我很了解为什么说懂车的人不买路虎这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.路虎以前很多好评，为什么现在有人说它是洋垃圾？

2.为什么说懂车的人不买捷豹

3.路虎越野能力很强大，为什么懂车的人，很少开它去爬坡？

4.路虎，为什么是豪华品牌汽车中最招黑的品牌？

路虎以前很多好评，为什么现在有人说它是洋垃圾？

       事情是这样的，由于现在新能源汽车成了汽车行业的大热门，尤其是在我国还有着将近10万的补贴，路虎认为自己也不能拖了后腿，于是路虎的新能源汽车也开始上市起来，但可能是印度的造车技术实在是太过于落后，连现在的国产车都是不如，所以问题自然是不少，买过的消费者自然不满意。

而消费者有一种被坑了的感觉，想要讨个说法，但是陆虎却不管不问。于是，许多购买了路虎新能源汽车的车主便开始组队去路虎的4S店进行维权，30人再加上这些出了问题的车辆开在门口，再加上车主们定制了横幅，还有一些围观的人群，这个队伍简直是十分状大，横幅上的话也很是犀利，像什么“路虎就是个二百五”，“远离路虎，珍爱生命”什么的，还要车主要求退车，打出了“质量缺陷，必须退车”的口号，看上去这回路虎确实惹了不小的麻烦。

       我们先来看一下到底这款车子是出了什么问题，经过了解这款出了重大问题的车子是路虎揽胜运动P400E，挂上了绿色的新能源牌，是一种新能源汽车。本来现在车主购买新能源汽车是为了节能减排，响应国家政策，但是陆虎这车辆却造成了突然抱死或者是整个车辆都无法进行充电的问题。

归根结底，这主要的问题是发生在发动机上或者是电池上的，而且两点也就是新能源汽车上最重要的部分了，买了新车最重要的部分都出了问题，那还买什么呀。并且安全性上还容易出现问题。如果在驾驶时突然发生抱死可能会产生交通事故，危害到车主的生命安全，这样的质量谁敢开，车主纷纷反映这就是一洋垃圾，被弯管给骗了。

       路虎这一下可是把自己多年来积攒的好口碑彻底给弄没了，直到现在依然有不少消费者觉得路虎非常好，以前的路虎确实不错，但是被印度买下后却一直不如以前，现在的名气完全是印度老哥的营销手段太过厉害。

为什么说懂车的人不买捷豹

       老板的车是一辆17年平行进口的揽胜，170多万，我多多少少开过几万公里，简单评价一下吧

        第一，真是漂亮，气场在150万左右的SUV里绝对无敌

        第二，动力还行，3.0T，V6发动机，后来刷了程序，运动模式，哇，打开新世界，动力完全够用，指哪打哪，市区油耗大概13个左右

        第三，平行进口，小毛病真是多，一会踏板电机有问题，一会进气口有问题，一会这，一会那，平均半个月修一次，真是麻烦

        第四，平时市区没问题，没多大感觉，开高速时间长了不舒服，老板在后面坐着也不舒服，长途不如商务车舒服

        第五，开始觉得这什么破车，又费油，又毛病多，后来越开越喜欢，我要是老板，我也买这个车，油才几个钱，修理厂又不用我去，司机去就行

        第六，没开过路虎其他款，但是觉得星脉也挺好看的，不知道开起来怎么样，路虎要是能把经常出小毛病这个问题解决，我有钱还是挺想买的

        很高兴回答你这个问题！

        我身边正有这么个事情，我亲戚是做土方的老板，几年前买了辆全新的路虎发现4，当时我们都劝他，说这个价格可以选择的车型实在太多了，奔驰宝马奥迪随便选，他的这款发现4是当年高配版，落地近130万。

        买车头一年，各种喜欢各种炫，什么带大梁安全系数高，又是什么两把差速锁，什么空气悬挂，也是各种爱惜。好景不长，因为这车平常跟随他跑工地现场，长年累月的颠簸，车子最开始只是出现点异响，突然有一天他说空气悬挂坏了，让我去工地接他。我到工地看到其他来日系suv的老板都在开他玩笑，问他车子是不是印度三个造的这么不经用，他自信回答我这车是正经的英国皇室血统，把我们笑惨了。

        同样是豪车，路虎比其他品牌用车价格却高的多，而且因为是进口车每次车辆送去维修想换原厂件都会等很久，而且价格真的很丰满。前两天他还在跟我抱怨，当初就不该买这个车，他朋友买的丰田陆巡平常屁问题没有，一年保养一次，保养才一两千块钱。自嘲的说我这个路猫除了喇叭不响哪儿都在响。说准备开年就把路虎换成丰田，不为别的就为省心！

       谁问题，导致电控系统故障率高，给你画张图你就懂了以奔驰和路虎为例。

       简单明了吧，路虎的很多电控单元是串联关系，前面一个故障，后面也故障。

        买不起，酸，或者买得起开不起。路虎 汽车 电子智能设备太多了，各种线路传感器，所以，相对来说它容易出问题，普通减震能有空气悬挂舒服吗？有些东西越高级，使用寿命越短，越要经常去保养维护检修，所以路虎的使用成本也很高，豪车就是豪车，不管它在国外如何，事实是它在我们国内就是豪车，单拿揽胜来说，这气势，很少有其它suv比得过，所以单说路虎不好，是胡说。如果和保时捷相比较故障率，那路虎确实比不过。一分为二的看吧，

       路虎第一要看发动机版本，路虎自己没有发动机，比如发现3.4有不同厂的发动机，宝马的就比通用的好，然后很多路虎都是小店修坏的，小电脑清故障码会把底层程序清掉，就会显示模块故障了，要去有专用电脑的地方清

       总的来说还是不错的，除了偶尔电子误报，比如跑高速胎压会显示检测不到胎压。三大件比较稳定，但是感觉福特的3.0发动机抖动比较厉害，怠速有轻微抖动，开空调更明显，急加速大油门时，就感觉振动很大，不知道是不是普遍现象。英国之宝的音响还是比市面上百分90以上的车的音响好的。

路虎越野能力很强大，为什么懂车的人，很少开它去爬坡？

       懂车的人不买捷豹的原因维修成本高，折旧率高，可靠性问题。

       1、维修成本高：捷豹汽车的维修和保养费用高。

       2、折旧率高：捷豹汽车的折旧率高，这意味着购买捷豹后，车辆的价值很快会下降。

       3、可靠性问题：捷豹汽车在过去被指责存在可靠性问题，例如频繁的故障和维修需求。这些问题导致内行人对捷豹的品质和耐久性产生疑虑。

       4、捷豹是捷豹路虎旗下的豪华车品牌，原是由威廉里昂和威廉沃姆斯利于1922年创立的一家跨国汽车制造商，总部位于英国考文垂惠特利。2008年，捷豹被印度塔塔集团收购，与另一家英国豪车厂商路虎合并为“捷豹路虎”公司。

路虎，为什么是豪华品牌汽车中最招黑的品牌？

       网上确实有些“大脚越野车”能趴山坡或者大石头，但是这些车，大多都是经过重度改装的Jeep牧马人。这些车专门作为攀爬使用，车主和玩家们很享受极限越野中所带来的刺激，当然在极限攀爬中也存在很大风险，翻车是常有的事。这些车在动力、底盘、轮胎、避震、以及车身结构上都做了有针对性的强化和改装。比如底盘最少要加高5寸以上、强化发动机内部结构，比如曲轴和凸轮轴等等，可以让发动机承受更大的扭矩和更高的温度。

       泥地轮胎也是必不可少，让车辆无论是在光滑的石头上，还是在附着力很低的碎石路上，都能有着较高的抓地力和极高的抗磨损程度。否则一旦车辆轮胎失去抓地力，有再大的马力也是白费。在攀爬之前，还需要对车辆的驾驶座舱进行强化处理，最简单有效的办法就是在内部加装防滚架，以防止车辆发生翻滚后，驾驶室变形导致驾驶员受伤。

       很多人觉得路虎的攀爬能力强，其实让路虎引以为傲，除了在同级别车型中拥有较强的通过性外，豪华的车内氛围和丰富的配置，才是路虎一直遵循的理念。用高端大气上档次来形容路虎，绝不为过。当然，我指车型是揽运和揽胜，极光和发现神行就算了吧。打个比方，如果是一辆揽胜，您完全可以越野回来，把车洗干净，然后直接去参加高端酒会。可能在上午，它还是满身泥泞的硬汉，晚上就变成儒雅的绅士。这是品牌以及车型所带来的附加值。路虎虽然在可靠性上不如丰田车型，但是要“玩格调”至少能甩丰田几条街，正所谓有得必有失！

       岩哥的观点：其实除了路虎卫士之外，路虎品牌的其它车型并不适合重度越野和攀爬。无论是揽运、揽胜、还是最新的发现系列，它们都更加适合长途自驾穿越。如果玩攀爬和极限越野，最好用牧马人，而且还要有针对性的改装才可以。

       去年路虎揽胜进藏，舒适性，提速都比陆巡高一个档次，越野性能高两个档次，修路排队的时候只有路虎敢直接下道走河沟，陆巡都得看着，但确实不如陆巡皮实，减震出毛病，挑油，高海拔会自己熄火，总之，实用性不如陆巡

       这个东西很简单，可能你觉得它就值34十万，可你感觉本来三四十万的车又值多钱所以100万的车可能就值40万，可40万的车也就值20万。。。所以路虎还是比别的车有优秀的地方。。。 还有现在的路虎不是神话，平行进口也好，4s店也好都要好买的多。。。 买东西要怕老板挣钱的话真心啥都别买，还有路虎的生产线不在印度。。。最后车是好车就行。挣钱不容易，买个有面子的，实用的我就觉得可以了。。

       最后路虎的实用性并不那么高，标榜自己的越野能力如何出众，舒适度如何高，黑科技有多牛，事实确是大部分的路虎并不能称的上一台越野车，连大梁都没有何来的越野车之说，要说到舒适性，商务和黑科技也完全不是奔驰s级的对手。细细想来除了高高的坐姿和唬人的外观之外实在没有购买的理由。

       好了，今天关于“为什么说懂车的人不买路虎”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“为什么说懂车的人不买路虎”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。