凯越汽车报价_凯越汽车报价及图片大全

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1.8.39万的别克凯越值得入手吗?拆开底盘,依旧是曾经的“神车”

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8.39万的别克凯越值得入手吗?拆开底盘,依旧是曾经的“神车”

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       说到别克凯越这款车子,相信大家都不陌生。凯越进入国内汽车市场可以说是一波三折,在2016年宣布退出后,2018年又重返国内市场。王者归来的凯越不仅在外观采用了全新的设计语言,在底盘上更是给大家带来了很多的惊喜,今天跟随小编一起来看一下,这款不到10万的合资车,底盘究竟如何。8.39万的别克凯越值得入手吗?拆开底盘,依旧是曾经的“神车”。

       拆开别克凯越的底盘,整体看起来比较平整,发动机下方设置了下护板,在保护发动机的同时,提升了底盘的空气动力性能,减小了行驶中的空气阻力,对控制油耗方面有积极的作用。底盘中部,并没有看到护板的身影,而且也没有做防腐涂层。在行驶过程中,路面的小石子对车底盘击打产生的噪音很容易传到车内,影响乘车的舒适度。值得一提的是凯越在后方安装了一个加强件,提升了底盘的整体刚度。

       在隔热方面,凯越设计也是十分的到位,在排气管与车身中间的位置设计了很多的铝板,能够更好的隔绝排气管的温度传递到车内。

       悬架部分,与上一代凯越一样,全新凯越前悬采用了麦弗逊式独立悬架,结构简单,体积小,对空间的占用比较少,在这方面,凯越下摆臂采用了单层冲压钢制材料,作为一款合资车,以凯越的价位,这样的设计也是很正常的。

       前悬与副车架的连接处采用一横一纵的衬套布置形式,在提高操控性的同时,保证了整车的舒适度。下摆臂与副车架采用橡胶衬套连接,更好的过滤车在行驶中产生的细微震动,提升了车子的行驶品质。发动机下支撑采用了液压衬套,连接副车架和发动机的部分,采用了铝合金材料,液压衬套能够更好的吸收发动机的震动,为车上的驾乘人员提供更舒适的驾乘环境。

       全新凯越的后悬挂,采用了扭力梁式结构,簧筒分离式的减震机构布置,大大减少了悬挂对后排空间的影响,悬挂纵臂与车身的连接处,同样采用了橡胶衬套连接,对路面的细碎震动与传递,起到很好的隔绝作用。

       对于一款车子来说,底盘的结构设计固然重要,但是底盘调教更不能忽视。凯越的定位是家用舒适轿车,车主们说出了自己的驾驶感受:在驾驶过程中,整体感觉偏舒适,但是在操控性上有些不足。当车子经过坑坑洼洼的路面,悬挂对细小振动的过滤还是比较好的,可见别克凯越的调教功力还是很深厚的。

       小编总结:通过拆解别克凯越的底盘,全新凯越的表现中规中矩,符合家用车的定位,驾驶体验上的表现也是可圈可点,凯越的舒适度在同级车中是比较优秀的。总的来看,王者归来的别克凯越在各方面都有了很大的改变,迎合了消费者的口味,8.39万的起步价,价格更加经济,风格更加贴近家庭轿车,看来凯越依旧是曾经我们熟悉的”神车“

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       好了,关于“凯越汽车报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“凯越汽车报价”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。