大家好，今天我想和大家分享一下我对“瑞虎3新款2023还出吗”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.奇瑞2022年总销量

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       1997年刚卸任一汽车间主任的尹同跃在安徽芜湖建立了奇瑞汽车，当初奇瑞汽车凭借西雅特的生产线造出了奇瑞第一款车风云，风云凭借和捷达相同的技术以及福特的发动机和8.8万的售价火遍大江南北，成为了当时最便宜的三厢轿车之一。奇瑞同样是一个技术狂魔，它不喜欢买技术，而喜欢自己研发技术，中国改革开后的第一台自研乘用车发动机、自研CVT变速箱等等技术都是由奇瑞诞生的。

       而且奇瑞一直以来喜欢创新，敢打敢拼不怕死，勇于探索新市场，在2005年的时候逆向研发了丰田的RAV4以此打造了它的全新SUV车型瑞虎，奇瑞瑞虎是国产城市SUV的开拓者，要知道当年的SUV车型还不是很普及，大多数都是非承载式车身的硬派越野，比如长城的赛佛等车型。瑞虎上市后凭借城市SUV的身份，靓丽的外形，轿车一般的操控赢得了消费者的喜爱 。

       15年的历史沉淀奇瑞不仅积累了很多技术，还将瑞虎家族发展壮大，而作为老将的瑞虎也保留了下来，如今被称为瑞虎3，就像比亚迪的F3一样，随着奇瑞品牌一起发展，成为了低价的走量车型。瑞虎3目前已经推出了2020款的百万全球版，目前仅有1.5L的自吸版本，国六也没有自动挡车型（国五有自动挡版），对于它来说这是个明显的短板。

       不过我们最近获悉瑞虎3即将推出全新的版本，搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，价格或维持在7万元左右，专供低端市场，主打性价比。对于三四线城市的消费者来说这是天大的好消息，毕竟7万就能买自动挡SUV确实比较少见。

       外观方面瑞虎3将采用奇瑞最新的家族化设计，前脸造型看齐瑞虎8，采用了上下分层的中网设计，镀铬装饰横贯前脸，中间镶嵌奇瑞金属车标。大灯组与中网融为一体，辨识度比较高，搭配运动风格的包围年轻时尚，整个车头层次感比较强。

       侧面造型保持了经典样式，笔直的腰线搭配横平竖直的车窗造型，诉说着它15年的历史地位。方正硬派的造型虽然落伍，但是看起来很精神。最关键的是它依然采用了经典的拉花，与丰田霸道相似，在简单的车身上带来了不一样的视觉感受。尺寸方面为4420/1760/1670mm，轴距为2510m。在同级中表现优秀。

       尾部造型保持了现款风格，还是经典的RAV4样式，采用了侧开车门以及后挂备胎造型，凸显了野性风格，虽然比较粗狂但是受到了消费者的认可。尾灯布置在D柱上辨识度高，整体而言经典大气，比现在的SUV车型更有格调。

       内饰方面依然是延续了现款车型的造型，整体简洁大气功能区域划分合理，中控台造型方正，是多年前SUV的风格。换装了全新的8英寸大屏幕，还增加了行车电脑可以显示胎压等关键信息，此外多功能方向盘、自动空调也没有被拉下。整体上属于实用的风格，空间表现不输同级别车型，而且后备箱容积比较大，偶尔客串小货车也是没有问题的。

       动力方面继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为116马力，配备5速手动变速箱。还将增加一款1.5T车型，最大马力156匹扭矩230牛米，带着这台自重仅1.4吨的SUV动力表现相当优秀，匹配的是奇瑞的CVT25变速箱。

       总结：老车新卖，奇瑞估计自己都没想到，这款经典的车型能延续这么久，当然这款车还是存在不少问题的，虽然价格便宜但是平台老旧，尤其是安全系数不足，毕竟是十几年前的老车型了。所以消费者要看自己的用车需求购车，如果长时间城市代步买它还是没有问题的。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞2022年总销量

       现如今，为了持续增强自身在该领域的竞争实力；已有多年没有改款升级的瑞虎3X，也终于在近期完成了一次中期改款。虽然新款瑞虎3X还未正式发布，但根据现有的情况来看，新车款瑞虎3X应该会被更名为瑞虎3X?Plus。那么，除了更名以外，瑞虎3X?Plus又具备着怎样的升级呢？就让我们从网友在本地4S店拍到的实车照中，来一探究竟吧。

       从外观上看，瑞虎3X?Plus换装了全新家族化的设计前脸；其六边形进气格栅中，被点矩式镀铬所覆盖；加之全新分体式大灯的设计，使之具备着符合当下审美潮流的时尚感以及精致氛围。并且，它的前脸造型，恐怕会比不久前上市的新款瑞虎5X更像“小号虎7”。

       由于新车仅为中期改款版本，因此它的侧颜比没有产生出太大变动；依然会维持着平直上扬的双腰线布局，以及略含力量感的前后轮眉造型；就连花瓣状五辐式轮毂，也会出现在新车之上。

       车尾部分，同样变化不大；旧款车型所采用的小巧玲珑的尾灯，以及将其贯穿相连的饰板，也同样会出现在新车的尾部。只是为了提升其整体运动氛围，并为了让其看上去更加新鲜感；瑞虎3X?Plus不仅会采用外露的双排气布局，还会将后包围防护板的齿踞状起伏幅度增大。

       车身尺寸部分，虽然现如今还没有详尽的参数释出，但从其整体设计结构来看，预计加大的可能性不大。

       内饰部分，参看下图可发现（源自鱼雷看车），瑞虎3X?Plus会配用全新的设计理念；其棱角分明的切割线条所划分出的各功能区间造型，看起来也会比现有的瑞虎3X内饰显得更具机械感；且原有内嵌式的中控屏还会变成外延走向，结合液晶仪表和更显厚重感的D字形方向盘，以及全新启用的电子手刹等，都会让它显得更为先进一些。

       而新车所配用的动力模式，目前则同样没有明确的信息释出；但外界普遍猜测瑞虎3X?Plus或将沿用现有的1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合形式。并且该发动机会满足国六排放标准，最大功率也有希望高于现有的版本。

       还是那句话，由于瑞虎3X?Plus还未正式发布；因此对于这款车的有效信息现在我们获知得实在太少。但从新车已经被运抵4S店这点来看，相信它有望在下个月会上市，并且也有消息指出，瑞虎3X?Plus或将与现有的瑞虎3X展开同堂销售。至于这款新车在配置、动力乃至是价格方面会不会给我们带来惊喜，就让我们一起拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       1月6日，奇瑞控股集团发布了2022年度的销量报告，12月份单月销量再破10万辆大关，达到了105483辆。整个2022年，奇瑞集团累计销量达到了1232727辆，同比增长28.2%，刷新了历史纪录。

       奇瑞母品牌2022年累计销量超过90万辆，达到了908553辆，同比增长38.3%；捷途品牌全年销量超过18万辆，达到了180067辆，同比增长16.9%；高端品牌星途全年销量51142辆，同比增长37.6%。略显遗憾的是，奇瑞并没有公布旗下各车型的具体销量。

奇瑞之所以能突破百万辆大关，和新能源汽车板块的出色表现分不开。

       产品布局方面，奇瑞品牌目前已经拥有瑞虎8系列（瑞虎8、瑞虎8PRO和瑞虎8PLUS）、瑞虎7系列、瑞虎5x、瑞虎3和瑞虎3x等为代表的SUV阵营，还将会在2023年推出旗舰车型瑞虎9。

       轿车市场方面，已经形成了艾瑞泽家族系列，旗下的艾瑞泽5、艾瑞泽5 PLUS、艾瑞泽GX等产品，随着艾瑞泽8、艾瑞泽5 GT在下半年的先后上市，奇瑞轿车市场得到了进一步完善，也将会带动奇瑞销量进一步提升。

       好了，今天关于“瑞虎3新款2023还出吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“瑞虎3新款2023还出吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。