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1.为什么花25.6万买凯迪拉克XTS？车主开了7个月，来听听车主怎么说

2.降价后的凯迪拉克XTS和迈腾哪个更适合入手呢？

为什么花25.6万买凯迪拉克XTS？车主开了7个月，来听听车主怎么说

       导语：为什么花25.6万买凯迪拉克XTS？车主开了7个月，来听听车主怎么说

       车型：凯迪拉克XTS售价为29.99~35.29万元之间，其中车主购买凯迪拉克XTS 2018 28T 技术型裸车价花去22.60万元，落地价为25.6万元。

       当时为什么花25.6万选择这辆凯迪拉克XTS？车主：我是2019年5月提的车， 一直以来不管走到哪里总是听到别人谈论凯迪拉克XTS是油老虎，一公里1块多，底盘低，买得起开不起等等流言蜚语，对此我一直都是笑而不语，凯迪拉克对于我来说意义非凡。小的时候在大街上第一次看 见XTS的时候，钻石切割技术，后尾灯，前脸、让我在未来的很多年不能自拔。直 到我买回来我的XTS我更加想说它并不耗油、它底盘并不低、它保养也并不贵。家人喜欢大众车先去看的帕萨特，心里装着XTS去看帕萨特，果然帕萨特没让我失望，还是大众家族惯有的塑料，都是塑料，呵呵，对大众车不做过多解释，蒙迪欧价格低、颜值高但是烂大街了，最终家人还是拗不过我，下单了这辆凯迪拉克XTS 28T 技术型，这是对XTS的一种信任。

       开了7个月，对于这辆凯迪拉克XTS有什么想说的？车主：外观方面，凯迪拉克XTS的外观我给打90分，整车钻石切割的造型辨识度很高，一看就是凯迪拉克。每个人对外观的认识可能不太一样，对我个人而言整车最满意的是前脸，霸气的车头加上LED泪眼大灯使车的前脸部分非常漂亮。对于车的侧面我也很满意，车的整体线形很好很大气。而唯一不足的地方我觉得是后尾灯，个人感觉要是换成CT6那样的后尾那将是非常完美了。

       内饰方面，通用的内饰都挺喜欢，虽然没有奔驰的豪华感，但是平均水平和标准都还是挺高的。仪表中控：仪表中控是钢琴漆面，容易花和留指纹，所以车上放了块眼镜布，没事擦一擦。异味异响：还没有异响出现，就是异味稍微有点，能接受，新车嘛。多媒体车机：导航和多媒体都挺好，该有的都有，就是没有插cd的地方了。

       动力方面，原本以为五米二的庞然大物在动力，上应该会和普通日系车那样鸡肋，跑不动然后只能看别人的车尾灯。然而配备的2.0T的涡轮增压发动机绝对不是盖的，只要给油你想多快车子立马给你反馈让你随心所欲的驾驶。

       操控方面，凯迪拉克对于车身的控制做得非常好，做得非常细致，方向盘对车身的控制特别好，尤其是对路面的反馈，让驾驶车辆的人能对车辆第一时间做出正 确的判断。底盘这里，凯迪拉克轿车的底盘调教的也不错，弯道时的车身控制，急刹车的时候对车身姿态的把握，完全可以说是处理得细致入微。

       对于这辆车有什么满意的地方？车主：最满意首先是外观，XTS外面十分霸气，修长的车身，迷人的LED大灯。其次是动力，XTS的动力在同级别里真是无可挑剔，稍微深踩下油门，推背感十足，269匹秒杀大部分对手。再有就是配置，虽然技术版是低配车，但全景天窗，主副驾驶电动座椅，LED大灯，Bose音响等都是全系标配。

       那么对于这辆凯迪拉克XTS，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

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降价后的凯迪拉克XTS和迈腾哪个更适合入手呢？

       但是很多朋友在选择的时候似乎是忘了汽车最本质的东西——驾驶质感。驾驶质感，是衡量一辆车好坏的绝对标准之一。在这样的前提下，消费者实际上没发现同价格的SUV与轿车基本上差了一个级别。

       比如，锦和汽车的小编在网上做了一个调查，按照15万的价格，4年车龄左右与6万公里内这种最值得购买的二手车车况区间选择一辆SUV和轿车。

       综合车况，锦和汽车小编浏览了成都二手车市场车源，发现轿车可以选择凯迪拉克XTS这种豪华品牌中大型车；而综合车况，SUV只能选择到别克昂科威这种合资品牌中型SUV。

       凯迪拉克XTS（2016款?28T?技术型）

       这款车的亮点在于他是一台真真正正的中大型车，级别上就高于昂科威一级。级别的差异导致的行驶质感和用车标准带给车主的感受是完全不一样的，会更高级。其诞生于EpsilonII平台，其在通用集团旗下是中档平台，不过这款XTS确实平台上最高级的车款。

       这辆车搭载四缸2.0?T发动机，拥有269马力和400牛米，百公里加速8秒，对于中大型车家用取向来说，动力基本够用。这款车的特点是在于其优异的行驶品质，他的悬架质感非常柔顺，有美系大轿车的漂浮感，对于这个级别的买家来极具吸引力。

       别克昂科威（2016款?28T?四驱豪华型）

       这款车也出自通用集团，诞生于Delta平台。这个平台没有一款凯迪拉克的车，意味着平台本身定位非高端，再加上同平台的车以紧凑级车为主（雪佛兰科鲁兹），再加上级别差异。所以，可想而知其在机械层面比凯迪拉克XTS弱很多，实际效果也是如此。虽然，昂科威的底盘质感已经不错，驾驶也足够舒适。但是其仍然比不了XTS的高级感，本质上你还是能感受到他是一台普通的家用车，并没有超脱太多，难以触摸到豪华的边界。

       关于动力，他配备了四缸2.0?T涡轮增压引擎，马力260匹，扭矩353牛米。虽然体重轻于XTS几十公斤，但是任然比他慢，百公里加速8.4秒。这样的成绩在今天来看可能难以达到随心所欲的地步，仅仅够用多一点。

       这两台车就很能说明意义，不管是驾驶感受底盘质感还是内外饰精致度，同价位SUV都与轿车有差距，而且轿车的空间本身也已经足够大了，如果你不是过分迷恋大空间，轿车真的够了，为了更好的驾驶质感和豪华性，选车时记得多对比轿车和SUV哦！

       好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

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       凯迪拉克在国内属于二线豪华品牌，XTS作为凯迪拉克的中型车，有着举足轻重的地位，随着凯迪拉克不断地促销活动，XTS的裸车价格最低在21万左右，与迈腾进入了同一个竞争区间，那么两款车谁更适合入手呢？

       首先，凯迪拉克作为二线豪华品牌，其品牌的溢价能力要高于大众，这两年来，凯迪拉克一直在以价格掠夺市场，XTS价格也大跳水，裸车价格达到了21万，如果考虑性价比，就要以终端价格作为计算的标准，而不是以指导价来衡量它的保值率。凯迪拉克XTS和大众迈腾都是国内保有量较多的车型，两者三年的保值率相差也不大，但是三年之后，迈腾的保值率优于凯迪拉克。

       其次，XTS为换代车型，由CT5来接任XTS继续在国内销售，停产后的XTS维修成本就会提高，这种情况下就会导致后期凯迪拉克的保值率降低，迈腾凭借着这些年良好的口碑，保值率在B级车中也是非常值得称赞的，但这些年大众烧机油的问题一直没有得到彻底的解决，虽然说大众迈腾在烧机油方面已经做得很优秀，但是烧机油现象仍然是迈腾保值率下降的一个重要因素。

       最后，两辆车三年之分别能够卖多少，根据从车主处的了解，3年车型的XTS能够卖到17.5万左右，而同年限的迈腾价格则在16.8万元左右，虽然说两车的裸车价相同，但是凯迪拉克指导价更高，车型定位也比迈腾高半个级别，XTS二手的价格稍微高一些。

       总而言之，3年内XTS和迈腾的保值率相差不大，5年以后，迈腾的保值率高于XTS。三年车型的XTS价格在17.5万元左右，迈腾的二手车价格则比XTS低5000-8000元左右。

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       （运营人员：博洋）

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       今天关于“凯迪拉克xts280价格二手车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。