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1. 为什么不研究蒸汽汽车
2. 为什么蒸汽汽车不普及
3. 为什么我们不再使用蒸汽汽车
4. 为什么蒸汽汽车被淘汰了
5. 为什么现在没有蒸汽汽车呢
6. 为什么蒸汽汽车得不到普及

为什么不研究蒸汽汽车

蒸饭车用的是电加热管---故障:老化了!这个老化不是说不能用而是功率不够温度始终上不来.换掉发热管吧.

为什么蒸汽汽车不普及

蒸汽洗车对车是没有伤害的，蒸汽洗车设备把水经过高温、消毒、雾化形成无菌蒸馏气，在清洗过程不会产生有毒气体，因为形成的蒸汽通过喷枪出来，是属于低温蒸汽，对车漆是没有伤害的，加上中性清洗蜡水，反而能在车体表面形成一层蜡膜，很好的保护漆面。清洗汽车内部时，既能除污，又能消毒除味。

如今的蒸汽洗车技术已经很成熟了，不存在洗不干净，损伤车漆这些问题，不过，由于价格高效率低、操作要求高等原因，也使得蒸汽洗车目前还没有普及。不过，蒸汽洗车的节水性，能够满足在一些缺水地区洗车。

为什么我们不再使用蒸汽汽车

一、动力不足

由于天然气本身的缺陷，会造成发动机动力不足，这也是车主不加天然气的主要原因。试想一下，如果你的车辆是一款家用紧凑型轿车，加了天然气以后，原本就不足的动力这个时候显得更加弱了，要是夏天你还开着空调，车里坐上三四个人，恐怕你的汽车起步都很费劲。

二、发动机易磨损

当天然气作为汽车燃料时，相对于汽油来说，天然气的腐蚀性会更高，不仅燃烧室的部件容易腐蚀，甚至连曲轴、气门和气缸也会有磨损，这样车辆就需要经常保养，保养的费用也是一大笔开销啊！天然气腐蚀的原因是由于天然气中含有微量硫化合物，如果长时间使用发动机的寿命会缩短。

三、增加自重

许多都知道，要想爱车加上天然气，必须得在车上安装加气瓶，并且原来汽油机或柴油机的燃料系统则会保留，这样无形会增加车身的重量，而车身重量直接和油耗挂钩，再加上加气瓶本身就需要占用车内大部分空间，这样加天然气的车辆自然就少了。

四、加气不方便

虽然天然气被广泛使用，但是相对于加油站来说，加气站就显得非常少了，遇到车辆没气时，还得到处找加气站，这样会非常不便。并且还要提前做出预判，现有存储的天然气是否够用，让人很是抓狂。

为什么蒸汽汽车被淘汰了

现在很多人不知道的是，从1890年代到1910年代，蒸汽机汽车，电动汽车和内燃机汽车曾经有过一段“三足鼎立”的时间，到后来才变成内燃机一统天下。至于原因，在汽车历史画报：你可能不知道的汽车『三国时代』

（1）蒸汽机里面提到过： 相比内燃机，蒸汽机（也称为外燃机）的工作转速要低得多，设计良好的蒸汽汽车即使以110公里时速行驶时，转速也只有900RPM，噪音和震动都明显更小。而且蒸汽机扭矩输出曲线要平坦得多，在各个转速有即时扭矩，所以不需要离合器和变速箱。同时尾气排放也容易控制得更低。

（2）然而蒸汽机也具有很多问题。蒸汽机的最高效率大概只有内燃机的一半，同时虽然发动机比较小，但锅炉太大太重，而且需要驾驶员额外付出精力看管，跑不了几十公里又需要加水。最致命的问题则是热机时间太长，即使是闪蒸锅炉发明以后仍然远不如内燃机方便。因此，1900年代以后，蒸汽机汽车逐渐在与内燃机的竞争中落于下风。

（3）内燃机里面也有： 在这样的一大批先驱的努力下，1890年代时，内燃机技术已经足够实用。但它却并没有立即取代历史更长的蒸汽机和电动机作为汽车的主流动力。虽然内燃机的最高效率比蒸汽机更高，既不需要像电动汽车一样频繁充电，也不需要像蒸汽机汽车一样频繁加水，在三者之中可谓最为皮实耐用，但它的两个突出弱点却阻碍了它拿下全部汽车市场。

首先，当年的内燃机还没有装备启动器，像最低档的手扶拖拉机一样，需要人工转动摇柄才能启动。这不但对驾驶员的体力是一个挑战，而且更糟的是，因为没有及时抽出摇柄，发动机启动后带动摇柄旋转而伤人的事故时有发生。

其次，因为内燃机的最大动力输出区间和最优效率区间都比较狭窄，是三者之中唯一需要装备变速箱的。而早期的变速箱不但操作十分困难，顿挫也非常严重。因为这两条原因，早期的内燃机汽车的受众或者十分富有，能够雇得起一个专职司机；或者兼具勇气和驾驶天赋。

但在接下去的十几年中，内燃机汽车技术不断取得重大突破，渐渐超越了两个老前辈。

1896年，英国电气工程师H. J. Dowsing发明了电启动器，并将它安装在一辆Arnold公司出产的改装奔驰Velo上。同时期也有利用气压和弹簧启动的装置被研发出来，但最后得以推广的，仍然是电启动器。1912年，豪华汽车凯迪拉克Model 30首次在量产车上装备了电启动器，这个电机同时也作为一个发电机，给车载电池充电。从此以后，电力系统也成为内燃机汽车的一部分，而不再为电动汽车所独有。而有了电力以后，很多舒适性配置也都成为可能，内燃机在人们心目中的形象也不再是以前那个脏小子了。

真正带领内燃机汽车一统天下的，则是那辆讲汽车史永远绕不过去的福特T型车。1908年推出的T型车的第一大亮点，是首次采用了基于行星齿轮组的手动变速箱。尽管T型车仍然需要用三个踏板加一个手柄才能操作，但却已经比同时期大部分没有同步器的手动变速箱要容易操作。

但T型车的最大变革，还是流水线生产对制造成本的大幅降低。1910年，亨利福特在底特律郊区开设了新工厂Highland Park，第二年，T型车的售价就降低到680美元，而1914年更是低达440美元，仅相当于今天的一万美元，这是一个前所未见的最普通的美国人也能支付得起的价格，差不多只是同时期主流电动汽车和蒸汽机汽车的五分之一。而随着内燃机汽车走入越来越多的美国家庭，美国的加油站和公路也越来越多，使得内燃机汽车能够走得越来越远，相比之下，电动汽车的短续航里程的缺点则暴露的越来越明显。 至于有的回答说是因为汽油能量密度比煤炭高，这倒是搞错了蒸汽机的概念。蒸汽机（外燃机）和内燃机是两种不同形式的热机，内燃机和外燃机实际上都可以使用固态、液态或气态的燃料（内燃机使用固态或液态燃料需要汽化）。而且早期的蒸汽汽车实际上最常见的燃料就是汽油，其次是煤油，煤炭反而是很少见的。

附张蒸汽机汽车的图，1911年White公司生产的M型车，是美国总统塔夫特的四辆总统专车之一（另外三辆中1辆是Baker Electric的电动汽车，另两辆是Pierce Arrow公司的内燃机汽车）

为什么现在没有蒸汽汽车呢

电动汽车，新能源的代表，环保安全，而现在我国正在大力发展电动汽车行业，取代对环境污染较为严重的烧汽油的内燃机车。

可是很多人并不知道，早在一百多年前，电动汽车就被发明和创造，而且曾一度称霸市场，可是终究如昙花一现一般，消失在人们的眼中。

电动汽车的出现

在19世纪末电力能源被作用到各行各业，而英国的发明家开发出了第一辆粗制电动车，到了19世纪末法国和英国创造出了比较实用的电动车。

1890年第一辆电动汽车成功的亮相，虽然这辆汽车的时速不过是14公里每小时，但是也让很多人对于电动汽车产生了非常浓厚的兴趣。

接下来短短的几年时间里，不同的汽车厂商开始制造电动汽车，甚至到了1900年时，街上电动汽车占所有的车辆的三分之一，要知道当时的车辆可不是只有内燃机车，还有蒸汽汽车，马车等交通工具。

电动汽车的蓬勃发展

相比起蒸汽汽车的启动时间长，汽油汽车的噪音大和不易操作，电动汽车几乎没有任何的短板和缺陷，安全，可靠容易驾驶，没有蒸汽汽车那么大的污染。

电动汽车很快受到人们的欢迎和喜爱，虽然每次充电只能跑一百多公里，但是在城市内的短途旅行却是非常的方便。

而且随着1910年之后，各个城市的充电设备的完善，电动汽车成为了大多数人的首选。

甚至连尼古拉 特斯拉也非常看好电动汽车的前景，而在当时的美国总统塔夫脱 威尔逊就有一辆自己的电动汽车。

而在当时的美国纽约，出租车中八成就是开着电动汽车。

昙花一现的辉煌

可是随着福特公司的t型车的出现，一切都变了，掌握着内燃机车技术的福特公司用自己的流水线作业将汽油汽车，做成了能够走进千家万户的家庭必备品。

比起价格高达1800美元左右的电动汽车，福特的t型车只有三分之一的价格，而随着美国公路的不断的开发和完善，人们更加需要一款能够适合长途旅行的交通工具。

所以市面上的电动汽车渐渐的消失了，而且当时美国新油田的开发，石油的价格比起充电的价格要便宜多了，在当时那个年代，对环境污染和生态平衡根本还没有很好的意识。所以只辉煌了十年的电动汽车就消失在大众的眼中。

为什么蒸汽汽车得不到普及

没有尾气是因为使用的车辆或设备采用了电力或其他清洁能源替代了传统燃油动力。1. 随着环保意识的普及，越来越多的使用电动车或混合动力车辆。2. 其他设备如太阳能热水器等采用了太阳能等清洁能源，不需要燃烧燃料，因此也不会产生尾气。3. 这些措施的推广也是为了减少空气污染和恶劣天气的发生。