马自达rx8改装涡轮增压_马自达rx8改装涡轮增压器

       现在，请允许我为大家分享一些关于马自达rx8改装涡轮增压的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于马自达rx8改装涡轮增压的讨论，我们开始吧。

1.自然吸气可以改装涡轮增压吗

2.自然吸气可以改装涡轮增压吗？改装涡轮增压有用吗

3.马自达RX-7全球第一辆四转子改装车，涡轮比头还大

4.马自达 3（BK）涡轮增压改装案例

5.马自达RX8怎么样？

6.马自达rx8的发动机是涡轮增压吗

自然吸气可以改装涡轮增压吗

       如今很多的车主都喜爱对自身的车辆开展一些改装，也有许多喜爱高驱动力的车主要想为自己的自己的爱车改装涡轮增压，下边就由我们为各位讲解一些相关改装涡轮增压的难题。

       一、自吸能够改装涡轮增压吗？

       回答是能够，但难度系数很大和必须特别注意的事宜许多。最先，如今非常大一部分厂商为了能提升自吸发动机的驱动力，都早已将发动机发展潜力挖掘地较为充分的，譬如说马自达汽车发动机的压缩比能做到12乃至13，这一早已贴近基础理论的_限，改装涡轮增压会大幅度减少发动机的使用寿命。

       次之，在高压缩比的自吸发动机上添加涡轮增压器，为了更好地防止过高压缩比造成的发动机爆震，必须减少发动机的原压缩比以空出区段给增压机干预。而作法一般是钻削变更活塞杆和发动机燃烧室顶端，与此同时还需要再次煅造曲柄连杆组织，不然强制加涡轮增压器得话，获得的性能提高是十分比较有限，而且随着着成倍增加的发动机爆震和发动机拉缸风险性。

       最终，《道路安全法》明文规定：没经道路交通机构的准许，擅自改装车子的发动机是违规的个人行为。更改已领车牌机动车辆的车体色调、车系、性能、主要用途和构造，拆换窗框、车体或发动机，车主都需要向车辆管理所申请办理工商变更。因而，改装涡轮增压后还需要到车辆管理所备案。

       二、改装涡轮增压有什么用？

       改装涡轮增压针对一些要想增加输出功率的车的确有效，改装涡轮增压后还可以提升20%-30%的输出功率，可是改装涡轮增压不但归属于发动机的改装，改装后会根据不上年审，而且还很容易危害发动机，提升发动机负载，降低发动机使用期限。

       因此，我提议众多车主，要不是对输出功率有非常高的规定，或是不必改装涡轮增压，假如确实必须涡轮增压车辆，就必须在买车的过程中提早考量好，而不是过后开展改装。

       百万购车补贴

自然吸气可以改装涡轮增压吗？改装涡轮增压有用吗

       为什么不能擅自改装车辆？因为在中国法律不允许[流泪]?对于擅自改变机动车已经登记的结构、构造和特征的车辆称作非法“改装车”。分为外观、进气系统、点火系统、排气系统、制动系统、悬挂系统、涡轮增压改装、改变车辆的底盘结构,车灯改装等几个方面。?上面说的前几个，对于穷改一族的我没什么影响，还有一条改变车辆的底盘结构？好想问一下这个除了去下场地，谁去改变底盘结构？?重点来了:改装轮胎。改变汽车的轮胎规格，由窄胎变为宽胎、如更换跑车胎；更换尺寸更大更宽明显与车身不适应的轮胎等。这个要罚500…我…有点慌！?有些车厂由于成本关系，出厂时能用最窄的轮子就用，什么165?195都有，高速行驶会飘…这安全？直径不变的情况，减小扁平率，195加到205，15换16…不明白会有什么影响……想不明白！,2.5的阿特兹原厂有19寸，马八16换到19寸，扁平率由原来65降到45,换上225宽的胎，跟原厂直径没什么差别！以前15换18寸都能过年审，现在加大两寸也能过年审……?但按深圳目前的情况来讲…咱这也这属于非法改装！?网传导致这次事件的原因是超跑深夜炸街扰民，包括之前广州二沙岛的改装聚会也因此遭受严查。不过深圳和广州在处理上还是有差异，广州更多是针对个案进行单独处理，但深圳这次就把影响面波及到了所有改装车！听说因为LD来检查复工情况！深夜被兰博基尼炸街吵到睡不着…如果真是这样的话，超跑炸街…为什么要一刀切，我们就是安安静静的乖孩子…?这两天深圳对改装进行了严打整治，全城搜刮改装车，甚至根据监控和举报线索，直接进入住宅停车场，对停放的涉嫌改装车辆进行查扣，这也是继2013年深圳5.26GT-R案后最大规模的改装车严查动作。?深圳作为中国改装先驱，大多数当地改装商家、爱好者以至于媒体也都在不懈余力的倡导文明改车和玩车，像全国最早的改装杂志《改装与四驱》就曾与深圳交警合作推出了许多相关的专题报道。只是事与愿违，个别“老鼠屎”就把这个多年的平衡和默契给打破了。?还害苦了我们这些不疼不痒的“穷改族”！?目前…想要上街，就要低调…或者考虑一下换回原厂轮子过渡一下…但想一想我那放在6楼的轮胎…搬上搬下实在废腰！！！

       上一些马八改装照片

       完结

马自达RX-7全球第一辆四转子改装车，涡轮比头还大

现在越来越多的车主都喜欢对自己的爱车进行一些改装，还有很多喜欢高动力的车主想要给自己的爱车改装涡轮增压，下面就让为大家介绍一些有关改装涡轮增压的问题。

一、自然吸气可以改装涡轮增压吗？

答案是可以，但难度很大和需要注意的事项很多。首先，现在很大一部分厂家为了提高自然吸气发动机的动力，都已经将发动机潜力发掘地比较彻底的，譬如说马自达发动机的压缩比能达到12甚至13，这个已经接近理论的极限，加装涡轮增压会大幅降低发动机的寿命。

其次，在高压缩比的自然吸气机头上加入涡轮增压器，为了避免过高压缩比导致的爆震，需要降低发动机的原压缩比以腾出区间给增压器介入。而做法通常是切削更改活塞和燃烧室顶部，同时还要重新锻造曲柄连杆机构，否则强行加涡轮增压器的话，得到的性能提升是非常有限，并且伴随着成倍增加的爆震和拉缸风险。

最后，《道路安全法》明确规定：未经交通管理部门的批准，私自改装车辆的发动机是违法的行为。改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。因此，改装涡轮增压后还要到车管所登记。

二、改装涡轮增压有用吗？

改装涡轮增压对于一些想要加大功率的车确实有用，加装涡轮增压后可以提高20%-30%的功率，但是改装涡轮增压不仅属于发动机的改装，改装后会通过不了年检，并且还容易损害发动机，增加发动机负荷，减少发动机使用寿命。

所以，建议广大车主，如果不是对功率有特别高的要求，还是不要改装涡轮增压，如果实在需要涡轮增压汽车，就需要在购车的时候提前考虑好，而不是事后进行改装。

马自达 3（BK）涡轮增压改装案例

       全球各车厂催生出的性能跑车很多，不过够格可冠上奇葩二字，马自达RX-7凭借身上配置双转子涡轮引擎就足可跻身前排位置。拥有效率高、转速快与输出大等高性能化特色，本身就算在新车界消失快18年了，却还是让众多性能车迷如痴如醉，重度强化的豪改版自然也陆续出现，而这辆采用“四转子＋四轮驱动”改法的FD则是最新曝光的高话题。

       马自达即使当前最新SKYACTIV动力科技系列一样极具独特性与高效能，但就高性能本色、改装潜力两点来说，确实明显逊于自家RE转子引擎，于是马自达早先也预告将以SKYACTIV-R转子技术衍生出RX-7后继车款！

       即使这个消息一度让众多转子车迷雀跃不已，不过一直处于只闻楼梯响未见人下来阶段，把玩RX-7?FC、FD还是较为务实。为进一步提升RE转子引擎动力同时增加噱头特色，这辆原本属双转子型式的RX-7引擎，索性像曾为马自达立下荣光战绩的787B看齐而升级成四转子，引擎排气量由原本1308cc暴涨到2616cc足可推动更大号涡轮之下，Turbine也升级为进气口径高达102mm、可对应3000hp马力的叶是CNC?Billet锻造斜流强化版的Garrett?GEN?Ⅱ“巨螺”。

       基于彻底发挥涡轮大幅升级的效果，进气歧管、节气门、进气冷却器也都一样采用“巨型”版本，也让整个引擎室塞好、塞满！虽说整个动力配置极为壮观，目标马力峰值也锁定在惊人的2000hp大关，不过以过往的RX-7动力改案例来看，这样改法其实还不算特殊，从原本FR变更为堪称RX-7唯一的4WD版本，光凭这点也让这辆尚为完全竣工的RX-7逆天版改装车立马占满各大社交平台页面，由此也充分展现出“车辆改装潜力，取决于车主脑力与财力”的奥义！这辆全第一辆四驱涡轮版RX-7即使目前才上马力机进行ECU设定调校。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达RX8怎么样？

       一张有着RX-8、笑脸马自达?3（BL）、马自达?323多种元素结合为一体的前脸，再配合外抛的宽体，一时间需要自动脑补之后才能找到突破点；而这个突破点就是马自达3（BK）2.0L采用的熏黑后尾灯，不然还真需要点儿时间来研究研究这台最熟悉的陌生人。

       图：有着RX-8、笑脸马自达?3（BL）、马自达?323多种元素结合为一体的前脸大家觉得怎么样？

       图：熏黑后尾灯成为了突破点，让小编相信这是一台马自达3。

       图：外抛的宽体空力套件让马自达3从精干的小伙变身成为健身教练，一身肌肉让旁人不敢靠近。

       图：宽体套件不仅好看还能将轮胎以及刹车所产生的热量通过导风槽快速排出，提高车辆的稳定性。

       图：引擎盖开口设计为引擎降温。

       在动力方面这台马自达3原厂搭载的为MZR?2.0L引擎，采用双顶凸轮直四设计，代号为LFX；在6500转爆发出150匹马力最大功率以及4500转爆发18.5公斤米峰值扭矩。但这样的数据明显已经不能满足车主的需求，再加上如今涡轮横行的年代，车主还是没能抵挡住涡轮的诱惑，选择了一颗TD?04涡轮来鞭策这台2.0L?MZR引擎。由于引擎内部并没有进行强化，涡轮压力也控制在0.5Bar以内，最后店家通过AEM电脑调教将动力锁定在210匹左右；再通过前置中冷和强化涡轮管路来保证引擎动力稳定性。只不过对于这210匹马力原厂4AT变速箱有些不太应景，所以日后更换手动变速箱应该要提上日程。

       图：KAMAK

       图：通过AEM电脑调教改变点火、喷油等数据后将动力锁定在210匹马力。

       图：AEM冬菇头。

       图：受限于机舱内部空间问题，进气与涡轮管路位置有些混乱；希望店家日后能多考虑考虑。

       图：前置中冷器已经是涡轮改装必备之良品，有效降低进气温度，提高引擎工作效率。

       图：Samco?Sport高压硅胶管能够承受更大的压力，为涡轮的正常运作提供保证。

       图：随时能够监测车辆状态的三联仪表。

       在动力提升之后操控上的表现就显得更加重要，因为一台好的改装车不仅仅需要强大的动力，更需要一个内功深厚的底盘来承载这强大的动力。但受限于成本和耐用度方面原因，原厂车在车架强度和避震设定上都有不足，这时候狮特全车强化拉杆能够有效提升车辆车身强度，减小车架在长时间驾驶后疲劳变形的几率。而D2绞牙避震与狮特前后防倾杆组合可以有效抑制车辆在过弯时的侧倾，提高车辆支撑性能；让过弯变成一种享受而不是负担。至于制动方面店家再一次让小编有了最熟悉的陌生人的想法，店家通过自制桥位将AMG前六活塞刹车装到了马自达3脚下，是不是立即有一种高端、大气、上档次的感觉；不仅好看还能获得最实在的制动效果，这应该是车主最想得到的效果吧。

       图：狮特全车强化件密密麻麻的安装在底盘上面，每个部位都能得到最大程度的钢性提升，减小车辆变形几率。

       图：加强、加粗的防倾杆有效抑制车辆侧倾，让轮胎能很好的与地面贴服提高抓地力。

       图：台湾D2绞牙避震性价比很高，拥有高、低可调以及32段阻尼调整。

       图：18寸双五幅轮毂配合RE-11高性能轮胎让动力损耗降至最低。

       图：“AMG”六活塞刹车随时叫停你暴躁的驾驶行为，路上行车还是安全第一。

       虽然马自达3（BK）的改装案例已经不在少数，但如今依旧有人愿意选择它来改装。其最主要还是自身有着很高的可玩性，不仅可以通过外挂涡轮来提升动力；如果你敢，就可以移植马自达MPS?3所搭载的MZR?DISI?2.3T涡轮引擎，在将整套变速箱一并移植，或者来自福特的MTX?75变速箱同样也是个不错的选择。想必最后的效果也是不言而喻，没谁了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达rx8的发动机是涡轮增压吗

       目前世界上唯一的正在销售的搭载转子发动机的四门四坐（有两个对开的小门）的小跑车。

       马力应该是230匹，后驱。

       操控不错但性能一般，其实不矛盾的，很多车开起来感觉很有意思但一计算时间反而不快。

       转子发动机比较稀有，但还是那个缺陷，加油的时候顺便加点机油，转子发动机烧机油的问题依然存在。

       有可比性的有本田S2000，动力，大小都差不多，个人认为比RX8好，但只能坐两个人，国内好象没有引进。

       随着人们的生活越来越富裕，很多家庭已经拥有了一辆或多辆汽车。因此，汽车对我们的旅行已经变得尤为重要。但在驾驶过程中，我们不可避免地会遇到一些小问题。比如，很多人都想知道马自达RX8的发动机是否采用了涡轮增压技术。下面，我们一起来了解一下。马自达RX8的发动机是涡轮增压吗？马自达RX8汽车搭载的发动机全部采用自然吸气技术，并定位于跑车。马自达RX8是马自达旗下的一款硬顶跑车，四门四座。虽然RX8已经停产，但2008款的车型经常在二手车市场上看到。下面，我们来看看该车的外观和动力方面的表现。一、外观方面:2008款马自达RX8车身尺寸为长4460mm，宽1770mm，高1340mm，轴距2700mm。车头采用少量的线条设计，具有一定的法拉利前脸感。整车的线条走向较圆润，表现出强烈的运动气息。二、动力方面:2008款马自达RX8搭载了1.3L版本的发动机，有6速手动变速器和6速手自一体变速器两种变速箱可选。1.3L发动机最大输出功率为170kW，最大扭矩为211Nm，最高车速为236km/h，百公里加速时间为6.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为9.8L。

       今天关于“马自达rx8改装涡轮增压”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。