下面，我将为大家展开关于奕歌的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊奕歌的问题。

1.2020广州车展丨配置升级 2021款广汽三菱奕歌上市售12.98万元起

2.三菱奕歌怎么样为什么买的人不多

3.落地17.8万买了辆三菱奕歌值不值？车主：被低估的“性价比之王”

4.漫步在阳光下，说说我的小奕歌

5.三菱奕歌有自适应巡航吗

6.三菱奕歌为什么买的人不多？

2020广州车展丨配置升级 2021款广汽三菱奕歌上市售12.98万元起

       外观方面，新车将沿用现款车型的设计语言，融入XR-PHEV?II概念车设计元素，整体造型较为时尚。同时，新车前进气格栅用两条粗壮的银色饰条点缀，看起来更有力量感。新车还使用了四边形大灯的设计，并且边缘处设计较为尖锐，此外，在大灯下方还有一道“C”形银色镀铬条与大灯融为一体，造型十分动感。

       车侧较为紧凑，配合溜背式车尾与黑色轮眉，让奕歌有了几分跨界风格。轮圈采用双五辐拼色设计，造型较为复杂，样式设计精致。

       车尾是奕歌的最大亮点，后车窗采用了罕见的分体式玻璃设计，由尾灯把车窗分为上下两部分，带来不错设计感。贯穿式尾灯造型时尚，并且还提供了尺寸适中的尾翼，下包围在黑色上也加入了银色装饰板，也能带来不错的精致感。

       新车内饰也延续了老款车型的设计，悬浮式中控屏符合时下流行设计，并采用对称式布局，但整体而言，风格还是较为沉稳，没有外观那么活泼。新车在配置方面有所升级，高配车型增加了后排出风口与后排USB充电口，提升后排乘坐的舒适性，并解决后排电子设备充电问题。

       动力方面，新车全系依旧采用1.5T发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩250牛·米，根据车型配置不同，传动将提供6速手动与模拟8速的CVT变速箱。此外，高配车型还带有S-AWC四驱系统，让其拥有更加强大的通过性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱奕歌怎么样为什么买的人不多

       对比起该款奕歌，新车在外表上面有较大的转变。车前配备分离式LED大灯相互配合C型的不锈钢_饰条扩宽了车前横着视觉冲击。进气口使用了熏黑了设计方案，速度感十足。新车在汽车车门还贴有“EVPlug”的标志，反映出了新车的插混真实身份。后尾使用了L形后尾灯组，照亮后辨识度很高。

       车内饰层面，新车和该款_有很大差别。配备有脚踏式表针仪表盘及其全新升级的升降式5.5英寸中控屏。配备上就比较丰富了，好像主动刹车、汽车真皮座椅、按段式全景天窗、后排座座椅加热、行车道偏移警示、车道保持_助、巡航定速等配备都是有配备。高配车型还增多了LED大灯、卫星导航系统、HUD抬头显示器。

       驱动力上，这套2.4L插混系统软件的整体输出功率数据信息还未公布，汽车发动机一部分至大功率约为94kW，最高值扭距199N·m。此车三种配备均配备13.8kW·h锂电池组，纯电方式下里程数约KM千米。

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落地17.8万买了辆三菱奕歌值不值？车主：被低估的“性价比之王”

       想知道三菱奕歌为什么不能买，最重要的是找原因。第一，从三菱奕歌的销量来看，这款车今年2月份只卖出了1107辆，可以说是相当惨淡。事实上，有

       先来看看三菱奕歌的价格。看完就知道三菱奕歌为什么不能买。这款车最低价11.48万，价格还算不错，但也只是三菱奕歌的价格，同级别最畅销的车。

       约伯的最低报价只有8.08万元，相差3.4万元。现在买这款suv的人都想买性价比高的。他们想用最少的钱做最多的事情，所以他们自然想压低价格。于是，性价比最高的车型成了他们的选择，也是为什么不能买

       因为这些人更喜欢买低价的国产车型，虽然三菱奕歌动力很强，而且发动机配备了双喷射系统，但是这款车的内饰和外观只能说是一般，赶不上其他车。对于年轻人来说，老旧的内饰也是致命的，所以现在我们知道为什么。

       看完以上内容，你现在知道了三菱奕歌为什么不能买。其实车本身还是很不错的，但是因为价格原因，销量一直不高。毕竟现在很多人更喜欢性价比更高的车型，所以三菱奕歌的销量就成了。

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漫步在阳光下，说说我的小奕歌

       导语：落地17.8万买了辆三菱奕歌值不值？车主：被低估的“性价比之王”

       车型：三菱奕歌售价为12.98~18.58万元之间，其中车主购买奕歌 2019款 1.5T CVT两驱信念版国VI裸车价花去15.58万元，落地价为17.8万元。

       当时为什么花17.8万买了辆三菱奕歌？车主：我是2019年9月，之所以想到这个车，也可以说是心之所向，自己的一个小心愿。首先一方面是因为日系车，我觉得质还是更加让人放心的，而且后期的保养维修费用也都更低一些，二手车保值率更高，这也是能从侧面表现出日系车的优点。另外一点就是这个车的做工我觉得做得非常不错，感觉整个车的细节地方做得非常好，特别是这个车有很多接缝，中控台的那些缝隙，感觉大小都比较均匀，在一些小的方面感觉日系车做的还是相当给力的，整个车的质感我觉得还是非常不错的。

       另外一方面就是这个车的内部空间，我觉得非常的优秀这车的后排空间感觉特别的宽敞，家人都比较喜欢坐在后排，感觉无论是这个车的腿部空间，还是他头部空间的表现都让人满意。更重要的是价钱我觉得还是比较有优势的，特别是这个车的配置相对来说比较丰富的配置，自适应巡航功能对于跑长途的人来说是一个非常好用的功能 ，特别是在匀速行驶的时候用这个功能非常的方便，性价比感觉也是非常不错的。

       外观方面

       仁者见仁智者见智，我觉得超帅，年轻时尚，霸气的前脸，溜背式设计，超靓的尾灯，满满的回头率。但车漆薄，整车有些地方的缝隙偏大，考虑到这价位，也没有什么不满意的了。

       内饰方面

       内饰用料这个价位的车子做对比我感觉都差不多，都没有特别高大上的感觉！整体来说都还可以！内饰的设计还是挺好看的！对比自家的欧蓝德的中控，我会毫不犹豫的选择奕歌，同样对比某RV,那个炮筒的出风口非常不喜欢！也许是因为现在买了奕歌，所以怎么看都觉得好看！当然也不光是我自己，家里人也比较喜欢，那就够了！

       动力方面

       奕歌采用的是三菱最新研发的发动机和变速箱，搭载了4B40 (1.5T)双喷射涡轮增压发动机和INVECS-III CVT无级变速器模拟8档的变速箱，发动机最大马力170Ps，最大扭矩250N/m,性能不能说领先同级别，但是也处于同级别上等。对于一个车重超过1.5T的SUV,百公里加速可以到10秒以内，还要啥自行车，而且这套动力总成让三菱工程师调教的非常平顺，虽说没有推背感，但是更没有顿挫感。总结一句话：只要舍得给油，动力还是不错的。

       操控方面

       三菱奕歌主打的就是操控和运动，而且日本的一个传奇赛车手还参与调教，所以超控自然没的说。方向采用的是电动助力，所以操作起来很轻，等速度上来就会变重。我买的是高配，有自动刹车和自适应巡航，自动刹车有过报警提示，因为没遇到紧急情况，所以没自动刹停过。底盘悬架支撑还是很可靠的，转弯时不用刻意踩刹车减速。对奕歌的超控整体上还是很满意的。

       总结

       这个车的大空间是它最大的一个优势，特别是它的后备箱空间超大，第2排座椅可以放倒这个车的第2排座椅放倒以后可以和后备箱形成很大的空间，放东西相当的方便，这点也是我非常满意的。另外一点让我非常满意的就是这个车的外观颜值了，尾灯的设计感觉非常的漂亮，左右采用了一个贯穿式的设计风格，看上去特别时尚，还有就是它的价格不贵，配置也比较丰富，这点都是它的优点，这简直就是一辆被低估的“性价比之王”。

       那么对于这辆三菱奕歌，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱奕歌有自适应巡航吗

       可以说，小奕歌给我带来了非常不错的驾驶感受。小奕霸气的前进气格栅，三菱的家族化设计，充满力量，充满野性。线条营造出运动感，像一匹野马驰骋在公路上。即使艳阳高照，也阻挡不了小奕的黑的纯粹，如珍珠般晶莹，如钻石般剔透。

       我买SUV低于是否能越野还是有一定的考量的，因为看过其他的SUV，地盘、离地间隙都不能达到心里预期，但是奕歌属于前后独立悬架，这样通过性能好一点，我买车到不至于一定要越野，但是保留作为备选答案，有一些SUV的外形，但是后面为非独立悬架，这样无论是越野性还是通过性都要差一些，其他的就是动力，这个动力为170匹马力，够可以的，是小排量的涡轮增压，扭矩峰值达到250以上，这个就充分说名车子无论是启动还是加速，都格外的轻松，平常超车也是很轻松，满足日常的基本驾车需求是没有问题的，车子整体设计还是挺好的。

       其次我觉得三菱的品牌挺正经的，经典，车标也是很大方。造车做suv也是多年，特别发动机就更不提了，底蕴在，质量牢靠。这些年不景气，也就卖两三款车，劲炫太短太小配置低，欧蓝德太老气，新款车奕歌正合适。大马路上你是独一无二存在，低调且个性。奕歌呢，主打时尚，颜值挺高，当年车型设计获过奖。真的看不够，流线感非常美。动力操控好，是三菱suv中唯一带t的，有劲。麋鹿测试得分也高，我开的很顺手。后期养护省心，这个是我的预测。至少到现在没有发生什么故障，而以其他suv以及三菱的口碑来看，故障率很低，很皮实，这也是当初看中它的原因。

       内饰方面，我喜欢简约美，这款车的内饰简约，有质感，中控基本上是软的，内饰也比较耐看很简洁大方，手能摸到的地方都是软的，关键内饰做工十分的赞，所有接缝均匀，装配的确不错，座包包围舒适，后排还有头枕，很有家的感觉。坐在车内很可以激发我的驾驶欲望。总体来看，我个人感觉三菱奕歌的内饰非常适合我。

       还有全景天窗，以往我对全景天窗的概念是一整片大玻璃，虽然视线很好，但是窗户是死的，无法打开，只能是采光好一点，奕歌的天穿是两片式的，前面的部分是可以打开的，这样可以开窗换气，也是一种不错的选择，尤其在市区开侧窗，有的不良司机按喇叭，实在是扰人，所以有个能开的全景天窗，何乐而不为。

三菱奕歌为什么买的人不多？

       奕歌有自适应巡航，配置有自适应巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

       三菱有一款名为EclipseCross的紧凑型SUV，我不知道你们熟悉与否。

       在它面世之初就给我留下了很深的印象，溜背的造型、凌厉的线条，让我很难把这台车和三菱联想在一起，因为它实在是太超前了。

       更让我惊喜的是，三菱竟然将这台EclipseCross引入国内并取名为——奕歌。

       这台全新车型是三菱汽车新百年的全球战略车型，与其将它看作是三菱汽车的“救世主”，我更愿意将它比作“开拓者”。

       广汽三菱奕歌的设计理念就是：“无限动感，无畏挑战”。

       落实到奕歌产品本身，这台车也是可圈可点，今天我们先来看看它的智能安全。

       主动安全广汽三菱奕歌在其产品矩阵中，并不能算旗舰车型，但是三菱汽车却为它投入了相当多的心血，单拿主动安全性来说，奕歌就提供了包括FCM前方防撞辅助系统、ACC自适应巡航等在内的14项安全配置。

       这样的顶级安全保护，即便是放在整个的同级别SUV市场中，也是不可多见的。

       FCM前方防撞辅助系统市面上鼓吹防撞预警和主动刹车的车型并不少，自家车撞自家人的现象也不少，究其原因还是因为在碰撞辅助系统上没有做到彻底的防护。

       那奕歌是怎么实现这一功能的呢？最基本的工作原理都差不多，都是利用雷达和摄像头判定前方车辆或行人与本车的距离和相对速度。再根据碰撞风险程度不同，实施报警、制动辅助、制动等措施，减轻碰撞风险或减少碰撞损失，甚至可以协助避免碰撞。

       但奕歌强就强在对传感器的调用上，市面上车型多为采用毫米波雷达来实现障碍物检测等，但摄像头只能通过动态视频摄像技术和计算机图像处理技术来实现其预警功能，并不能进行完全刹停。

       奕歌上配备的两颗红外线激光、一颗毫米波雷达和一个单目摄像头，不仅能更有效的检测到前方的行人和障碍物，还能自动使用较低制动力来降低车速，如果碰撞不可避免，则较大制动力来减轻或避免损伤。

       ACC自适应巡航有了如此强大的FCM前方防撞辅助系统做基础，广汽三菱奕歌上配备的ACC自适应巡航也是更胜一筹。

       我们都知道最基础的ACC巡航就是通过采用毫米波雷达来实现，但是由于缺少了与红外雷达之间的数据交互，所以并不能实现停走功能。

       奕歌正是因为有了两颗红外雷达的加持，不仅能实现简单的跟车，还能实现自动停走，即便是在市区拥堵的路况下，奕歌ACC也能轻松跟随，一旦前车停车，ACC将自动进入“HOLD”（停车）状态。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       博越的最低报价仅仅只要8.08万，中间相差3.4万，现在买这种suv的人想买的都是一个性价比，她们想用最少的钱办最多的事，所以自然想要压价格，这样一来性价比最高的车型就成为了他们的选择。

       因为这些人更想买价格低廉的国产车型，虽然说三菱奕歌的三大件非常厉害，发动机更是带有双喷射系统，但是这辆车内饰和外观都只能说一般，赶不上别的车，对于年轻人来说内饰老气也是比较致命的。

奕歌，2018年北京车展，广汽三菱发布的一款年轻的SUV车型，? 英文名为Eclipse Cross，为广汽三菱旗下的全球战略车型。中文寓意为：中文名为“奕歌”,“奕”代表光明、新生；“歌”是对生活的表达。

       Eclipse Crosss是三菱新百年首款全球战略车型，据广汽三菱的企业发展规划，奕歌将在2018年年内投放市场。

       好了，今天关于“奕歌”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奕歌”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。