路虎发现四报价柴油_路虎发现四柴油版报价

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       引言?|?都怪设计师不懂发现车主

       这节骨眼儿，能出门买车的绝对是真爱。上周末，元宝在展厅接待了一位大叔，他在新、老款路虎发现之间纠结了很久。

       大叔比较喜欢发现4，但目前库存稀少，售价坚挺，在72万左右，超预算了。发现5售价55万起，和2017年的二手发现4差不多，眼看新款降了这么多，大叔买二手车有些不甘心，所以想抓紧看看实车。

       他的预算刚好在55万左右，到底买二手发现4，还是全新发现5呢？

       一、发现5咋这么便宜，确定不是坑？

       相比刚上市时，80万左右的起售价，如今的入门版发现5?3.0T?HSE（2017款）确实是55万，欧规的2.0T柴油版车型更便宜，仅售45万元，降幅近一半。

       一方面是国六干扰，平行进口版本都是国五的，眼看新政策要全面执行，唯有降价才有可能清仓，把车卖出去，是目前大部分车商的迫切需求；另一方面是市场认可度低，别看售价落差这么大，但发现5仍然很难卖。

       主要和它的特点有关：尺寸变大、取消大梁，车内空间和公路驾驶都得到了优化；主推的3.0T?V6机械增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力340Ps，最大扭矩450N·m，在同价位也算是中上的表现；第二代全地形反馈系统也更智能了，自动模式下，它可以自主选择路况模式，让更多的越野新手操作更容易。

       看起来发现5是有进步的，然并卵，新款一上市，库存的老款发现4最高曾涨到80多万。同时，市场反馈也特别打脸，新款降价没人问，老款涨价却有人追着买，都说买新不买旧，是消费者不懂车？

       元宝觉得：都怪设计师不懂发现车主。

       二、发现5想突破，却否定了之前的自己

       作为拥有5代历史的经典越野车，发现系和奔驰G一样，都是有些情怀、归属感及身份象征等附加属性的豪车。考虑到售价、配件价格和稳定性，没几个用户会真用它去越野，准车主更在乎车本身的硬朗劲儿和谈资。

       但相比加价仍热卖的奔驰G，降价还卖不动的发现5未免有些惨，设计、研发理念或许该背锅。

       很明显，奔驰G保留了传统设计、并让车内更豪华、大幅优化了公路性能，紧抓真正车主的需求，面子、里子都给得足足的，热销、加价的“顺理成章”。可另一边，发现5却跟前几代完全隔开了，圆润的外观及承载式车身等改变，很难和之前的发现产生关联。

       不再坚守传统的它，被喜欢发现的用户嫌弃，没大梁，成了车主们随时担心，被身边朋友“揭的短儿”，说白了就是不够体面。

       同时，改变是为了取悦新用户，但在这方面，它又少了点耐心，例如：2排/3排座椅的腿部空间局促；驾感虽然比发现4轻快，但悬架在过弯和并道时缺乏支撑、对减速带等小颠簸过滤又不彻底，该硬不硬、该软不软；电动储物盒、胶条密封等耐用性不高，总出现小问题。

       这些缺点，同样让追求温馨、精致和豪华的消费者难接受，所以它一无是处？

       三、别把它当发现，高性价比路虎来了

       既然跟发现4关联不大，那么我们不如把发现5摘出，当做一个单独的车系，根据售价，讨论下价值。

       在50-70万的售价区间，跑公路、玩运动，Q7、X5，哪辆它也干不过；越野豁车，既有比它性价比高的途乐、也有比它口碑好的兰德酷路泽，似乎有些尴尬。可如果追求全路况能力，城市兼顾中度越野，那么只有大切诺基能够抗衡。

       两车质量稳定性半斤八两，但在品牌、保值率、科技感、最大装载能力和动力能效等几个层面，发现5绝对是比大切诺基好的，毕竟后者已经快十年没换代了。

       之前有金牌销售说过：“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”。2017年的二手发现5?HSE售价还要52万左右，开路虎添三万换三年车龄，新车显然比二手车还实惠，另外，顶配的发现神行还要超过50万，目前的发现5还是很有性价比的。

       不过，元宝并没有顺利开单。大叔围车转了几圈，又在车内这摸摸、那看看说：我还是想要发现4，前几年喜欢没钱买，这新款是挺豪华，可缺少了点味道，你们这有二手发现4吗？元宝：二手车没有，大叔，要不您贷款买全新发现4吧……

       车聚小结

       对比奔驰G、牧马人，甚至是吉姆尼等一众越野车，路虎的品牌不差、发现车系的号召力更不落下风，但前几辆加价、热度高，发现5却降价还冷清。这说明，豪车消费者除了性能、空间等常规参数，往往对传承故事和设计品位更注重。

       尽管发现5的科技配置、舒适性都在进步，但它丢掉了历史和谈资，用户还偏偏好这口儿，跟性能好、坏没关系。另外，变心的发现5也是想覆盖更多用户，比如：GLS和Q7的车主，但两样都想要，却两边都没讨好，都是贪心惹的祸，白白浪费了一副好牌。

       另外，跟发现5理念差不多，没大梁的全新卫士又要来了，您看好吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在老挝买路虎发现四大概是多少钱

       车型名称 变速器 指导价/万 商家报价/万 3.0L排量 2013款 3.0 SDV6 HSE 柴油版自动变速箱(AT)84.8万84.8万-84.8万2012款 第四代发现 3.0 SDV6 HSE 柴油版 自动变速箱(AT) 82.8万 82.8万~82.8万 2012款 第四代发现 3.0 SDV6 HSE 柴油版 自动变速箱(AT) 84.8万 83万~83万 2012款 第四代发现 3.0 SDV6 HSE奢朗限量版 自动变速箱(AT) 97.8万 97.8万~97.8万 2012款 第四代发现 5.0 V8 SE 自动变速箱(AT) 105.8万 91万~91万 2012款 第四代发现 5.0 V8 HSE 自动变速箱(AT) 118.8万 100万~118.8万 2012款 第四代发现 5.0 V8 SE 自动变速箱(AT) 105.8万 90.8万~90.8万 2012款 第四代发现 5.0 V8 HSE 自动变速箱(AT) 118.8万 100万~100万 2012款 第四代发现 5.0 V8 HSE奢朗限量版 自动变速箱(AT) 133.8万 133.8万~133.8万在售车款 变速箱 厂商指导价 售价 2.7L排量　　　　2011款 2.7 TDV6 S 柴油版 手自一体 69.80万 暂无报价 2011款 2.7 TDV6 HSE 柴油版 6挡手自一体 74.80万 暂无报价 3.0L排量　　　　2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版 手自一体 82.80万 暂无报价 2010款 3.0TDV6 HSE 柴油版 6挡手自一体 79.80万 暂无报价 4.0L排量　　　　2011款 4.0 V6 HSE 手自一体 85.80万 暂无报价 2010款 4.0 V6 HSE 汽油版 6挡手自一体 85.80万 暂无报价 2010款(进口)第四代2.7TDV6S 6挡手自一体 69.80万 暂无报价 5.0L排量　　　　2011款 5.0 V8 HSE 手自一体 118.80万 暂无报价 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 6挡手自一体 118.80万 暂无报价 2012款车型 厂家指导价 经销商现车报价 优惠幅度 12款5.0L五座汽油版 105.8万 95.8万 10万 12款5.0L七座汽油版 118.8万 103.8万 15万

美规版路虎发现4柴油版多少钱

       12年路虎发现4顶配价格表

       99汽油 85.8万

       5.0汽油版 118.8

       2.7柴油版 69.8万

       3.0柴油版 79.8

       不同地区不同4S店可能存在价格差距，以官方公布的价格为准

2015款路虎发现4多少钱 新款发现4柴油版价格

       从外观上来看，路虎发现4突破传统，线条简洁大气，硬朗的线条设计一直延伸到尾部，使整体观感既刚强，又不失贵族气息；有部分网友反映，路虎发现这款车由于整车较大，使市区行驶及停车受到影响；高速路上风阻较大。

       车型名称 现价 优惠幅度 现车情况

        路虎发现4柴油版 74万 现金优惠 现车

       2015款路虎发现4多少钱 新款发现4柴油版价格

       车型名称 现价 优惠幅度 现车情况

       路虎 发现4 83万 现金优惠 现车

       内饰方面：2014款路虎发现四车内还融入了铝合金与木料、真皮相搭配以表现贵族气质。承袭了车型低调的风格，第四代发现显然不会像揽胜那样张扬。2014款路虎发现四不过无论是风格匹配方面还是耐用性方面，还是配备黑色内饰更加合适一些。2014款路虎发现四大开的车门进出非常方便。灵活多用的座椅组合方式可满足您的一切使用需要。

       动力方面：新款路虎发现4两款发动机分别为3.0L柴油发动机和5.0L汽油发动机。其中3.0升SDV6柴油发动机最大功率可达180kW(245马力)，最大扭矩为600N·m;而另一款5.0升V8汽油发动机最大功率高达276kW(376马力)，扭矩可达510N·m。作为路虎家族的硬汉派SUV车型，路虎发现4一直深受广大消费者的青睐。与前代车型相比，路虎发现4强化了灵活性和多功能性等特点，整体车型豪华舒适感得到了进一步提升。

       好了，关于“路虎发现四报价柴油”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“路虎发现四报价柴油”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。