为什么没有汽车玻璃（为什么汽车玻璃便宜）

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文章目录

为什么汽车玻璃便宜
为什么有的汽车玻璃有特点
为什么有的汽车玻璃是透明的
为什么有些汽车玻璃是透明的
为什么汽车玻璃不用塑料
汽车为什么没有隔热玻璃

为什么汽车玻璃便宜

同一辆汽车的玻璃分为几种:

1:前挡风玻璃，基本上也是全车最贵的一件，为夹层玻璃，易破不易碎，是最难破拆的。

2:车门玻璃，材质是钢化玻璃，也是最便宜的，防弹车型除外，也是硬度最高，大众系列车型最便宜的只要五六十元，这还是4S店的价格，也是更换人工费比材料贵的一种玻璃。

3:三角玻璃，按面积算的话，是最贵的一件玻璃，不同的车型分布的地方也不一样，可能是A柱上、可能前门玻璃前端，也有可能是安装在c柱上，安装的方式也多种多样。

4:后挡风玻璃，钢化材质，也是最易碎的一件玻璃，价格要看有没有集成加热、天线等功能。

5:天窗玻璃，不同品牌的车型价格相差太大。

基本上锁车后开不到车门，需要破拆的话绝大多数车型可以选择前门玻璃，而掉落水中的话，如果车门打不开，个人认为后排乘客应首选破拆后挡风玻璃，因为易碎，而且面积足够大，易跳生，特别是SUV车型。

为什么有的汽车玻璃有特点

汽车玻璃分为2种一种是夹层的安全玻璃： 1，中间有层胶状的胶片和2层玻璃组成的。

2，还有种是钢化玻璃是门玻璃以及后档风玻璃用的材质。这种玻璃的承受力要比夹层玻璃的承受力大很多不过不安全，还有很多车用的中空玻璃是2层钢化玻璃然后把中间的空气抽掉。增加隔音效果等，现在有的夹层玻璃会在中间加上加热线让玻璃加热可以再在冰雪天气有更好的视线。各个国家的玻璃相差不是很多，有点质量差距。像美国车前挡玻璃比日本车稍厚（指的是纯原装进口的车不是在中国组装的）厂商到知道不少不过特点就不太清楚了。像长春的皮尔金顿的玻璃厂是和德国合资的牌子，质量不错，福耀的玻璃也不错也出口，信义的玻璃我感觉没有福耀的好。汽车玻璃上会有厂家的标志或是厂家的编号，比如E000002是上海耀皮康桥汽车玻璃有限公司。最大的区别就是一个来自国外，一个来自国内。如果从质量而言 1）大部分进口玻璃其实是多余的，因为很多玻璃的技术难度不大，国产的品牌玻璃完全可以替代。2）部分特殊的产品，如前挡带镀膜、带夹丝功能，后档需要专用模具生产的，这个需要用进口。倒不是说国内的品牌厂家做不到，是国内品牌厂家不愿意开发这种车型的玻璃(这些特殊玻璃需要专门的模具等，费用太大，维修市场需求量少，根本就回不了本钱。比如后档DB4模具，开发费用需要几十万）。为何说国内的品牌没有问题呢，比如福耀玻璃，已经为包括宾利、奔驰、宝马等知名厂家提供全球配套，在行业内排名达到全球第二了，质量肯定过硬了。

为什么有的汽车玻璃是透明的

玻璃的颜色是怎么来的在玻璃这个种类繁多的大家族中，除了我们日常生活中经常看到的无色透明的玻璃，还有许许多多的彩色玻璃，有黑色的玻璃，如小汽车的车窗玻璃就是紫黑色的，有蓝色的建筑玻璃等。在交通十字路口，交通信号灯要有红、黄、绿三种颜色的玻璃作灯罩；节日欢庆的夜晚处处张灯结彩，现在人们多用彩色灯泡（多是用各种颜色的玻璃制造的）来装饰节日盛貌；拍一张艺术照片得在照相机镜头上套上一定颜色的滤色镜片，它具有不同深浅的黄、红、蓝、绿等颜色；驾驶员、野外工作人员、炼钢工人、电焊工人要载不同颜色的保护目镜，一台感人肺腑的戏剧，如果没有五光十色的灯光配合，演出的效果将大为逊色；在音乐强劲的舞厅中，如果没有激光乱转的各种色调，就会使音乐动感的氛围减弱。这些美丽的玻璃色是怎么来的呢？普通的玻璃是用石英砂、纯碱和石灰石一起熔炼而成的。它是一种组成不固定的硅酸盐的混和物。人们最先制造出来的玻璃是一些透明度差，带有一些颜色的小玻璃片。它的颜色并不是人们有意识地加进去的，而是所用的原料不纯，混进了杂质的结果。那时的颜色玻璃只是用来做装饰品，要求不高，人们只是偶然生产出了颜色玻璃。但是我们今天要求的颜色玻璃都有很高科学要求，这只有在揭开了玻璃带色的秘密后，才能够制造出来。经过研究，人们发现如果在普通玻璃的配料中加入0.4～0.7％的着色剂，就能使玻璃带上了颜色。着色剂大多是金属的氧化物。我们前面已经知道了每种金属元素都有它独特的“光谱特征”，所以不同的金属氧化物都能呈现出不同的颜色。如果在玻璃配料中加入这些氧化物就给玻璃着上了色。例如加入氧化铬（Cr2O3），玻璃现绿色；加入二氧化锰（MnO2），玻璃呈紫色；加人氧化钴（Co2O3），玻璃呈蓝色，炼钢工人和电焊工人用的保护目镜就是用这种玻璃制成的。其实，玻璃的颜色不仅取决于加入的着色剂，人们还通过熔炼的温度及炉焰的性质来调节元素的化合价，使玻璃呈现不同的颜色。例如玻璃中的铜，如果以高价的氧化铜存在时玻璃显现蓝绿色；以低价的氧化亚铜（Cu2O）存在时，玻璃呈红色。有时，烧熔一次还不能使玻璃显示出色来，再要进行第二次加热才能使玻璃显出颜色。名贵的金红玻璃就是这样，它是在普通的玻璃配料中加入微量的金子烧制成的。第一次烧熔后，金以原子形式分布在玻璃中，此时玻璃并不显颜色；当再次加热到接近软化的温度时，其中的金原子聚合成胶状颗粒，此时玻璃就显现出了美丽的红色。现在，人们又用稀土元素的氧化物为着色剂制成了各种高级的颜色玻璃。掺有稀土元素的颜色玻璃，色调明净，有光亮的色泽，甚至还会在不同的光线下改变颜色。例如氧化钕玻璃中就有这种特性，它在日光下显紫红色，在荧光下显蓝紫色，十分美丽。有一种玻璃会随着光线的强弱而改变颜色，人们用它作眼镜的镜片和房屋的窗户玻璃。用这种玻璃作窗玻璃，室内可以保持一定的光亮度，再也用不着用窗帘子来遮阳，所以有人称它为“自动窗帘”。它又能阻挡阳光中的紫外线通过，图书馆藏书室和博物馆装上这种玻璃以后，可以保护书籍和文物不受紫外线的破坏。除稀土元素外，在玻璃中直接添加钨和铂，也可以做成变色玻璃。普通的颜料因受阳光中的紫外线的照射或者空气中的氧气和二氧化硫的作用而退色；但颜色玻璃因为起着色作用的金属等氧化物已与玻璃熔为一体，所以能经得起日晒雨淋而永葆其美丽的青春容颜。随着科技的日益发展，颜色玻璃的品种将会越来越丰富多彩，我们的生活也会因为它的点缀和装饰而变得多彩多姿。

为什么有些汽车玻璃是透明的

因为开了暖气或者说车内温度高水蒸气凝成水雾并聚集成水珠留下。侧门有雾则是因为侧边有窗和门，有空隙，水雾无法聚成水珠留下。你可以仔细观察，前挡风玻璃两边其实也有小区域水雾。

参考以下三个方法除去车窗上的雾水：

1、使用防雾剂

将少许除雾剂喷于汽车玻璃窗上，再擦拭干净，在擦亮玻璃的同时，在玻璃上形成一薄层透明的保护膜，它可以有效地防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层。

2、利用空气对流

由于季节原因车内外温差变大，车内暖湿空气遇到冰冷的前挡风玻璃，进而放热、液化很容易产生雾气。

所以，也可以把车玻璃开个小缝，让车内外的空气对流，平衡车内外温差，也可以起到防雾的作用。

3、利用空调暖风

打开暖风空调，利用暖风往玻璃上吹热风，快速把前玻璃温度提高，消除车内暖湿空气在车窗玻璃上放热、液化的条件，从而达到防止起雾的目的。

扩展资料：

车窗起雾的原因：

1，由于车内外温差的关系车窗容易起雾，是因为车窗玻璃与外界相接触温度较低，车内的水蒸气凝结在玻璃上形成雾气。

2，车窗温度低于露点温度在空气湿度一定时，如果车窗温度低于露点温度，就很容易在车窗的表面形成结露，前风挡玻璃就会出现我们常见的起雾现象。

3，车窗两侧有一定温差

如果车窗两边的温度不一样，温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压。

水汽就会聚集到玻璃表面，以微小的水珠形式渗析出来，形成我们常见的雾气。

为什么汽车玻璃不用塑料

GB7258-1997(机动车运行安全技术条件)规定：机动车门窗必须使用安全玻璃，使用的安全玻璃应符合GB9656的要求。

汽车的前风档玻璃应采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃，其它车窗可采用钢化玻璃。总之，不能使用普通平板玻璃和有机玻璃。

钢化玻璃是将普通平板玻璃加热到一定温度后快速冷却，而产生预应力的高强度玻璃。

这就大大提高了玻璃的强度，其落球冲击强度是普通平板玻璃的6～9倍；钢化玻璃坚固结实，即使遭到强烈撞击也安然无恙；钢化玻璃一旦破碎，其碎片的形状呈峰窝状小块，没有尖锐棱角，也不易伤人；钢化玻璃又有较好的耐热、耐寒性能。由于钢化玻璃有许多优点，因此被例入了"安全玻璃的范畴。夹层玻璃(又称高抗穿透性夹层玻璃)夹层玻璃共有三层，两层玻璃夹着厚度为0?.76mm的中间层。夹层玻璃中间膜的材料通常采用性能较好的聚乙烯醇丁醛PVB。

夹层玻璃具有很高的强度、韧性，而且抗碰撞能力、安全性好、透明度高。一旦破碎，内外两层玻璃的碎片仍能粘结在PVB膜片上。

膜片具有较大的韧性，在承受撞击时会拱起从而吸收一部分撞击能量，具有一定缓冲作用，其高速冲击强度要高于钢化玻璃。

现场调查记录也表明钢化玻璃与夹层玻璃相比具有更高的伤亡率，其碎片扎伤眼睛的比率也较高。