大家好，今天我想和大家聊一聊关于“捷达汽车2010结构图”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.大哥般的保护 一汽-大众捷达底盘实拍解析

2.捷达车后险杠如何拆卸

3.捷达车什么位置加水呀

大哥般的保护 一汽-大众捷达底盘实拍解析

       1 前悬架也是麦弗逊式 回顶部

        记得在一汽大本营中，满大街都是 捷达 （ 查成交价 | 车型详解 ），在坊间流传开不坏的捷达。一代神车在国人心中在根深蒂固，特别是在北方。捷达就是可靠耐用的代名词，随着时代的变迁，它也有着重大的升级换代。换代后捷达又有着哪些机械变化呢？青山专门去爬车底看了下。

        ● 底盘一览

        大众集团最喜爱用模块化平台进行生产，通过不同的尺寸以及悬架 发动机 来造出不同的车型。其中捷达也不例外，其采用了PQ25平台，即为 Polo 的平台进行生产。结构简单成本降低可让车辆售价以及维修成本大幅降低。捷达采用的悬架形式较为常见，前悬架为 麦弗逊式独立悬架 ，后悬架则是扭力梁式非独立悬架。这样子的悬架搭配即可降低成本，又可兼顾舒适性。同时大众一贯的底盘调校风格，使得捷达的高速稳定性也相当好。 副车架 则为?H?型，似乎对车头支撑性略为不足。要数青山难以接受的是，缺少了发动机下护板，面对国内路况免不了菊花一紧。不过底盘中部大面积的护板覆盖，令到油液管路不再直接露出，减少被撞损的可能性。大部分裸露之处都有涂层覆盖，在这个 级别 上也是相当厚道。 油箱 位于扭力梁前方，其容积为55L，采用树脂的材质。总体来说，大众捷达底盘保护要比同为PQ25平台的车型更为厚道，可惜重要的发动机下护板还是有所缺失。

        ● 前 麦弗逊 式独立悬架实拍

        PQ25平台的车型无一例外前悬架都是采用麦弗逊式独立悬架，几个构件，下摆臂、转向节、减振机构、驱动 半轴 、转向横拉杆和驱动半轴组合而成。结构紧凑简单可靠是很多厂家认可之处。

        各种构件受限都是采用钢质材料，这也导致日后维修成本较低。下摆臂也是单层的冲压钢板而成，再说神马 轻量化 无疑都是增加成本的。下摆臂与转向节的连接是采用单独的球头链。很多车到了一定的公里数后球铰链的橡胶容易老化，若是球铰链和下摆臂一体式，这必定大大增加维修成本。

        横向稳定杆 依旧连接在减振机构上，抑制侧倾才是它的最大职责。下摆臂与副车架连接有纵向和垂直方向的橡胶衬套。高速驾驶感受很大程度来自于衬套的刚度。

        捷达副车架都是采用?H?型，主要为一体成型的双层钢板冲压焊接成型，减轻重量的同时又可保持构件的强度。同时发动机下机脚采用铝合金的象鼻件连接，更为轻巧，减振效果更好，抗腐蚀性能更好，强度更高。

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        ● 后扭力梁式非独立悬架

        捷达 后悬架采用扭力梁式结构，这也是PQ25平台上一贯的做法。扭力梁开口朝前，且距离纵向推力杆与车身连接点较近，车轮远离扭力梁，显然这是提升舒适性的做法。同时也布置了 横向稳定杆 在扭力梁内部以增强抗扭的刚度。

        捷达明显是经济性轿车，扭力梁式悬架可保证在高工作强度下的可靠性。扭力梁主要承受车轮赋予的扭转力以及侧向力。减振器与 弹簧 分离的布置，减振器长度可以设计得更长，同时无需侵占车内的空间。

        即便同样的扭力梁，有些车则表现非常运动。扭力梁远离后轮，力臂较长可吸收细微震动，同时减振器和弹簧偏向舒适性的调校。捷达整体后悬架还是以舒适性为主。

        由于扭力梁可抵抗扭转变形， 副车架 也不复存在。纵向推力杆与车身带橡胶衬套的支架形式，且是斜向布置，同时需要承受纵向力和侧向力。减振机构支座下有护板保护，整体后悬架布置较为恰当，可满足大部分的路况需求。

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        ● 其他细节对比?

        ● 总结

        捷达 一直以来给人皮实耐用的感觉，这也是上一代车型留下了好品质，新捷达依旧传承。即便定位经济型轿车，一汽-大众一点都没有马虎，底盘保护的确要比同PQ25平台的车型要好上不少，大面积护板和涂层都是给你满满的安全感。不过依旧缺失 发动机 下护板稍让车主自行安装。曾记得青山驾驶着捷达 奔驰 在呼伦贝尔大草原之中，其高速稳定性和抗造能力留下深刻印象，新款捷达依旧保持人们心中固有的特性。（图/文/摄： 赖达聪 青山三剑客）

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捷达车后险杠如何拆卸

扩展资料

       捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌，捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

       1991年12月5日第一辆国产[?捷达?]A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

参考资料：

捷达车什么位置加水呀

       (1)拆卸后保险杠时，应从左、右两侧拆下后保险杠螺栓，如图6-21箭头所示。

       (2)装配时，该螺栓的拧紧力矩为7ON·m。

       (3)拆下后保险杠固定螺栓后，平行的从导向槽内拉出后保险杠，如图6-22所示。

       15.怎样更换保险杠外罩

       (1)拆下保险杠。

       (2)从保险杠上撬开损坏的外罩。

       (3)从保险杠中部开始，用冲头和专用工具压保险杠和外罩，如图6-23所示。直至听见“塑料扣”的啮合声为止。

       16.怎样更换后视镜片

       (1)压出镜片的下部，然后用专用工具80-200压出上部，如图6-24所示。

       (2)对准导向销装上镜片，并压紧，如图6-25所示。压紧时只允许压镜片中央，并应带防护手套。

       17.怎样调整后视镜

       (1)将后视镜体向前转动，直至看见凹槽，如图6-26箭头所示。

       (2)用旋具撬起安全弹簧，将后视镜壳体向前或向后摆动，使得安全弹簧与所希望的凹槽啮合，如图6-27所示。

       (3)将后视镜壳体向回摆动至不能动为止。最后固定后视镜体。

       18.怎样安装后视镜

       后视镜结构如图6-28所示。

       (1)先用铆接螺母2将加强板4装在车门内板5上。

       (2)再用抽芯铆钉1将加强板4安装在车门外板3上。

       19.怎样拆装轮罩

       (1)拆下车轮。车轮螺栓拧紧力矩为90N·m。

       (2)按图6-29箭头所示方向，拆下十字头螺钉及密封垫，然后从导向装置上拉出轮罩。

       (3)固定轮罩的紧固件如图6-30所示。

       (4)轮罩的安装按拆卸的相反顺序进行。

       20.怎样拆卸轮罩边缘护板

       (1)切断铆钉头。

       (2)按图6-31箭头所示，向内推铆钉杆，将其撬出。

       (3)拆下轮罩边缘护板，将铆钉残块从轮罩中清除掉。

       21.怎样拆卸仪表板

       (1)拆下蓄电池搭铁线和转向盘。

       (2)按图6-32箭头所示，拧下驾驶员侧固定杂物箱的十字槽螺钉，取下杂物箱。

       (3)按图6-33箭头所示，拧下前排乘员侧固定杂物箱的十字槽螺钉。

       (4)拆下变速杆把手及变速杆护套。

       (5)按图6-34箭头所示拧下十字槽螺钉，从导孔中拉出中央托架。

       (6)拔掉电器接头。

       (7)拔下暖风和通风控制钮，取下装饰罩，将电器接头分开，如图6-35所示。

       (8)拆下收音机。

       (9)拆下仪表板面罩，如图6-36所示。

       (10)按图6-37箭头所示，拧下螺钉，拆下组合仪表。

       (11)按图6-38箭头所示，压下啮合凸耳，然后从仪表中拔出速度表软轴。

       (12)拉出真空软管，将电器插头分开。

       (13)如图6-39所示，取下防护盖1，拧下十字槽螺钉，从卡箍2上拆下扬声器护栅。

       (14)拆下枢转式格栅，如图6-40所示，拆下十字槽螺钉，然后拆下空气出口壳体。

       (15)拧下仪表板侧面和中间十字槽螺钉，拧下六角螺栓，如图6-41所示。

       22.怎样拆卸车顶衬里

       (1)拆下内后视镜及装饰板、遮阳板。

       (2)拧下十字槽螺钉，如图6-42所示。沿箭头方向转动支架，使其旋转90°并拆下。

       (3)从B柱和C柱上拆下安全带连接环。

       (4)撬开塑料帽，拧下十字槽螺钉，取下垫圈，如图6-43所示。

       (5)撬开护盖1，如图6-44所示，拧下螺钉2，拆下拉手3，扯开车门密封条。

       (6)拆下A柱装饰板，如图6-45所示。

       (7)拆下B柱装饰板，如图6-46所示。

       (8)从C柱上拉下装饰板，如图6-47所示。

       (9)拆下后端装饰条1，拆下卡箍2，最后从前排乘员侧拆下车顶衬里，如图6-48所示。

       23.怎样安装座椅安全带高度调整装置

       (1)拆下连接环。

       (2)拆掉车门密封条。

       (3)拆掉B柱装饰板。

       (4)按图6-49箭头所示，拆下B柱装饰板塑料支架。

       (5)装上座椅安全带高度调整装置及B柱装饰板。

       (6)将调整装置调到下数第二个搭扣。再将B柱装饰板1装到安全带高度调整位置2上，此时，应将固定搭扣4卡在装饰板1的导向钩3上，如图6-50所示。

       24.怎样拆卸膝部防护垫

       (1)将支架处的车门密封条和地毯掀开。

       (2)拧下左、右两侧的组合螺栓1，拆下

       2、下图蓝圈的那个蓝色盖子，打开来是加玻璃清洗水的地方。

       捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。

       好了，今天关于“捷达汽车2010结构图”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“捷达汽车2010结构图”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。