马自达3汽车轮胎价格_2020马自达3轮胎价格

谢谢大家给我提供关于马自达3汽车轮胎价格的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.防爆轮胎多少钱

2.雨雪天气，请注意行车安全：马自达3 昂克赛拉与安乘，黄金搭档

防爆轮胎多少钱

德国品牌轮胎价格表如下。价格区间从几百到三四千不等。价格取决于轮胎的尺寸和型号。车主可以根据自己的预算和性能选择合适的品牌轮胎。目前最畅销的马品牌系列如下:

舒适系列

舒适/控制/省油

14-18寸轮毂的小型、紧凑型、中型汽车:210-2650元。

有五种不同模式的马舒适系列:CC3，CPC，CPC2，CC5和MC5。CC3是在湿地和旱地上制动性能优异的轮胎，CPC是在湿地和旱地上制动性能优异的轮胎。CPC2是CPC的升级产品，两者都是豪华车和中级车的短制动距离轮胎。

ContiSportContact系列

超级性能/运动

16-23寸轮毂的紧凑型、中大型、豪华跑车使用价格:735-5800元。

马牌以安静舒适著称，但也有高性能的运动轮胎。马品牌的高性能运动系列是ContiSportContact系列，市场上主要是CSC3和CSC5P这两种模式。这两个花纹是马牌专门为高性能跑车组装的轮胎。此外，还有CSC2和CSCVmax。CSC2是CSC3的上一代，而CSCVmax是超高性能轮胎，主要装备改装车。

SUV轮胎系列

高性能/操控性/舒适度

适用于15-23寸车轮的中大型SUV使用价格:530-4000元

马的SUV轮胎有五种花纹:Conti4x4SportContact，CCCAT，CCCLX，CCCLX2，Conti4x4Contact，CCCUHP。Conti4x4SportContact是高息四驱SUV，CCCAT是越野性能优异的轮胎。CCCLX是一款舒适性较好的SUV轮胎，主要适用于城市SUV车型；CCCLX2是前者的升级产品。其中市场上比较常见的有Conti4x4Contact、CCCLX2、CCCUHP。

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雨雪天气，请注意行车安全：马自达3 昂克赛拉与安乘，黄金搭档

马牌轮胎是大品牌；相比米其林，马牌轮胎不算贵，具体价格还要看你选什么花纹。

马牌轮胎在欧洲的声誉很好，也是高端轮胎的代表品牌之一。但是，中国生产的马牌轮胎质量未必好！两年前马牌轮胎在中国的第一家工厂开始生产，现在市场上很多马牌轮胎都是中国生产的，产品品质可能比欧洲生产的差了很多。我一个同事车上装的四条马牌轮胎，还没有多久，就有两条同时鼓包了。建议你买轮胎的时候看一下是不是中国生产的，胎侧靠下一点有一行小字“Made in China”，如果是中国生产的，建议你就不要买了。

其实你可以不必换轮胎的，汽车厂在选定轮胎前经过了很多轮测试和调试，应该说原配轮胎能够完全匹配车辆的要求。

如果一定要换，并且不在乎钱，高端的产品可以考虑米其林的或者倍耐力的。

如果想要买经济耐用的轮胎（通常这种轮胎的其他性能，比如操控性、舒适性等，都比较差），可以买普利司通B系列的产品。普利司通还有款省油轮胎，叫绿歌伴，不过比较贵。

中端的产品可以选韩泰、佳通、正新的。这三个里面，韩泰的略贵一些，佳通的略便宜一些。佳通的选舒适系列，正新的就是玛吉斯了。

每个大品牌下面通常都有很多多种产品，分别追求各种不同的性能，比如有的是注重操控性，有的注重舒适性，有的注重耐磨，有的注重省油，有的则注重性能均衡。你到大点的轮胎店里，老板都会分别给你介绍的。

老家在山区，虽然父母都早已经搬出来了，但是老家还有爷爷奶奶等不少亲戚朋友住那，所以每年总要回去个10来次，每次回家大约需要走200来公里的高速和20多公里的山路，特别是山路行车，还是挺吓人的。这个吓人的山路，路况算是比较极端的了，每次开车回家都提心吊胆，陡峭的山路，旁边就是山体，在边就悬崖，几乎每道弯都有视线盲区，以前没买车，骑摩托车，后来感觉摩托车冬天特别冷，还又不安全，加上本人母亲大人有晕车的习惯，要尽量保证车辆行驶的平稳，所以，我就提车了。提车，我选的是昂克赛拉，这几年下来最满意的地方，还是昂克赛拉在弯道的表现，杠杠的，不仅指向十分很精准，而且在上山的时候，遇到弯道的车身姿态控制得很好，比较有安全感。昂克赛拉被称之为弯道小王子，也是老马自达3的升级产品。我这款昂克赛拉装配的是固特异安乘轮胎，这款轮胎配在它身上，可谓是黄金搭档，比如昂克赛拉的地盘调教的十分出色，特别是高速行车和弯道以及超车上，基本不带减速的操作，真的让你很血脉膨胀。其实，昂克赛拉的操控不仅来自自身的基因，更来自它的装配。比如昂克赛拉在弯道和高速超车时，精准的指向和抓地力，就有很多是它的轮胎辅助的结果。我这款昂克赛拉配置的是安乘轮胎，这款安乘轮胎是一款专为国内中高级轿车量身定制的创新产品，采用固特异湿地抓地科技?(HYDROGRIP?Technology），以其卓越的湿地刹车及操控性能，让驾驶者从容应对湿滑路面的挑战，在行驶途中增添一份安心和信心。在我使用中，我对安乘的湿地性能十分认可。比如，就拿这次我们北方的一场中雪后，随着气温的上升，化雪是令人头疼的事情。特别是下午就行，半水半雪的路面，十分的湿滑，别说开车，就连走路，都困难。好在我的昂克赛拉，还能应付的来。在下午，特别是上坡路面，安乘的湿地抓地力算是发挥出来，虽然不能拿安乘当雪地轮胎用，但是应付半水半雪的路面，还是强过很多普通轮胎。

雪后的马自达昂克赛拉，友情提示，下雪天气请请注意行车安全

下雪不可怕，可怕的是下午化雪，半水半雪的路面，十分不好走

好在我有昂克赛拉，优秀的抓地力，在湿地行车上，帮我不少忙

搭配的是固特异安乘轮胎的昂克赛拉，优秀的干湿地性能，虽说不能当雪地轮胎使用，但是应对化雪后的湿滑路面，还是强过很多普通轮胎。

看我的车轮，就知道，我当初选它的原因，山路的弯道，非铺装路面的泥泞湿滑，我们都闯过

平时，对于轮胎的选择，我建议还是根据自己平时的路况而定。就像我这样，回老家，铺装路面，非铺装路面，还有山路，指不定还有湿滑，有泥泞，如果还让我选，我选在性能上和性价比售价上，更让我容易接受的安乘。

我的小马

陪我征战

昂克赛拉配安乘，弯道，操控，干湿抓地力，一举三得[嘻嘻]

后备箱，我也很满意

自己买的坐垫，自己动手丰衣足食

后排空间，我感觉有点局促[白眼]