来说，他们将获得现金股利和更多的股份，增加他们在公司的股权。

这也是长安汽车为回报股东，提升股东价值而采取的措施之一。

长安汽车股票合理估值

这个计算市值的公式就是：市值=盈利*市盈率。

为什么要来说这个公式呢？因为这个公式背后的东西就是财富的秘密。

这个公司其实太普通太平常了，因为在经济学、金融学、投资学的书本中，无数次的提到这个公式。这个公式其实就是投资的真谛和最核心的东西。

市值增加，则赚钱，市值减少，就亏钱。

而市值是由两个变量决定的，一个是公司的盈利水平，一个就是市场给予公司的估值。如果市盈率不变，公司的盈利增加，则市值变大，赚钱；如果公司盈利不变，而市盈率变大，则市值也变大，赚钱；如果公司盈利增加，而市盈率变小，则是否赚钱还得看那个变量变得大一些；如果公司盈利减少，而市盈率变大，则是否赚钱也得看哪个变量变得大一些；如果公司盈利减少，市盈率也变小，则亏钱无疑！

公司盈利增加，市盈率变大，叫戴维斯双击！

公司盈利减少，市盈率变小，叫戴维斯双杀！

在两个变量中，我认为，盈利的重要性是高于市盈率的重要性的！

如果把关注的重点落实在盈利上面，则偏向于定义为价值投资者！

如果把关注的重点落实在市盈率上面，则偏向于定义为投机者！

我对投资和投机的理解，区别就是：投资是赚取企业在不同阶段的钱，不同阶段的企业，不是同一个企业；而投机是赚取同一个企业不同定价的差价。所以投资和投机，本质上是完全不同的。

为什么我说盈利的重要性是远远高于市盈率的重要性呢？因为盈利在两方面比市盈率更好把握。

第一，更容易落实确定性！

如果深扒一家企业，而且长期跟踪的话，公司好还是不好，基本上心里就会有比较大的把握，而且，在某些时候，完全可以通过公司的公开信息，大概准确的测算出公司在未来一定时候的业绩，准确掌握公司的发展前景。深度了解了公司的发展前景，就可以让人很安稳的在振荡期拿住公司的股票，从而享受长期的盈利增值的收益。

而市盈率呢，还真是不好把握，市盈率的变量太多，是市场乌合之众，布朗运动的无规则运动以及市场资金面共同决定的结果。到底多少才是低，多少才是高？例如，之前大蓝筹的市盈率20多倍了，但各个媒体说资产重新定价，不高，结果DUANG一下跌了，再如，长安汽车，市盈率一直没有超过10，按理来说低了，但怎么一直不都涨？

第二，空间更大！

对于企业的盈利来说，干得好，企业可以持续不断的增长下去，没有天花板，从而无限的推高企业的总市值。例如，万科上市20几年，盈利从几千万到了几百亿，股价从而也涨了几百倍。

而市盈率可以无限的涨下去吗？按照创业板为例，2012年的极限低值是在28倍，极限最高值是在2015年的杠杆牛市中，超过140倍，140倍，也就是泡沫的极限了。因此，再怎么折腾，也就是在这个区间内进行折腾了。大蓝筹的折腾区间更小，除了2007年的癫狂期到了匪夷所思阶段外，其他时候都不温不火，这次上证50牛市，也就是从几倍干到了20来倍就崩了。

所以我认为还是要落实到业绩这个核心指标上来，盈利才是公司的核心价值，而落实核心价值在于深入研究公司的基本面和成长性！转了一圈，还是落到这句说烂了的话上面来，好公司，有成长性的公司！而公司的市值，无非就是围绕着公司的核心价值而上下波动，只要公司有很好的成长性，那么他的市值上涨曲线，一定是波动向上。

而对于很难把握的市盈率，我们只能从历史数据中来看了，我觉得从历史的市盈率中，如果低于平均值，就可以慢慢关注了，如果大幅低于该公司的历史市盈率，那一定是可以用重仓位干的事情了。如果大幅高于历史平均市盈率，那一定得警惕，虽然有时候泡沫会把市盈率推到天上去，但大幅高于历史平均市盈率的情况，一定不是可以大量买入的时候了。