为什么外国汽车都要合资（为什么外国车都要合资）

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为什么外国车都要合资
为什么外国汽车都是合资
为什么外国车要合资
为什么外国车都要跟中国合资
为什么外国汽车在中国都是合资
中国为什么和外国汽车合资

为什么外国车都要合资

大概是这么回事，干货来了——

　　1、合资品牌硬实力依旧领先；

　　2、合资品牌的溢价能力更强：

　　3、合资品牌看不见的成本真的高很多。

　　一、合资品牌硬实力依旧领先

　　这个其实不难理解。汽车开发和投产的硬实力来自很多方面：新技术的应用，产品开发的流程，投产过程的协调，技术和质量体系的管理和控制，生产管理的持续改进等。

　　在上述这某一些方面，自主品牌依然处于摸索阶段，甚至斥巨资从合资企业挖掉很多成熟人才来参与搭建各种体系，希望能短时间内形成成熟的流程和体系，但罗马不是一天建成的，要能达到合资企业直接从国外汽车巨头那里移植过来的硬软件水平，真的还需要时间。尤其是，合资品牌的车型开发依旧放在遥远的国外，很少有把这一套核心东西放到国内来做的，包括国内开发能力相对成熟的合资标杆上海通用泛亚也仅仅是把内外饰造型设计部分放到了上海。

　　二、合资品牌的溢价能力更强三、合资品牌看不见的成本

为什么外国汽车都是合资

合资车是指由两个或多个企业共同出资成立合资公司，在该合资公司下进行研发、生产和销售汽车的车型。合资车之所以称为"合资车"，是因为它是由不同国家或地区的企业合资而成。

合资车通常涉及两种情况：

1. 跨国合资：这种情况发生在两个或多个来自不同国家的汽车制造商进行合作，共同成立合资公司，并在该公司下投资建设工厂、研发新车型等。这种合资可以帮助汽车制造商进入对方市场，分享技术、资源和渠道优势，并降低生产成本。

2. 地区内合资：在某些国家或地区，两家或多家本地汽车制造商也可以进行合资，以共同研发和生产汽车，提高竞争力并进一步拓展市场份额。这种合资有助于合作伙伴共享资源、技术和市场渠道，并在本地市场中获得更大的优势。

合资车的命名源于其背后的合资关系，以凸显不同企业之间的合作和共同所有权。由于合资车往往充分利用了各方的技术、品牌和市场优势，因此消费者可能能够获取到更高质量、更具竞争力和优秀的车型选择。

为什么外国车要合资

摩托车合资是因为合资可以带来多方面的好处。首先，合资可以整合各方资源，包括技术、资金和市场渠道，提高生产效率和竞争力。

其次，合资可以分享风险，减少单一企业承担的压力。此外，合资还可以获得跨国公司的品牌影响力和市场知名度，提升产品的市场认可度。

最后，合资还可以促进国际间的技术交流和合作，推动行业的发展和创新。综上所述，摩托车合资有助于提升企业竞争力、降低风险、拓展市场和促进行业发展。

为什么外国车都要跟中国合资

他们之所以选择建立合资企业，有两方面的原因：

第一，由于政治原因造成的对中国及中国市场的不了解甚至恐惧心理，但同时又被十几亿人口的市场所深深吸引，如同中国的改革开放是摸着石头过河一样，跨国公司也需要一个本地的合作伙伴，借此渐渐熟悉并进入中国市场。

第二，中国引进外资的重要目标之一，就是学习外国先进的技术和管理经验，这方面，合资企业是最好的边干边学的方式。中国的法律法规及政策环境也决定了，如果跨国公司进入中国选择建立合资企业这样一种方式，将会得到更多的明里暗里的照顾和优惠

为什么外国汽车在中国都是合资

大家都知道，合资品牌轿车有些是国产，有一些是要进口的，打比方说丰田的普拉多有国产的普拉多（一汽丰田）而平行进口有中东版普拉多。究竟是为什么呢，接下来的文章里会告诉大家。（声明：此文章内容仅作为汽车爱好者感言发布，并不作为新闻内容发布）

纵观中国汽车市场就不难发现。自主车一路走来是何等的艰辛，这样形容觉得一点不为过。从开始的效仿，模仿，到现在有的甚至还在拼命的山寨就不难看出，自主车真的很艰难。这都是消费群体+中国市场+制造商自己原因综合所致。这样说绝不是说自主车不好，你要是这样想就大错特错了。模仿别人是咱们制造业几十年来的一贯作风。从建国开始就“歼5”不是模仿前苏联的“拉11”嘛。经过几十年国人的努力，现在总算已经能有自己值得自豪的飞机了。也可能是成功景经验吧，中国的造车业也走的同样的路子开始，只不过可能是国家不够像关注军备那样关注车子，也可能是起步晚的问题，也可能是国产车子不用心，所以自主车一直不能像飞机那样有质的突破。

既然不能在技术和装配水平上有大的突破，那也只能在外型上有自己的特色。在这残酷的市场竞争中每个企业都要想尽办法生存，所以必须要有自己的一点特色才可以。自主车除了就那么少数几个大一点的企业现在能有自己的外形以外，大部分新车都能或多或少找到外国企业车子的影子，有的甚至照搬外形。也就是说，输到了技术上咱不能再输到外观配置甚至宣传上。这里体格意见；别总刻意的去宣传技术上的种种名词有多先进：也别去刻意的宣传你有多么高精尖的电子设备等等。

我只希望你能认真造车，能把车子整的大一些，价格低一些，配置强一些，是适度好一些就知足了。这也是我们目前对你最好的要求，不要太浮躁，我相信只要你舍得再用心一点，肯再专一一点就够了。因为我知道，在国外群狼里面你的生存确实不易。我们非常理解。不过现在的车造的已经非常不错了，希望你再接再厉，加油！所以说自主车暂时找到了自己的定位，不但优惠的价格满足了国人的汽车梦，还能给国人一个豪华的配置和大气的外形。这一点非常非常不错。当你看了这些就知道我想说的意思了；你模仿没有错，毕竟为了企业生存，但是真心希望除了外形你能在品质上提高一点。我绝对相信不久的将来也会像中国的飞机一样能在世界的蓝天有着不小的一席之地。为什么说合资车是流氓呢？也是显而易见的。这里就不得不说他们的前期减配和后期减配的问题了。减配是个非常非常恶劣的行为这一点绝对没有争议，也是欺负中国人的一种蛮横表现。但是，如果要是你能理性的看待这个问题的话，你也许会对合资车量刑减轻一点。我们可以回想一下，几年甚至十几年前在我们人均收入还不算高的时候，早期上市的合资车（泛指美。日，德，法等各个车系）大部分都会真材实料的呈献给老百姓，只是可惜的是那时咱们老百姓还没有达到消费私家车的标准。后来随着人均收入的渐渐提高和自主车的逐渐兴起变大，价格上处于绝对劣势的合资车伴随着市场占有率降低就开始了思考这个问题。怎么办？

A，如果继续推出精品车的话，物价上涨，成本相对肯定增加，黑心的利润一定会降低。B.如果减配压缩成本，品质向自主车靠近，价格下调亲民一点的话，是不是能有一条出路呢？后来，可能是经过市场调研和高手的综合论证，得到了结论是B。因此不管将不降价都开始了减配（也泛指各个合资车系）。慢慢的事实也证明了B是可行的，是成功的。直到现在合资车更是简配的恣无忌惮，随心所欲。还有的车系有问题不是不承认就是偷偷小范围的召回升级，甚至有重大问题也不会承认有问题。霸道的嘴脸毫不掩饰。尽管你有着相对自主车响亮的品牌和成熟的技术，但你的心总归是黑的可耻。所以，我才说你就是一个大流氓。我们所庆幸的只有一点，那就是价格的确是稍微降了。那又为什么说进口车是强盗呢？进口车都知道相对国内合资整车品质还是用料程度甚至安全方面是非常有保证的，尤其是日系车最为突出，我说的你不会觉得有问题吧。打个比方，就拿我原来开的原装A43.0和后来一汽生产的A41.8T（注意，不是现在的A4L）来讲，区别就非常大。就简单说一点钣金接缝和喷漆工艺上放到一起就有着很大区别。当然，价格的区别就更大了。毕竟除了车价你必须为高额的关税额还有运输费用等来买单。需要说一下的是这种杀富济贫的关税难道真能起到调节收入差距作用吗？我说显然不能，因为能购买进口高档车的群体谁会为你这点关税蹙眉。

要说进口车和合资车的关系莫过于有非常大的弊端。高昂的进口车国内售价格无疑给了高中档的合资车一个价格定位要高也范围也更大的空间。这一点在同一款车上相对国外生产车整体差但是价位却比国外卖的贵上体现的淋漓尽致了。但是有一点的就是一旦进口车销到国内不但在国外本土提高针对在华售价（看到进口车特别标注针对中国市场销售的字样你就明白价格是怎么回事了）甚至紧俏车型还必须加价提车的行为不是强盗还能说他是什么？说到这里，大家只要能认真看我的帖子就能理解我无论是自主还是合资并非是诋毁任何一方。因为国人所决定双方市场生存都用有自己的方式来实现。所以忽然想到不但不能谩骂自主或者合资，反而感谢他们互相的牵制和互相的依赖。没有自主车，合资车就不会减配价格也不可能亲民。

没有合资车，自主车也不会有着更亲民的价格和相对较高的配置。再要是没有自主和合资的并存，我们哪里会有各种适合自己的选择？如果没有自主和合资的比较，我们哪里才能找到彼此的差距呢？

（声明：此文章内容仅作为汽车爱好者感言发布，并不作为新闻内容发布）

进口车：进口车是指进口品牌以整车进口的方式在国内进行销售的车辆。目前依然有很车型是以整车进口方式在国内销售。如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8和日系豪华车等销量不大的车型。进口车在国内售价高已经不是秘密，而且维修保养成本也高的惊人。买之前不仅仅需要看售价，还需要考虑维修保养费用。利好的是，在去年国内的很多媒体已经对进口车价格过高进行过声讨。国家一系列的反垄断调查，上海自贸区平行进口的试点势必会对进口汽车售价造成影响。已经开始实施的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》使车主可以自由选择保养维修提供商，自由选择车主手册规定之外的保养服务项目，这些措施都会对降低维修保养成本产生积极影响。合资车合资车主要是指进口品牌在国内设计生产或组装的车。目前在中国市场上有三类国产合资车。一类是由合资公司针对中国市场专门设计生产的车型。如上海大众推出的朗逸、郎行、朗境系列。一类称为全组装生产，进口的都是散件，到国内组装。目前在国内有发动机厂、变速箱厂的合资公司基本都是全组装生产。如大众帕萨特、迈腾等。一类称为半组装生产，有些部分是以总成进口的方式在国内组装。目前奔驰都已经在国内生产发动机厂了。采用半组装生产的品牌已经很少了。当然目前随着很多国外的零部件厂商已在国内设厂，国内的零部件厂商生产的产品也能达到合资品牌的采购标准，目前越来越多的零部件在国内实现采购。

有几个方面，一，从外形看，如果你对品牌不了解，看到那些做工非常精细的，外形非常和谐的，线条非常柔和的，就很有可能是进口车，这个还是要有一些经验的。二从车的子品牌看，如果你光看大众，奥迪这样的全线品牌，你是看不出来哪个是进口车的，但是通过子品牌，比如A4，TT，你就能看出来TT是进口车，因为没有国产；三，一些品牌在国内就没有设厂，全都是进口车，比如雷诺，这个也已看就能看出来。四，通过车身的品牌，很多的国产车，都会有中文的合资公司的名字，这样看国产车比较直观。其实分辨是否是国产车，还是主要依靠对车的了解，直到什么品牌的什么型号的，在国内生产，不在国内生产，知道进口车的外形和工艺