汽车发电不发电为什么（汽车发电机不发电什么表现）

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文章目录

汽车发电机不发电什么表现
汽车发电机不发电什么原因
汽车发电机不发电有什么危害
汽车电机不发电什么情况
汽车发电机不发电怎么办

汽车发电机不发电什么表现

汽车发电机损坏大多数症状是不发电不充电，发电电压低等。因此在仪表盘上可以看到充电指示灯常亮或者闪烁。这个指示灯可以提示司机，指示灯亮起的时候代表蓄电池充电故障，发电机未能充电。因此车辆启动之前，这个灯是常亮的，车辆启动后，发电机发电，电瓶可以正常充电。因此发电机损坏的时候仪表盘会有一个电瓶模样的指示灯亮起。

现在的汽车工作时离不开电，几乎所有设备都是电控的，例如发动机的汽油泵、各种传感器、高压点火系统、喷嘴、甚至水泵、节温器、散热风扇、空调风机、ABS泵、ECU、灯光、雨刷器、甚至方向机助力都是电动的，因此汽车工作时耗电量很大，发电机必须要随时为蓄电池补充电量。

发电机损坏后汽车并不会立刻趴窝，依靠蓄电池供电仍然可以工作一段时间甚至几小时以上。但是随着蓄电池电压降低车辆也会出现一些问题。例如汽车灯光变暗、空调风量减小，这两样都是汽车上的耗电大户，也是电压低时表现最明显的设备。而有时候恰恰这两样电器并没有使用，电池工作的时间可以更久一些。但是随着电池电压继续降低，汽油泵功率下降、点火线圈电压低、高压低、点火变弱发动机会出现无力抖动的症状，传感器数据出错、ECU工作不正常、仪表盘亮起多个提示灯，车辆工作不正常或者熄火。这时候再次启动车辆时，发现启动机运转无力，只会响一下而不能成功启动车辆。

发电机常见故障是轴承损坏、碳刷磨损、调节器损坏、整流管损坏。轴承损坏后初期可以听到异常噪音、机舱噪音大，发电不会受到影响。碳刷磨损后，导致励磁电流无法提供给转子，或者时有时无工作不稳，输出电压不稳，充电指示灯会闪烁，或者直接亮起。调节器损坏有两种现象，一种是无励磁电压输出，发电机不发电。另外一种是调节器内部击穿，励磁电压过高，发电电压过高。导致充电电流增大，电瓶负担过重，这时候保险丝会烧毁、保护电瓶防止过充电。大多数情况下发电机损坏基本都是直接换新发电机，发电机各个零零件寿命几乎都是相同的，这次换轴承修复，可能不久后其他零部件也会损坏，工时费高，耽误事。

汽车发电机不发电什么原因

第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。

(1)首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。

(2)然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。

(3)最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。

第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。

检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，电瓶一定有问题了。

没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。

拓展资料：汽车发电机

1、汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

2、目前，汽车上广泛使用交流发电机，使用时应注意以下几点：

①经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。

②经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。

③传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足；过紧，易损坏皮带和发电机轴承。

④安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。

⑤采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。

⑥绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。

⑦发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。

汽车发电机不发电有什么危害

汽车发电机不发电了，仪表盘上的“电池警告灯”会亮起。此时全车用电都在消耗蓄电池内的电量，车辆不可长距离行驶。若继续行驶，可能会出现以下情况：

1、无法启动。汽车的蓄电池主要用途是在启动发动机时提供启动器所需的大电流。而发电机的作用是在汽车启动后想全车供电并向蓄电池充电。没有了发动机充电，蓄电池会一直在消耗自身能量。当行驶中驾驶员因某种原因停车且关闭了发动机，再行启动发电机就可能会因电能不足而失败。

2、中途抛锚。即使驾驶员没有停车或侥幸想把车开回家，那也是很危险的。蓄电池一直工作消耗着电能，而且没有发电机充电，最终结果不言而喻，耗光电池，点火系统失去电源，发电机停止运转。这种情况发生后，因提前并不预知，所以停车地点的随机性很大。试想一个没有任何照明车夜间失去动力，或是或是穷乡僻壤的公路，或是车水马龙的道路中间，没有一丝生机，是件多么可怕的事。综上所述，行驶中发现发电机不发电，不要慌张，应该不要关掉发动机，立即求助保险公司、汽车维修获得有效帮助，或听从他们的指导，利用电瓶中的余电，找到最近的维修店进行检修。

汽车电机不发电什么情况

(1)发电机不按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；如果电流过大，定子绕组的铜损会增加；如果频率太低，冷却风扇会变慢，影响发电机的散热。如果功率因数过低，转子的励磁电流会增加，导致转子发热。检查监控仪表指示是否正常。如果出现异常，需要进行必要的调整和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

(2)发电机三相负载电流不平衡，过载的一相绕组会过热；如果三相电流之差超过额定电流的10%，则意味着相电流严重不平衡，会引起负序磁场，进而增加损耗，导致极绕组、套圈等部件发热。应调整三相负载，以最大限度地保持相电流平衡。

(3)风道被灰尘堵塞，通风不良，发电机散热困难。风管内的灰尘和油脂应清除干净，使风管畅通无阻。

(4)如果进气温度过高或进水温度过高，冷却器堵塞。应降低进气口或进水口温度，以清除冷却器中的堵塞。在故障消除之前，应限制发电机负载，以降低发电机温度。

(5)轴承上油过多或过少，应按规定上油，一般为轴承腔的1/2~1/3(低速上限，高速下限)，建议不超过轴承腔的70%。

(6)轴承磨损。如果磨损不严重，轴承会局部过热；如果磨损严重，可能会引起定子和转子之间的摩擦，从而导致定子和转子避开部件过热。检查轴承有无噪音。如果发现定子和转子之间有摩擦，应立即停机维修或更换轴承。

(7)定子铁芯绝缘损坏，导致片间短路，造成铁芯局部涡流损耗增加，发热，严重时会损坏定子绕组。立即停止机器进行维护。

(8)定子绕组的并联导体断裂，增加了其他导体的电流，产生热量。立即停止机器进行维护。

汽车发电机不发电的原因有哪些:异常症状。

1.当发动机或行驶正常时，仪表充电指示灯将持续点亮。

故障原因及排除

1.发电机传动带抬起或磨损故障排除:调整或更换发电机传动带。

检查并调整发电机传动带:

①目视检查发电机传动带无过度磨损和帘布磨损等情况。如有异常，更换发电机传动带。

②检查发电机传动带的张力。传动皮带过抬会影响打滑，传动皮带过紧会影响发电机轴承寿命。要检测传动带的张力，可以用手指在两个滑轮之间按压传动带。如果传动带的压紧量在10毫米左右，大多数人认为张力更合适。如果减量过大，张力会不足，影响滑移；如果传动带几乎没有减速，说明传动带太紧。进行调整。2.接线提升或短路故障排除:检查发电机各端子与蓄电池的接线，重新安装并锁紧接线端子螺母。

3.主保险丝熔断故障排除:更换主保险丝。

4.发电机的大部分内部故障将发生在电压调节器中。故障排除:检修发电机。

5.接地不良故障排除:检查蓄电池负极与车身之间的接地线，重新安装并拧紧。

6.电池损坏了

今天，边肖汽车的简介到此结束。以上就是汽车边肖关于汽车发电机不发电的原因的简单介绍。汽车发电机也很重要，所以需要定期维护。不管汽车的什么零部件基本都要维修，希望边肖汽车的简介能为你解决问题。想了解更多，关注汽车边肖。