奥迪a7优惠_奥迪a7优惠10万以上

       奥迪a7优惠的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于奥迪a7优惠的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.嫌奥迪A4L不够运动？奥迪A7又太贵？不如奥迪A5一步到位

2.绅士奥迪A7难卖，与上汽合作能否绝地反击，网友：美，40万就买

3.前所未有！上汽奥迪内部购最高优惠16万

4.奥迪A7比奥迪A6好在哪里？

嫌奥迪A4L不够运动？奥迪A7又太贵？不如奥迪A5一步到位

       现在人们的生活水平不断提高，家用车成为了每个家庭的刚需，但是一些年轻消费者们开始纠结了，就比如豪华品牌中的奥迪，选择A4L吧有点太普通，更加个性而且性能更好的A7又太贵，那么我们不妨来看看奥迪A5吧。

       奥迪A5首先从外观上来看就与众不同，这也与它的定位有关，硕大的六边形进气格栅辨识度非常高，满满的奥迪味道，两侧锐利的LED大灯看起来十分运动，提升了整个车头的颜值，下方包围呈贯穿式设计，层次感十足，而且整个车头呈向下俯冲状，攻击感非常强。

       对于一些既想要个性又想要家用的人来说，四门版奥迪A5绝对是一个不错的选择，它的长宽高分别为4760x1843x1342mm，轴距为2831mm，无框车门和溜背式的造型算得上是奥迪A5的一大特点了，规整的腰线设计加上流畅的线条，让奥迪A5看起来运动感十足。

       尾部造型比较动感，熏黑式的尾灯设计看起来十分动感，倒L型的尾灯光源点亮后辨识度很高，上翘的小鸭尾设计看起来非常时尚，而且由于溜背的造型，让A5的尾部变得十分敦实，下方左右各两个粗大的圆形排气看起来非常有气势。

       奥迪A5的车内和奥迪A4L基本一致，灰色和银色的拼接有一种机械式的冰冷感，12.3英寸的液晶仪表盘和8.3英寸的悬浮式中控显示屏给车内增加了不少科技感，中央通道上游艇式的挡把造型精致，手感很好，旁边的MMI旋钮用来控制中控屏。

       虽然是一款轿跑车型，但是2831mm的轴距在B级车中依然是非常充足的，不过由于溜背的原因，让后排乘客的头部空间受到了一些影响。

       奥迪A5搭载了一台2.0T高低功率发动机，最大马力分别为190匹和252匹，最大扭矩分别为320N·m和370N·m，高功率车型的百公里加速仅为5.8秒，而且高配车型上还配有奥迪的看家本领-quattro四驱系统，目前奥迪A5的官方售价为37.18-56.38万元，优惠过后为34.21-51.87万元，大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

绅士奥迪A7难卖，与上汽合作能否绝地反击，网友：美，40万就买

       很多人不喜欢千篇一律的轿车，于是有车企推出了个性和动感的轿跑车型，流畅的车身线条，高颜值造就高回头率。今天，编辑就60万元左右买轿跑型中大型轿车选谁？大家可能会联想到奥迪A7、奔驰CLS和宝马6系GT等车，这些轿跑型中大型车，究竟买谁呢？

       消费者买车希望高颜值、低价格、大空间

       从颜值来看，不管是奥迪A7，还是奔驰CLS和宝马6系GT，轿跑型造型设计，增加了高颜值，特别是动感的曲线车身线条，就如同身材好的美女，每个男人都爱。当然，萝卜白菜各有所爱，究竟谁的身材更好，颜值更高，只有情人眼里才能出西施，奥迪A7、奔驰CLS和宝马6系GT谁才是您情人呢？

       在价格方面，奥迪A7、奔驰CLS和宝马6系GT的价格区间分别为57.38-70.48万元、63.78-78.98万元和58.39-68.39万元，奥迪A7和宝马6系GT的起价最低，如果希望成交价格低一些，奥迪A7和宝马6系是不错的选择，特别是宝马6系GT，毕竟还是后驱车。

       在空间和大气方面，宝马6系GT车身和轴距最长；奥迪A7车身和轴距最短，不过奥迪A7车身最宽，看上去也更大气和运动，而宝马6系GT的车内驾乘空间略宽敞一些，不过车身都接近5米，轴距都超2.9米的三款车，车内驾乘空间大小差别并不太大。

       动力要强变速器要顺而性能更需要强

       在发动机方面，三款车都是配备的2.0T发动机，奔驰CLS和宝马6系GT的马力最强，都是258马力，而扭矩还是宝马6系GT凭借400牛.米最强，而奥迪A7动力最弱。在最大扭矩输出上，宝马6系GT只需发动机在1550-4400转即可输出最大扭矩，而奔驰CLS却需要发动机转速在1800-4000转才能输出最大扭矩。在供油方式方面，奥迪A7、奔驰CLS和宝马6系GT分别采用混合喷射、直喷和直喷供油，只是遗憾奥迪A7发动机还是铸铁，导致发动机更沉和散热性不好。

       在变速器方面，奥迪A7、奔驰CLS和宝马6系GT分别采用7DCT、9AT和8AT变速器，奔驰CLS变速器档位最多，但不一定最平顺，而7DCT在堵车路况容易遭遇1档和2档顿挫和抖动等通病，还是宝马6系GT的采埃孚8AT更稳定。

       在性能方面，奥迪A7、奔驰CLS和宝马6系GT百公里加速分别为8.3/7秒、6.4、6.2秒和6.3秒，宝马6系GT的加速性能最好。在油耗方面，三款车综合油耗分别为6.3L、7.4L和7.1L，反而奥迪A7最省油。

       四驱优于后驱及前驱而悬架可调高低软硬更完美

       在底盘方面，奥迪A7全系采用前驱设计，奔驰CSL和宝马6系GT全系采用后驱设计，甚至奔驰CSL旗舰型采用混动四驱设计，如果喜欢四驱只有奔驰CLS混动可选，选择性比奥迪A7和宝马6系GT丰富。

       在悬架方面，宝马6系GT的前双叉臂独立悬架，操控性更好，而奥迪A7和奔驰CLS都是前后多连杆独立悬架，三款车后悬架一样，但宝马6系GT的前悬架更好。此外，只有宝马6系GT配备悬架软硬和高低调节的空气悬架，宝马6系GT在底盘上优于奥迪A7和奔驰CLS。

       配置当然是越丰富越好

       在配置方面，编辑选择入门车型的情况下，奔驰CLS和宝马6系GT的配置略显丰富一些，而奥迪A7配置较低，不过三款车配置略有差别，但配置的差别不大，都比较丰富了，更多还是选装包配置，需要额外加钱。

写在最后

       经过对比来看，奔驰CLS发生的西安事件或许大家已经忘记，对于60万元左右预算购买轿跑型中大型轿车来说，您会首选谁，编辑觉得宝马6系GT是很不错的选择，主要是因为底盘前悬架及高低软硬调节功能是其余两款车没有的功能，当然希望优惠多还是选奥迪A7更具有性价比；要想女研究生的同款还是奔驰CLS，且还有2.0T混动车型，性能更好油耗更低。三款60万元左右的轿跑大型轿车，您会选谁？

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前所未有！上汽奥迪内部购最高优惠16万

       奥迪汽车由于步入中国的时间较早，加上品牌的历史积淀，奥迪成为国内一线豪华品牌。当初全新奥A7发布之际。溜背的车身、霸气的前脸、科幻的尾灯。让人感叹奥迪作为灯厂名副其实。同时，该车也被誉为最美轿跑。不过碍于进口的身份呢，奥迪A7的价格并不亲民。因此也就有了后来的国产传闻。而接受国产的还不是一汽奥迪，而是上汽集团。上汽集团与奥迪集团相互之间眉来眼去已经有些日子了。2016年，两家合资的事闹得沸沸扬扬。可两家为什么选择A7作为合资对象呢。

       老薛来告诉你们。很简单，目前一汽奥迪拥有的车型有A3、A4L、L6L、Q、Q3、Q5等。几乎覆盖了所有的汽车市场。而剩余的进口车型中可选择性十分局限。旗舰车型、性能车和跑车，不到万不得已是不会纳入国产范围的。A1的竞争力相对薄弱，所以A5和A7就成了最合适的选择。随着时间的流逝，上汽奥迪仍然没有什么实质性的举动，人们也就以讹传讹了。不过前些日子，一个消息从新打破了这个平静，再度带上热搜。（上汽大众汽车有限公司的CP3，奥迪A7L的相关招标项目，在中国国际招标网上正式启动。）这首次的公开官方文件，意味着传闻已久的国产上汽奥迪A7L实锤了。

       未来上汽大众也就拥有了大众、斯柯达和奥迪这三大品牌。形成了一二线合资品牌到高端品牌的产品布局。根据之前的消息显示，该车预计在今年八月份实现投产下线。毫无疑问其轴距也会顺应国内市场进行加长处理，那么国产后的奥迪a7L会有人买吗？有人认为，奥迪A7L以最美轿跑之名打响市场，进口车的身份往往更有逼格。国产之后反而有些掉链子。而作为这轿跑车型，轴距加长似乎也有些变味。那么未来上汽奥迪A7L价格也会怎样呢？早在生产辉昂的时候，上汽便重金引进了MLB?Evo平台。而A7同样基于该平台打造，因此生产A7L能够节约不少成本。这就预示着国产A7的价格能有一个可观的下降。

       去年11月，奥迪在中国市场的销量为67402台。同比增长了16.8%。1-11月累计销量达到618596台。对于A7而言，国产之后的简化购买途径、价格下降也将会吸引更多的消费者关注。虽然奥迪A7国产对于奥迪来说，是有损品牌形象的事情。但确确实实能帮助奥迪挖掘出更多的潜在客户。从而实现的销售量的提升。而在今后的发展过程中，上汽会有更多的进口车被引入国产。无论是上汽大众奥迪还是一汽大众奥迪，都是对消费者有利的事情。那么就让我们正在优惠的到来吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A7比奥迪A6好在哪里？

       日前，《汽车行业关注》从相关渠道获取到一份名为《2023年上汽大众员工奥迪品牌购车活动》，也就是上汽大众员工购买奥迪品牌车型的内部价格类目表。相关信息显示，除了奥迪A7L境远型流晶套装仅优惠7.1万元以外，其它包括奥迪Q6、奥迪Q5 e-tron优惠基本在10万元以上，最高优惠达到16.0万元。

       比如，奥迪A7L筑梦新生版、筑梦青春版、筑梦未来版，员工购车均优惠10万元，其中最入门版车型——筑梦新生版，官方指导售价41.87万元，员工仅需要31.87万元便可提到裸车。相比之下，优惠更大的是志远型流晶套装、先行版、先见版，三款车型优惠幅度达到了16.0万元，官方指导售价77.77万元的先见版，员工购车价仅为61.77万元。

       作为上汽奥迪旗下首款燃油SUV，作为奥迪品牌在华国产的最大尺寸SUV，奥迪Q6的优惠幅度同样不小。相关信息显示，40 TFSI观云型/齐云型羽林套装均优惠14.0万元，员工购车价分别为32.76万元、36.76万元，而50 TFSI行云型羽林套装优惠幅度同样达到16.0万元，裸车价为40.86万元、47.06万元。

       至于奥迪Q5 e-tron，这是上汽奥迪投产的首款新能源车，参与员工购车优惠的三款车型分别是40 星耀型、50 荣耀型、edition one，三款车型均优惠10.6万元，员工最低提车价为25.05万元。

       其实，汽车制造商在企业内部推出员工购车优惠活动并不意外。参照以往相关的员工购车优惠活动，一汽集团旗下奥迪品牌的购车优惠也仅仅只是略高于市场，至高也就是7-8万元的优惠幅度，而上汽奥迪旗下三款车型的优惠基本达到10万元以上，最高达到16.0万元，确实让许多同行羡慕。

       据相关报道，此次员工购车资格包含上汽大众（含分、子公司）合同制员工及其家属，劳务派遣员工及其家属。据了解，实际情况是内购名额可对外销售，车主需要与员工签订转让合同，并支付名额转让费，提车后10-12个月后可过户至车主名下。需要注意的是，员工价即为裸车价，提车所需费用为裸车+保险+购置税+名额费。

       3月5日，《汽车行业关注》以消费者身份咨询上汽奥客服，对方回应称，员工内购活动属实，目前正在进行中。客服表示：“针对（外泄福利）这个情况，我们现在已经在严查了。”他强调，“首先，员工福利活动并不针对销售市场开展。只有我们上汽员工才能参与，并不对普通消费者开放。另外，不是所有员工都可以参与，需要跟门店和公司人事等相关部门确认是否有购买资格。在员工购车时还要签合同，至少一年内不能进行过户。所以，福利活动没有影响到正常市场交易环境。”

       对于是否有员工倒卖内部购买资格的疑问，客服人员表示：“如果我们发现贩卖或倒卖员工购车资格的话，会一追到底，严格按照公司内部流程进行处理。”另外，就网传“上汽奥迪的新车卖不动了，让员工来消化”的疑问，该工作人员表示否认。

       如此大幅度的内部购车优惠，可以理解为员工福利，但不免与其市场表现挂钩。

       2022年，上汽奥迪在国内推出奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q6三款车型，其中奥迪A7L作为首款量产车型，从曝光那一刻开始就吸引了无数目光，也受到外界的高度期待，但实际表现却惨不忍睹，2022年全年上险数为6,143辆，其中奥迪A7L为3714辆。

       元旦当天，上汽奥迪针对A7L、Q5 e-tron、Q6三款车型售价进行调整。其中，奥迪A7L 45TFSI除45TFSI S-line 筑梦新生版 流晶套装外，其它车型均降价1.3万元，最新指导售价为41.87-47.69万元，而奥迪A6L的官方指导售价为41.98万元起，比奥迪A6L还便宜，但即便如此，其销量几乎仅相当于后者零头。数据显示，2023年1月上汽奥迪销量为703辆，其中奥迪A7L为322辆。

       从某种程度上来讲，奥迪A7L的失败是对产品的不认可，更是对上汽奥迪品牌的不认可。

       奥迪A7L的失败是可追溯的：放弃灵魂、诡异定位。首先，进口奥迪A7凭借无框车门、溜背造型、轿跑车身，被称为“最美奥迪车”，而上汽奥迪将A7车型国产后，为了增加实用性和商务型，竟取消灵魂的溜背车身设计，并对车身进行加长，把一款个性轿跑改造成传统三厢车。

       其次，为了避免与一汽奥迪竞争，上汽奥迪瞄准小众细分市场和中国特供车型。从商业计划上看的确具备合理性，但既然选择小众路线就该坚持调性，而不是同时踩进运动和商务两大“消费池”。在本土化过程中，上汽奥迪将奥迪A7L变成了“奥迪A6L PLUS”，而奥迪Q6则换壳上汽大众途昂。作为一线豪华品牌，实在很难讨好中国消费者。

       实际上，上汽大众推出奥迪品牌并不难，但其成长历程确实十分艰辛。2016年11月，上汽与奥迪签署合作协议，但很快便遭到一汽奥迪经销商的反对。同月，上汽与奥迪暂停销售网络谈判，与一汽-奥迪经销商投资人代表举行过多轮小范围谈判。

       2017年2月，中国汽车流通协会奥迪经销商联会对外发布《三亚声明》，表达两个意思：第一，反对奥迪与上汽集团合作；第三，想另起炉灶可以，先达成2020年100万销量；为了平息中国经销商怒火，大众集团直接解聘奥迪全球市场和销售董事冯德睿（Dietmar Voggenreiter）。

       2018年，频频传出“解散”、“暂停”、“撤回”消息的上汽奥迪项目出现转机，大众将其持有的上汽大众股份中的1%股份转股给奥迪公司，这一举动为上汽奥迪计划中首款产品的开发和生产筹备奠定基础，同时上汽大众也具备生产和销售奥迪产品的资质。不过，微弱的火苗很快熄灭，上汽奥迪项目进入长达24个月的静默期。

       进入2020年，上汽奥迪项目进展加速。7月14日，大众和上汽投资41.3亿元人民币对上海工厂进行改造，为生产奥迪车型做准备。12月23日，中国一汽、德国奥迪、上汽集团就销售与服务合作已达成共识，大概内容为：2022年之前上汽奥迪不得销售车辆，之后上汽奥迪可以造车；上汽奥迪可以建立自己的销售渠道，但必须由现有的一汽-大众奥迪经销商投资人来建立，而且售后是在统一的渠道中。

       利益分配均匀，后面的进度明显提了速。2021年4月，上汽奥迪A7L于上海车展上首秀；2021年9月，第一台国产A7L下线；2022年1月，上汽奥迪A7L开启交付。此后，上汽奥迪一切都好了起来，除了销量。

       3月1日，奥迪中国官微更新消息，曾慧芳（Katy Tsang）出任奥迪中国市场营销及销售执行副总裁，向奥迪中国总裁温泽岳博士直接汇报。近几年奥迪中国执行副总裁不算稳定，陆逸、张明霞等轮番上阵，只是不知道此次曾慧芳能否稳住阵脚，又能否带领上汽奥迪走出谷底？

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       奥迪的轿车偶数结尾的都是主流走量的车，比如奥迪A4、A6、A8；而以奇数结尾的则更多地是细分市场的小众车，只为满足部分小众客户的需求，比如说奥迪A5、A7等。主流走量的车（比如奥迪A6）都是以量取胜，讲究的是薄利多销，外形也是大众审美，更偏向实用性。而小众车则是花更多的精力在外形和一些特殊配置上，满足小众人群，牺牲部分实用性，利润一般也更高。

       两者性能平分秋色，A6更加实用无论是奥迪A6L还是进口的奥迪A7，两者都是出自奥迪的MLB平台，所使用的发动机和变速箱都是一样的。我们以2.0T的奥迪A6L 40TFSI豪华动感型为例，发动机最大马力190匹，最大扭矩300牛米，百公里加速8.3秒，优惠后售价33.98万；而同样是40TFSI的奥迪A740TFSI豪华型，发动机参数和变速箱是跟A6L一样，但是优惠后售价依然是53.88万元。两者差价达到了20万元之多，而且本身奥迪A6L的车身和轴距也更大，相比较来说奥迪A6L的实用性更强。

       多花20万买个外形，值吗？上面也说了，奥迪A7比同配置的A6L多了20万，那么在这20万中消费者能得到什么呢？我想主要有一个掀背外形，无框车门，以及部分配置，以入门配置为例，奥迪A7多了B&O音响，氛围灯，座椅加热，全车无钥匙进入等。这些配置都是属于比较?有牌面?的配置。显然这些东西远远达不到20万元，那么其他的钱花到哪里呢？掀背尾箱

       A7作为进口车，其需要额外交15%的关税，17%的增值税，还有5%的消费税（2.0排量），除此之外奥迪A7从原产德国的内卡苏姆工厂到中国的运费，而这些所需要的钱至少有38%，也就是多出的20万，有8万是用在了配置以外。所以整个奥迪A7单论性价比很低，不过奥迪A7它炫酷的外形却能给你带来不一样的满足感，这种满足感是A6L无法给你的，这就是我们常说的千金难买爷高兴。

       比如你开一辆奥迪A6L，别人会觉得你很油腻，年纪轻轻就开A6L了，但是如果你开一辆A7，别人就会觉得你很有品味，懂得欣赏。这就是奥迪A7相比A6所带来的附加值，人们买A7，也就是买的这种无形价值吧。王一博代言奥迪A7

       好了，今天关于“奥迪a7优惠”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奥迪a7优惠”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。