本文内容以关键词汽车大灯为什么要加电容为核心展开讲解，通过阅读本文你将充分了解关于汽车led灯为什么要加电容、改灯汽车大灯要加电容吗、汽车大灯加电容原理、汽车大灯加装电容缺点、汽车大灯加电容怎么加的相关问题。
文章目录汽车led灯为什么要加电容
接上电容就不会给滤波电容充电，灯没电也就不亮了。问题出在LED灯具配套的恒流源（俗称驱动）是开关电源架构，这种架构交流市电整流后有个滤波大容量电容，关断开关后电路失电，灯熄灭。
从分布电容漏过来的极微小的电流非常容易通过这个后接的电容返回电网。
电容本质上是并联在灯具恒流源输入端2交流接线之间，由于电容更容易通过交流电，所以从分布电容漏过来的极微小电流的绝大部分，都通过这个并联的电容返回电网了。
接上电容就基本断绝了给滤波电容充电的环节，当然也就不闪了。扩展资料：返回电网的电流并未做功，所以不会增加耗电。
如果一定要精确计算，理论上这么做比原来关断灯具时的状态还要省电（因电源布线原来就存在的分布电容没变，但关断开关后漏过来的极微小电流的绝大部分，不是流过灯具产生耗电，而是通过并联的电容返回电网了）。
其实，无论开关通与断，分布电容都在，只是开关接通时，将分布电容短路了，使其在电路中不起作用。
改灯汽车大灯要加电容吗
在不明电路情况下不要这么做，因为，如果交流电用于大灯的话，会造成故障。
如果能确认经过大灯的一定是直流电，可以。
汽车大灯加电容原理
因为原车输出功率和氙气灯输出功率存在差异，很多法系和德系车改装氙气灯就需要加装电容。如果不加就会闪烁或者单边偶尔不亮，报警等情况。
电容的作用是蓄电和放电，充放电都很快用于匹配卤素灯和氙气灯之间的功率差。
这样汽车控制电脑在进行大灯项目自检的时候得到的还是和原车一样的输出功率和回馈，相当于原车电脑判断车灯还是原来的没有改装过所以不再报故障，不会出现闪烁等问题。
汽车大灯加装电容缺点
汽车大灯改装透镜大全
车灯不够亮？太多人改装氙气灯，我要报复？我就是喜欢氙气灯白光？其实最主要还是为了行车安全：
据相关部门统计：汽车追尾以及照明条件不好在交通事故中占到将近80%，而追尾以及照明条件不理想在交通事故所造成财产损失和人员伤亡更是让人触目惊心，而因为照明条件不好引起交通事故占到60%。
人们驾车发生事故时间，几乎 60% 以上是集中在夜间及气候不良情况中，这都是因为在这些时间驾车视线通常较差，驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面，间接造成疲劳及注意力分散，驾车发生意外比例就会跟着水涨船高！所以一定要关注您爱车眼睛。
车灯作为汽车功能重要构成部分和车身外型点睛之笔，其最基本作用——安全，常常被一些有车族忽视。其实，车灯使用正确与否直接影响到有车族行车安全，而大灯和安全尤其有着密切联系，因此，在欧美、日本中档车前大灯氙气灯普及率已经很高。
第一章：车灯灯光升级方案
升级车灯灯光方案有很多种，这里我们只推荐2钟：
1.透镜改装
就是到专业车灯改装店加装氙气灯+透镜+其他配置。（专业车灯改装店）这是比较建议车主选择！
2.大灯总成
找专业大灯总成厂家购买大灯总成，直接换大灯总成。（这种大灯总成是包含了氙气灯+安定器+透镜，有些还有天使眼，恶魔呀，泪眼，灯眉等其他配置）（大灯总成厂家品牌）
第二章：关于色温
改装氙气灯时候，商家通常会问你选择什么样色温。通常推荐4300K或者6000Ｋ，其他什么５２００Ｋ或者其他都不用理。雨雾天气比较多，比较重地区，建议选择４３００Ｋ。
第三章：透镜
透镜有单光透镜和双光透镜。目前市场上比较多是双光透镜，我们也推荐双光透镜。
双光透镜作用：
标准：将氙气灯伸缩灯可调远、近光标准化，双光透镜可自动调节远、近光而达到欧洲标准和美国标准，光线通过透镜射出，光形平衡、光线分布均匀。
聚光：双光透镜是伴随着HID灯来使用，人们使用氙气灯是为了使光线更亮。可是氙气灯色温太高往往会太刺眼，使对方驾驶员看不清楚路面状况。通过透镜光线依然明亮，可是光线柔和。
集中：氙气灯射出光线在雨天和雾天会互相折射，光线分散。用了双光透镜后，光线集中、驾驶员可以安心驾驶。
美观：带了双光透镜，可以安装上天使眼。
趋势：综合所述，氙气灯存在缺陷，由双光透镜来互补。国家考虑降低交通事故发生，将要出台法案，装了氙气灯车必须装双光透镜才可以通过年审。
第四章：氙气灯型号查询
通常你只要告诉商家你是哪款车型，他们就会帮你查你车用氙气灯是什么型号。
第五章：光型（美标、欧标、混标）
如果你稍微对改装车灯了解，就会注意到光型对于氙气灯最终效果来说是很重要。光型有欧标、美标、混标三种，至于用哪种是看车型和个人喜爱。参考（透镜欧标和美标光型有什么不同？区别是什么）
第六章：调整灯光
如果你是在改装店改装，他们会帮你调整好。如果是买大灯总成，通常这些大灯总成也是调好了光型。当然你可以自己调节下。大灯总成后面都有调节杆，有左右和上下调节杆。要注意是：灯光调整时细活，要小心，不然容易损坏调节杆，整个总成就需要换了。调节光型时候最好是在车里调节，利用车里调节器。关于调节方法，可以参考：
（大灯调整方法）
第七章：天使眼 恶魔眼 蓝精灵
这些都是装饰结构，早前商家用来吸引车主就大势宣传。实际上这些结构都是不实用，容易坏，有时候颜色搭配不好还很俗气。建议就是尽量不加装这些结构，因为一旦坏了保修麻烦。
关于天使眼：就是一个光圈，最早应用于BMW，作用就是行车灯，也就是我们平常说“小火”（灯光控制杆拧一下），也可以作为装饰使用
天使眼分类：
1.冷阴极管式，它结构形式就类似于日光灯，是玻璃材质，用安定器驱动，亮度非常高，即使白天也可以看出来，使用寿命3-5年，颜色有红、蓝、绿、紫、白、黄。
2.LED式，是利用发光二极管发光，早期LED天使眼只是单个发光二极管，利用导光圈导光，亮度非常差，后期改进款是多贴片式构造，最常见是24颗发光二极管贴片，亮度也很出色，呈断点式发光（也就是一个点一个点）。颜色有：红白黄蓝
3.导光纤维式，代表就是宝马天使眼，这种光圈是利用导光纤维，将光源传导至圆形有机玻璃棒发光，光源是放置在大灯总成外部坏了容易更换。一般市场上改装这种天使眼车都是BMW拆车件。当然自己也可以制作，但是光源亮度就要差些。
关于恶魔眼 蓝精灵：一个东西，不同说法。都是总成透镜里面一个ＬＥＤ，发不同颜色光。比如：蓝色 红色。最大缺点容易损坏：因为ＬＥＤ正常工作温度是１００度以下，而总成内部温度通常高过这个温度。
第八章：改装氙气灯常见问题
虽然不提倡直接加氙灯，但是大多数车主还是这么做。直接改装氙气灯问题是很多，比如：干扰，报警，爆闪，启动不了，烧电路，光型不对等等。
目前日系、韩系、美系车灯光不是由电脑里控制单元控制，所以加装氙灯或更换大功率卤素灯泡就不会有什么限制，不会出现报警灯亮起现象。
而大众、AUDI、BMW系列近代车型灯光都有中央控制单元控制也就是我们常听到CANBUS，不光是灯光，车辆所有部件都会被电脑监测、控制。所以稍加改变就会有故障码，原车是55W卤素灯要加35W氙灯肯定不能正常工作，会出现不亮或者频闪，仪表盘灯光报警会亮起，所以加装氙灯前一定要问清楚。
具体国内常见车型包括BMW全系，大众PQ35PQ36平台车（速腾、迈腾、GTI、途安等），也包括部分PQ34平台车，AUDIA6L(B6),新A4（B7)等大部分车型。还有通用荣御等。
解决方法：
1，用5053软件进入车辆电脑，以一根CANBUS线连接至笔记本调长编码。
2，加装专用安定器
3，加解码线,也叫滤波器
4，加电容或电阻
其中第一种方法有时不能完全解决，即使是4S店，因为中央控制单元始终默认远光为卤素，调完氙灯模式后近光加了氙灯是解决了，可打开远光还有报警灯，同理，远光也加氙灯还默认为卤素55W。
专用安定一般买来价格比较高。
解码线和加电容电阻是同样原理，电容要对电路有了解才知道选择多大电压，多少VF！
汽车大灯加电容怎么加
接法应根据电路结构和电容种类而定。一般来说，汽车大灯加装电容的目的是使灯光更稳定，避免电压波动造成的闪烁，因此需要将电容接在灯泡前，即电容并联于继电器和灯泡之间的正极和负极。接线时需要将继电器正极与电容正极相连，继电器负极与车身地相连，灯泡负极与电容负极相连。这样电容就能有效地滤波。需要注意的是，选用的电容电压要符合工作电压，电容电容量需要根据灯的功率来计算，以免电容过小或过大造成灯光不稳定或灯泡烧坏等情况。
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