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1.凯迪拉克xts2015款精英版和2014款的区别

2.你是年少的欢喜，选择凯迪拉克XTS果然没有错

凯迪拉克xts2015款精英版和2014款的区别

       外观等方便基本一样，2015款凯迪拉克XTS的外观延续了之前的设计。配置方面，增加了一套全新造型的19英寸轮圈、BOSE ANC主动降噪静音技术，顶配车型增加了前排座椅腿部支撑、第三代MRC主动电磁感应悬架、车道保持辅助、全车速自适应巡航等。新款凯迪拉克XTS上搭载的移动互联系统CUE也进行了升级，新增“跨屏映射”功能，可在CUE系统的8寸多点触控彩色液晶屏上实现与智能手机屏幕同步联动。

你是年少的欢喜，选择凯迪拉克XTS果然没有错

       题主是否想询问“14款凯迪拉克xts近光灯是疝气灯吗”？是。14款凯迪拉克xts是凯迪拉尔汽车公司旗下的一款产品，是在2014年发布的，这辆车的车灯拥有两种灯型，远光灯使用的是卤素远光灯，近光灯使用的是标配氙气近光灯。氙气灯是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯所具有的灯丝的高压气体放电灯。

       选择这款车的理由：?大的方向说，凯迪拉克的牌子不错，虽然比不上BBA也算是挺有名，百年历史美国总统专车，质量应该不错，特别是这几年在中国发展的不错，销量挺大。当然，和打价格仗的原因分不开，降价幅度比较大。所以，综合对比感觉性价比也比较高，特别广东地区国五车上牌受限的日期快到了，趁着这时候入手最值。往小了说就是外观不错，配上狠丰富，辅助驾驶的功能比较多，是很多同级车不能比的，刚好有想换车的想法，自然入手了。?车子动力还可以，基本高速踩到120都是比较简单的，爬坡的时候也不费力，超车不顿挫提速比较快。可能因为是前置前驱的车，踩油门的时候推背感不是很明显，不过驾驶的体验感是比较舒服的，很适合家用的一款车。?比较满意：?简单点概括就是开起来比较舒服，方向盘把控的手感很适合，不会特别重或特别轻，好像有感应辅助驾驶的功能，在不同的路况手感差不多打大的方向转弯挺顺。有人说凯迪拉克的车油门、刹车设计比较高，但在我开来是刚好合适。试车的时候特地让老婆和朋友都试了下，都觉得还可以。看实车前网上看了它的配置6挡手自一体，有担心开车自动换挡会不会顿挫厉害，真正试驾之后测试了下，顿挫感不是很明显换挡挺迅速的，也是研究过才选择，所有到现在开来没感觉有什么不满意的。

       舒适性?算是最满意的点之一，当初购车目的就是家里出行方便舒服，所以找空间比较大乘坐比较舒服的。这台车的底盘是比较软的，过减速带的时候感觉很明显，以前开的日本车跳脱感很强，这台车比较平顺，加上座椅软硬适中，开快点也很舒服。鸡腿换挡感虽然设计有点老，换挡的时候很顺。中控自带的凯迪拉克功能比较多，特别是配有一年的浏览自动联网播放音乐，想听的歌可以立刻播放不用下载，够人性化。车的音响音质很好，平时如果不赶时间，我还是挺喜欢开着车慢悠点，让人挺享受的。?外观?车的外观如果评分满分10分，我会给9分。车身比较有设计的艺术感，和宝马、奔驰的感觉很不同，不是车身线条展现的感觉。凯迪拉克前脸后尾中轴线的对称设计，不类似很多轿车圆润的设计，让人觉得单调笨拙。它给人第一眼的感觉，就是有个性不单调。如果说和bba车比较，我觉得只是差在车身色泽，车身漆感觉不是很上档次，设计上是有优势的。

       寻找美味啊哈哈～说实话这些位置真不好找，还好有熟人介绍才能吃到本地特色

       这是上个月去洗车意外遇到自家兄弟了，这车贴真的是太有美感了，刚好带了相机忍不住拍了几张，真的是好看。

       好了，今天我们就此结束对“xts凯迪拉克二手14款广东”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。