大家好，今天我想和大家聊一聊关于“奔腾b50多少钱一辆新车型”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.一汽奔腾B50怎么样？性价比如何？

2.悦动，奔腾B50选什么？油耗分别多少啊

一汽奔腾B50怎么样？性价比如何？

外观

       最新款奔腾b50在外观上有了很大的改变，可以看到它的前格栅依然延续了家族式的六边形设计，不过是全新的点阵式设计，加上银色的镀铬装饰，看起来造型很新颖，足够吸引人的目光。前灯微微向上翘起，给人一种凌厉感，再搭配上车盖上流畅的线条设计，使得这款车具有丰富的现代气息。车的侧面有一条平直流畅的腰线贯穿整个车身，让车身更加修长，更具动感。整体的外观设计风格独特，符合现代的审美观念。

内饰

       相比于时尚运动的外观设计，这款车在内饰上的设计就比较简约平淡了，不过相比于老款，它在内饰上也做了一些改动。增加了中控屏幕，并且有一些多媒体功能，更加符合人们的生活方式。中控区域的布局更加清晰， 功能按键简单明了，更有利于操控。在中控台上部分区域用了柔软的材质包裹，入手的质感还不错，不过还是可以感觉到车内的塑料感比较浓，方向盘也是塑料材质，握感上略有不足。车内的座椅是仿皮缝制而成，填充物实在，可以感觉到它的包裹性和舒适性都不错。

空间

       这款车的内部空间是它自身的一个优势，一米七五的体验者坐在驾驶位可以感觉到身体周围很宽敞，操控非常自然，没有丝毫的束缚感。后排的头顶空间略有不足，身高再高一点会有一点露局促的感觉，不过腿部空间却很充足，可活动范围还是很大。车顶配备了电动天窗，在夏天的时候对于车内空气的流通性有了更大的提高，也可以舒缓车内乘客长时间乘坐的压抑感。这款车的储物空间也很灵活，后排座椅可以整排放倒，腾出来的储物空间更大，不管是出门购物还是自驾游，都能更大程度上满足你的载物需求。

动力

       最新款奔腾b50搭载的是1.5T和1.6L两种不同的发动机，分别匹配6档手自一体和5档手动变速箱。在动力上，1.5T版本的动力更加充沛，不过在起步的时候也会感觉有点肉，不过在过渡之后，这款车的动力输出很平稳，但是提速效果不明显，在跑高速的时候有点吃力。不过车的控制性很强，不管是转向还是刹车，车身的控制都很流畅，驾驶的感觉很轻松。有点不足的是这款车在行驶过程中可以听到发动机的声音有点大，风噪也有点大，车身的隔音效果不太理想。

总结

       这款车的外观和空间在同级别中占据很大的优势，不过它的内饰没有特别亮眼的设计，在用料上只能算合格，不过它的价格比较低，内饰上简约点也可以接受。在动力方面也不用担心，完全可以满足日常代步的需求，整体上这款车还是不错的，值得大家入手。

悦动，奔腾B50选什么？油耗分别多少啊

       奔腾B50拥有奔腾家族性能卓越的悬架系统，整个悬架系统扎实、稳固，突显行驶的稳定性能，同时，奔腾B50还搭载了同级别车型中鲜有的BOS刹车优先系统，该系统是在驾驶者发生误操作，将加速踏板和制动踏板同时踩踏时，控制发动机功率，优先刹车的系统。

       一汽奔腾B50厂商指导价：1.6MT舒适型九万两千八； 1.6MT豪华型九万六千八；1.6MT尊贵型十万零八百；1.6AT豪华型十万四千八；1.8AT舒适型十一万零八百；1.8AT尊贵型十二万两千八。

       一汽奔腾B50在不久前以9.88-12.58万元的指导价正式在国内上市，由于B50是基于B级车奔腾B70的底盘得来的，因此在上市之初，一汽也是为B50打出了1.6L之王的称号，那么面对在这个级别，价格接近同样主打家用大空间的悦动，B50性价比如何呢？外形：虽然外形的比较都是很主观的东西，而且B50相比B70已经显得年轻和时尚了不少，但是个人感觉悦动的外形还是更讨好一些。

       悦动看上去还是更时尚饱满一些

       B50的设计还是显得沉稳有余，动感不足

       空间：半斤八两

        悦动B50轴距2650Mm2675mm长宽高4542/1775/1490mm4600/1785/1435mm前轮距1554mm1550mm后轮距1549mm1550mm后备箱容积475L480LB50的空间家用完全足够了，不过还没到跨级的水平

       悦动的后排空间甚至可以媲美像马6这样的B级车

        从外形尺寸看来，B50和悦动基本相差无几，长宽高的差距都在毫厘之间。不过相对于使用了前双叉比后多连杆结构的悬挂的B50来说，悦动前麦弗逊后纵臂扭转梁的悬挂结构更简单，占用的体积也更小，因此在内部空间的拓展上也做得更好。而虽然2675mm的轴距让B50的纵向空间得到了保证，但是内部宽度和高度都只能算一般，特别是前排高度显得稍微有点局促，悦动在这两方面表现的都要更好。单从空间上看，悦动的确还要宽敞一点，不过作为紧凑级家用车的标准，B50的空间已经足够大了，但是以越级的标准看，还稍微欠缺一点。

       动力配置：家用为诉求，动力够用，变速箱方面，B50的6AT优势明显，不过手动车型还是动力更好的悦动更有优势这台年代久远的1.6L发动机只能说勉强够用

        B50使用的这台代号为BWH的1.6L引擎隶属于大众的EA113发动机系列，简单的说也就是捷达上的那台1.6L发动机，76KW/5600rpM的最大功率和145NM/3800rpm的最大扭矩确实没有什么亮点，单顶凸轮轴的结构，也没有任何先进的可变气门技术的辅助，它最大的优势就是成本低，保养方便。不过对于应付城市拥堵道路，这种低转高扭的调教也是得心应手。虽然目前厂家的参数表里也没有公布B50的整备质量，但由于和B70尺寸相差不大，B50基本上也拥有接近1.4T的自重，因此就不用期待这台在高转速下能有什么表现了。

       悦动虽然使用的是老伊兰特的发动机，相比之下还是有一定优势的 而悦动1.6上使用的也是老款伊兰特上的α系列发动机，虽然同样乏善可陈，但是搭配了CVVT技术的这台发动机相比B50，在数据上还是要更好一些，82kw/6000rpm的最大功率和145Nm/4500rpm的最大扭矩用于推动不到1.3吨的悦动还是比较轻快的。因为老伊兰特在国内的保有量同样很可观，因此悦动的后期养护方面同样也很方便。

       B50的6速自动变速箱是它的一大卖点 变速箱方面，手动挡使用的都是5速变速箱，主要区别在与自动变速箱，悦动使用的4AT变速箱虽然也是同级别里的主流配置，但显然是技术老旧。相比之下B50在变速箱上已经领先两档了，这台6速自动变速箱由爱信提供，具备手动换挡功能，换挡响应、平顺性等表现不错，同时还能提升燃油经济性。各方面都完胜悦动的4速自动变速箱。

       底盘：都是舒适为先的调教，B50悬挂结构有先天优势。B50来自马自达6的底盘无论在完全是一副运动的底子 从悬挂的结构上，B50无论在舒适性还是操控稳定性就已经完胜。B50底盘是基于马自达6的第一代CD3平台打造的，拥有前双叉臂后多连杆的悬挂形式，但从结构来看就是一副天生的运动底子，而在运动和舒适的风格选择中，B50则明显偏向了后者，对一般的路面震动的过滤都做得很不错。由于结构上的差距，悦动的前麦弗逊后纵臂扭转梁悬挂无论在舒适性还是操控性上都要比B50稍逊一筹。

       内饰做工：都属于温馨的家用风格，不求时尚，简洁够用才是王道。

        B50的内饰设计偏向于稳重大方的风格，中控台系统的设计也是比较中规中矩的，不过大片的金属亮条则大大提升了整个中控台的档次。唯一让人不爽的是方向盘的造型有点别扭，虽然全系标配的多功能方向盘很厚道。悦动的风格则更温馨，暖色调面板和仿桃木装饰是传统的中庸家轿风格，两者的内饰在设计和做工上都有点平淡无奇，做工水平也差不多。

       配置价格：配置上，B50和悦动同档次车型上相差的配置也不多，B50主要多出了侧气囊，定速巡航系统和电动座椅调节两项，这两项配置成本就在5000-6000左右。而以目前行情看，悦动市面上的优惠基本达到了8000左右，实际成交价和B50的差价基本在7000左右。考虑到B50更先进的底盘和变速箱，从配置的性价比上看，B50已经可以说全面超越了悦动。不过虽然悬挂和变速箱上和B50差距明显，但是悦动也是有自己的优势的，更充沛的动力和更长的保修年限(五年10万公里)，以及上市一年多来累积的口碑，都是B50无法相提并论的。

       好了，今天关于“奔腾b50多少钱一辆新车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔腾b50多少钱一辆新车型”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。