gl8es什么意思

GL8ES是28T豪华商旅的GL8，第四代GL8。

上汽通用第一代别克GL8诞生于2000年，基于通用旗下庞蒂亚克品牌的蒙大拿车型。这种曾经在北美逐渐没落的车，在中国市场迅速流行起来。直到2010年，随着第三代GL8的诞生，第一代GL8才正式停产。

第二代GL8诞生于2005年。除了车身宽度保持不变，轴距、长度、高度都全面增加。它被命名为GL8陆尊，进一步强化了陆地上商务舱的定位，至今仍在销售。2010年底，全新第三代GL8豪华商务车发布，2011年初正式上市。

2014年8月之后，奥德赛换代，完全颠覆了之前的风格，包括后来基于全新奥德赛Lapi推出的新一代爱丽神车型。更重要的是获得了家庭MPV这个新兴市场的关注，依然无法撼动别克GL8的领先地位。

接下来，全新的第四代GL8将会诞生。按照之前两代人生活在同一屋檐下的惯例，全新的GL8 ES车型推出后，目前在售的第二代车型也可能面临停产。

GLES的动力系统采用与新君越相同的2.0T SIDI发动机。涡轮增压和缸内直喷协同工作，最大功率186kw，最大扭矩350Nm，比现在的GL8 3.0L V6发动机更强劲。

别克gl8es落地价格多少钱?

大家所关注的“别克gl8es落地价格多少钱?”下面我来为大家进行讲解：

别克gl8es落地价格需要23.29万一44.99万，配置：

1、价格不高这是很多人选择别克GL8的根本原因，毕竟同价位少有MPV的个头能有别克GL8大。而且别克GL8不止外观大，内部空间更是竟然；

2、当初选择陆尊的时候，也是因为在第一次坐GL8就被其后排空间惊呆了，或许那时候让我想到的最大空间的车型就是金杯大面包了。而如今随着国人对于空间的追求，尤其是很多家庭随着二胎的降生，会突然发现一辆大空间MPV的实用性；

3、尤其是每次带孩子出去的时候，大空间真的很重要；当然，别克GL8的大在很多人看来也是缺点，那就是因为这样的大体格，势必带来不低的油耗。

别克陆尊和GL8区别是什么

他们中间区别在哪儿？陆地公务舱车型做为GL8的新手入门车型，在硬件配置上毫无疑问要与立顶配的陆尊ES区别开，关键区别如下所示：

1、外观设计不一样，陆地公务舱沿用了上一代“胖头鱼”GL8的总体设计方案，但是在关键点呈现上，陆地公务舱比上一代车型好些上许多。而陆尊ES则是最新制定的，外观设计比陆地公务舱更为有质感和层次感。

2、车内饰不一样，2款车型的车内饰全是再次制定的，但是陆地公务舱的_饰依然能看得出上一代车型的印痕。在用材上陆尊ES比陆地公务舱更为有奢华感和现代感。陆尊ES选用了一体式中控屏的设计方案。

3、悬架不一样，陆地公务舱依然使用了扭力梁悬架，而陆尊ES则运用了多连杆式独立悬架。两部车在悬架等级上陆尊ES要比陆地公务舱好上许多，并且最新款陆尊ES也是GL8初次配用连杆式悬架的车型。

4、市场价不一样，陆地公务舱的价格范围为23.29-32.99万余元，陆尊ES的价格在29.99-41.99万余元。陆尊ES比陆地公务舱贵许多。

即然区别这般之大，我们在购买GL8时应当如何选择？实际上大家第一步要确立的是自身的出行要求和爱好，假如平常想要GL8家用的，实际上经济实惠的陆地公务舱早已能满足需求，在区域上两部车基本上_有差别，都归属于很优异的等级。

若平常这辆车是用以外事接待的，陆尊ES更为适合。由于陆尊ES更为高_，不论是后排座配备、车内饰设计方案或是外观设计层面，陆尊ES比陆地公务舱更为有优点。与此同时陆尊ES在后排座装有桌板板和电脑充电电源插头，更为合乎工作要求。

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GL8家族全解析（六）别克GL8 陆上公务舱 新老款哪个值得买？

说起MPV车型，不论你是三十万预算还是五十万预算，我相信你终究逃不过一个选择，就是GL8，这台车可以说在MPV界是一个全能选手，不论是商务出行还是家庭休旅，都是一个不错的选择，而发展到现在，GL8已经不单单是一个车型，而是一个车系，让人选择的范围也更广，前5篇文章已经单独介绍过了新上市的四个车系以及陆尊车型新老款哪个值得买，这篇文章就来解读一下别克GL8 陆上公务舱 652T 新老款哪个值得买？

首先，别克给2018款?28T车型换了一个非常唬人的名字，就是本文中2020款?陆上公务舱 652T，两款车型都是基于第二代GL8所打造，虽然名字与ES陆尊一致，都属于GL8，但是其实别克也将这两款车型区分开来，用老款车型的底盘打造，致使陆上公务舱 652T售价更低，当然定位也会低于ES陆尊，2020款的陆上公务舱 652T车型相比于2018款28T车型有着很大变化，来分析一下。

前脸完全改变了人们对于第二代GL8胖头鱼的印象，之所以会被称为胖头鱼，是因为MPV车型都采用短车头的形式，而GL8的尺寸较大，所以车头看起来比较厚重，加之2018款车型的大灯尺寸较大，内部的透镜像是一对眼睛一样，车头又比较圆润，正好看起来像是一条胖头鱼。

2020款整体换用新造型，中网延伸出的镀铬条一直侵入到车灯内部，同时中网换用了飞翼式的格栅，从中部向两侧延伸，全LED头灯内部没有了“鱼眼”的感觉，在这里提一句，2020款?陆上公务舱 652T车型全系标配全LED头灯，不会出现低配还是卤素的情况，下包围造型也变得有棱有角，包围两侧，车灯下方的位置带有折角设计，这些元素加一起，所以看起来并不像胖头鱼了。

因为还是基于第二代车型所打造，侧面线条依旧是标志性的波浪纹，这个设计坐在车内体现的比较清晰，第二排乘坐者正好处于波浪的最低点，提升了视野，尺寸方面，2020款车型的长度为5238mm，宽度为1878mm，高度为1776（1800）mm，轴距新老车型一致，都是3088mm，同样是因为造型的变化导致尺寸不同，可以忽略不计。

尾部方面的提升也是非常明显，新款车型采用的镀铬饰条与车头呼应，一直侵入进尾灯内部，尾灯换位熏黑色，并且比较扁平，内部的光源也发生了改变，下包围增加了一条镀铬饰条，整体看起来比老款精神了不少。

图片中可以清晰的看到后悬挂的形式，采用了非独立悬挂，这也是陆上公务舱 652T与基于第三代GL8打造的ES陆尊车型的一大不同。

内饰的升级也是比较成功，和老款相比有了质的提升，从上到下来看，中控台的设计完全改变，虽然不及ES陆尊的双联屏更加科技，但一些设计元素是共通的，比如屏幕下方的饰板，中控屏为12英寸，内部UI设计与ES陆尊相同，驾驶员位置的方向盘同为四辐式，按键的设计进行了改变，仪表盘从原来的矩形换位圆形，行车电脑升级为8英寸，也够用。

2020款车型因为换用了通用的9速手自一体变速箱，所以挡把也换为电子挡把，并且挡把旁边的空调控制区域换位了触控式，看起来高档不少，最低配车型是否为触控还需要以后来考证。

座椅方面，新老车型的不同只是新款增加了几条黑色线条，其余方面表现一致。

后备箱方面，第二代GL8的第三排座椅能够向前掀起，搬运大件物品更加合适，掀起之后形成的隔断也能让前排更有安全感。

动力方面，2020款别克GL8陆上公务舱 652T?搭载全新的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配9速手自一体变速箱。满足国六b排放标准，标配发动机自动启停功能。陆上公务舱 652T的0-100km/h加速9.5秒；综合百公里油耗7.9L/100km。

2018款的28T车型同样搭载2.0T发动机，最大马力260匹，最大扭矩350牛·米，搭配6速手自一体变速箱，工信部综合油耗为8.5L/100km，两车的动力方面与上一篇文章的ES陆尊新老车型一致，都是老款车型在功率上更胜一筹，官方加速成绩更快，而新款车型则搭载了可变气门管理技术，油耗上有所降低。

总结：此次的总结非常简单，如果想要购买这个基于第二代GL8打造的陆上公务舱 652T车型，一定买新款，新款在外观内饰动力都有提升，而老款车型的设计实在有些落后，这样一台MPV车型一定是家里服役时间最长的一台车，所以买新款才会不过时。

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