非常感谢大家对进口现代雅尊2013问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.现代雅尊（进口）多少公里保养一次？

2.大家说说现代雅尊2.7L 顶级型 这辆车的情况！！

3.现代雅尊公布详细参数 提供1.6T混动及3.5升燃油动力

4.现代雅尊车好吗?动力强劲吗?

现代雅尊（进口）多少公里保养一次？

       按里程算的话，现代雅尊（进口）第一次保养是在5000公里，第二次保养是10000公里，每隔5000公里保养一次，按时间算的话，一般半年到一年不等，或者看看雅尊（进口）的手册，以手册为准。

大家说说现代雅尊2.7L 顶级型 这辆车的情况！！

       你好，开了两万公里的话一般都是更换机油，机油滤清器，清进气风格，冷气风格，检查油水，检查刹车，检查轮胎气压，最好就前后轮对调下那样轮胎比较耐用，我的回答一样能令你满意，祝你用车愉快！汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

现代雅尊公布详细参数 提供1.6T混动及3.5升燃油动力

       现代车系里它作为首选很明智，它是氙灯，能满足你的基本要求，最底限度不会让你在夜路上处于弱势。2.7V6，141KW也足以满足你的一般动力需要。外观颇具动感，配上235/55，17寸轮毂的两双鞋，让车主稳重与活力并存。由于草民没开过这车，以上看了资料后自己的总结。鉴于他是辆进口车，是否要考虑一下日后的保养等问题，要取决于你的经济能力。网上报价26万，这价位能买的进口车，PT漫步者，跟斯巴鲁力狮，前者能让你在街上赚足回头率，后者者则会以其血统纯正充分满足你的驾驶乐趣。国产车里，这价位可以买B级车的高配，C级车的入门。不知道您要求的“具体点，的细节”指的是什么，象什么底盘，悬架，发动机，我也不好拿什么车给你做具体的比较。资料网上都有，去专卖店也会有人让你享受上帝般的待遇，自己看看市场，毕竟自己用的东西，所谓“旁观者清‘，希望我们有机会交流，如果你有时间的话。

现代雅尊车好吗?动力强劲吗?

       用欧洲人的方式来划分韩国人的车，总是一件十分费劲的事情。更诡异的是，韩国车总是卖出一些让人匪夷所思的价格。

       一年以前，一种叫做君爵XG的车型，在国内市场上，2.5L排量的车型售价约为24万元，而3.0L排量的车型约售26万元，很明显是挤兑雅阁之类的“大号”B级车来的。可惜，由于品牌宣传等诸多原因，未能热买。

        2月22日，现代汽车在北京发布了一款称为“雅尊”的车型，来接替销售业绩不太理想地“君爵”。这台车在欧洲被称为Grandeur，而在北美使用Azera的名字，中文则被定为“雅尊”，可能是典雅尊贵之意。

       前灯组较凌厉

       LED尾灯组似曾相识

        外形变化明显

       相比它的上一代，雅尊颠覆了方方正正的设计基调，改为更现代、更流畅的线条设计。现代汽车惯有的“肌肉感”，也被注入雅尊的设计中。雅尊的“体形”也比上一代有明显增加，长、宽、高分别增加了30mm、25mm、70mm，轴距也增加30mm。尾灯使用了LED，使得现代感、科技感都大大提升。突出的后翼子板，很有当今德国豪华车型流行的设计趋势。

        内饰大走豪华路线

       内饰风格确很有豪华车的味道，整体做工还算细腻。所试驾的车型以米**为内饰基调，给人以温馨舒缓的感觉。中控台布局较紧凑，前置6碟CD音响系统及自动双区恒温空调界面都集中在中央正方形的范围内。仪表以自动背光设定，表盘巨大，十分清晰易读。看起来还是十分神似奔驰W220款。

       柔和的内饰散发着一股豪华气息

       3.3L V6发动机动力性能较好

       可以4向电动调节的转向盘及符合人体工学设计的夸大座椅，给予驾乘者良好的驾乘感受，其车内空间确实可以与德国C级车抗衡。驾驶座记忆、自动后窗遮阳帘、5段调节电加热座椅等舒适型配备具全。

       仪表盘可读性较好

       转向盘上的巡航定速装置

        动力性出色

       雅尊搭载的是一台3.3L V6发动机，此台发动机是现代汽车全新设计的，并且在欧美市场的Sonata上使用。这台3342ml的全铝发动机，最大功率173kW，最大转矩304N·m，升功率51.77kW/L。这台发动机赋予雅尊7.8s从静止加速到100km/h的能力，并且拥有237km/h的最高车速。

        行驶性能缺少扎实感

       雅尊的前悬架系统使用双A臂结构，后轮使用多连杆结构。虽然使用了较高级悬架结构，但对车身稳定性的帮助体现却不够直观。大马力发动机，在起步时候有明显的扭力转向，随着巨大的转矩“抓破”地面，车身的运动放心可能会很难“揣测”。总体而言，悬架系统缺乏一些韧性，而显得有些松软，始终无法回避日韩车的漂浮感。柔软而长形成的悬架设定，同时造就了短波路面良好的吸震能力，在碎石与坑洞中游走，显得四平八稳，并且悬架系统没有发出恼人的“嗵嗵”声。

       驾驶席门板设计规整,功能齐全

       逢顶设计有眼睛盒

       雅尊的隔音能力很好，至少在隔绝外部噪音源方面，是十分有效的。发动机的工作噪音稍有传入驾驶舱，所幸V6发动机对噪音及震动控制的较好。电控的5挡自动变速器的换挡动作较柔和，换挡时机把握较好。

        市场值得期待

       现代汽车意用雅尊来抗衡Avalon、ES330、Teana甚至A6、BMW5，感觉总有一点贪心不足蛇吞象的味道。笔者个人看法，现代汽车凭借雅尊，抢夺雅阁、天籁、佳美等车型中的高端车型市场还是有十分的优势，想竞争C级车市场，无非只是拉高自身形象，若真定位于C级市场，就算得上是一个重大的定位错误了。C级车消费者未必会买廉价的帐，虽然身形宽大，但其自身品牌就相比那些对手略逊一筹。

       与此同时，雅尊的上市也正好碰到了上海通用的“君越”正凭借着自身强大的营销体系及遍布国内的4S网络轰轰烈烈的上市。而雅尊定出28.08万～30.08万元的价格，也不算便宜得惊人，现代汽车最大的优势不就在价格上吗？

       好了，关于“进口现代雅尊2013”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“进口现代雅尊2013”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。