雷诺越野汽车是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.世界公认十大顶级军用越野车

2.越野市场寒冬季，雷诺又出进口硬派越野，这个售价能成为爆款吗？

3.别克牌子好还是雷诺牌子好

世界公认十大顶级军用越野车

       1、悍马

       悍马从上世纪80年代一直装备到至今，悍马不断在进化，改进了防弹轮胎，加装了重型防弹玻璃，内部搭载战地通信系统，车门和其他部位加装硬性装甲，正常可以抵挡到7.62毫米弹药，厚装甲的部分可以抵挡12.7毫米弹药。车身顶部会搭载12.7毫米重机枪或者遥控武器站。

       2、乌尼莫克

       乌尼莫克具有超一流的越野通过能力、可靠性和耐久性。其侧倾角最大可达38度，军用选装涉水深度可达1.5米，最大爬坡度100%(45度坡)，即使在满载的情况下，而且无论是前行或倒车，它都能实现45度爬坡，功率范围从40千瓦到177千瓦不等，最大满载重量达12.5吨，特殊领域可达14.1吨。

       3、东风猛士

       东风猛士是一款国产ORV，是东风汽车集团旗下生产的的一款主要供军事用途的全能越野型汽车，是我军第一个第三代的高机动性军车，被称为?沙漠坦克?和?高原坦克?。其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。在军队提出的15项主要考核指标，有12项全面超过了美军悍马A2，另三项与之相当。

       4、派拉蒙掠夺者

       该车也被叫作掠夺者重型装甲军用越野车，由南非派拉蒙集团设计和制造。派拉蒙掠夺者的动力配置来自CUMMINS ISBe4柴油引擎，车重达15吨。它可以携带多达10个全副武装的士兵，防弹级别达到北约组织所认可的第三级标准，不但可抵御枪支、手榴弹、单兵火箭弹(RPG)、反坦克地雷的破坏，还能轻松将路障碾为平地，防弹轮胎即使被12.7mm穿甲弹击穿仍能安全无虑的行驶至少50公里，被誉为是?世界上最不可阻挡的车辆?。目前，该车在南非有售。

       5、雷诺-夏尔巴人

       雷诺-夏尔巴人被誉为?法国悍马?，作为一款军用越野车，夏尔巴人称得上是战场上的?变形金刚?，既可搭载10名士兵充当?战场出租车?，又可加装武器，作为伞兵、特种部队的突击战车使用。印尼陆军曾不惜血本引进一批夏尔巴人，正是看中了它的优良越野和机动性能，以及对印尼国内复杂环境的适应能力。MAIgoo小编听说，法军还专门为驻非维和部队定制了适应非洲恶劣条件的特别版夏尔巴人，每辆售价达到了30万欧元。

       6、沙漠袭击者

       沙漠袭击者由以色列汽车公司在21世纪初期打造，是世界上第一种多功能攻击型军车，其采用6x6驱动方式，可装载于直升机内部空运，直接运送到现代战场的后方行动，可全地形侦察、监视，可快速突击作战。沙漠袭击者采用了创新性的车辆轮胎结构，6个车轮递送强劲的机动性，大大的提高了在所有不同地形上的越野灵活性，爬山越岭不在话下。另外拥有独特的4后轮悬挂装置，独立悬挂用于各自的每一对后轮，其机动性无与伦比。

       7、kfz B20

       德国在第二次世界大战初期最先研制出一部极其先进的轻型四驱车，产量不多，在战争中几乎全被摧毁，全世界存世不超过5辆。虽然距今年代较远，但但主要的设计思想，甚至布局构成仍然沿用至今：H形钢制大梁、前置引擎、五前速手动波(当年一般汽车只有三前速)、全时四驱系统,针对前、后轴及波箱的差速设有差速锁、四轮独立避震、四轮随动转向、干油池式引擎润滑系统(目前世界一级方程式赛车亦采用此设计)等。

       8、英国路虎卫士军用版

       路虎是完全的硬汉做派，拥有毫不妥协的外形和渴望爆发的动力。路虎卫士有三种轴距供选择：90、110和130，同时有两款发动机，5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。军用路虎卫士上开发出了武器安装套件，可以将重型机枪、反坦克导弹、榴弹炮等武器以最快速度安装到上面。而对于其越野性能，军方还开发出了涉水型路虎卫士供海军陆战队使用，它可以在零下49度的环境中正常使用，并可以在1.5米深的海水中行驶6分钟之久。

       9、VW82

       VW82也被叫作桶车，是德国军队的象征，它与kfz B20一样，同样诞生与二战期间，它伴随德国军队在各个战场上作战，特别是在纳粹德军入侵波兰的作战行动中表现突出。VW82底盘下部较平，全重只有685千克，只要1个人就能够从前方抬起来。整体造型硬朗，结构简单，由带有加强筋的薄钢板冲压制成，配有折叠式风挡和帆布顶棚。VW82也有多种变型车，如皮卡型运输车、半履带式155型雪地运输车和专门用在铁轨上行驶的桶车等。

       10、大众Type166

       大众公司在VW82的基础上研制出了一种变型的两栖型166型桶车。166型在1942年末投入生产，该车轴距更短，重量更轻，多数装备纳粹的党卫军。Type166在陆地上时速为55英里，水中时速超过6英里。为了防水，Type166并没有设计车门，同时还配备了船桨和行军锹，以及车尾的三叶螺旋桨推进器。MAIGOO网编觉得军用越野车除了适应性强，外形设计上也多了一份野性。

越野市场寒冬季，雷诺又出进口硬派越野，这个售价能成为爆款吗？

       雷诺koleos，中文音译叫“科雷傲”是一款价格在20-30W的SUV车型。koleos是雷诺第一款真正意义上的SUV，koleos拥有较高的行驶性能，高装备、大空间和越野性出色等特点。

       科雷傲(进口)在售车型含有2.0L、2.5L等2种排量，有无级变速等多种变速箱选择，发动机最大功率是126kW，最大马力是171PS，最大扭矩225.0N·m。在外观上，这款车采用全新家族式设计风格，显著特征是与大灯有连接的U形格栅，以及造型独特的L型日行灯。唯一容易将它和普通车型区分开的地方是翼子板处特殊身份标识。在尾部，全新科雷傲的识别度也非常高，尾灯延伸部分连起来有点林肯的效果。

       在配置方面，科雷傲全系标配全景天窗、车顶行李架、感应式前大灯、雨量感应式前雨刮、双区独立自动空调、空气质量控制系统、真皮方向盘、疲劳驾驶提醒、倒车雷达等配置。

       在动力方面，科雷傲搭载的是2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率103kW(140PS)，峰值扭矩为193N·m，2.5L发动机最大功率126kW(171PS)，峰值扭矩达到225N·m，传动部分匹配的是可模拟6挡的CVT变速箱。

       科雷傲是雷诺的首款SUV，KOLEOS是雷诺的城市SUV科雷傲的英文名，是雷诺和日产联盟打造的第一款全新轻型多用途SUV。

       雷傲基于雷诺日产C平台，生产地是雷诺全资收购的韩国三星工厂，按照标准生产，所以安全性和制造工艺和欧系车相同，安全性为欧洲五星安全。

别克牌子好还是雷诺牌子好

       雷诺?:?Duster?Concept

       外观?:

       在外观方面，雷诺Duster不同于在在售车型的设计风格，Duster的外观尤为粗犷，前脸采用了单幅式的进气格栅设计，前大灯设计到了车顶上方，并且采用了LED光源，能够防止在泥地穿越大灯被遮挡，下方的双色保险杠的体力很大，在越野时能够很好的保护泥沙对车漆的损伤，实用性很高。来到车侧，车身布满的粗壮的线条，红黑相间的轮毂运动感十足，原厂19英寸的全地形越野胎也又一次彰显出了它的越野能力。车尾的设计相对比较简洁，没有太多值得一提的亮点，这里就一笔带过。我们可以从外观看出，Duster充满“野”性的设计风格视觉冲击力很强，不输当下主流的越野车型设计。

       内饰?:

       来到车内，Duster的设计也比较简洁粗狂，虽然没有美感可言，但是将实用性与便利性提升到了最高。中控台最上方是圆形的空调出风口，下方则是尺寸较小的多媒体显示屏，在下方是一台屏显的四驱系统反馈屏，整个中控台比较紧凑，层次感也很强。在做工与用料方面，我们从图中可以看到各种细节的连接之处有些生硬，给人一种拼接的既视感，不过车内运用了一定的红色缝线进行点缀，突出了一定的运动感，副驾驶前方的Extreme字样也突出了它的身份，辨识度很高。整体来说，Duster的内饰设计比较粗糙，没有太多主流的设计，但这样粗狂的设计恰恰可以给它带来强烈的越野风格。

       动力?:

       在动力方面，目前海外在售车型搭载的是一台2.0L自然吸气的四缸汽油发动机，与之相匹配的是一台传统6速手动变速箱，全系标配四驱系统，具体的动力参数还没有具体公布。令人有些不解的是，如果是一台纯越野车型，定位于牧马人和吉姆尼相同，那么为什么不去搭载柴油发动机，2.0L自然吸气汽油发动机的低扭数据绝对不会特别高，脱困能力也许会是Duster的一大短板，不过这是原装零改的情况下，如果后期进行改装的话，这并不算太大的问题。

       总结?:

       因为雷诺Duster是基于雷诺日产CMF平台打造的廉价紧凑型SUV，所以Duster?Extreme?Concept的定位绝不会太高。如果将来以平行进口的形式进行发售，在动力方面可能会搭载1.5T与2.0T涡轮增压，也有极大可能推出优点混动车型。结合雷诺Duster来看，Duster?Extreme?Concept燃油车的起售价或将不会超过18万，而混动车型的售价更是不会超过22万，如果后期可以国产，价格方面可能会更低。纵观国内市场中，Duster这类的低端越野车型少之又少，只有吉姆尼与他旗鼓相当，如果可以引入国内，它绝对有着数一数二的竞争力！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       别克牌子好还是雷诺牌子好

        就我个人而言，当然是选择别克。1、别克的做工、外形更加精美；2、技术方面，别克的变速箱更加稳定，雷诺的换挡顿挫感很强，别克不会；3、法国车比美国车更费油；4、由于本身的市场拓展原因，法国车在中国卖的不好（这几年稍好），所以导致法国车的四s店相对少，尤其是雷诺，一个城市可能就一家到两家，所以保养服务的网店相对要少，不方便；5、羊毛出在羊身上，雷诺因为仓库压货厉害，降价非常多，所以以后保养维修很贵，而且进口的有些配件，要等很久。6、雷诺和别克的市场保有量，当然别克多得多，市场保有量低，所以二手车残值更低，不保值。

        所以应该选别克更实际一点

        汽车品牌雷诺怎么样？ 属于什么档次的牌子？ 跟丰田 日产 别克比哪个好些？ 车的安全效能和动力怎么样？

        法国著名汽车厂家，从1899年制造了一辆轻型四轮车，有100多年的汽车制造历史，1999年和日产成立了联合汽车企业，雷诺-日产汽车联盟现排在通用、丰田以及福特之后，位居全球第四。

        在国内比较有名的就是科雷傲SUV、梅甘娜4门轿车。法国人骄傲，和中国企业有很大的间隙，上次因比亚迪电池汽车研究而引出的“雷诺间谍门”就看出法国企业的傲慢，事件就是怀疑其内部人员对比亚迪汽车进行了技术泄密（和新加盟的戴姆勒有关，因戴姆勒也和比亚迪在中国成立了电动汽车研发中心），从而辞退了几名高管引发的诉讼事件，最后被法院宣判雷诺无可靠证据，员工开除无效。从而也让中国消费者对雷诺这个汽车厂商产生了更大的不信任感。

       雷诺在中国属于小众品牌，和它自身的进退无据是有关系的。

        福特翼虎和雷诺科雷傲买哪个好

        您好：如果从价效比方面来看，建议考虑科雷傲，这款车价格更合适一些。如果在考虑到后期维修养护、保值率等方面，则建议购买福特翼虎。两车各有自己的优势，主要看您偏重哪个方面了。

        福特翼虎和雷诺科雷傲哪个好

        福特翼虎和雷诺科雷傲相比个人认为还是福特翼虎好一些，毕竟福特翼虎的保有量大，车子的维修保养和保值性方面更有优势。

        雷诺汽车和本田哪个好

        两车难分高低:

        本田CR-V 2013款 2.4L 两驱豪华版

        雷诺科雷傲2014款 改款 2.5L 两驱都市版

        CRV价效比略高.

        本田和福特哪个好

        说谁比谁强，其实都是不客观地，每个品牌在市场上都有他的定位，

        德系车

        优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，底盘扎实，操控加速一流（仅限于宝马 大众 宾士 奥迪 保时捷）。宾士奥迪主打舒适，，宝马 大众 保时捷 驾驶乐趣特别足，无论加速感 推位感，高速行驶的稳定性， 都是很牛很牛

        缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，但效能绝对顶尖，稍微上点层次，动力加速会有强烈的推位感，，

        2、法系：

        底盘 *** 一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，4AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了

        3、英系：

        华贵，就像一个气质美女，全都是高阶品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。好不好 ，效能指标相对别的车系 比较均匀，

        没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。

        二、日系：

        特点，日本车主要是造车偏科 ，主要往纯越野车上使劲，越野车越野效能确实比较好，

        但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，

        钣金薄很薄

        可能也是跟追求省油 有关系吧，

        三、美系：

        美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，

        缺点是，但是失去了原有的美国味，美国人较注重耐用性，耐用度排第一，

        发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，

        四、韩系：

        韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但现在韩国车又开始模仿德系，其实现在韩系车，其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形 做工 都有了很大提高，但是还是有那么一点， 尤其是新索纳塔和K5的释出，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高阶。

        而自主品牌现在的水平就是很接近韩国车的水平，自主牌子，现在缺点底盘不够扎实，动力不够强，耐用性不够好，总觉得缺少了一些工匠精神，特别是细节上的处理，大概就是这样，

        世界上造车最强的国家顺序排名分别是，

        第1名 德系 代表品牌 宾士宝马奥迪 大众 阿斯顿马丁 兰博基尼

        2美系 凯迪拉克 特斯拉 通用 福特 林肯

        3英系 宾利 捷豹 路虎

        4义大利 玛莎拉蒂 法拉利

        5瑞典 沃尔沃，安全性世界第一

        6日本 丰田 本田 日产 讴歌 雷克萨斯

        7法国 雷诺 标志 雪铁龙

        8韩国 现代 起亚

        9中国 吉利 哈佛 传奇 长安 比亚迪，

        雷诺和本田那个保值

        雷诺科雷嘉与本田XRv相比个人认为还是本田XRV价效比更好，燃油经济性、保值性方面考虑本田XRV都要表现更好一些。

        大众和福特哪个好

        不能把两个汽车品牌相比。只能比较同级别的车。如果要真的要比，大众是最大的汽车生产商。福特第四。汽车生产商销量排名，大众，丰田，通用，福特，雷诺–日产联盟，PSA(标致雪铁龙)。

        福特嘉年华两厢和雷诺两厢哪个更好

        一个A级车，一个AO级车，没有可比性吧，如果你预算充足，肯定是直接上福克斯嘛。如果你是身材娇小的女生，对个头比较大的车子不太有信心驾驭、停车技术又不太过关。那么选择嘉年华这种小一点的车可能会更合适

        福特翼虎 大众途观 雷诺科雷傲 这三款车怎么选

        福特翼虎 大众途观 雷诺科雷傲三款车型相比，个人认为还是途观好一些，车子的做工、品牌知名度还有保值性方面途观相对更有优势。

       好了，今天关于“雷诺越野汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“雷诺越野汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。