下面，我将用我自己的方式来解释风神suv的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下风神suv的话题。

1.东风风神全新suv ax7的发动机和变速箱匹配怎么样

2.树立“高端混动SUV新标杆” 皓极马赫双擎对比荣放双擎

3.东风风神大改款AX7曝光 9月上市，配全新LOGO

东风风神全新suv ax7的发动机和变速箱匹配怎么样

       对于广大消费者来说，东风风神AX7也许只是一辆价格在13万-18万元之间，除了长安CS75和长城哈弗H6以外的一个新选择，而对于东风风神来说，这是它旗下的首款城市SUV。因此能看到东风风神在AX7身上下了不少功夫，源自标致508的发动机和爱信6挡自动变速器，标配车身稳定控制系统，以及超过2700mm的轴距等特点让它吸引到了不少消费者的注意，接下来就让我们一起看看它的表现如何吧。

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       彼岸边城

       外观设计是比较符合大众审美的，而且目前看来配置也挺不错，希望价格也能亲民。

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       编辑点评

       东风风神AX7的预售价已经公布了，全系的价格是11.57万-14.97万元，包含2.0L和2.3L车型。相较于长城哈弗H6和长安CS75来说，它的综合实力并不差。

       外观：整车造型风格硬朗时尚 轴距2712mm

       为了与自身SUV的定位相契合，东风风神AX7的整体造型风格相对硬朗，车身大量采用平直的线条勾勒。与其他合资品牌产品相同，东风风神的设计师们在AX7前脸上也融入了家族式设计，三幅镀铬装饰的进气格栅是标志性元素，在东风风神A30等产品上也能看到一样的“面孔”。

树立“高端混动SUV新标杆” 皓极马赫双擎对比荣放双擎

       最新曝光的则是纯电版的奕炫E460车型，和现在很多厂商的做法一样，纯电版也对前脸进行了较大改动，从而加大与汽油版的外观差异。沿用高配版的全LED大灯，两侧∑轮廓镀铬饰条保持不变。但整个进气格栅采用大嘴化处理，只保留了上部镀铬饰条，发散式纹理的黑色网格实际上是全封闭式格栅，毕竟是一款电动车型，只是其展现出来的风格却更像一款大马力运动车型。

       前杠下部依然配置有ACC自适应巡航雷达，此外在前杠两侧新增LED前雾灯配置，沿用汽油版高配版17寸轮毂式样，只有车尾两侧的交流慢充和直流快充插口双盖板设计，才能展现与汽油版车型的不同。车尾同样只有从后备箱盖上的E460标识才能看出差别。就来了后杠下方仿双出排气管的镀铬装饰都继续沿用。内饰设计同样基本不变，只能从仪表板液晶屏显示的内容看出纯电版的身份，换挡系统则采用了旋钮式的电控机构。

       正如整个东风风神近几年的发展不畅，其在电动车领域同样处于落后地位，18年发布的东风风神AX5?EV纯电SUV至今都未量产。雷诺E诺拉皮打造了纯电五胞胎车型中，就包括东风风神EX1，同样也未上市。唯一在售的纯电风神E70还是基于首款轿车风神A60油改电，提供401公里和508公里两种续航版本，补贴后售价13.58-15.98万元。

       而全新奕炫E460颜值方面大幅提升，电机峰值功率也比风神E70提升10kW后达到120kW，峰值扭矩保持不变。但其续航里程400公里并不占优，如今只能算业界平均水平。不过得益于车身整备质量降低，同样400公里续航，奕炫E460只需要47.7kWh电池组容量，风神E70则需要50.8?kWh。电池组容量的降低有利于降低成本，助其提升性价比优势，预计奕炫E460售价将在13-14万元。

       长安基于新款逸动PLUS打造的逸动E-Life也很快就要上市，其425公里续航要优于奕炫E460，而410公里续航的广汽埃安Aion?S则在动力输出方面优势更明显。这两个竞争对手在车身尺寸方面都要明显大于奕炫E460，而且颜值也都相当不错，因此奕炫E460虽然战力提升，但压力丝毫没有减小。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风风神大改款AX7曝光 9月上市，配全新LOGO

        东风风神皓极是东风DSMA超级架构的首款SUV车型，定位为紧凑型SUV。东风风神皓极提供1.5T燃油版和东风马赫双擎混动版可选，官方售价区间为12.69-14.69万元。东风马赫双擎混动系统搭载马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120电驱动总成，最高热效率达到41.07%，百公里油耗低至4.8L，并且即便顶配售价也不到15万，可以说做到了鱼和熊掌亦可兼得。

        当然，想要展示实力，还是得实实在在的比试比试。提到混动紧凑型SUV，一汽丰田荣放双擎绝对是同级中的标杆产品，有着多年的混动技术和口碑积累。今天，笔者就拿两者来个全方面对比，看看东风风神皓极的实力到底如何。

        这次对比的车型分别是RAV4荣放2021款 改款 双擎2.5L E-CVT两驱精英版，售价22.58万元，和东风风神皓极马赫双擎混动车型 敢创版，售价14.69万元。下文分别简称为荣放双擎和皓极马赫双擎。

        ·混动系统对比：油耗两者不分伯仲，动力皓极占优

        首先要对比的自然是最重要的混动系统。皓极马赫双擎的东风马赫双擎混动系统由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120电驱动总成，系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m，最高热效率达到41.07%。不夸张的说，账面参数已经超越了不少主流2.0T的车型。

        而消费者关心的油耗方面，凭借纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱、动能回收以及驻车发电六大能量管理模式，使其在拥有0.15s起步加速响应的同时，百公里油耗低至4.8L（NEDC），综合续航更是达到了1000km，绝对不会有里程焦虑。东风马赫动力、东风马赫双擎混动系统也接连斩获中汽研“能效之星”、“中国心”十佳发动机和中国汽车风云盛典评委会特别奖等。

        除了省油，皓极马赫双擎同样值得关注的是其行驶质感方面的表现。今年，众车网已经多次体验过皓极马赫双擎，并在国家级专业车辆测试场进行了全面体验。最终，除了在急加速时发动机介入的声音较为明显外，皓极马赫双擎无论是加速表现、动力平顺性还是底盘质感，都让你挑不出毛病。

        接下来是荣放双擎。荣放双擎的这套混动系统由2.5L自然吸气发动机+E-CVT无级变速箱组成，上市已有多年，口碑也不错。系统综合功率160kW，总扭矩423N·m，百公里油耗为4.7L（NEDC），油耗表现同样十分优秀。

        此前，众车网也多次试驾过荣放双擎，无论是动力输出的平顺性、静谧性还是底盘的舒适性，表现都非常出色。只不过由于采用的是自然吸气发动机，动力表现有些佛系，没有明显的爆发点，少了一些驾驶乐趣。

        小结：总的来说，东风风神的东风马赫双擎混动系统绝对有实力与荣放双擎掰掰手腕的，百公里综合油耗只比荣放双擎多了0.1L，几乎可以忽略不计。但皓极马赫双擎还拥有更好的动力响应，并且两者价格也差了近8万元，购车成本也降低了不少，做到了用燃油车的钱，就能享受混动的体验。

        ·外观对比：各有特色

        聊完了最重要的混动系统，我们再看看两者其他方面的表现。首先是颜值，皓极马赫双擎采用了非常前卫、潮流的设计语言，像是大尺寸黑化直瀑式前格栅、分体式大灯、贯穿式日行灯，都是非常年轻、潮流的设计元素。值得一提的是，皓极马赫双擎的车标Logo还采用了可发光的设计，灯光也有4种光语动画模式，点亮后极具辨识度。

        荣放双擎走的是截然不同的路线，整车线条十分硬朗、凌厉，前包围还采用黑色+银色磨砂质地的设计，不仅能够增加车头的肌肉感，走烂路也不怕伤到车漆，蓝色的车标也彰显其混动身份。

        皓极马赫双擎采用了当下流行的双色外观设计，再搭配黑化后视镜、黑化门把手以及大尺寸黑化轮圈，运动氛围营造的十分出色。车身尺寸是皓极马赫双擎的一大优势，虽然定位为紧凑型SUV，但车长达到4720mm，轴距达到了2825mm，已经达到中型SUV的尺寸标准，保障了车内的乘坐空间。

        荣放双擎的侧面依旧走的是硬派路线，线条孔武有力，黑色的轮眉也彰显硬派越野气质。车身尺寸方面，荣放双擎长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，属于同级主流水平。通过车身数据可以看到，皓极马赫双擎要占有一定的优势。

        相比于车头，皓极马赫双擎的车尾要沉稳了不少，但很有层次感。当下流行的贯穿式尾灯也没有缺席，点亮后很有辨识度，也与车头形成很好的呼应。下包围还配有扩散器和尺寸夸张的排气布局，能够增添不少运动感，但可惜只是装饰，真的排气隐藏在车底。

        荣放双擎车尾的设计也很硬朗、简洁，大面积黑色包围和银色磨砂材质与车头进行了呼应。而双边共两出的排气布局为真排气，能够增添不少运动气息。

        小结：可以看出，两款车型走的是截然不同的设计路线，作为刚上市的全新车型，皓极马赫双擎整体更加年轻、潮流，采用了不少当下流行的设计，更容易吸引年轻消费者。荣放双擎主打硬派，虽然整体样式中规中矩，但能够俘获不同年龄段的用户，接受度更高。您认为哪款车型的外观设计更好看呢？欢迎您在评论区中留言。

        ·配置、空间对比：皓极明显占优

        相比于其他方面的表现，在配置和空间方面皓极马赫双擎绝对占有很大的优势了。首先是科技配置，皓极

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       外观方面，新款AX7主要在前脸进行了调整，格栅面积显著提升，并且用黑色装饰板代替了现款的银色镀铬饰条，一定程度上提升了运动感。新车下保险杠采用蜂窝状装饰，同样取消了银色镀铬装饰。此外，该车前脸正中间换为了“AEOLUS”全新品牌标识，原有的东风标被放在引擎盖上。

       尺寸方面，该车长宽高分别为4650×1880×1690mm，轴距为2715mm，除了车身长度小幅提升外，其余参数没有变化。但这也只是外观套件的因素，车内乘坐空间预计不会有提升。

       动力方面，新款AX7曾推出过1.4T、1.5T以及1.6T版本，但在升级国六排放后，就只保留了1.6T车型。该发动机最大功率125kW没有任何变化，传动系统预计匹配6AT变速箱，每百公里综合油耗为7.0L。由于新款AX7整体变化不大，售价上预计仍会与现款相近。作为参考，2020款AX7的价格为11.99-13.39万元。

       AX7作为东风风神在紧凑型SUV市场的主力产品，一直与长安CS75PLUS、哈弗H6以及吉利博越等车竞争。但从品牌力、整车尺寸以及动力总成上来看，AX7并没有太大的优势。此次中期改款后，新款AX7主要调整了外观设计，内饰造型以及科技配置是否有所调整尚不确定。

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       今天关于“风神suv”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“风神suv”，并从我的答案中找到一些灵感。