宝马新三系优点和缺点

宝马3系的缺点和优点是什么？宝马3系车真的是4。缺点是车的价格太高，维修成本太高。优点是汽车的品牌知名度、保养性、操控性相对更好。宝马3系有哪些优缺点？得益于直板6，同级出色的操控性能中国制造，比李矮。如果想提高功率，可以试试HDP程序，具有启动轰鸣pops回火爆破降低油温等功能。官网有升级数据和价格，感兴趣的可以看看！宝马3系有哪些缺点？宝马3系的缺点我有一辆宝马328i，外观和325一样，但是国外没有325，国内还在卖。第一，不要买运动版，因为坐起来和豪华版一样舒服太难了。第二，有很多小的电气问题。另外，小心皮带噪音。如果换皮带，还是会有一些，挺头疼的。第三，不知道国产新宝马三系有没有配备杯架。如果杯架从座椅前方弹出，不可能放一瓶水或一杯水，这是设计的致命弱点。第四，手动挡比手动挡省油，但换挡到手动挡后，车内噪音太大。第五:没有落后的摄像头。内饰的豪华程度几乎一样，其他方面也没有明显的缺点。不切实际的人有两种:1。认为3系不够大，大的车就是好车的人2。自己吃不起酸葡萄的人。宝马3系的优缺点，看看车主怎么说。2019年车市偏冷已成定局，各大车企或多或少都受到了影响。在寒流的刺激下，不少新车型相继出现，不少标杆产品也迎来了车型的更迭，其中年度车型必然在宝马3系中占有一席之地。对于新一代的宝马3系，消费者从来不会犹豫称赞，甚至称之为“史上最强一代”。3系的变化非常明显。豪华运动这个词得到了充分的发挥。内饰布局的改变也弥补了之前3系的不足和缺陷，整体产品实力有了很大的提升。然而，销售业绩却有些不尽人意。上市后只有3-4千辆，与往年万辆以上的销量相差甚远。所以看到宝马3系的销量后，很多网友都说“3系换代失败”。后期销量有一定的提升，但更多的是终端折扣和降价的刺激。那么新一代宝马3系呢？我们回顾了很多车主的评论，总结如下。最令人满意的地方外观指数在豪华跑车领域，宝马3系始终稳占一席之地。新一代3系保留了肾形、天使眼大灯、霍角等经典元素，但天使眼大灯的造型变得更加犀利。优化的腰身造型和棱角分明的车身线条，让整车更运动、更时尚、更年轻、更精致，可以说是目前年轻消费者非常审美的。控制操控一直是宝马的卖点，这一优势也在新一代3系上得以实现。整个系统的后驱，以及双球节减震器支柱和多连杆独立后悬架的前桥，让宝马兼顾了出色的操控性，同时在舒适性表现上同样出彩，对驾乘人员非常友好，不仅驾驶舒适，坐起来也很舒服。有点遗憾低速倒退现在，宝马系列的320和330车型上市后，8AT变速箱在整个系统中仍然是标配。这款变速箱来自ZF的8AT，更适合后驱平台。但是，很多车主在实际使用中发现了低速顿挫的问题，尤其是在二、三挡换挡的时候。从车主的反馈来看，这不是个案。其实这个问题并不是宝马3系独有的。从市面上的ZF8AT变速箱车型来看，或多或少都有挫折。据说是涡轮增压的介入和自动变速器的换挡逻辑造成的。目前没有更好的解决办法。配置不够丰富其实按照标准配置，宝马3系配备了8个安全气囊，胎压报警，连续驾驶零胎压，疲劳驾驶电动天窗。但是在舒适性配置方面，宝马3系并不是很丰富。至少，就车主感觉来说，有一个改良空的房间，没有配备方向盘换挡、定速巡航、感应电动后备箱、无钥匙进入、远程启动。可选配置太多。总的来说，新一代宝马3系的产品实力依然突出。目前320款在战斗，价格也拉到了29.39万，不到30万。入行门槛更低，操控和面值一如既往的出众。大多数车主都很满意。但是，小细节需要加强。有改进的余地。如果后期终端价格能有优势，这个小缺陷就能弥补。本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。先说说宝马3系的缺点。发现车水箱内没有前砾石防护网，但通过车质网和华晨宝马官网ETK(宝马零配件查询系统)的查询，输入车架号显示该车应配备前砾石防护网。防护网的主要作用是避免高速行驶被鹅卵石扎入水箱的风险。如果水箱被扎破，维修费用就要上万元，存在严重的安全隐患。华晨宝马在2018年6月30日之后生产的这款车型系列的车都配备了前部碎石防护网，但是对于之前生产销售的同型号车却没有补救措施。个人非常喜欢宝马-3系。建议买325I而不是320I，更别说手动了。因为你会失去很多乐趣。对于带自动手的320和325，320没有CD播放器，没有IDRIVE系统，发动机排量低。325下车时动力更好。有些人非常喜欢手动挡，所以320纯手动挡车型非常适合这类人。但是它的内部是钛和银制成的，质量不如其他桃树。好像座椅也是手动的，不是真皮的(这个我记不太清楚了)虽然价格便宜，但也要付出代价...你买的东西都一样。主要看技术。没有一辆车是完美的，但一辆车的缺点取决于驾驶者的驾驶习惯和喜好。即仁者见仁，智者见智。没有统一的答案！

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华晨宝马3系落地多少钱?

华晨宝马3系价格是31.39万元-36.39万元：

1、全新宝马3系将成为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车；

2、全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2，961毫米轴距，并提供中国专属的前后排舒适座椅；

3、搭载最新iDrive7.0系统，传统手刹被电子手刹所取代；

4、全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统可以三屏联动；

5、车身刚性在材料优化的作用下，整体提升25%，乘客座舱与底盘的特定区域更提升达到50%。

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宝马3系有几种？

320i* 典雅型 RMB 308,000

320i 时尚型 RMB 339,800

320i 领先型 RMB 369,500

320i 豪华型 RMB 391,000

325i 时尚型 RMB 423,800

325i 领先型 RMB 461,000

325i 豪华运动型 RMB 481,000

330i* RMB RMB 580,000

BMW 320i典雅型产品规格

BMW 320i典雅型装备直列4缸汽油发动机，车辆配置如下：英寸铝合金轮圈，轮胎205/55 R16，防抱死制动系统(ABS)，动态稳定控制系统(DSC) ，弯道刹车控制系统(CBC) ，多功能皮饰方向盘，驾驶座及副驾驶座安全气囊，前座侧面安全气囊，双前电动座椅含驾驶座记忆装置，雾灯，雨量传感器及车灯开启自动控制功能，电动天窗，车载电脑，自动恒温空调，防爆轮胎，遥控防盗报警，BMW专业级音响设备金属漆。

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BMW 320i时尚型产品规格

BMW 320i时尚型装备直列4缸汽油发动机，车辆配置如下： 六速手自一体变速箱，动态稳定控制系统(DSC)，牵引力控制功能(DTC)，弯道刹车控制系统(CBC)，多功能皮饰方向盘，驾驶座副驾驶座安全气囊，前座侧面安全气囊，雾灯，驻车距离报警器（后部），遥控防盗报警，真皮座椅，双前座电动座椅含驾驶座记忆装置，前座扶手，电动天窗，车载电脑，自动恒温空调，BMW 专业级音响设备，含CD 播放器，雨量传感器包括车灯开启自动控制功能，16”铝圈，防爆轮胎。

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BMW 320i领先型产品规格

BMW 320i领先型装备直列4缸汽油发动机，车辆配置如下：六速手自一体变速箱，动态稳定控制系统(DSC)，牵引力控制功能(DTC)，弯道刹车控制系统(CBC)，多功能皮饰方向盘，驾驶座及副驾驶座安全气囊，前座侧面安全气囊，雾灯，驻车距离警示系统(PDC)，遥控防盗报警，胡桃木内饰，真皮座椅自动防眩目内外后视镜，双前座电动座椅含驾驶座记忆装置，双前座电热取暖，前座扶手，电动车后窗遮阳帘，电动天窗，车载电脑，自动恒温空调，BMW 专业级音响设备，巡航控制系统，含CD 播放器，六碟CD 换盘机，高保真扬声器系统，雨量传感器含车灯开启自动控制功能，氙气大灯，16”铝圈，防爆轮胎。

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320i 豪华型

真皮座椅，6速智慧型手自一体变速箱，动态稳定控制系统(DSC+)，多功能皮饰方向盘，巡航定速控制系统，双前座安全气囊，前后排头部安全气囊，前排侧面安全气囊，雾灯，遥控防盗报警，电动天窗，电动车后窗遮阳帘，自动防眩目内外后视镜，胡桃木内饰，双前座电动座椅含驾驶座记忆装置，前排座椅加热功能，驻车距离警示系统(PDC)，雨量传感器，包括车灯开启自动控制功能，自动空调，车载电脑，BMW专业级音响设备，含CD播放器，六碟CD换盘机，高保真扬声器系统，氙气大灯，移动电话预留设施，带蓝牙接口，16”铝圈，iDrive，防爆轮胎，专业导航系统。

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BMW 325i时尚型产品规格

BMW 325i时尚型装备直列6缸汽油发动机，车辆配置如下： 真皮座椅，6 速智慧型手自一体变速箱，防抱死制动系统(ABS)，动态稳定控制系统(DSC+)，多功能运动型皮饰方向盘，运动型真皮方向盘，驾驶座及副驾驶座安全气囊，前座侧面安全气囊，雾灯，驻车距离警示系统(PDC)，弯道刹车控制系统(CBC)，遥控防盗报警，电动天窗，电动车后窗遮阳帘，自动防眩目内外后视镜，胡桃木内饰，双前座电动座椅含驾驶座记忆装置，双前座电热取暖，前座扶手，车载电脑，自动恒温空调，BMW 专业级音响设备含CD播放器，六碟CD 换盘机，高保真扬声器系统，雨量传感器含车灯开启自动控制功能，氙气大灯，17”铝合金轮圈，防爆轮胎。

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BMW 325i领先型产品规格

BMW 325i领先型装备直列6缸汽油发动机，车辆配置如下： 真皮座椅，6 速手自一体变速箱，防抱死制动系统(ABS)，动态稳定控制系统(DSC+)，多功能运动型皮饰方向盘，前座侧面安全气囊，驾驶座及副驾驶座安全气囊, 雾灯,前排电动腰撑，驻车距离警示系统(PDC)，弯道刹车控制系统(CBC)，遥控防盗报警，胡桃木内饰，自动防眩目内外后视镜，双前座电动座椅含驾驶座记忆装置，双前座电热取暖，前座扶手，电动车后窗遮阳帘，电动天窗，车载电脑，自动恒温空调，BMW专业级音响设备含CD播放器、六碟CD 换盘机，高保真扬声器系统，雨量传感器含车灯开启自动控制功能，氙气大灯，蓝牙移动电话准备系统，17”铝合金轮圈，电视功能，防爆轮胎。

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325i 豪华运动型

真皮/布料座椅，6速智慧型手自一体变速箱，动态稳定控制系统(DSC+)，带制动功能巡航定速控制系统，双前座安全气囊，前后排头部安全气囊，前排侧面安全气囊，雾灯，前排腰部支撑，遥控防盗报警，电动天窗，电动车后窗遮阳帘，大灯清洗系统，随动控制大灯，自动防眩目内外后视镜，纵向高光铝内饰，双前座电动座椅含驾驶座记忆装置，前排座椅加热功能，驻车距离警示系统(PDC)，雨量传感器，包括车灯开启自动控制功能，自动空调，车载电脑，BMW专业级音响设备，含CD播放器，六碟CD换盘机，高保真扬声器系统，氙气大灯，移动电话预留设置，带蓝牙接口，17”铝圈，iDrive，电视功能，防爆轮胎，专业导航系统，M运动套件，前排运动型座椅。

宝马3系325li落地多少钱

宝马325lim运动套装这款车价格介绍1宝马325lim运动套装这款车厂商指导价3469万元，外观方面买的是领先型M运动套装，因此运动风格比较突出，硬朗的线条，符合我的性格，很有年亲人朝气蓬勃的气息，尤其从侧面看，尤为；1宝马325i落地价33万左右2参考13宝马3系最低配车型为宝马318i，搭载15T三缸发动机4虽然这款发动机是三缸的，但是车的动力性能足够了5如果想开得激情暴力，建议买20T四缸车型23系列完全重新。

宝马325i落地价格大概是33万左右，参考1宝马3系最低配的车型是宝马318i，所搭载的是一台15T的三缸发动机，这台发动机虽然是三缸的，但是车子的动力表现够用，如果你想激情暴力驾驶的话，建议买20T的四缸车型2；先来说说大家最关心的价格问题吧，朋友买的这台宝马3系2020款 325Li 首发版，官方指导价是元，由于新车刚上市优惠很小，最后的成交价格是32万，他首付了50%，算上购置税保险上牌等费用，一共拿出元，后；2020款宝马3系325Li M运动曜夜版裸车价格是3639万元，也是全系最高配版本了，长轴距车身加上曜夜套装的加持，整体显得非常迷人，配置方面也无需担心，适合追求高配置的消费者了，它的落地价格需要多少钱呢？计算看看；所以毫不犹豫，找老爸要了首付就买了一台全新的宝马3系，我最终的选择是325Li的M运动套装版本，裸车价是3469万，优惠了4万多，最终落地价为33万多，总体还是不太贵的第一次见到宝马3系的外观，就深深地喜欢上了它。

宝马3系和奥迪A6L比，我还是更喜欢新三系的样子，所以最终决定入手325长轴标配版，心中理想的落地价是355万左右，但最终价格没谈到那么便宜厂商指导价3469万，全款优惠价格最终是301，803元，购置税大约27万，上牌费；保险8945，车船税480上牌500，全款落地价335万元左右325Li首发版的亮点配置有123英寸的全液晶仪表盘；近日，根据郝哥暗访北京地区某宝马4S店得知，目前2023款华晨宝马3系共在售九款车型，售价区间为2999万~3999万元根据店内透露，长轴版车型能打到86折，标轴版在9折左右，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选325Li M运动曜夜套装；2021年325LI曜夜收购价35万，2021年325LI运动收购价33万，2021年320收购价29530左右2020年的在减2万左右不套路，防止被坑地区不同，价格会有差距；x5 贵，宝马3系的落地价在元左右，宝马X5分成20T和30T两款车款，上看下它们的价格宝马x520T落地价0T的敞篷版宝马X5MG5价格在7599万至8499万之间，以最受高度关注的M运动套装为例，该车的单价为；全新宝马3系目前在售车型分为两种轴距版，一种为标准轴距版，车型有320i 运动套装，售价为293，900元325i M运动套装，售价为313，900元325i M运动曜夜套装，售价为331，900元330i M运动曜夜套装，售价为379，900元。

宝马325i这款车价格1宝马325i这款车厂商指导价4080万元，最满意驾驶感受外观外观我觉得可以和奔驰C#x005c英菲Q50，打个平手吧，略好于A4，略逊于雷克萨斯IS，因为买这车还是考虑到年轻激情锐意进取；宝马2020款3系上市价格在32万上下1新一代的宝马3系采用了全新的外观设计风格，车头部分的造型更加富有运动感，宝马标志性的中网造型得到了保留，并且与两侧狭长的灯组相连，形成了一体化的造型，也让整个车头部分更加富有。

宝马325li这款车首发版价格介绍1宝马325li这款车首发版厂商指导价3239万元，最满意驾驶感受外观外观我觉得可以和奔驰C#x005c英菲Q50，打个平手吧，略好于A4，略逊于雷克萨斯IS，因为买这车还是考虑到年轻；既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，首先是华晨宝马3系，推荐配置325Li M运动曜夜套装新车指导价为3699万，优惠518万后裸车价为3181万元，购置税28万元，保险大概11万元，验车上牌费3000元与其它品牌不同的是，还需要增加68。

宝马3系哪一款最值得购买

针对宝马五系粉_而言，宝马3系肯定是一辆至关重要的车型，正所谓每一个人的一生都不能避开一辆3系，那_针对需要订购这新款车的朋友们而言，到底宝马3系哪一款最非常值得选购？下边就来一起看看吧。

从宝马3系现阶段正在销售的车型能够见到，2021款车型共有320、325、330三个动力版本车型，而且不一样动力版本车型又可分离出来下列几种车型：

320动力版本：强烈推荐选购320i运动套装版

在其中320LiM运动套装版车型除开长短、轮距更长外，配备层面只比320I运动套装版多了全景天窗车和后排座汽车头枕，但价位却差距了2.五万元。而一般选购推荐配置的顾客全是费用预算较为不足的，或是购车便是为了更好地简易代步出行，对其他层面并没有很大规定，因此买标轴版就充足了。

325动力版本：强烈推荐选购325LiM运动套装/325iM健身运动曜夜套服版

从家居的视角上看，宝马325动力版本是最适用于家庭用的，而325LiM的硬件配置早已非常达到绝大多数个人用户的要求，相比320车型而言，车里提升了动力更强悍的2.0T汽车发动机，并配置主动刹车、自动泊车系统、11色车内氛围灯、整车无匙进入等配备。

而短轴的325iM健身运动曜夜版则充足个性化，此车外型完成了变坏解决，终究配置拨片换挡、360度全景影像、行车记录器、16音箱的哈曼卡顿音箱、内/外倒车镜全自动防眩作用，这新款车相比325LiM运动套装版则更合适年青人，可以符合顾客针对安全驾驶的要求。

330动力版本：强烈推荐选购330iM健身运动曜夜套服

做为最_动力版本，一般选购这新款车的人全是对速率及其操纵性拥有较高追求完美的人，往往介绍这新款车，是由于仅有短轮距版的车型才可以带来更为优异的操纵性能，而且针对宝马3系来讲，仅有大功率后轮驱动才算是最有核心的。

之上就是宝马3系不一样动力版本车型的电脑配置推荐了，对于三个动力配备中哪一个才算是宝马3系最性价比高的版本，就必须看顾客的要求了，仅有适用自身需要的车才算是较好的，我们在挑选前还可以去汽车4S店开展多方面的试架，再开展最后的衡量。

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新宝马3系缺点太多

是的。具体缺点如下：

1、漏油:由于机滤散热器密封圈老化，需要更换密封垫和机滤。

2、冷车启动和熄火:原因不明，需要到4S店升级行车电脑。升级后会出现急加速，动力明显下降，加速较弱，怠速比升级前明显提高。

3、冷却液泄漏:车辆冷却液不足，发生泄漏，可能导致车辆抛锚。原因是冷却液传感器的密封有问题，需要更换冷却液壶和传感器。

4、座椅生锈:新3系上市后，发现（查成交价|参配|优惠政策）座椅骨架陆续生锈。去年9月，宝马提出解决方案，车主到4S店免费更换，名义上是技术升级。但是还是有车主买新车发现腐蚀。

5、发动机燃烧不充分:汽车排气管壁都是黑粉，喷嘴喷出黑水，尾保险杠上溅有黑色液体。发动机的电脑程序升级了，但解决方案并不好。

6、机油消耗异常:每1000~3000公里消耗1升机油。原因不明，暂时没有解决办法。

提车大半年了，谈一下宝马3系，325Li的用车感受

这台新3系已经买回来有大半年了，跑了1200多公里的路程，其中有高速，有城市，有山路。刚提车的新鲜感已经逐渐褪去，慢慢的，是日常的朝夕相处，它的脾气也逐渐摸透了，就此和大家唠嗑一下用车期间的一些感受，也希望给准车主一些参考。

这个黑色的外观越看越喜欢，家里人也逐渐接受这种风格，刚开始老爸还有点不太接受这黑不溜就的中网。

外观看起来有股子狠劲，19寸的轮毂对气场的提升还是有的，不过这一代3系虽然看起来听动感的，但是在不改装的前提下，比上一代斯文多了，安静，舒适占了上风。

后尾45度是我觉得最好看的角度之一，整车有种向前俯冲的动感，在侧后方也可以看到典型的后驱车的比例，长车头，短前悬，和一般的前驱家用车还是有些不一样的。

这一代的前车灯还是挺帅的，灯的配置不错，全LED大灯，日间行车灯，带随动转向功能，照明效果杠杠滴。

不过对比了一下美版的3系，好像国内这个版本还是略微有些简配，还有就是内侧的灯是不会亮的[白眼]是个样子货[汗]不明白为什么这么设计。

前面的黑鼻子，一般是不会打开的，只有需要散热的时候才打开，真的很少能看见打开的样子[微笑]。

我这辆车配的普利司通泰然者的防爆胎，挺吵，胎噪属于偏大的一类。也挺颠的，不过减震还算给力，虽然颠，但传达到车里的震动都不是硬邦邦的，可以感觉到是经过缓冲和过滤的，因此行车质感并没有感觉到有变差多少。

不得不吐槽一下，选装了这个大轮毂，一下子就显得刹车巨小，有些不搭[晕]。

来说说里面吧，内饰换了最新一代的设计语言，怎么说呢，算是有传承也有创新，你依然还是能一眼就看出来这是一辆宝马车的内饰。

创新主要体现在车机系统，功能按键，还有全液晶仪表系统的应用，增加了科技感，也实现了很多与时俱进的功能，屏幕显示效果上佳，虽然ID7的逻辑有点点奇怪，刚开始不太好上手，但瑕不掩瑜，宝马这套车机系统相信可以在行业内排在前列。

难能可贵的是宝马没有随全触控的大流，还是保留了必要的实体按键，例如空调啊，音量调节，驾驶模式切换等等，说实话这才是我喜欢的，符合我操作习惯的设计，别说那些触控多么牛多么炫，我觉得开车和用手机的场景可不一样，触控和实体按键结合才是最符合当下的。

至于用料做工这一块，还可以，不差，该软的地方都是软的，不过也仅限是软质材料，其实也没啥高档货。装配得挺工整严密。但我认为还算不上优秀，尤其是对比家里那台ES，3系的内饰还是比不上ES那种精致豪华，用料也差一点。

ES的内饰我认为是这个级别的标杆了，做工，装配质量，用料都属于优秀，各种材料的触感都相比3系更加柔软细腻，豪华感营造得更足一些。也不是说3系的内饰差，但遇上ES这样以内饰为强项的对手，确实有一定差距。

在我看来ES最值钱的应该也是它的内饰了，真的不错。

说回3系，仪表盘这块有点想吐槽的，当然，或许只是我的感受，仅供参考，每个人看法可能不一样。我感觉这仪表太酷炫了点，不够简洁，信息太多了，刚拿到车的时候，真的不知道该怎么去筛选信息，易读性比较一般，到现在开了一段时间了，我依然保持这个观点，希望以后能出个简洁模式给用户选择，只显示关键的信息。

我这车是长轴版的，后排空间还是很满意的，绝对超过了够用的范畴不过也有些小缺憾，例如前排座椅的宽度一般般，这个不同身材的人感受可能不太一样，还有后排的靠背角度太陡了点，长途坐会比较累。

后排也没什么特别人性化的配置，仅仅有个后排空调，其实没啥大用处，上一代很实用的侧窗遮阳帘这一代竟然没有了，有些不解。

还有想吐槽一下3系的配置，选装包是真的多，3系的基础配置看似很丰富，但其实很鸡贼。对，没错，配置是都给你，但都不是完整的例如座椅，电动调节的，但座椅加热和腰靠调节要选装。还有驾驶辅助，只有基础的AEB，更高级的功能还分两个级别来选装。还有有无钥匙启动但没有无钥匙进入的蛋疼问题诸如此类。

音响我这款是标配的哈曼卡顿，我觉得这个算是个值得的配置，首先音质比宝马祖传的6喇叭要好多了，其次这也是我利用率最高的配置，几乎上车就开音响，利用率近乎百分之百，以后车旧了，有异响了，也指望它帮我把这些不和谐的声音盖掉了哈哈哈[嘻嘻]

然后说说开起来的事情吧，先说这个低速顿挫的事，首先这个是确有其事，至少在我这辆车上是的。主要出现在时速40公里以下的时候，尤其城市里慢行反复的刹车油门动作的时候，就会出现这个问题。

至于说严不严重，这个看每个人不同的接受成都，我发现开着开着好像有所缓解了，我总结了一下。一是可以通过改变驾驶习惯来缓解顿挫，通过缓收油再轻踩油的方式来驾驶，顿挫会少一些，二是将驾驶模式选择到ECO，顿挫也会少一些，再者，我感觉变速箱在学习了一段时间后，会变得更匹配你的驾驶习惯，顿挫发生的概率也低一些。不过说到底也就是缓解了一部分，没有根治。

不过说回来，大体还是瑕不掩瑜，个人感受325的动力日常用是很足够，起步，超车，一点肉的感觉也没有，速度起来了车辆的状态明显好不少，像解开了束缚一样，变得行云流水，低速时候的不悦一扫而空。不过话说回来还是别把它当成小钢炮之类的性能车，那样325的动力肯定是不够格的。

这一代3系最大的特点就是安静和平顺，某些时候甚至不输于以隔音见长的ES，传入到驾驶舱内的发动机动静很有限，抖动抑制得也很优秀，当然，现在车子还很新，不知道以后的感觉会怎样。

当下这套动力系统呢，在经济性上倒是挺让我满意的，现在城镇里跑得多，平均油耗在8.4，之前第一箱油那会，跑高速多，最低可以开到6.5，还是不错的，不过这发动机应该不能吃粗粮，得95伺候着[傲慢]。

差不多这就是现在的一些感受了，1200多公里说多不多说少不少，等以后再细细和它相处些日子，再和大家分享更加详细的一些感[抱拳]