我非常愿意为大家解答关于马自达3两厢车友会的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

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2.马自达3星骋两厢怎么样?

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       8年前，长安马自达昂克赛拉隆重上市，位于广州珠江新城马场的这家4S店，成为年轻人触摸马自达运动精神的第一站。虽然混动再加3千，想快点提车再加3千，但依然有不少粉丝前赴后继咬牙提车。还记得销售得意地说：长马好不容易出了一款能赚钱的车，订单比产能还多，加价是合理的，帅哥你这个单你还要不要？

       时过境迁，随着运动家轿人才涌现，消费者对昂克赛拉的激情也逐渐消去，该车月销量从最高峰的1.5万辆，到2020年5月，已降为7700多辆，销量腰斩。或许，几千辆的销量对完成换代的马自达3昂克赛拉而言，已足够滋润，但换代车型所坚持的内敛和精致，完全给不了新一代年轻人多一点的兴奋。

       特别是两厢马自达3昂克赛拉迟迟不国产，消费者大为失望。长安马自达似乎也察觉到了市场的变化，顺势把一台升高了底盘、去掉了屁股的马自达3昂克赛拉--CX30国产了。竟能留住粉丝们的心，也能拓展SUV市场，一石二鸟啊。

       那么问题来了，CX-30真能补齐长安马自达的短板吗？它能否恢复当年昂克赛拉的荣光？我们到店一探究竟。

       外观：为了颜值不惜一切，轮毂差点意思

       一进4S店展厅，小编绕着CX-30看了一圈，这是一台市面上少有的，以颜值为中心打造的SUV。精致的大灯和别具一格的前脸轮廓，全系标配LED大灯终于改掉了老款昂克赛拉的吝啬，正面看就是一台升高底盘的马自达3昂克赛拉。

       尾部的线条处理得十分紧凑精细，勺子状的尾灯是不少两厢车迷的挚爱。从侧面上看，为达到完美的车身比例，CX-30把A柱往后偏移，配合2653mm的轴距，让车身在抬高底盘后变得更加紧凑。不过，这样一来也大大压缩了车内乘员的空间，让人对其后排空间颇为担心。

       如果说外观有什么不满意的话，就是那套18寸的轮毂了，造型太过普通，与清新脱俗的CX-30格格不入。难道这是为车主提车后法改装升级预留借口？看看旁边的马自达3昂克赛拉，再看看CX-30，你甚至怀疑设计师在偷懒，不过颜值真是无敌了，适合冲动型消费者。

       内饰：一切从简的低调，你懂吗？

       坐进车内，蓝黑搭配的简约内饰设计，还是很符合部分“性冷淡”消费者口味的。特备是大量的皮革和软材质包裹的中控，手感出色的三幅式方向盘，布局精致的空调按钮，营造出不错的质感。

       对于中控设计，作为注重驾驶操控的小编没有什么意见，只是头部空间在调好座位后略显局促，座椅座垫略短让小编轻轻叹了一声：难道是小编腿太长了？去看看后排吧，这是注定CX-30销量的重要一环。

       前排调好位置后，身高173mm的小编坐进后排，膝盖基本能碰到前排座椅了，另外没有全景天窗也使得后排头部不够宽松，为了增加溜背效果，车顶选择下压突出动感，后排空间只能妥协。正当我迟疑着要发表后排空间评价时，销售及时来了一句：后排和马自达3昂克赛拉一样，就坐姿直了点……为不失礼貌又要微笑，小编只能说：还好平时就两人用车。

       试驾：告别运动，不再年轻

       竟然来了，还是试驾一番吧。虽然销售也说了场内试驾以平顺为主，但小编还是不死心：哥我要的马自达精神，CX-30有木有呢？在一段安全的直道，把CX-30从0加速到60km/h，才发现销售没有骗人。

       这台2.0L+6AT的动力总成已经服役多年，数据已不再出彩，厂家在宣称CX-30动力的时候，倒是刻意强调那台还没国产的2.0L压燃动力，至于国产时间还不得而知，而且相信也不会便宜。

       2.0L的昂克赛拉，强调一下运动没有问题，但这台升高底盘后的CX-30，起步加速明显温柔了许多，配合厚厚的轮胎和更为舒适的悬挂阻尼，一脚油门下去仿佛踩在棉花上前行。也许是车重的原因吧，也许是调教问题，CX-30驾驶起来更强调舒适平顺，车内隔音也比老款昂克赛拉大为改善，告别了年轻激情的马自达，迎来了成熟顾家的好男人。

       销售：加钱的身颜色更多了

       由于是新车上市，CX-30自然不会有任何优惠。销售表示，招行贷款可免息一年（厂家贴息3000多），上牌费3000（广州牌），也没有任何竞品可送。看看配置表，CX-30标配了LED大灯，8.8英寸中控屏，动力系统也是一样的，只是入门的手动车型12.99万，对比同级产品没任何优势。

       选择中配的2.0AT嘉悦型，外观和顶配几乎一致，少了自动安全系统，小编认为性价比最高。不过，其落地价格已超过17万了。另外，CX-30也继承了厂家车身颜色加价的传统，红色加3000元，水泥灰加3000元。

       销售表示，CX-30短期内不会有什么优惠，如果消费者真要等优惠，看看9、10月的时候吧，或许会有3000元的降价空间。

       总结：

       CX-30的前景如何，不必着急下定论，按马自达的价值理论，这台车不走性价比路线，大幅降价的可能也很小。但对年轻消费者而言，CX-30真是适合自己的那台车吗？它或许是你苦苦寻找的那台两厢马自达，却没有了当年昂克赛拉的激情。

       如果拼均衡，短小的后排空间和较高的售价，注定他不会对年轻消费者友好。面对每况愈下的销量，厂家急需的是适销对路的产品，而非等着市场去迎合你。昂克赛拉当年站在风口上火了，那么CX-8呢？不是消费者抛弃了长安马自达，而是长安马自达抛弃了消费者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达3星骋两厢怎么样?

       因为不知道你是哪里的人！全国的4S店相同的车价格都是不同的，这要根据当地的销售 跟经销商的实力等诸多因素。但是有一点可以肯定 就是买车价格肯定不会高于厂家的指导价格（热销车型除外）新M3不属于热销加价提车的范畴。你去汽车之家等相关网站就能看到厂家指导价格。至于你们当地的成交价格 交你个最简单的办法，你百度或者去汽车论坛留言 寻找你们当地的马自达3车友会的QQ群。你加进群里 向他们请教最近的提车价格 一般是最具参考性的。车友会热心的朋友很多 一定会有人帮助你了解价格问题的。就现在这个时间来讲 一般来说都是汽车优惠幅度比较大的时候。因为马上年底 厂家交给经销商的任务 他们会想尽一切办法完成 哪怕是不赚消费者的钱。只要他们完成任务 厂家会给经销商相应的返点的（这是比较可观的）所以相比 咱们这几台车不算什么。新马3我没关注过 虽然是新款上市 但是现在市场竞争激烈 我想现在这个时候 优惠5000+应该是没什么问题（我这只是自己推测的，不能当做依据。要以你们当地车友会的为参考）

       至于4S店送的东西 羊毛都是出在羊身上的 并且4S并不会送给咱们真正的好东西 他送的东西都是很一般的 并且不是名牌 假设你把车价谈到一个很低的水平 那么什么赠品都不要 也一样合适 如果跟大家都一样 那么 人家送啥 你就要啥呗 一般是 贴膜 脚垫 坐垫 后备箱垫 发动机护板 和一些没用的小东西！装饰最可心的还是 咱们自己亲自选的不是吗 所以 价格决定一切 赠品无所谓。

       购置完新车的费用（全国都不一样）但是大致是这样的 车辆保险（交强险+商业险 商业险可以自愿）+车辆购置税（你车辆买入价—4S店上的百分之17的税X百分之10）大概要1W左右吧 这个钱是政府收的 没办法 谁都要交）+新车落户牌照费用（如果不是一线城市也就是500块以下最多了）其实大部分费用就是国家的税款+保险（保险是可以选择的）

       下面说说保险 现在电话车险已经很普遍了 你就随意打个电话就可以知道 你的车辆的具体保险价格 可以查 当地114 像中保 平安 4S卖你保险 肯定是要有回扣的 多少而已 你记得 打电话车险 不要马上就做出要马上购买的 意愿 电话车险也是可以优惠的 他们会先跟你说 新车无折扣 但是电话车险能够打85折 至少可以谈到 全单车险85折的基础上 在打85折。你今天打完电话 明天保险公司肯定会在给你打电话的（这余地就来了）记得 你提车出4S店 必须有个交强险就是1200多那个 还有让4S给你买个临时牌照（至少7天有效） 交强险 就买4S店得就行 那个折扣没啥意思（有个小问题 你得注意 交强险跟商业险你最好买同一家保险公司的 这样真出事故 手续方便 建议你就买中保或者平安的 小公司不要买）如果4S是小保险公司 你就提前自己打电话买好 除了买车 别的都是你自己说了算 都可以不在他那买

       至于牌照手续其实超级简单 如果4S无偿给你办 不附加任何条件（比如说 必须买他们的保险等等） 那你就让他们给你办 自己办也很简单 你只需找个帮忙办汽车落户的公司 100块200最多了 你跟着去2-3小时就完事了 牌照到手！

       想到哪说道哪 对于你来说也许还是挺迷茫 至于商业险的选择 你自己百度一下 就能看到很详细的解答 我在这就不罗嗦了。

       祝购车愉快 希望能帮到你！

       马自达3星骋两厢空间不是很大，三厢的空间会比较大一点：

       1、星骋还是不错的，原装进口全铝合金发动机，反置式设计，变速箱也是原装进口的；

       2、沃尔沃S40的底盘，四轮独立悬挂，采用的是多连杆独立后悬挂，同级车里面操控性和安全性算是最好的了；

       3、最关键的是省油，而且小毛病少，维修保养什么的费用都比较低。

       百万购车补贴

       好了，关于“马自达3两厢车友会”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“马自达3两厢车友会”，并从我的解答中获得一些启示。