广汽丰田雅力士新款_广汽丰田雅力士新款图片

       大家好，今天我将为大家详细介绍广汽丰田雅力士新款的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.基于TNGA架构 动力提升 2020款丰田Yaris亮相

2.最便宜的丰田雅力士来啦！提速不输思域，空间比新款飞度还宽裕

3.YARiSL致炫上市时间

4.全新丰田YARiS日本售价公布 2月22日到店，折合8.85万人民币起售!

5.新丰田雅力士性能起飞，这款车真的值得购买吗？

基于TNGA架构 动力提升 2020款丰田Yaris亮相

       丰田汽车将在欧洲正式推出新款Yaris，它将提供新的混合动力总成和更具特色的车身外观。

       2020款丰田Yaris也是该公司的首款基于TNGA家族GA-B平台的车型，该平台致力于为全新Yaris提升动态性能表现，得益于其较低的重心且刚性结构提高了37％。

       新款Yaris混合动力版本，由丰田第四代自充电混合动力系统提供动力，该动力系统结合了一台新的1.5升三缸汽油发动机、两台电动机/发电机和一个锂离子电池组，可产生114?hp（116ps），比上一代车型多出15马力。

       发动机本身可产生91hp（92ps）和88?lb-ft（120?Nm）功率，其中一台电动机与前轮相连，可产生高达79?HP（80?PS）和104?lb-ft（141?Nm）的扭矩，而另一台较小的电动机则负责启动发动机并为可充电电池发电。

       动力提升的同时，油耗也降低了20%，全新雅力士实现了76.3?mpg（3.7?lt?/?100?km）和仅85?g?/?km的二氧化碳排放量。此外，直线性能要好得多，0-62?mph（100?km?/?h）加速仅需9.7秒，50-74.5?mph（80-120?km?/?h）仅需8.1秒，比上一代车型快了2秒。

       纯电动模式下的性能也有了很大的改善，驾驶员现在仅依靠电池工作就可以使车辆加速到81?mph（130?km?/?h）的速度。丰田还声称，现在还可以单独用电力驱动新雅力士行驶更远距离，尤其是在城市旅行中，但目前还没有给出实际数字。

       根据市场的不同，丰田还将为新款雅力士单独提供1.5升三缸汽油发动机，与之搭配的要么是6速手动变速箱，要么就是CVT变速箱，以及类似于上一代雅力士上搭载的那台基本的1.0升三缸汽油机。

       由于GA-B平台的采用，新款雅力士比上一代车型车身更短、更低、更宽，轴距增加了50毫米，并增加了额外的座舱空间。这使得新款雅力士的总长度只有不到4米，并且具有业界领先的4.9米的转弯半径。

       新款雅力士系列的所有车型都将配备无线安卓Auto和Apple?CarPlay以及丰田更新后的安全感应套件和主动安全系统。其包括的不仅有车辆检测、行人检测和骑车人检测的预碰撞系统，而且还包括一种新型智能自适应巡航控制系统、路标辅助系统等等。客户还可以选择10英寸彩色平视显示器，用于智能手机的无线充电板，8扬声器的JBL高级音频系统，可加热的方向盘以及全LED照明套件等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最便宜的丰田雅力士来啦！提速不输思域，空间比新款飞度还宽裕

       很多车迷比较在意一辆车的动力，发动机则是动力输出的源泉，对于车迷来讲，发动机的缸数是代表了一辆车的尊严，越是豪车，它的动力就会更强劲，气缸的数量也就会更多，像顶级的奔驰、宝马、奥迪，都采用了12缸发动机，12缸属于自尊级别的，8缸则是信仰，6缸则是理想，4缸是底线，这就是车迷选车的一个原则。

       但是随着发动机技术不断的进步，大排量车型则逐渐减少，8缸发动机加上涡轮增压器，它就是自尊级别的动力，6缸涡轮增压发动机，已经属于豪华级别的动力了，一般常见的车型，都搭载四缸涡轮增压发动机，四缸机也是目前主流的动力，三缸机的再次出现，刷新了车友们的认知，钢弹认为，三缸机的优点只有一个，降低造车成本，对于车主而言，三缸机没有优点，理论上三缸机减少一个缸体，就会省油，但实际上油耗并没有降低。

       国内最早的三缸汽车，是国产夏利，早期夏利的发动机是丰田的，丰田在发动机技术领域中，不敢说全行业领先，但也差不多，夏利的三缸机稳定性和耐用性还不错，但由于三缸机天生的抖动，让车主很头疼，不过三缸夏利的时代已经过去了。

       近几年，福特掀起了三缸机复兴的浪潮，以福特对发动机方面的高超技术，将三缸机进行了技术上的提升，并且福特有几款车型率先搭载了三缸机，原理上对三缸机抖动的问题加以优化，除了福特以外，美系通用也推出了几款三缸机车型，以及奔驰、宝马等大众豪华品牌，也推出了三缸车型，但最终的销量，证明了三缸机在国内并不受欢迎。

       三缸机不靠谱？三缸机其实比较靠谱，在技术上是没有问题的，除了后期抖动明显之外，动力数据不输四缸机，但现在的大部分车型都采用四缸机，谁还会买三缸机？

       只能说，三缸机不是来得太早，而是不应该来，钢弹认为，降低尾气排放，提高空气质量是未来的发展趋势，大部分车企都推出了四缸或者六缸加轻混系统，或增程式发动机，或纯电动汽车等等，而带有抖动缺陷，还不省油的三缸机，不会是未来发展的方向。

       丰田作为全球销量最高的汽车品牌，在动力的技术方面一直都有独到之处，丰田目前打算推出三缸机，同时也将推出1.0T两缸机，虽然油耗比摩托车还低，但是再一次突破了我们对发动机缸数要求的底线。

       不过新车目前还没有在国内上市，而是先在海外市场上市，2020款的丰田雅力士，将采用丰田最新的TNGA架构平台打造，丰田TNGA架构的优点是车身刚性更强，车身高度降低，重心也随之降低，增加了驾驶操控性，这些优点都用在新款雅力士车上了。

       并且新款雅力士的车身长度缩短了5毫米，轴距加长了50毫米，车身宽度增加50毫米，丰田对雅力士这款小车进行全面升级，目的就是将雅力士打造成一款精品小车，来竞品飞度、POLO。

       在配置方面，新车有手机无线充电、自动泊车功能、10英寸触控液晶中控屏、自适应巡航功能、车道偏离预警、主动刹车系统、车道追踪辅助功能，等目前流行的安全驾驶辅助功能，丰田希望雅力士能够成为世界上最安全的小型家用轿车。

       在动力方面，海外版本雅力士有三种发动机，其中有两款自然吸气发动机和一款涡轮增压发动机，自然吸气发动机有1.3L三缸和1.5L三缸，涡轮增压发动机是1.0T直列两缸，和电机构成的混动系统，这台两缸机最大输出59千瓦的功率，对于这款两缸发动机大家会考虑吗？

       网友：国产就买辆玩玩，这位网友与钢弹的想法是一样的，两缸机与三缸机相比，这两种发动机的初衷是不一样的，目前的三缸机还在强调动力输出，动力数据不比四缸机弱，像福特的三缸机、别克的三缸机以及国产吉利的三缸机，在动力方面都非常优秀，但燃油经济性方面，与四缸机基本差不多。

       而两缸机的初衷，就是为了省油，动力方面没有三缸机和四缸机优秀，对于日常家用代步来说，是没有任何问题的，加上电机的辅助，起步时候也不会费力，对于国内城市路况而言，两缸机比较适合，车身小巧动感，燃油经济性优秀，跑长途也要比纯电动车更靠谱，所以说买一辆玩玩，是可以的。

       注：与文章无关，仅供欣赏。

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YARiSL致炫上市时间

       说到经典的丰田汽车，可以说无论是新款丰田卡罗拉，凯美瑞，亚洲龙还是新款丰田荣放和丰田汉兰达都给人们留下了深刻的印象，无论是整车产品品质还是整车性能在同级别的车型中表现可以说都很出色，而相比这些车型，最近一款全新的最便宜的丰田雅力士的到来，又吸引了很多车友关注的目光，该车不仅使用了目前最新的可以满足国六排放标准的1.5升发动机作为动力，而且提速成绩丝毫不输本田思域，与此同时，由于该车对车内空间进行了优化处理，因此其内部空间表现比新款本田飞度还要宽裕，可以说这台经典的丰田家用小型车拥有了十分强大的实力！

       外观来看，这台全新的丰田雅力士使用了目前丰田汽车最新的家族化外观造型设计，尤其是冲劲十足的前脸造型设计，看上去可以说很有新意，给人一种相当霸气的感觉，精致的流线大灯组造型不仅看上去很新颖大气，而且还采用的透镜和熏黑处理，这在同级别的家用小型车中可是不多见的，而且该车还采用了最新的15寸运动款轮毂和全新的悬浮式车顶造型设计，再加上凌厉的车身侧面曲线，可以说整车造型明显比老款更有新意！

       车身尺寸方面，这台全新的丰田雅力士表现也很不错，可以说丝毫不输经典的本田飞度和大众POLO，其车身长度为4145mm，车身宽度为1730mm，车身高度为1500mm，而车身轴距则达到了2550mm，对于这样的车身尺寸表现，可以说在众多家用小型车中也表现得十分出众！

       车尾造型上，这台全新的丰田雅力士车型也使用了全新的设计，尤其是全新的贯通式LED后尾灯组看上去很有新意，不仅有效的加长了车辆的视觉宽度，而且还让这台全新的丰田雅力士看起来精气神十足，与此同时，该车的全新运动型尾翼也让这台车拥有了比一般家用小型车更加时尚，动感的感觉！

       车辆内饰方面，这台全新的丰田雅力士与新款丰田卡罗拉一样也采用了新款运动型造型设计，与新款丰田卡罗拉看起来很有异曲同工之妙，而且全新的三幅式运动型多功能方向盘和全新的银色中控装饰都给人一种相当有新意的感觉！

       车辆动力方面，这台全新的丰田雅力士车型换上了一台最新的可以满足国六排放标准的1.5升发动机作为动力，其最大输出功率达到了91KW，与之配合的变速箱是一台全新的可模拟6速的CVT变速箱，用这样的动力组合驱动一台自重只有一吨的家用小型车可以说还是非常轻松的！

       对于这台刚刚亮相的全新丰田雅力士的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是感觉比丰田卡罗拉还要新颖，大气呢？说说你对这台全新丰田雅力士的看法吧

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全新丰田YARiS日本售价公布 2月22日到店，折合8.85万人民币起售!

       广汽丰田YARiSL致炫是一款中小型两箱车，如今全新的版本号是2021款，于2021年1月发售，从之前的YARiSL致炫车系更替状况看来，下面的新YARiSL致炫可能是中后期改款，发售的_间估计在2022年。

       中后期改款的车，一般来说都不可能选用新的造型设计，很有可能彻底承袭上一款的造型设计，也有可能仅仅改一下保险杆或是进气格栅即使了。现阶段车子的三围尺寸分别是长短为4160mm，总宽为1700mm，高宽比为1495mm，轮距为2550mm，这一规格也很有可能会保存至新款。

       内饰一样是中后期改款不容易随意改变的地区，因此新款YARiSL致炫依然会是如此的内饰造型设计。实际上这套内饰也没什么不太好，再次应用或是能受到的。任何东西都没动，那中后期改款改什么？便是改配备和车载电脑的作用，与此同时也会对原有的一些难题开展提升，这也是YARiSL致炫中后期改款的实际意义。

       动力层面，新款YARiSL致炫应当会再次采用如今的1.5L动力，至大功率为82kW，最大马力112Ps，最大扭矩转速139N·m。尽管车子的动力主要表现并不优异，可是国家工信部一百公里_合耗油仅为5L，是一款应用费用很低的代步汽车型。

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新丰田雅力士性能起飞，这款车真的值得购买吗？

       今年可以说是日系小型车爆发的年份，在2019年10月的东京车展上，本田全新一代飞度和丰田全新YARiS都正式亮相，两个竞争对手同时换代也意味着在今年国内的小型车市场上将会有一场激烈的较量。广汽本田方面已经表示全新一代飞度车型将会在今年正式引入国内，而在这样的情况下，广汽丰田没有不在今年引入全新YARiS的理由。

       近日，丰田在日本官网上公布了全新YARiS的售价，其含税建议零售价为1395000日元（折合人民币约8.85万）起，并且公布全新YARiS将会在2月22日至24日在店头陆续上市。

       从全新丰田YARiS的外观设计来看，它与全新一代凯美瑞、全新一代RAV4等车型一样，都采用了丰田全新的家族设计风格。虽然这种风格我们已经在已经上市的车型上见到过了，但是不得不承认的是，对于全新一代YARiS这样的小型车来说，它采用这样的风格后会显得更加灵动可爱，更适合年轻消费者。

       与现款雅力士相比，全新丰田YARiS的细节变化十分明显，不规则的进气格栅配合着犀利感十足的前大灯，让它的前脸给你带来一种“够狠”的感觉。

       在车身尺寸上，全新丰田YARiS的长宽高分别为3940毫米/1695毫米/1490毫米，而轴距则为2550毫米，整体车身尺寸与目前国内在售的致炫相比要瘦小了一些，而这种瘦小配合着它圆润的造型风格也让它更具运动气息。

       与车头相比，全新丰田YARiS的尾部设计在我看来更加动感一些，梯形的造型和双色的设计体现出了一定的时尚感。而那对倒C型的尾灯则是尾部最为吸引人的焦点，不得不说，全新丰田YARiS的车尾设计真的可以算是目前极具时尚气息的设计。

       与外观相同，全新丰田YARiS体现出来最为明显的也是运动和年轻风格，一键启动、中央液晶屏、双炮筒式仪表盘、三幅式方向盘、电子手刹，这些配置在全新丰田YARiS身上都有所配备。除此之外，它还会配备很多其他配置，自动空调、丰田智行安全系统、全景天窗、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等配置在它身上也会有所配备。不过，对于配置来说，我们最终还是要看广汽丰田引入时的配备。

       全新丰田YARiS在日本提供了三种动力配备车型，分别是1.0升三缸发动机、1.5升三缸发动机和1.5升混动系统，由新1.5升发动机的阿特金森循环版本和三元锂电池组组成的混动系统是首次在YARiS车型上使用。据悉，其重量相比上代系统的磷酸铁锂电池降低了27%，同时综合动力输出提升了15%，而综合油耗则降低了20%。与这三款发动机配合的分别是6速手动变速器、CVT无级变速器和Direct?Shift-CVT无级变速器。预计即便广汽丰田国产全新丰田YARiS，它主销的也会是两款搭载三缸自然吸气发动机的车型，而混动车型或许也会被同时引入，但并不会成为主销车型。

       写在最后

       从目前的情况来看，在2月中，全新丰田YARiS和本田全新一代飞度都将会在日本上市，而这对小型车的最强对手也都将会在今年进入国内，它们现在在日本的比拼只能算是预热，相信等到了中国市场后，它们之间的竞争将会更加激烈。

       当然，你也不得不承认，随着自主品牌的成长，旗下车型实力日渐强大，在国内10元以内的家轿市场上，自主品牌车型也开始有了自己的一席之地，但是无论是飞度还是YARiS在国内都算是明星车型，等它们国产上市后也势必会引来10万元内家轿市场上的一场轩然大波。

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       说起丰田雅力士这款车型，相信有不少朋友都不太陌生，因为丰田中国在挺早的时候就把这款A0级小车引入国内生产，并一直销售至今。不过，国内现款在售的"YARiS L 致炫"车型，其实与海外版的全新一代丰田YARiS已经"脱节"挺久了。

       虽然从外观看不出什么区别，但走进现款YARiS L 致炫的内饰，还是会发现不少"历史"的痕迹，中控台中央的悬浮式安卓车机大屏也挺不走心的，也难怪，现款YARiS L 致炫是丰田为数不多需要通过一定的终端优惠来维持销量的小车了，这与最近十分火爆的全新一代本田飞度形成了鲜明的对比。

       那么，难不成丰田就真的没有与飞度匹敌的对手了么？这显然是不可能的。首先，在美国市场，美版的雅力士掀背车型就率先亮相，车辆采用了马自达2的平台，活脱脱一辆"换标"马2，但车辆外观还是挺有丰田特色的。

       而在2019年的东京车展上，丰田也发布了全新一代的YARiS车型，新车基于TNGA架构打造，完全展现出了崭新的面貌。

       在丰田章男接任新世代丰田的掌门人之后，TNGA架构无疑是其最重要的战略方针，而酷爱赛车运动的丰田章男，也希望自家的A0级小车也能够拥有更加活力的外观。比起本田全新一代飞度回归更居家的风格来说，全新一代YARiS的外观就显得要激进不少，硕大的熏黑车头格栅与车头下包围融为一体，引擎盖上方还有两条明显的棱线，整体营造出一种运动的俯冲感。

       "TNGA架构"本身并不单指车辆的模块化平台，而是整体更加优化的研发以及生产方式，这种全新架构还能带来更高的车架刚性、更低的车辆重心，以及更轻的车身重量。

       作为一台A0级小车，全新一代YARiS的内饰确实没什么特别的亮点，但从内饰本身的布置来说，很明显还是能看出这是一款新世代的车型，与国内现款在售的YARiS L 致炫的陈旧内饰还是形成了鲜明的对比。

       不过，在动力方面，全新一代YARiS换装了一台1.5L的直列三缸发动机，虽然动力与油耗水平得到了进一步的提升，但是对于国内消费者来说，可能对于三缸机的接受度就没有那么高了，当然，车架是车架，动力总成是动力总成，这也并不是国内迟迟不引入全新车型的理由。

       悬挂方面，全新一代YARiS的两驱版本车型采用了扭转梁悬架，四驱版本车型则由于要容纳一根传动轴的关系，于是罕见地采用了独立悬架，这对于一台A0级小车来说还是很难得的。

       而说到四驱版本的车型，就不得不再提一下全新一代YARiS的衍生车款。作为全球最大的汽车厂商，这样一台全球车型必然会衍生出诸多的版本，除了常规的HEV版本车型之外，还有离地间距更高的YARiS Cross版本。

       此外，丰田章男在上位后，还推动成立了一个更加硬核的赛事部门——Gazoo Racing。作为一个全新的赛事与性能车部门，丰田GR部门以自身的赛事经验打造其更加进阶的性能车款。

       这台GR YARiS不仅拥有更加凶悍的外观套件，更是在车辆的细节之处下足了功夫，特别是其搭载了一台全新的1.6T涡轮增压发动机，最大功率261Ps，最大扭矩360N·m，并匹配一台6MT变速箱。

       看过了种类繁多的全新丰田YARiS之后，让我们也一起期待全新一代国产YARiS的到来。

       好了，今天关于“广汽丰田雅力士新款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“广汽丰田雅力士新款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。