感谢大家提供这个汉兰达 汽车之家问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.7座SUV标杆之选 丰田汉兰达

2.落地37万买了辆丰田汉兰达，车主：全家出行无压力，7座保姆车！

3.陆放 汉兰达傻傻分不清？“同父异母”的姊妹车应该这么选!

4.SUV“保值率”排名更新：日系车表现抢眼，汉兰达一骑绝尘

5.又是加价抢车的节奏，全新一代汉兰达看点超多！快来围观！

6.对标汉兰达，本田又一中型SUV亮相，搭3.5升V6发动机+四驱系统！

7座SUV标杆之选 丰田汉兰达

       外观方面，?汉兰达散发着自身霸气的气场，造型厚重阳刚。横向的银色进气格栅连接宽厚的头灯造型，目光炯炯有神。车身尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4890mm/1925mm/1720mm，轴距2790mm。尾部的造型依然延续以往造型，整体稳重霸气，十分耐看。

       内饰部分维持着不对称的设计，中控台布局简洁耐看，10英寸大屏内嵌中间，视觉效果非常不错。经典的机械式仪表盘搭配了4.2英寸的彩色液晶屏，科技感和档次感都能让人满意。

       动力方面，汉兰达搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配6速手自一体变速箱。

       配置方面，汉兰达提供了主动刹车、车道偏离预警系统、上坡辅助、发动机启停技术。此外还有倒车影像和自适应巡航等功能，大大提升驾驶的便捷与安全性。更是支持百度CarLife功能，手机互联紧跟时代。

       总结：

       汉兰达一如既往的高品质赢得了消费者的口碑，其霸气外漏的造型和富有档次感的内饰都能吸引大家的青睐加上丰富的配置，这样一台车不愧于其标杆地位。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地37万买了辆丰田汉兰达，车主：全家出行无压力，7座保姆车！

       近日，网上曝光了一组全新丰田汉兰达海外实拍的组图，新车的外观看起来很年轻化。全新丰田汉兰达采用了最新的TNGA-K平台打造，它是第四代车型，新车有望今年在国内推出。

       外观方面，新车基于TNGA-K平台打造，整体风格较现款车型改动较大。新车前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅，上部采用了飞翼式的造型，前灯组线条凌厉，底部包围非常宽大，两侧的空气导流槽也极具质感。

       尺寸方面，为了进一步满足国内消费者对大空间的需求，全新汉兰达尺寸更大，轴距更长。尺寸为：4950mm*1930mm*1727mm，轴距：2850mm。空间相对于同级竞争对手占有优势。

       从车身侧面来看，依旧是硬朗时尚的造型，车身比例协调，通过双腰线进一步营造出层次感和肌肉感，窗线设计舒展，车门凹面处理锋利，特别是后挡泥板具有更好的立体感，显得非常“强壮”，充满了力量感！在尾部设计上，这款车造型更是有了一种翻天覆地的变化，尾灯更加细长，并且还加入了一种黑色的元素设计，梯形的牌照区域以及后包围也都是力量感的展现！

       内饰方面，新车配别了三辐式多功能方向盘，并搭载悬浮式液晶中控屏幕，且提供了6座车型供消费者选购。

       动力方面，美版汉兰达提供了3.5L V6自然吸气发动机，最大功率217KW，匹配8AT变速箱，拥有更好的燃油经济性。全系标配自动启停功能。其中V6发动机可提供295马力，配合牵引组件可拥有5000磅的牵引力。2.5混动车型除了2.5L四缸发动机外，配有两个电动机，拥有240的总系统马力匹配E-CVT变速箱。电池组足够小，安装在第二排座椅下，不会占用任何乘客和货物空间。国产后的汉兰达预计依旧会采用2.0T+8AT的动力组合，同时或将引入混合动力总成。

       总结：

       大家觉得新款丰田汉兰达怎么样呢？更年轻时尚的都市风格会更受欢迎吗？还会继续引领七座SUV市场吗？还会再火十年吗？欢迎留言！

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陆放 汉兰达傻傻分不清？“同父异母”的姊妹车应该这么选!

       导语：落地37万买了辆丰田汉兰达，车主：全家出行无压力，7座保姆车！

       车型：丰田汉兰达售价为23.98~32.58元之间，其中车主购买丰田汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版 7座 国V裸车价购买花去32.78万元，落地一共花去37万元。

       当时为什么花37万选择这辆丰田汉兰达？车主：我是2018年12月提的车，30万左右的SUV看了个遍，对BBA不太感冒而且比较无奈，看得上的配置口袋不允许啊！当时要求有三：1、后排地板纯平。2、带座位通风。3、质量要好开几年都要省心，有点保值率。第三条就把大多数国产的pass了。看车的时候昂科威断轴，冠道刹车泵问题召回， 凯迪拉克XT5上车后没我茶杯的容身之处 ， 英菲尼迪和林肯MKC空间感觉小了， 好像没得选了，只有汉兰达了！

       开了一年，对于这辆丰田汉兰达有什么想说的？车主：外观方面， 外观嘛仁者见仁人智者见智，我不多加评论，我喜欢白外黑内至尊前脸，有钱加装套前后杠。灯光配置：氛围灯有点暗，而且不能改色，遗憾。自己改的LED阅读灯八十八块瞬间高大上有没有外观感受：当然大汉的颜值还是很高的，丰满的腰线，大大的屁股。车灯设计：最不能忍受的就是这个卤素远光还不带透镜。

       内饰方面，内饰的整体设计我觉得也是非常不错的，整体的层次感非常的丰富，尤其是中控台的造型和设计，三幅式方向盘的手感也非常好，中控大屏虽然不是那么大，但是很实用，屏幕的显示效果也非常好，日常使用起来比较方便，内饰的做工和用料也比较扎实，该用软包的地方都用了软包材料，感觉比我朋友的宝马3系做工还要精致。

       动力方面，这款车的动力水平就有点让人提不起劲了，这么的大的一个车身才搭载了一个2.0T的发动机，车辆的动力并不是说不够用，动力是够用的，不过动力的响应就会稍微缓一点。车辆的动力调教还是一贯丰田的风格，都是以舒适为主的。不过这款车的动力确实是非常的舒适的，车辆的动力输出爆发力不强但是很平顺，6AT变速箱的换挡一点顿挫也没有也是十分顺畅的。我个人就不太喜欢这样的动力调教，我还是喜欢比较运动一点的动力调教。

       空间方面，汉兰达的空间没话说，保姆级别，同级别同价位的没人会说小，坐上来的人都说大！腿部空间和头部空间都足够！乘坐空间：后排自己坐过，空间确实没话说，葛优躺没问题，如果座位能再软点厚实些，坐垫能再长点就完美啦！后备箱容积：第三排不用的情况下那是大的不得了，打开第三排坐人了那就捉襟见肘了！另外不配后备箱遮物帘，没有隐私性，某宝花了几百买了个可以收纳进工具箱的，第三排坐人了可以收纳进下面。吐槽下后备箱开关时的滴滴声，有点难听！车内储物能力：储物完美，中央扶手箱那是逆天的大啊，放进一箱矿 泉水没问题，另外中控台那一溜储物空间真是大爱了，平时放点东西随手取拿太方便了！空间设计亮点：超大的扶手箱和中控台贯穿的储物槽非常实用，大爱！

       总结：在这里我只说我最满意的地方，不代表大家都会满意：第一就是动力， 随叫随到，就算是爬坡超车也杠杠的。第二就是这白至尊外形我个人还是非常喜欢的，前脸很霸气。第三就是这空间非常满意第二排可以前后调整，这样一来第三排也很舒适，第二排地板全平也很棒，第一排储物空间同级别的标杆。驾驶时的舒适感，静音非常好，全家出行无压力，这才叫保姆车！

       那么对于这辆丰田汉兰达，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

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SUV“保值率”排名更新：日系车表现抢眼，汉兰达一骑绝尘

       近?日，?一汽丰田的最新SUV车型定名“陆放”，作为?汉兰达的姊妹车，它将延续美版全新车型换代后的设计，换了个名字，产品力比现款的国产汉兰达还新颖，等明年陆放上市后，广丰的汉兰达该如何玩耍呢？

       为了最大化的抢占市场、平衡两家合资企业之间的关系，国内的姊妹车层出不穷，有些齐头并进，实现双赢，但有些的市场表现，却反差极大，今天我们来盘盘这些“同父异母”的姊妹车。

       一、陆放与汉兰达

       先说最新的，全新美版汉兰达尺寸增加，标准配置相当丰富，包括主驾驶电动座椅、中控大屏、自适应巡航和主动刹车等，但它的起售价也增加了，因此被美国消费者吐槽：?性价比太差。

       此次，一丰引入陆放，元宝觉得有两种可能,：国内的SUV市场划分很细致，分为7座中型SUV和中大型SUV，而汉兰达、途昂和探险者等，在美国统称为“三排座SUV”，但在国内定位中型SUV的汉兰达，相比后两者要低一个档次。

       而陆放凭借着更大的车身尺寸，或变身中大型SUV，来填补丰田的市场空白，广丰的汉兰达则从设计上下手，在RAV4荣放/威兰达和陆放中间，承上启下。

       也可能是，广丰的汉兰达同样直接引入新款，然后针对外形做出区分，但7座SUV市场的体量不大，如此双车战略，不知道陆放是否具备和汉兰达一样加价、提车难的底气。

       二、RAV4/威兰达、卡罗拉/雷凌

       丰田RAV4荣放与威兰达真的很较劲，除了前脸，俩车基本没有太多区别，入门版的实际提车价都在16万出头，外观才是决定买谁的关键。

       相比突出力量感的RAV4荣放，威兰达的车头设计更加锋利、时尚，或许这也决定了用户年龄的不同。

       卡罗拉和雷凌也是如此。不过，换代后这俩车的后排空间明显缩水，坐上去比较压抑。?据开过两代卡罗拉的滴滴车主反馈：?新款的操控性，没感觉比老款强多少。

       其实，也可以从安全性的角度权衡，一丰的RAV4荣放和卡罗拉，全系标配了ACC自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助系统，但广丰的威兰达和雷凌，只有到了次低配才提供，如果买低配，一丰家的更值一些。

       三、雅阁/Inspire、皓影/CR-V

       如果不是车主，从外观上，很难分辨出雅阁与INSPIRE的区别。不过，尽管相似度很高，但这俩车的市场待遇却差别极大，雅阁平均优惠1万元左右、INSPIRE高达3万元，保值率也是如此，2019年的INSPIRE混动版才能卖到17万，这要换成雅阁，估计还能再多卖2万。

       看来金字招牌，有时的确很值钱。

       皓影与CR-V，正好倒过来了，前者优惠3万元左右、后者为2万元。相比熟悉的CR-V，皓影和威兰达差不多，都是在车头刻画了更加时尚、华丽的风格，注重性价比的话，皓影要略微好一点，但保值率不如CR-V。

       四、奥德赛/艾力绅、冠道/UR-V

       从市场销量和售价坚挺程度来说，广本家的这两位更硬核些，但您说谁好谁坏？骨子里都是一样的，也就是选选外形，根据预算对比下配置呗。

       前段时间，刚好长途坐了下奥德赛的最后一排，滤震和隔音水平真的很一般，而且头部离后窗太近，有些紧张（害怕被追尾）。但胜在车身尺寸适中、好停车，车内空间利用率又非常好，或者说它并不完美，可差不多的售价下，家用又没有比它更合适的。

       另外，本田还有缤智和XR-V两款姊妹车，再加上丰田的C-HR和奕泽IZOA，日系在这方面确实比较拼。

       五、帕萨特/迈腾、朗逸/宝来

       在中保研“翻车”之后，帕萨特的名气可真是一落千丈，终端优惠5万左右，但销量仍然一般，迈腾的市场行情也差不多，这可能是为兄弟背了锅呀。销售含金量相比雅阁和凯美瑞等日系，要低一些。

       虽说帕萨特的最新碰撞测试成绩“洗白”了，但中间是否有“猫腻”咱也不好说，“差生”考试涨分容易，想重获老师信任，就不是一朝一夕的事儿了。

       朗逸和宝来，开设了国内特供姊妹车的先河，在10万级家轿市场的销量地位显赫，相比宝来，朗逸的设计更大气一些，十足的小号“帕萨特”，但科技感不强也是事实，比较适合经济适用男的口味。

       六、途铠/探影、途观L/探岳

       途铠与探影几乎是一个模子刻出来，但途铠的优惠幅度较小，只有1万出头，而探影更给力些，综合优惠高达4.2万元，自动挡入门版车型最低只需8万出头，对于一辆大众家的SUV来说，还是挺有吸引力的。

       ▲最新海外版Tiguan

       对比途观L和探岳，元宝觉得后者的设计更协调、时髦，国产版途观L的车头失去了原版精悍、简约的味道，显得有些臃肿、笨拙。

       另外，对比上汽大众的途岳，一汽大众还缺个走量的紧凑级SUV，毕竟被生搬硬套的T-ROC探歌，车身尺寸太小。美版Taos要不要考虑下？作为途岳的兄弟，它搭载了1.5T涡轮增压发动机+8AT自动变速箱，最大功率158PS，动力系统相当有诱惑力，车头也比途岳年轻了不少。

       ▲?美版Taos

       但就算引入，8AT估计也是没戏的。嗯，对不起打扰了，咱们“不配”，只有双离合才最适合。

       车聚小结

       除了上述车型，还有雪佛兰与别克的迈锐宝XL/君威、探界者/昂科威、创界者/昂科拉，及现代与起亚的索纳塔/K5凯酷、ix35/智跑等不同品牌、同集团的姊妹车。谈不上好与坏，只能说国内市场的包容度比较高，孕育出了百花齐放的特色局面。

       不过，这些姊妹车上市宣讲时，还是挺有趣的，大家都在尽量避免提及隔壁的同胞兄弟，但上市后，一看售价和配置您会发现，这都是对准、瞄着来的。嘴上说着“相煎何太急”不可能，但身体却很诚实。

       或者说，在拓宽市场销量的同时，这些姊妹车，也都成为了彼此的一面镜子。

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又是加价抢车的节奏，全新一代汉兰达看点超多！快来围观！

       小型SUV方面，排名前十的车型分别是本田XR-V、本田缤智、铃木维特拉、一汽森雅R7、长安CS15、起亚KX3、福特翼搏、长安CS35、江淮瑞风S2和S3。

       点评：日系是最保值的车系，而“双田”又是其中的佼佼者，此次，本田霸占前二，XR-V和缤智的三年期保值率均在60%以上，大幅领先排名第三的维特拉。此外，国产车也有五款车上榜，其中，江淮和长安各占两席。这里除了推荐本田，长安CS35的性价比也很不错。

       紧凑型SUV方面，前十车型分别是本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4、日产逍客、马自达CX-4、三菱欧蓝德、马自达CX-5、斯巴鲁森林人和XV、哈弗H5。

       点评：保有量最高的紧凑型领域，前四全是热销车，其中，CR-V和奇骏的保值率均高于60%，RAV4则以微弱劣势屈居其后。值得一提的是，榜单前十名里除了哈弗H5，其他均为合资车，这也和销量榜有着很大差别，因为哈弗H6、长安CS75和吉利博越纷纷落榜了。

       中型SUV方面，前十位分别是丰田汉兰达、本田冠道、Jeep牧马人、日产楼兰、福特撼路者和锐界、长安欧尚CX-70、传祺GS8、哈弗H7、别克昂科威。

       点评：中型SUV领域，国产车仅占三席，而且销量都差强人意，这里重点推荐合资车，汉兰达夺得保值率冠军，三年期保值率高达68.9%，足足比第二的冠道高出8.1个百分点，可谓是一骑绝尘！此外，楼兰和昂科威的市场需求量大，都是性价比不错的车型。

       中大型SUV方面，前十位分别是丰田普拉多、丰田普拉多（进口）、三菱帕杰罗（进口）、丰田兰德酷路泽、日产途乐、大众途昂和途锐、福特探险者、哈弗H9、Jeep大切诺基（进口）。

       点评：中大型SUV的供需比小，在二手市场还是很吃香的，其中，国产车仅有哈弗H9上榜，是仅有的一颗独苗。合资车方面，大众和丰田各有两款车上榜，其中，普拉多以67.9%的保值率夺冠，途昂则排名第六，这里推荐普拉多，基本能做到十年无大修。

       豪华SUV方面，排在前十位的是雷克萨斯RX、奔驰GLC、雷克萨斯NX、保时捷卡宴和Macan、奔驰GLA和GLE、宝马X3、路虎发现、玛莎拉蒂Levante。

       点评：主流车方面，双田表现抢眼，豪华车方面，则是奔驰的天下，奔驰共有三款车上榜，GLC不仅榜上有名，而且销量还很高，保时捷和雷克萨斯则各有两款车上榜，此外，宝马X3排名第八，奥迪则遗憾落榜。

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对标汉兰达，本田又一中型SUV亮相，搭3.5升V6发动机+四驱系统！

       全新一代汉兰达的车头造型经过了重新设计，前格栅的面积明显变小，logo两侧新增了飞翼式镀铬装饰条，配合着横贯式前包围设计，进一步拉伸了车头的视觉宽度，带来了耳目一新的感觉。

       变小了尺寸的大灯依然非常的犀利，而且往车身两边延伸，在内部的光源上，尽管还没有公布，但是根据照片上来看，采用了LED光源取代了卤素光源，但是不知道的是在低配上是否也保留了这种配置。前包围采用了贯穿式的设计，增加了更多的城市风格。

       车内的变化颇大，但是仪表台上的储物槽被保留了下来，还有进一步放大的趋势，不过确实好用。汉兰达没有配备全液晶仪表，传统的双环设计加上7寸的彩色液晶屏幕，其实就已经够用了。10英寸的抬头显示系统显然属于高配车型

       至于动力方面，美版全新一代汉兰达提供3.5L?V6和2.5L混动两款动力，不过在国内油耗排放法规愈加严苛情况下，3.5L?V6自然不会国产，2.5L混动应该会成为主力，而现款的2.0T动力很可能不会在全新一代车型上出现。

       车友们对于这台车有没有什么想要表达的？下方评论区留言吧！

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       在当今的汽车市场，SUV占据的市场份额依然在不断地攀升，各种新车型也在不断地加入这个市场来抢占份额，尤其是中大型SUV更受欢迎。然而，时隔多年，本田也按捺不住其对中型SUV市场的垂涎，先是发布了冠道和URV两兄弟，接着又复活了Passport，新车已经在北美上市销售，虽然此前有传言本田Passport会引入国产，但何时进入中国市场尚无消息。那么这台有可能国产的本田Passport实际表现如何？值不值得我们期待？下面我们根据海外曝光的实车信息，一起来详细了解一下吧。

       首先外观方面，本田Passport虽然也采用了最新的家族式设计语言，但其整体风格还是与家族中的CR-V/冠道有些很大的不同，走的是粗犷硬派路线。比如该车中网采用了蜂窝网状格栅全黑处理，搭配外凸的前包围，越野范十足。我个人比较喜欢本田Passport这样的设计风格。

       车身侧面和尾部，本田Passport同样将硬派气息贯穿到底，方正的造型、硬朗的腰线，黑色塑料侧包围搭配大尺寸的亮黑涂装五幅轮毂，看上去霸气十足。当然，该车的车身尺寸也足够大，对标汉兰达，丝毫不落下风。车尾C型尾灯辨识度也很不错，双边共两出的圆形排气也为其增色不少。

       其次内饰方面，本田Passport的设计和本田Pilot很像，仪表盘、中控台以及座椅都是直接复制，除了缺少些新鲜感外，其他表现都挺好。同时，整个内饰大部分都是软性材料，按键布局也十分规整，空间宽敞，第二排座椅支持比例放倒，装载能力和空间拓展性都很出色。

       最后动力方面，本田Passport海外版搭载了一台3.5升V6汽油发动机，最大功率283马力，峰值扭矩354牛·米，匹配9速自动变速箱，并搭载i-VTM4四驱系统，可实现正常、泥地、沙地以及雪地的驾驶模式。不过值得注意的是，即便是该车会引入国内，预计也不会搭载这台3.5升V6发动机，而是采用了1.5T和2.0T发动机，这点略微有些遗憾。

       总的来说，本田Passport无论外观、内饰以及动力系统的表现都不逊色于汉兰达，但引入国产的消息一直没有明确的答复，不过这并不影响它成为一台优秀的SUV车型。那么问题来了，如果新车未来国产，你会选择它还是汉兰达？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“汉兰达 汽车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汉兰达 汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。