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文章目录长城汽车为什么能爆款
?2021年1月8日，长城汽车发布2020年12月产销数据，销售新车150,109辆，同比增长41.6%，环比增长3.4%。在外部环境充满不确定性的一年中，长城汽车创变向上、逆势新生，2020年销售新车1,111,598辆，同比劲增4.8%，不仅连续第五年突破百万销量，更超过102万辆的年度销量目标，目标完成率达109%。
长城汽车2020年12月销量
?其中，哈弗品牌第11次夺得中国SUV市场年度销量桂冠；长城皮卡连续23年保持国内、出口销量第一；?欧拉品牌销量持续破万，稳居新能源汽车第一阵营；WEY品牌用户累计突破40万辆；海外市场累计出口新车70,110辆，同比增长8%。
哈弗H6累计91个月稳居SUV月度销量冠军
哈弗M6 2020年销量破15万辆
哈弗品牌2020年销售750,228辆，12月销售105,485辆，同比增长34.6%。至此，哈弗品牌全球累计销量已超650万辆。其中，“国民神车”哈弗H6年销量达376,864辆，连续8年夺得SUV年度销量冠军，12月销售55,632辆，同比增长33.4%，累计91个月稳居SUV月度销量冠军。智能硬派全地形SUV哈弗H9以22,035辆的年销量，夺得2020年中国品牌越野SUV销量第一。超值家用SUV哈弗M6 12月销售突破2万辆，2020年累计销售154,470辆，同比增长30%，并在今年1月迎来哈弗M6 PLUS的正式上市，用超值价格和越级品质塑造品质用车体验。
哈弗大狗上市三个月即月销破万
哈弗H9夺得2020年中国品牌越野SUV销量第一
“3/4刻度座驾”哈弗大狗从设计之初，就以用户需求为导向，融入年轻人的生活方式，上市三个月即月销破万，12月销售10,184辆，爆款潜质显现，开启SUV市场全新想象力。“中国首款全球车”哈弗F7凭借卓越成熟的产品力深得用户青睐，12月销售13,405辆，环比上升10.9%，全年累计销售116,453辆，延续了上市至今平均月销过万的稳健势能。“年轻人的第一台车”哈弗初恋也将于1月11日上市，为国内SUV市场注入新活力。
哈弗F7 2020年销量破11万辆
哈弗初恋
长城皮卡12月销售21,636辆，连续8个月销量突破2万辆。至此，长城皮卡2020年销量达到225,002辆，同比增长51.2%，市占率近50%。长城炮连续8个月销量过万，年销达114,878辆，稳居皮卡市场销量冠军宝座。长城炮、风骏5、风骏7包揽皮卡市场单车型销量前三名。长城皮卡已连续23年夺得国内、出口销量第一，全球累计用户近190万。
长城炮2020年度销量突破11万辆，助力2020珠峰高程测量
风骏7
此外，长城皮卡全面加速全球化进程，陆续在澳洲、南美、南非、中东四大地区上市，打赢中国，走向全球。
长城炮在沙特上市
欧拉品牌实现月度销量10连涨，11、12月销量连续破万。2020年销售新车56,261辆，同比劲增44.8%。欧拉品牌推出的黑猫、白猫、好猫全新猫系产品，引起年轻和女性群体关注，备受市场青睐。其中，主力热销车型欧拉黑猫12月销售破万，达10,010辆，助力欧拉品牌稳居新能源行业第一阵营。
欧拉黑猫12月销售破万
欧拉好猫
WEY品牌2020年全年销售78,500辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌
长城汽车为什么不火了
2021年长城汽车发布销量快报，12月份长城新车销量为13.38万辆，同比增长6.54%，其中哈弗SUV累计10.76万辆，WEY品牌累计1.17万辆，SUV车型销量占比当月总销量的89%。在中国车市遇冷的大环境下，长城汽车在最后几个月竟然“逆市增长”，实属不易。
长城汽车为什么有争议
引发争议因为一些观众认为这部电影的故事情节不够出色，情节设定简单生硬，人物刻画不够深入，影片不够有震撼力；另外观众认为电影里面出现了不少谔谔诈诈的镜头和细节，也有不少不符合历史事实的内容，这些都引起了观众的不满和争议。此外，一些历史学者、影评人和网友也对影片的历史和人物设定提出了质疑，认为电影在历史事件和人物传记上存在很多错误和瑕疵，这也引起了争议。因为张艺谋作为中国电影的代表人物之一，他的每一部作品都备受关注和期待，因此他的作品一旦出现问题，也就会引起非常大的争议。长城作为一部宣扬中国文化的电影，也对张艺谋的个人形象和中国电影的整体形象造成了一定的影响。
长城汽车为什么破冰了
2020年1月16日 浙江 舟山岛
小雨将歇，时值远航。
五十余位来自全国各地的志愿者和科学工作者，陆续登上破冰船。张昕宇、梁红站在码头上，梁红手持一瓶香槟许愿：“祝愿北京海洋领导者号，平平安安！”然后将香槟砸向船头，掷瓶礼毕。
“呜——”起航汽笛长鸣。舰桥上操纵台前，张昕宇郑重地推动了第一杆，破冰船拔锚起航，开启了全球民间破冰船的第一次南极探索之旅。
所有的船员、志愿者和科学工作者们，还沉浸在起航的喜悦，和对接下来征途的憧憬之中，张昕宇一个人悄悄地钻进了船长室，此刻他的心里五味杂陈。
七年来不曾幻灭的再赴南极执念，六年来倾注的无数心血，每时每刻都紧绷的心弦……道不尽的阻力，说不出的苦楚，卸不掉的压力……起航时刻，各种情绪一块儿涌上心头。极少有情绪波动的张昕宇，这会儿终于绷不住了，掩面哭了起来。
心有灵犀的梁红赶来，这些年来的付出、辛苦、煎熬……从西方的技术封锁背景下艰难的买来破冰船、以个人之力撑起这种以举国之力打造的重器艨艟、多方斡旋处理船只的入籍和维修及改造、为保障南极行的顺利做的无数准备……凡事种种，只有眼前的爱人最能懂。
起航时刻，这些年两人一块儿饱尝的百般滋味涌上心头。他们没有多的言语，只是相拥大哭。
耗资过亿，侣行夫妇破冰船南极行破冰年鉴
2013年2月23日 南极 乔治王岛
时间拨回7年前。历时234天，航程18000海里之后，张昕宇、梁红驾驶“北京号”帆船，抵达南极长城站，并顺利在这里完婚，实现了儿时的承诺。
历尽千辛万苦，渡尽九九八十一难，终于抵达梦想彼岸的满足感，以及新婚的喜悦之情中，张昕宇在乔治王岛西望，看向无垠无际的雪白原野。他们抵达的只是南极一角，这片广袤的大陆，还有太多的未知和神秘，在吸引着他。
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2015年12月 北京
驱车自驾中东归来，张昕宇、梁红洗去一身硝烟和征尘，无暇修整，他们在网上查找着关于飞机和破冰船的资料。
这几年来，再赴南极的念头一直没有消停过。帆船南极行之后，张昕宇心里并未后怕上次大航海时，经历的惊涛骇浪和九死一生，而是还有着更为疯狂、执着的计划：自驾国产飞机飞抵南极点，以及驾着破冰船破冰南极。
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2017年4月 巴西 福塔雷萨
两个月前从哈尔滨太平机场出发，张昕宇、梁红开启了中国人自驾国产飞机的首次环球飞行之旅。
这趟航程除了要完成挑战国产飞机首次环球飞行记录的民族空白之外，还有一个重要的目标：飞抵南极点。
一路飞跃了远东的蛮荒勘察加、白令海、北美大陆、加勒比地区之后，因为一些意外的耽搁和飞机故障的修理，错过了飞赴南极的季节。在巴西，他们无奈地选择了暂时放弃西飞南极计划，转而向东，进行另一项同样艰难卓绝的挑战：中国人自驾国产飞机首次跨越大西洋。
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2017年 11月 韩国
经过多年的联系、沟通和商谈，一艘红色的破冰巨舟终于停在了张昕宇、梁红面前。从这天开始，面前这艘破冰船属于了他们，张昕宇也成为了全球唯一一个合法拥有这个级别破冰船的个人船东。
在4年前的那次帆船南极行结束后，梁红说过一句话：“一个船东最高兴的日子有两天：接船那天和卖船那天。”
现在，一艘更大的“玩具”摆在了他们面前，短暂的喜悦感过后，原船的工作人员在甲板上摆了个燃烧桶，将船只的相关资料全部当面烧毁。这些信息，西方世界对于中国依然处于技术封锁状态。
接下来迎接张昕宇和梁红的，将是更加纷繁复杂的学习，和耗费精力、财力的入籍、维修、改装等。
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2018年7月 中国 天津港
张昕宇站在破冰船的舰桥里，指挥着船只缓缓进港。这艘原名“IKALUK”的破冰船，经秦皇岛锚地停留休整后，进驻天津港，改名“Beijing Ocean Leader”，北京海洋领导者号。
在这儿，它将进行为期四百多天的检修、改装等工程。
机械狂人张昕宇，以最短的时间，摸熟了这个庞然大物的每一个系统、每一条线路、每一颗螺丝，然后亲自制定了维修和改造计划。
在接下来的一年多时间里，张昕宇将绝大部分精力都投到了破冰船上。经常结束了国外或者其他城市的工作，半夜抵达首都机场，然后马上驾车直奔天津港。
只要有空，他就泡在船上。不断地去熟悉再熟悉船上的每一个细节，紧盯维修和改造进度，手把手地去教会团队其他相关成员和船员相关技能和操控。
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2020年2月23日 南极 罗斯海
经过一个多月的乘风破浪，“北京海洋领导者”号破冰船，终于抵达南极。随船极地科研工作者们，终于抵达了魂牵梦萦毕生的圣地；来自五湖四海的志愿者们，也终于踩上了梦想的南极冰盖。
驾驶着贝尔-212舰载直升机负责运输和保障的张昕宇，盘旋在南极上空，却成了此刻唯一一个无法踏足南极的人。
他遗憾吗？当然遗憾。七年来近三千个日夜的重回南极梦，六年来付出的无数心血和精力，出航一个多月以来每分每秒的警觉和压力，此刻目的地近在咫尺，他却无缘涉足。
他满足吗？他也满足。这趟南极行的主要心愿，他都达成了。
首先，帮助年轻人们圆梦，这些履历、背景迥异的年轻人们，此刻每个人的眼眸里都闪耀着梦想成真时分的光芒。然后，第一次民间助力极地科考的成功；沿途和南极的科学实验全部超额完成，他们完成了我国首次全航段气象采样、我国首次全航段海水表层采样，还发现了两个待定的可能新物种；除此之外，还成功在南极建立了第一个无人值守气象站，这也是泱泱中国在南极的第17个气象站。
以及，他内心里的自我价值的实现。马斯洛需求的塔尖，便是自我价值。已经行遍万里路，上过天下过海、上过冰川下过火山、穿过战区进过雨林的张昕宇，他的自我价值体系里，早已不是口号上的“我来到了，我看到了，我征服了”，而是朴素的“我做到了”，We made it。
是的，他做到了。他梦想再回南极；他梦想侣行变成我们的侣行帮助更多人圆梦；他梦想做到民间助力极地科研的表率，彰显中国民间软实力；他梦想为科学和环保力所能及地做一些事，譬如人类日常生活造成的海洋微塑料对海洋生态的影像，譬如澳洲山火烟尘漂到南极加速冰盖融化的厄尔尼诺效应……他竭尽全力，用心践行，希望籍此影响更多的人能够关注地球、影响未来。
他做到了，接下来希望是我、无数个我们，也能够燃起心中火焰，做到那些愿做到的、想做到的；希望是更多有梦想、有能力的民间个体、企业，也能够将目光投向南极，将环保的态度摆在心间。
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2020年4月23日 中国 天津港
历时99天，航程15400海里，张昕宇、梁红做到了此次破冰船南极行最重要的一件事：将所有人平安带回去，再平安带回来。
自阿蒙森·斯科特的探险队首次南极行开始，几个世纪以来，这片冰封大陆吸引着无数的探险者和科研工作者、梦想者。独特的地理、气候环境，无数人在途中或者梦想之地殒命、无数的舰载机在西风带飞行时发生空难。
破冰船成功抵达南极，完成极地科考目标和圆梦之时，最重要的，便是全员安全回家。
在全球疫情阴云的笼罩下，“北京海洋领导者”号破冰船，沿途无法靠岸补给。在绝处张昕宇通过调整发动机组合、借洋流、风向等一切办法，终于成功率船返航。无意中也创造了另一项纪录：全世界唯一一艘从北半球出发无补给成功返回北半球的破冰船。
在特殊的环境下，没有散伙饭，众人在码头星散，但是2020年的这次破冰船南极行的经历，一定会长存于每个人终生的记忆里。
张昕宇、梁红和侣行团队，前无古人的全球首次民间破冰船助力极地科考南极行，也将永载史册。
耗资过亿，侣行夫妇破冰船南极行破冰年鉴
长城汽车为什么销量大
12月7日晚间，长城汽车发布11月份产销数据，2021年11月份长城汽车新车销量为122510辆，同比去年同期145240辆下滑15.65%，环比10月份112069辆增长9.32%。
11月份长城汽车销量122510辆 同比下滑15.65% 环比增长9.32%
11月份海外销售15006辆，同比增长61.3%，长城汽车加快全球战略布局，创历史新高。
2021年1-11月份长城汽车累计销量为1118624辆，同比增长16.3%，销量已超去年全年销量，成为年销百万辆俱乐部会员，销量增长喜人！
2021年1-11月份海外销量127026辆，同比增长106.3%。
11月份长城汽车销量122510辆 同比下滑15.65% 环比增长9.32%
长城汽车旗下五大品牌哈弗、魏牌、欧拉、坦克以及长城皮卡终端销量不断攀升，第六品牌沙龙汽车已经在广州车展正式登场，未来更可期！
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