大众探歌2023款后置摄像头_大众探歌2023款后置摄像头怎么打开
很高兴有机会和大家一起谈论大众探歌2023款后置摄像头的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。
1.探歌怎么安装前后摄像头记录仪？
2.换装二代EA211 一汽-大众探歌将于上海车展上市
3.探歌时光和晨光车机一样吗
4.油耗进一步降低！新款大众SUV发布 15万级合资标杆？
5.2023上海车展探馆：新款大众探歌实车
探歌怎么安装前后摄像头记录仪？
如何安装前后摄像头记录仪，4S?店送的隐藏式，就是套在反光镜上面的，个人不喜欢，后面的视角明显变小，还是喜欢原来的反光镜，观察面大。如何换成其他的记录仪，最好前后，双摄像头。现在的USB为梯形口。最好这个USB线能再使用。谢谢！如何安装前后摄像头记录仪，4S?店送的隐藏式，就是套在反光镜上面的，个人不喜欢，后面的视角明显变小，还是喜欢原来的反光镜，观察面大。如何换成其他的记录仪，最好前后，双摄像头。现在的USB为梯形口。最好这个USB线能再使用。谢谢！ 一般来说行车记录仪选择一线品牌的都可以的，例如小米、360、盯盯拍的都是不错的，整体质量也可靠，自己可以上网找找看，款式可以考虑隐藏式的或者后视镜的，功能可以根据要求选择。安装和走线可以直接到汽配城找专业的师傅搞，常规的就是走线到点烟器，最简单方便了，也可以走线到顶灯或者ACC保险丝，那样可以实现停车监控功能的。不妨自己后期多注意上网看看吧！ @2019
换装二代EA211 一汽-大众探歌将于上海车展上市
日前，我们从相关渠道获悉，一汽-大众2023款T-ROC探歌将在今年4月18日开幕的上海国际车展正式上市，该车依旧是MQB平台入门紧凑型SUV的定位，但内外细节＆功能配置有所升级，还将换装第二代EA211 1.5TSI evo发动机。外观方面，新款探歌的前脸细节有一定调整，格栅位置采用黑色六边形中网填充，中间还增加了贯穿式LED灯带，前/后下包围融入黑色烤漆面板装饰。除此之外，在R-Line车型上，官方还为其准备了专属的“柠檬黄”车漆配色，搭配旋风轮圈更显运动气质。
作为改款车型，新款探歌在车身细节上也有很多运动化改造痕迹，包括黑色车顶、旋风轮圈、贯穿式尾灯、双边排气等等，都是年轻人喜闻乐见的潮流元素。与此同时，该车还换装了更大视野的外后视镜，且集成有显示双曲率、LED转向灯、SWA变道辅助等功能。
和外观一样，新款探歌在座舱设计上也有较大改变，10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸悬浮式中控屏，以及最新样式的三幅式平底方向盘，都是大众最新的家族式设计，就是换挡机构还是传统的机械式，这一点跟MQB evo平台的高尔夫还是有差别的。
重点是动力系统方面，新款探歌将换装大众第二代EA211 1.5TSI evo发动机，最大功率118kW，与之匹配的是QD200 7速干式双离合变速器，这套动力系统我们在速腾上也见到过，但探歌如果复产四驱版的话，有可能会有搭载DQ381 7速湿式双离合变速器的版本。
另外根据一汽-大众在发布会上公布的信息，这台EA211 1.5TSI evo2发动机未来也会在品牌旗下的多款轿车、SUV车型上出现，用于取代目前普遍使用的1.4TSI。
本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
探歌时光和晨光车机一样吗
新款一汽大众T-ROC探歌将在4月18日开始的2023上海车展期间上市，新车首次换装大众集团全新二代EA211 1.5T发动机，动力和燃油经济性均得到提升。此外，新车的外观和内饰都进行了升级，还新增了“柠檬黄”车身颜色。外观小幅简化
全新T-ROC探歌定位紧凑型SUV，车身尺寸为4336(4319)/1819/1592mm，轴距2680mm。外观进行了符合现阶段潮流的简化设计，更具时尚气息。新车具有四种彩色+黑白可供选择。新增“柠檬黄”车身颜色，在阳光照耀下显得十分亮眼。
前脸部分，双条幅的进气格栅简化成了单条幅造型，并加入灯条设计，与车灯上下沿线条融为一体，整体感更强，夜间点亮效果非常醒目。R-Line版在格栅之内配有R字标识，彰显运动版本身份。灯组内部也升级成了LED光源，并具有随动转向、来车避让等智能化功能。
除了特殊标识，普通版和R-Line版前保险杠导流口造型也作出区分。普通版采用封闭式环状日间行车灯设计，配合前部装甲板的银色延伸，形成较有特色的精致前脸。
R-Line版则对导流口进行了运动化的设计，日间行车灯改为竖置，并加上了贯穿式的黑色饰件进行点缀，银色部件的减少进一步增添了车辆的运动氛围。除了外观标识，R-Line版在方向盘、头枕、踏板处均有特殊身份标识。
车尾部分，T-ROC探歌由分体式尾灯改成了贯穿式尾灯的设计，与车头贯穿灯带形成呼应。而普通版和R-Line版的排气和后包围均进行了不同的设计。
内饰升级悬浮中控屏布局
T- ROC探歌内饰采用家族最新的设计风格，并在智能座舱方面带来了许多生机。中控屏升级成悬浮式布局，同时空调出风口移至屏幕下方。除此之外，新车搭载全新的三幅式多功能方向盘，10.3英寸全液晶仪表盘也没有缺席。内饰采用多种材料组合，全车多处星光饰板具有30色可调功能，搭配Beats高品质音响系统，呈现出一种大众风格很鲜明的精致格调。
后排也带来不错的空间表现，后排独立调节的空调出风口、充电接口和全景天窗也让乘坐体验得到进一步的提升。
配置升级更具智慧
全新探歌T-ROC朝着的智能化的方向作出了诸多改动，在智慧车联、智驾管家、自动泊车等方面进行了大幅升级。
新车使用大众智能座舱，具有语音识别、车联网等功能。辅助驾驶方面，新车搭载ACC3.0、车道保持辅助系统、变道辅助系统等智能驾驶配置。同时Park Assist 3.0自动泊车系统也新增加正向驶入垂直车位模式，进一步简化泊车动作。
集团新发动机首次搭载
全新T-ROC探歌将新增大众集团1.5T TSI Evo 2四缸发动机配置，与现款1.4T同台销售。与4年前在欧洲发布的1.5T Evo1发动机不同，本次发布的1.5T Evo2发动机是全新升级版本，并全球同步发布，相比上代最大功率提升23%，最大扭矩覆盖范围提升80%，中小油门动力提升60%。新的发动机将三元催化器与颗粒捕捉器移动到了更靠近发动机单个排放控制模块当中，可以提升排放控制效率，同时减少贵金属的使用。新发动机采用APS大气等离子喷涂技术，使用15000千度的等离子火焰进行喷涂，APS粉末厚度低至0.13mm，产品重量减轻2.8kg，配合米勒循环技术，全map平局比油耗降低10%。可变截面涡轮增压技术也能减少涡轮迟滞，使车辆的动力响应性提高50%。
全新的1.5 TSI Evo2发动机能输出110kW（150马力）的最大功率，其在T-ROC上应用后，使新车的市区油耗区间在6.2-6.8L/100km（NEDC工况），高速油耗4.4L/100km，综合油耗5.0-5.3L/100km。此款1.5T发动机未来将在宝来、迈腾等更多车型上搭载，还可以适配插混系统，与电机组合共同输出200kW（272马力）的最大功率。
变速箱方面，T-ROC探歌将采用DQ200 7速干式双离合变速箱，这已经是一套非常成熟的黄金动力组合方案，在国内外都屡获大奖。
总结
T-ROC探歌作为一汽-大众旗下的紧凑型SUV，其运动精致造型、大厂品质、激情动力、不俗空间取得了不少年轻人的喜爱。作为一汽大众首款SUV产品，也是大众佛山工厂的首款作品，探歌也承载了一汽大众的厚望。
2023年，在这个电动车销量急剧增加的大环境下，大众集团仍在燃油车动力上精益求精，全新T-ROC探歌带头升级了集团全新1.5T发动机，将继续发扬大众在黄金动力组合上的领先优势，让更多人感受到德系精工的力量。
本文来自易车号作者丸子大风车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
油耗进一步降低！新款大众SUV发布 15万级合资标杆？
探歌时光和晨光车机是两种不同的车载娱乐系统，它们在功能和特点上可能存在一些区别。
探歌时光是长安汽车研发的一款车载智能互联系统。它采用了自主研发的操作系统，并在硬件、软件、应用等方面进行了深度优化，提供丰富的车载娱乐、导航、通信等功能。探歌时光系统支持语音识别、蓝牙连接、手机互联等多种功能，能够满足车主对于驾驶乐趣和智能化生活的需求。
晨光车机是晨光智能科技有限公司开发的一款车载娱乐系统。它基于安卓操作系统，通过大屏触控显示界面提供丰富的应用和功能。晨光车机系统支持导航、音乐播放、视频观看、在线搜索等功能，并且可以与手机进行互联，实现对手机应用的投屏和使用。
尽管探歌时光和晨光车机都是车载娱乐系统，但它们是由不同的厂商进行开发和定制，并具有不同的设计理念和特色。因此，在具体的功能、用户界面、使用体验等方面可能存在一些差异。
2023上海车展探馆：新款大众探歌实车
近日，2023款一汽大众 T-ROC探歌迎来正式亮相，新车配置以及指导价格区间仍然暂未公布。作为一款年度改款车型，新车主要针对外观细节部分进行调整，并且在动力部分做出微调，除了配有大家最熟悉的EA211 1.4T涡轮增压发动机外，还配上了家族最新研发1.5TEVO发动机，能够很好地提升燃油经济性之余，动力性能也能兼顾得到。一分钟了解新车：
1.中网格栅稍有变化
2. 车长部分相比老款车型增加5mm
3.两款动力总成可选
它作为一款年度改款车型，依旧沿用着家族最新的设计理念，与老款车型几乎一致，仅在细节有所区别。六边形进气格栅镶嵌在车头中央，中央贯穿式灯带与两侧矩阵式大灯组相连接，一体感瞬间被营造出来。
与此同时，前包围两侧进气装饰进行了调整，明显是听取年轻主流用户的意见。
车侧依旧是大家熟悉的老样子，平直的腰线逐渐往后延伸，与向外突起的轮拱部分搭配，有着肌肉感满满的视觉效果。
尺寸方面，新车长宽高分别为4458/1841/1632mm，轴距为2680mm，除了长度有所变化，其它部分基本相同。
车尾尾灯组采用贯穿式一体化造型，内部置有双“U”字型雕刻纹理，夜间点亮后辨识度得到了提升。
把目光转至于内饰部分，中控台采用“T”字型布局，并使用大量平直的线条勾勒出线性美感。
悬浮式中控屏、液晶仪表盘以及多功能方向盘等常见的元素并没有缺席，并没有因为过度追求科技感，从而忘记自己以往的传统，这一点还是值得教授Say Good。
值得一提的是，中控屏内嵌第三代信息娱乐系统CNS3.0，除了配有手机互联以及车机导航外，还支持OTA升级，有效提升驾乘人员的交互体验。
2023款一汽大众 T-ROC探歌提供两款不同动力总成供消费者选择，其中低功率版本搭载的是（代号为EA211）的1.4T涡轮增压发动机；而高配车型将搭载1.5TEVO发动机，两者最大马力分别为160Ps，与之匹配的是7速双离合变速箱。
别看它只是一款年度改款车型，它对消费者最在乎的外观、动力均进行了优化，相信能够吸引到现代年轻消费者的关注。不知道对于众多观众老爷们来说，这款车是否符合你们的胃口呢？欢迎在评论区下方进行留言。
本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
易车讯?在上海车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到一组大众探歌的实车图。新车属于中期改款车型，整体外观延续了前辈车型的轮廓，在诸如前部格栅、后尾灯等细节处进行了修改，并且内饰全面换装大众家族最新的风格。此外，新车更是换装了300TSI标识的1.5T发动机，可提供更好的驾驶感受。 外观方面，作为改款车型，新款探歌的整体造型没有大的调整，但加入了更多家族化的新设计语言，例如前中网进行了简化设计，由一条镀铬灯带进行贯穿，中网造型也换成蜂窝样式，保险杠极具特色的环形灯带继续保留，不过内部饰板进行了更换，改款之后前脸的造型更加强化运动感。 同时，IQ.Light矩阵大灯和R-Line套件除了顶配享有之外，未来也会出现在其他车型之上。 至于车侧，新车换上了新样式的轮圈造型，以提升整体的运动氛围，翼子板处也均配备了镀铬铭牌，其余细节和老款几乎没什么区别，依然是典型的大众SUV风格，如银色的行李架、黑色的全车下包围、翼子板上的镀铬装饰都继续保留，一眼看出这是一台“德味浓郁”的紧凑级SUV。 尺寸方面，新款探歌的长宽高分别为4336/1819/1592mm，长度略有增长，轴距依旧为2680mm，数据放在当下不算出色，但也算是标准水平，可以满足日常。 而尾部的变化，和车头一样，更为明显，换上了全新样式的贯穿尾灯，进一步迎合家族化设计，并且做了熏黑处理，内部的多边形灯组造型也凸显科技感，点亮后有极高的辨识度。同时，尾部全新保险杠的设计也和车头呼应，整车的确看起来运动化了不少。 同外观升级一样，全新探歌的内饰也得到更新换代，全新的悬浮式中控屏幕，取代了此前的内嵌屏幕，下方的空调控制区也换成了最新的触控面板，而最新的触控方向盘也出现在高配车型之上，加上此前就有的全液晶仪表盘，而此前可选装颜色的手套箱饰板，也有带氛围灯的镭射饰板取代，新车的内饰科技感得到了明显提升。 车机系统使用大众最新的MIB系统，提供在线网联功能、语音交互功能、导航功能以及CarPlay/CarLife等，而IQ.Drive系统、IQ.Light等科技配置也在新车上有所具备，而新车将可实现L2级驾驶辅助功能，提供更好的日常使用体验。 由于屏幕造型的改变，中央空调出风口的位置也做了调整，下方档把造型也同时进行了更新，而其他区域并没有做出太多调整。 至于实际乘坐体验，由于新车属于改款，并未进行大换代，白车身也没有大改动，因此车内的乘坐空间预计将会延续现款车型，后排还是比较宽裕的，空间并不算紧凑。后排依旧留有出风口与两个USB充电口，对后排乘坐的便利性和舒适性照顾还是比较周到的。 动力方面，新车换上了1.5T发动机，最大功率118kW，最大马力160Ps，较1.4T高功率发动机（280TSI）分别提升8kW和10Ps。新发动机由于加入了米勒循环、APS涂层等技术，新车的动力反馈和油耗水平将得到优化。 打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。好了，今天关于“大众探歌2023款后置摄像头”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众探歌2023款后置摄像头”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。
支付宝扫一扫
微信扫一扫
