接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于买帕萨特的十大忠告的问题。现在，让我们开始探讨一下买帕萨特的十大忠告的话题。

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2.17.99万起，新帕萨特购车手册，中配性价比更高

3.请教高手买二手帕萨特领驭，需要注意什么

4.大众帕萨特的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

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       导语：落地21万买大众帕萨特，车主开了2年，表示说出了实话！

       车型：上汽大众帕萨特售价为18.49~28.29万元之间，其中车主购买帕萨特 2017款 280TSI 尊荣版裸车价购买花去18.49万元，落地一共花去21万元。

       当时为什么花21万选择这辆上汽大众帕萨特？车主：车主：我是2017年11月提的车，一开始定位名图，天天看车评，觉得第一辆车非他莫属了！后面媳妇发话了，说不要韩系车？要一辆二十多万的就行了，转头又奔向了德系海尔兄弟迈腾、帕萨特，还有奥迪A3、福特蒙丢丢。之前比较喜欢蒙丢丢，马丁的前脸腰线修长，只是油耗是个问题，pass掉了 ; 奥迪A3空间太小，中控设计太简单，还不如帕萨特和迈腾好看。迈腾价格比较坚挺，低价配置寒酸高配买不起；最后看准了大众帕萨特也不错，最后提了这辆！

       开了2年，对于这辆上汽大众帕萨特有什么想说的？车主：外观方面，外观侧面跟奥迪A6没差别，毕竟BBA就是这样傲娇，前脸那两条肌肉线就像姑娘的马甲线一样没人会拒绝，内敛含蓄，隐藏锋芒不失优雅高贵，这是我给帕萨特的评价。

       内饰方面，内饰布局中规中矩没有惊喜，胜在容易操作，上手简单。 塑料感强，软质材料覆盖面积比例低，驾驶席左侧手扣和车门储物仓都是纯塑料的，如果放些什么东西总是叮铃咣啷响，很烦人。软质材料只有四车门玻璃旁，还有中控台顶面，面料还算不错。真皮方向盘手感不错，大小正合适，按键布局也很合理，要说挑毛病就是定速巡航不能常开，否则看不了总里程数。

       动力方面，动力日常够用，但毕竟是1.4T排量的，变速箱升档快又不爱降档，所以轻踩油门的时候涡轮未介入前动力还是弱，尤其是升档后，转速在1200~1400之间，能感觉到动力不足，方向盘会微颤，这应该就是发动机转速不够导致的扭力不足。我一直担心这样时间久了会导致积碳，所以很多时候，尤其在市区我都用S档，让转速高一些，动力也跟得上，这车， 还是跑高速，国道，省道，市区不合适。

       操控方面，方向盘很轻，指哪打哪，没有虚位，路感也很清晰，升换挡非常平顺，开了2年从没觉得顿挫感，真皮座椅包裏也很舒服，高速配自适巡航很惬意，下雨天后视镜加热给安全出行提供了大大的保障，中控的石英表在大体格局上堪为点睛之笔，怎么看都挑不出它的毛病，只是指针比较随意搭配尚欠一丝精致呀，还有它的发动机启停技术真给力。但你挂上S挡舍得给油，推背感绝对给力，四条米其林轮胎超赞，很多时候副驾驶就是妈妈和朋友的梦乡，睡得很恬，看着他们熟睡的样子，特温馨，胎噪110码以下真的很安静，不愧是妇孺皆知的亲民。

       空间方面，空间真的是没得说，前排调整好位置后，后排还是超级大，翘着二郎腿，坐着躺着随便满载5个大人还是很宽敞，后排中间有凸起，长途坐后排中间的人可能会有些累。后备箱也超级大，当四个行李箱没问题。储物空间多，驾驶位的小格子很有用，放驾驶证行车证方便取用，车门可以当饮料，前后排都有杯架，前中央扶手下面的箱子夏天还可以当冰箱用，这个功能好。由于储物空间多，使得车内整洁有序。

       总结：综合性能比较好、空间、油耗、动力的匹配，后排空间大、后备箱空间也大，油耗和隔音降噪方面完全颠覆了我以前对帕萨特的认识。加速虽然比不上性能车，突然加速稍有迟疑( 可以忽略的)1.4T没感觉到小马拉大车的感觉。目前表显油耗8.3L左右，自适应巡航、自动大灯配置比较好用，正常使用真心好开的，宜商宜家，绝对物超所值！

       那么对于这辆大众帕萨特，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！（素材均来源于网络，如有侵权请联系删除）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

17.99万起，新帕萨特购车手册，中配性价比更高

       #选车理由 帕萨特这车在我看来，外观大方稳重，空间够宽敞，行驶质感优且油耗适中，至于我为啥选择1.4t版本那得问问我的银行卡了，但实话实说这个价格去买帕萨特在我个人看来还是一个挺有性价比的选择。#最满意 最满意的首先是它的外观，整体大方稳重，车身挺优雅修长的，改款之后它的颜值又得到了提升，我对外观这方面还是很满意的，其次众所周知的这车空间宽敞，对日常家用来说绝对妥妥的，再一个驾驶感与油耗表现也都是很好的，我对我这辆帕萨特的整体表现还是挺满意的。#最不满意 比起它的动力表现我最不满意的就是这个新车异味，现在天冷每次开车也不能都打开窗户，不知道是不是低配版本的原因。#空间 车内乘坐与后备箱空间都是没得说的，这也是帕萨特一直的优势，对于家用来说非常的友好，#外观 帕萨特这次的改款还是挺成功的，在大方稳重的基础上又多了一些优雅与精致，我对它的外观设计非常的满意。#内饰 内饰相比高配版本上了一些科技感和豪华感，但做工工整用料足，坐在车内的感觉还是可以的。#动力 1.4t的动力如果是市区行驶的话还可以，但跑高速的话就显得有些吃力了，整体表现比较一般。#操控 帕萨特这车底盘扎实稳定，转向精准，方向虚位小力度适中，车子跑起来挺稳的，操控感我觉得是挺不错的。#舒适性 一是目前新车异味，二是胎噪偏大，座椅和减震我觉得倒还是可以的。#油耗 油耗表现目前综合在9个左右，我觉得对一辆B级帕萨特来说表现还是可以的，是能达到我心里预期的。

请教高手买二手帕萨特领驭，需要注意什么

外观变化大，两种风格满足不同需求

       最近上汽大众陆续对旗下的“老将“进行了更新，前几天中期改款途观L上市，这次轮到帕萨特了。作为中期改款车型，变化太小就说不过去了，并且大众也希望通过设计的变化，给消费者带来新鲜感，所以新车的外观调整还是挺明显的。

       之前帕萨特车身以平直线条居多，新车一改硬朗气质，更多曲线和圆角的应用，使其变得“柔和“了不少，同时在高级感上更胜从前。相比现款，新车前格栅尺寸明显增大，同时前灯组的造型也有变化，视觉效果更霸气。由大众LOGO向两侧延伸的灯带，与大灯组内的日行灯很好地融合为一个整体，让前脸更有科技感。

       此次改款，帕萨特也与时俱进地加入了“双外观“设计，分为点阵式精工格栅和星空式格栅两种风格。一个偏运动，一个更加商务，满足更多消费者的需求。

       车身侧面延续了前款的整体设计，修长流畅的线条让它少了一些端庄，多了一丝动感。双腰线可以说是侧面的点睛之笔，很好地提升了侧身的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4948/1836/1469mm，车长微增15mm，宽和高都没变，轴距也保持2871mm不变。

       尾部最大的变化是采用了贯穿式尾灯，既增加车尾的层次感，也使得视觉效果更加时尚精致。Passat英文标识置于尾灯中间位置，与上方大众LOGO相对应。下包围处用镀铬营造出双边双出的排气管效果，看着倒是不违和。

       内饰整体造型延续了老款车型的设计，并没有改为大众全新的数字化风格，视觉新鲜感确实少了一些，不过对于相对传统一点的用户来说，接受起来会更加容易。

       配置方面，新车也有提升。IQ.Light不仅能跟车主打招呼，当车辆交汇时，可以实时调整大灯照射范围，不造成对方炫目的同时照亮更多面积，提升夜晚行车安全。

       智能化方面，新款帕萨特成为首款搭载MOS智慧车联系统的上汽大众车型，具有语音控制、智慧导航、在线音乐电台、智慧停车、违章缴费等实用功能。

       同时新帕萨特还配备Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，该系统可达到L2+级辅助驾驶水平，其中的ACC高级自适应定速巡航为例，可以实现全速域的道内巡航，随时解放驾驶员的手脚，可谓行车必备。

       动力方面，新车没有变化，还是熟悉的配方，燃油车型搭载1.4T和2.0T低/高功调校发动机，插混车型搭载1.4T发动机和电动机组成的混动系统。传动系统还是全系7速双离合变速箱。

中配车型更值得入手

       了解完新车的变化，第二部分就是更具参考价值的车型导购了，按照惯例，还是先把各个车型的推荐指数给到大家。想了解具体配置差异的朋友，可以接着往下看。

       首先是全系入门的280TSI商务版，搭载1.4T发动机，整车配置能够满足最基本的用车需求，指导价只有17.99万元，后期再有点优惠，基本就和紧凑级车的价格差不多了，性价比还是挺高的，适合作为网约车使用。

       往上一档是280TSI精英版，贵了1.1万元，多出来不少配置，基本都是比较实用，且能明显提升车辆档次感和用车体验的，多花这些钱不亏。如果您手头真的是比较紧，还想买帕萨特，对于动力要求不高，那更推荐入手280TSI精英版。

       之后是330TSI精英版/星空精英版，相比280TSI精英版增加了少量配置，主要是安全方面的提升，还有全景天窗。而更重要的变化，就是发动机从1.4T升级为2.0T低功，个人认为，只有从330TSI车型开始，动力才更符合帕萨特中型车的身份。而且只有330TSI车型有双外观可选，看来330TSI车型应该是帕萨特的主销车型，待遇都不一样。

       再往上是330TSI豪华版/星空豪华版，比精英版贵了1.9万元，增加的都是一些更加高端的配置，有些也确实是比较实用的，但并不是对所有人来说都必须的。如果资金允许，那就买，手头紧，也就没有必要往上努了。

       接着是330TSI的顶配，也就是330TSI尊贵版/星空尊贵版，价格多了0.9万，多出几样锦上添花的配置，如果您对配置比较看重，或者有商务需求，那就买330TSI顶配吧。

       再往上看就剩380TSI的两款车型了，首先是380TSI豪华版，售价与330TSI尊贵版/星空尊贵版完全相同，但配置稍低一些，与330TSI豪华版/星空豪华版基本相同，最大的区别就是换装了动力更强的2.0T高功发动机，同样的价格，您是要动力还是要配置，看自己的需求吧。要我说，330TSI的动力已经可以满足绝大多数人的需求。

       最后就是燃油版帕萨特的最顶配了，380TSI旗舰版，比豪华版多出1.9万元，330TSI尊贵版比豪华版多出的配置它都有，而且身为旗舰版，还多出了膝部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、更多驾驶模式、HUD抬头显示、12喇叭哈曼卡顿音响这些其他车型不具备的。对于配置控来说，旗舰版应该可以满足他们苛刻的需求。

       至于插混版，我还是那个看法，不太建议购买，除非您真的是非它不行。

总结

       外观更高级，配置有提升，而且相对来说，价格也是比较合理的，所以新帕萨特依然会是同级别中炙手可热的选择。

       本文来自易车号作者三个司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

大众帕萨特的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

       现在如果您卖车，原机动车所有人可以不参加摇号，直接申请更新指标，在获得更新指标后6个月内，若满足原车号牌号码的申请条件，车主在办理新购机动车注册登记时，可向车管所申请使用原车号牌号码。　　保留牌照需要满足的三个条件分别是：　　(1)机动车所有人拥有原机动车三年以上;　　(2)在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请;　　(3)涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。原车牌是由车管所进行管理。　　只要车主满足上面三个条件，就可以成功保留旧车牌照，并将旧车牌照使用到新购的新车上面。上海骅恒二手车精品车行提醒消费者，保留的车牌只能用到新车上，如果车主购买二手车将不能继续使用旧车牌。

缺点：方向盘我感觉是有点中的，轻点就更好啦另外隔音效果也是有待加强的，提升空间还是有的。

外观：前脸真的是有点令人不太满意不过其他的地方就可以

内饰：这车不能提内饰塑料感有点强。

空间：全家没有大块头基本也就是我开得多，空间没多大要求

配置：配置不是很多，安全配置很到位，连胎压监测都有了

动力：加速表现良，稳定的动力平顺性。

操控：操控方向指向比较准转弯侧倾比较小，不过就是方向盘有点重

油耗：目前还没有出磨合期显示是9.3，意料不到的省油

舒适：悬挂较硬，不是很舒适噪音控制上还是一般般，希望以后可以更好。

优点：外观大气时尚，适合商务用车兼顾家用，内饰温馨，布局合理

缺点：没什么不太满意的

外观：外观大气而厚重，除了没有太年轻张扬范之外，其他都很不错的，我个人尤其是喜欢这车的尾灯，整体设计还是尽显霸气范儿的。

内饰：这款车的内饰风格，感觉还是比较喜欢的，作为它这样的内饰，对于我们这个年龄段的人，感觉还是可以的接受的

空间：空间大而且有很温馨的感觉，很大气的座椅设计很是合理，后排和后备箱也很大气，真的很方便，家用车这样的空间就足够了。

配置：配置没什么好说的，基本上就是花钱了配置上就多

动力：动力完全满足我个人的需求。一般就是在市区开车用的，还有就是起步很好，动力后续很给力，上下班驾驶，动力的话是足够使用了，高速上跑起来也是很不错的，总的动力完全够用了

操控：这车的操控方面还是不错的，它的舒适性和操控性和豪车相差的并不是很高，操控上方向盘的设计还可以吧，轻便而指向精准，方向准确不累人，过弯的时候表现比较稳重，整体的操控感受很安心

油耗：油耗真的不是很高的，动力好排量高的车这个油耗基本都无可挑剔的

舒适：这款车对于这车的性价比方面的优势很是明显的，对我来说，感觉真的是很不错的

优点：外观，动力，油耗是我买帕萨特的三大原因，当时在ssss店看准了就买定了。

缺点：全满分。

外观：外观漂亮 符合年轻人需求

内饰：内饰的做工和设计几乎完美，每天都想早点进车内欣赏眼前的一切。

空间：我身高179，坐在里面完全没问题，空间够用。

配置：刹车辅助，牵引力控制，胎压监测装置等等。

动力：动力随叫随到，顿挫感基本上是感受不到的。

操控：这车说不上什么操控，反正方向盘很灵活，指向准确，方向不模糊，也不跑方向.

油耗：每百公里也就是7.3升油，算是很低的了。。

舒适：座椅柔软适中，包裹性很好，坐在上面很舒服。

       今天关于“买帕萨特的十大忠告”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。