长安福特翼虎试驾视频_长安福特翼虎试驾视频大全

       非常感谢大家对长安福特翼虎试驾视频问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题,并为大家提供一些实用的建议和思路。

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2.2017款福特翼虎如何播放视频

3.动力是第一诉求 试驾全新福特锐际

长安福特翼虎试驾视频_长安福特翼虎试驾视频大全

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       很多人数说鱼和熊掌不可兼得,可偏偏又无法做出抉择。就像买车,除了优秀的性能和独特的外观设计外,很多消费者还希望自己的车拥有良好的通过性和更宽敞的空间。正因为如此,SUV的出现才引起了狂热的购买热潮。福特翼虎作为SUV的前辈,自然也是非常受欢迎的存在。

       2013年,也就是翼虎正式国产的那一年,许多消费者都迫不及待的以近30万的价格买了一台翼虎,配置极高、动力极佳,再加上辨识度极高的外观设计,翼虎身上能体验到的只有满满的高级感,而这也是很多人对翼虎的第一印象。首批国产化的翼虎售价在19.38万-27.58万之间,在那个国内车型匮乏的年代,不加价、产量足、配置高,这三点足以让翼虎瞬间在同级别市场中扎根,同样,对比起当年那些动力孺弱的日系SUV来说,1.6T?177匹马力、2.0T?242匹马力的翼虎显得也是毫不吝啬。

       在当年的紧凑型SUV市场中,翼虎顺理成章的掀起了腥风血雨,月销一万多台的数据摆在那,足以印证它的成功,毕竟它的价格在当年可是一点也不比同级别车型低,销量却在上市后的一年中几次暴增,途观、CR-V两车也是深受其威。新款翼虎站在如此高的起点,压力确实非常大,不但要面对车市整体销量极速下滑、库存严重等环境的影响,还要接受消费者挑剔的眼光。然而,在这样艰苦的环境下,19款翼虎依旧拿出了曾经的王者风范。

       全新福特翼虎配备的是一台2.0T的涡轮增压发动机,在1750-4000rpm的转速区间能够保持350N·m的峰值扭矩,最大功率可达180kW。再加上换挡流畅,广受好评的6档手自一体变速箱。这套强劲的动力组合在同级别车中属于拔尖的存在。

       另外,福特翼虎还有专业的运动化底盘调教、智能的科技化配置,和出色的外观设计。这些优势使翼虎在今年九月份车市回暖后逐渐回到了人们的视野里,吸引了很多年轻消费者的喜爱。可以预料,在不久的将来,福特翼虎将再现让人惊叹的销量,延续辉煌。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2017款福特翼虎如何播放视频

       最近有朋友老问咖哥,自己20万左右的预算,想买一台SUV车型,有没有推荐的?咖哥觉得相比轿车,大家还是更喜欢开着SUV车型去远行,而合资车型的可靠性相对出色,所以在买车时,合资SUV或许是许多家用的首选,而20万左右的这个价格区间,正好处在合资紧凑型SUV竞争最激烈,也是市场相对成熟的一个区间,车型可谓众多。

       今天咖哥就给大家介绍一款合资紧凑型SUV车型,那就是来自长安福特旗下的翼虎,该车最新一次改款车型于2018年11月份上市,其售价区间为16.98-24.98万元,并在一些配置上相比老款车型更加丰富了,动力上则继续搭载1.5T和2.0T两款发动机,那么时隔一年之久这款车型产品实力如何?哪一款又最值得购买呢?接下来咖哥就和大家聊一聊。

       外观内饰亮点:中网造型有所改变,内饰增加10英寸大屏

       福特翼虎外观采用了最新的年轻化家族设计风格,不过在细节处有所调整,前脸大面积中网由之前横幅式镀铬条变为蜂窝状,并搭载镀铬边框饰条,使得看起来而更加时尚。(配图为:2019款?EcoBoost?245?四驱尊翼型)

       入门级车型针对前进气格栅、轮圈和前后保险杠采用了磁力灰喷涂工艺,雾灯区域也采用了镀铬装饰,以提升整车豪华氛围。此外,EcoBoost?245四驱运动型在大灯、前格栅、前后保险杠及行李架处均采用熏黑处理,同时匹配全新造型的19英寸黑色烤漆轮圈,进一步突出了其运动版车型的设计风格。遗憾的是前大灯仍然采用传统的卤素和氙气光源,而非LED光源。

       车身侧面呈俯冲式姿态,车身尺寸与老款车型保持不变,长宽高分别为4524/1838/1685(1701)mm,轴距为2690mm。

       车尾部分,翼虎延续了老款车型的经典造型,有着较强的层次感。而最大变化在于后保险杠位置取消大面积镀铬装饰,刹车灯采用了LED光源,而转向灯、倒车灯依旧为传统的卤素光源。

       内饰方面,最大的变化在于中高配车型上增加了一块10英寸竖向中控液晶大屏,并内嵌全新互联网汽车智能系统,操作系统由之前的SYNC换成了AliOS斑马智行系统,支持多点触控和手机互联,可实现远程启动、在线音乐等功能。

       这块10英寸中控大屏的设计让人感觉一言难尽,高高凸起的部分看着别扭不说,咖哥觉得在开车时还会遮挡一部分的视线。

       方向盘依然采用老款车型上的的三幅式设计,也是福特的经典造型,大小刚刚好,握持手感还算舒适。

       中控大屏下方为自动空调控制按键及旋钮,功能丰富,各种按键的图标指示也比较清楚,还是能够很容易操作。

       第一排座椅宽大且内部填充物厚实,但是整体乘坐表现咖哥觉有有些偏硬,好在坐垫两侧的承托能力有所提升,属于偏运动的风格,并支持座椅电动调节,中高配车型还具备加热功能。

       由于车身尺寸没有变化,内部空间还是保持现有水平,后排乘坐感受也还不错,并改善了后排乘客的膝部空间。

       对于坐在后排中央的乘客来说,头部空间足够,而且后排座椅能够允许一定角度的调节,使得后排乘客也能够找到更加舒适的坐姿。

       后备厢设计规整,可将后排座椅按比例放倒,并能和后备厢形成平整连接,地面也很平坦,容积方面也有着不错的表现,满足一家人出游咖哥觉得是没有问题的。

       动力及驾驶操控感受如何?

       动力方面,2019款长安福特翼虎国六版车型,将继续搭载1.5T和2.0T两种动力,其中1.5T车型发动机最大功率可达133kW(181Ps),最大扭矩240N·m,2.0T车型发动机最大功率174kW(237Ps),最大扭矩为350N·m,传统系统,全系标配6速手自一体变速箱,值得一提的是,2.0T车型标配有适时四驱系统。

       由于动力层面并没有变化,咖哥重点说下1.5T车型的驾驶表现,相比咖哥之前试驾过的2.0T车型,并没有感觉到动力有明显的不足,动力的响应也要比咖哥想象中的好很多,底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合,悬挂整体调校更加倾向运动化,整体偏硬朗,减振系统没有老款翼虎那么敏感,路面上大小颠簸的处理都比较柔和,而转向手感则更偏向于轿车,整体行驶质感更加紧致稳健。

       在变速箱和发动机的匹配上,还是存在一定的响应时间,在响应速度上相比2.0T车型会更好一些,谈到越野性能表现,全系只有2.0T车型采用适时四驱系统,这套基于前驱结构的四驱系统在城市SUV中算是比较常见,使用一组多片离合器做为中央差速机构,后桥差速器为开放式,利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配,咖哥觉得它的越野能力只能算作城市级越野SUV水平。

       咖哥点评

       2019款长安福特翼虎最大的变化在于中高配增加10寸中控液晶大屏,并内嵌全新互联网汽车智能系统,对于年轻人喜欢的科技化配置还是有一定的吸引力,至于哪一款最值得购买?咖哥首先推荐2.0T四驱翼豪版车型,该车型相比四驱运动型便宜1万元,但配置仅差在自动泊车、换挡拨片、后排隐私玻璃三项上,这些配置实用性都比较一般,相比顶配车型,差价要3万元了,现在看来并不是很划算!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

动力是第一诉求 试驾全新福特锐际

       17款的翼虎2.0T可以播放视频方法如下:

       1、在U盘里下载。MP4格式的视频文件。

       2、然后将U盘从电脑上拔下来再插到车辆USB接口处。

       3、需要打开车辆的总电源。中控屏幕亮起的时候滑动屏幕,直至找到视频播放器,并且进入程序之内点击播放就行了。

       紧凑型SUV自古是各大品牌的必争之地,随着近两年国内SUV车型的持续升温。拿出更高水平的车型是每个厂家首要的任务,相比对老款车型改来改去,产品特点也没有大幅度的提升,推出全新车型反倒成为了一个吸引眼球的好方式。

       就在前不久,长安福特推出旗下全新紧凑型SUV-福特锐际,一经推出便是吸引了大量的目光。锐际作为福特旗下的一款重磅车型,与国内的翼虎同台销售。作为福特2.0全球战略的主打车型,锐际与和家族“头牌”大哥锐界一样,享有锐字头的名字。与大哥同名自然动力不会差,锐际搭载了第四代EcoBoost?2.0T发动机,最大功率182千万,峰值扭矩达到了393牛·米。这个动力参数恐怕已经超越大多数同级选手了。

       那么今天我就先通过动态体验,来感受一下全新福特锐际的动力方面到底怎么样,同时在文末也会做出车型配置推荐,告诉大家哪一款车型最适合购买。

       当我踩下油门踏板的那一刻,嘴角微微上扬。这还是原汁原味的福特,车辆起步状态一如既往的轻盈而且灵敏。2.0T的发动机不会将动力一股脑的全部给到你,福特对于油门踏板的调教依旧是那么细腻。于是乎,你想看看这车究竟有多快。来吧,深踩一脚。当浑身的血液用上你大脑的一刻,似乎明白了这不是一台简简单单的SUV。锐际仿佛在告诉你这不是我的全部实力,我不甘示弱的调整到运动模式。此时的锐际就是一个正在向猎物狂奔的野兽一样扑向我,我犹豫了,我及时的松开了油门踏板。

       前方是一个红绿灯,轻轻地踩下刹车踏板。车速在随着刹车踏板被踩下的深度而慢慢降下来,直到停止。整个的刹车过程非常线性,确保了我能随时叫停这头野兽。这时我按下了自动驻车按键,让我的右脚得到休息。绿灯亮起,轻点油门踏板,锐际的起步就像蜻蜓点水一样柔和,丝毫感觉不到动力的衔接。

       在堵车的时候,这台8AT变速箱不断地在低档位进行升降挡。如果不是我竭尽全力的去感受,它的顿挫真心可以忽略不计。每一次的升挡和降挡的动作很轻微,变速箱在努力配合我的驾驶意图。很明显厂家针对变速箱的换挡逻辑和换挡时机进行了特调,但是非常遗憾的是手动挡模式只在ST-LINE顶配车型才有。

       丰富的驾驶乐趣是锐际的特点之一,锐际拥有五种不同的驾驶模式,其中雪地/沙地模式和防滑模式就要配合全系标配的智能可分离四驱使用了。根据车辆的行驶状态,在极短时间内精确分配四个车轮的扭矩分配,可以满足前后轮50:50的比例。在湿滑路况上能及时的提供牵引力和抓地力。毋庸置疑,你甚至可以开上锐际去玩玩泥巴和玩玩雪,这些都不成问题。

       从家到公司的路上会有一段比较颠的路段,其中包括了连续减速带和一些深井盖。这也让我正好能体验一下锐际的悬架表现了。首先锐际的悬架没有很生硬,毕竟还是一台城市SUV。后排的座位肯定是要有载客需求的,所以扎实的底盘表现就是首当其冲。其次为了营造出运动感,悬架的状态一直是紧绷的,传递到驾驶室的路感也会丰富一些。悬架对于细小颠簸处理的到位且合适,过减速带时车身上下跳动的幅度也不是非常大,让坐车的人有了舒适性的保障。另外呢,铝合金悬架的出现也为舒适性做了很大的贡献。

       作为一个不太喜欢开SUV的人来说,无非觉得SUV开起来没有轿车那么灵敏。但是锐际一巴掌打醒了我,确确实实我认为锐际是真的将年轻运动和舒适结合到了一起。强大的动力系统能够直接给与驾驶者刺激,被保留的是驾驶乐趣。但当车上坐了孩子或是老人,锐际又成为了一辆家庭用车。可凶猛可温柔,两面性的锐际随时切换。

       外观方面,锐际的外观颜值在同级别SUV中算是叫佼佼者了,家族化的设计风格放在锐际身上也非常动感亮眼。前脸部分的线条较多使用了圆润的设计方式,也符合城市SUV的定位。锐际提供两种外观设计,一个是当前车型的普通版,另外一个是更加运动的ST-LINE版本。

       相比动感的外观,内饰设计上则是突出科技感和实用性。锐际的内饰大量沿用了海外版的设计风格,造型简约时尚。最为吸引眼球的就是两块12.3英寸的液晶屏。中控台的上方采用了大量的皮质包裹,用料十分厚实。

       顶配ST-LINE车型的座椅是翻毛皮混搭仿皮材质,嘉享款配备主驾驶座椅8向调节,副驾驶为手动调节。座椅的填充物柔软,但是对腿部的支撑稍有欠缺。

       锐际全系车型共有3款车型配置,价格区间相差2.9万元。最低配车型价格18.98万元,可以看出即便是最低配的锐际也不会寒酸到哪里,况且全系标配四驱系统,起步配置还是很高的主要消费群体还是年轻人。下面来详细的对比各车型配置差异,看看哪一款最为值得购买。

       锐际?2020款?2.0T?四驱悦享款

       厂商指导价:18.98万元

       推荐指数:★★★★

       先来细数一下起步配置:前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、倒车影像、车顶行李架、主动进气格栅、主驾驶电动调节、后排座椅调节、12.3英寸中控屏、SYNC+智能网联、自动头灯、LED雾灯、前排隔音玻璃。在配置层面看,低配的锐际真的不掉价。毫不夸张的说低配车型很具卖点,不亚于主打配置的国产自主车型。但是全系LED大灯并没有出现,个人认为是厂家还是想要拉开配置区间,对于喜欢锐际这款车但又不想花太多钱的消费者可以考虑入手此车型。

       锐际?2020款?2.0T?四驱嘉享款

       厂商指导价:20.48万元

       推荐指数:★★★★★

       作为中配车型的嘉享款贵了1.5万元,增多的配置有并线辅助、车道偏移预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶、倒车车侧预警系统。实用性配置上增加了电动后备箱、感应后背箱和电动后备箱位置记忆极大的方便了女性驾驶员的操作。12.3英寸的液晶仪表盘、手机无线充电、LED光源大灯、后视镜电动折叠、锁车自动折叠、雨量感应式雨刷。

       如此可见,增多的是安全性配置和实用性配置,1.5万元也是非常划算的。纵观20万级的紧凑型SUV,能把配置堆的像锐际这样的也是少有的。故此,中配车型的价格客观,配置上也来到了一个可观的层面,性价比最高。

       锐际?2020款?2.0T?四驱纵享款ST-LINE

       厂商指导价:21.88万元

       推荐指数:★★★★

       与福克斯一样,锐际也提供了ST-LINE外观套件。不得不说,ST-LINE套件给锐际的外观增添了不少的感官“刺激”。配置层面上换装了19英寸的运动轮圈、座椅加热和更多项的电动调节,还支持方向盘加热和手动换挡模式,音响则是换装了B&O扬声器。我相信选择顶配车型的消费者并不是冲着增加的配置而来,只是单单为了ST-LINE运动套件而来,的确很吊年轻人的胃口。

       推荐车型:

       写在最后:

       全新锐际被很多人誉为是长安福特打翻身仗的一款车,我们也能从锐际上看见厂家对于这款车也是抱有满满的信心。本次推出的三款车型中,在配置上的表现也非常清晰,消费者可以轻松的根据自身的需求来完成筛选。锐际的出现对于较高层面上的紧凑型SVU造成了不小的冲击。相比同级来说,对手锐际拥有自己的硬核实力。

       从购车角度来看,售价为20.48万元的中配车型在配置层面上来说是最值得入手的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,关于“长安福特翼虎试驾视频”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长安福特翼虎试驾视频”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。