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1.比亚迪F0有氧传感气吗？

2.轿车氧传感器有俩个，问前氧传感器和后氧传感器的作用。

比亚迪F0有氧传感气吗？

       有 就是在排气歧管汇总的那个位置 通常会有一个 带线的一个类似圆柱的东西 很好找的 第二个通常会在档杆线面的那段排气管的位置 f0的 我没注意过 到底是几个三元催化可定有 要么尾气排放不会达标！就在第一个氧传感器线面 和粗的一段排气管里面

轿车氧传感器有俩个，问前氧传感器和后氧传感器的作用。

       一、打开驾驶室这边的车门。?

       二、拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。?

       三、向上掀起的发动机引擎盖。?

       四、用支撑杆支撑起的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。?

       五、汽车氧传感器位于图中位置。?

       1、前氧传感器的作用：就是在“闭环控制”的时候，向发动机电脑反馈排放废气中氧含量，发动机电脑根据此信号修正喷油量。后氧传感器安装在三元催化转换器的后方。

       2、后氧传感的作用：将三元催化转换器后方的氧含量反馈给发动机电脑，发动机电脑将两个氧传感器的信号进行对比。

       3、正常情况下前氧传感器的信号高于后氧传感器，如果两个氧传感器的信号相同，证明三元催化转换器失效。

       工作原理

       1、氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。

       2、大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。

       3、在高温及铂的催化下，将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽，于是就产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气接近0V。根据氧传感器的电压信号，控制空燃比从而调整喷油脉宽，因此氧传感器的电子控制燃油计量的关键传感器。

       4、氧传感器只有在高温时（端部达到300℃以上）起特征才能充分体现，才能输出电压。它约在800℃时，对混合气的变化反应最快。

扩展资料：

       轿车氧传感器具体作用

       1、氧传感器随时检测排气中的氧浓度，并随时向微机控制装置反馈信号。微机则根据反馈来的信号及时调整喷油量(喷油脉宽)，如信号反映混合气较浓，则减少喷油时间。

       2、反之，如信号反映较稀，则延长喷油时间。从而使混合气的空燃比始终保持在理论空燃比始终保持在理论空燃比。这就是燃料闭环控制或称燃料反馈控制。

       3、常用的氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两种。以氧化锆式为例，正常情况下当闭环控制时氧传感器的电压信号大约在0至1?V之间波动，平均值约450?mV。

       4、当混合气体浓度稍浓于理论空燃比时，氧传感器产生约800?mV的高电压信号；当混合气浓度稍稀于理论空燃比时，氧传感器产生接近100?mV的低电压信号。因此可以说，氧传感器是一个随时向微机反馈空燃比信息的“通信员”。?

       轿车氧传感器反馈电压的测量

       5、测量氧传感器的反馈电压时，应拔下氧传感器的线束插头，对照车型的电路图，从氧传感器的反馈电压输出接线柱上引出一条细导线，然后插好线束插头，在发动机运转中。

       6、从引出线上测出反馈电压(有些车型也可以由故障检测插座内测得氧传感器的反馈电压，如丰田汽车公司生产的系列轿车都可以从故障检测插座内的OX1或OX2端子内直接测得氧传感器的反馈电压)。

       百度百科-汽车氧传感器

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