东风天籁_东风天籁2023款价格

大家好，我很乐意和大家探讨东风天籁的相关问题。这个问题集合涵盖了东风天籁的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.???????

2.天籁车的有什么优点？

3.车联网系统升级！东风日产2021款天籁有哪些变化？

4.东风日产天籁怎么样

5.售17.98万起，2021款东风日产天籁正式上市

6.东风日产天赖汽车标志什么样?

东风天籁_东风天籁2023款价格

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近日，2021款?东风日产天籁正式上市，新车共推出六款车型。售价区间为17.98——26.98万元。新车属于改款车型，主要针对外观和车机系统等方面进行了升级。

新车外观与曾经那款略显朴素的天籁不同，开始强调时尚氛围，不仅新增了两种红黑和白黑车身配色供消费者选择，还提供了魅影套餐选装件，内含熏黑车尾标、前格栅镀铬饰条、轮圈、后扰流板等，车身多处可选装，不仅满足个性化的需求，还有效提升了整车外观的运动感气息。

内饰方面，搭配三幅式D型多功能方向盘，高/低配搭载7/5英寸液晶仪表以及8/7英寸悬浮式中控。除此之外，新车的内饰板还采用了钢琴烤漆材质装饰。而中控台和排挡杆等位置也升级了皮质包裹，有效提升了内饰质感。

配置方面，新车针对当下年轻人喜欢的车载互联系统进行升级，全新日产智联系统将支持远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等多种功能。

值得一提的是除最低配以外的车型标配了17英寸及更大的轮圈、LED大灯组、LED日行灯和电子手刹，高配车型还带有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统。新车功能配备齐全，使其放在同级别车当中，还是有着很强的竞争力。

动力方面，新车依然延续了2.0L自吸发动机、2.0T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。其中自吸版车型的最大功率为115kW，峰值扭矩197牛.米，涡轮增压版车型的最大功率为179kW，峰值扭矩为371牛.米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天籁车的有什么优点？

10月30日，2021款?东风日产天籁正式上市，新车共推出了6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。作为年度改车型，新车外观、内饰方面与现款车型基本一致，仅在配置上进行升级优化。

外观方面，新车延续了现款车型的设计与造型，不过也推出了时尚的黑红和白黑的双色外观，来满足消费者的个性化需求。此外，除入门级的2.0L车型外，全系标配了17寸及更大尺寸轮圈、LED大灯组及LED日行灯，整体外观配置有所升级。

值得一提的是，新车还推出“魅影套装”选装件，包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰。

内饰方面，新车依旧延续了现款车型的设计风格，不过在用料方面更加考究。木纹饰条的中控台和排挡杆箱，钢琴烤漆的门饰板等提高了车内的高级感；三幅式多功能方向盘搭配悬浮式中控屏，增添了车内科技感与运动感。

配置方面，新车升级了车联网系统，搭载“日产智联”系统，支持远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实测、全时在线导航、在线影音娱乐6等六大功能板块，让消费者能够体验更加高效、安全、便捷的出行生活。此外，高配车型还将搭载L2级自动驾驶辅助系统-“ProPILOT超智驾”。

动力方面，新款天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，其中搭载的2.0L四缸自然吸气发动机最大功率115kW（156PS），峰值扭矩197N·m；而2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW（244PS），峰值扭矩371N·m，传动方面二者将继续匹配CVT变速箱。

天籁相比老对手凯美瑞、雅阁无论是在产品口碑还是销量表现上一直都屈居下风，而新款天籁的上市能否扭转其销售颓势，我们拭目以待！

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车联网系统升级！东风日产2021款天籁有哪些变化？

1、配备ITS预警式安全系统。

2、四年10万公里免费保修保养。

外观方面，与天籁区别并不大，前脸最大变化在于上、下进气格栅的样式上，中网内部增加了齿状装饰，看上去更加锐利更上档次，下进气格栅也增加了镀铬装饰。

内饰没有设计上的变化，只是配置更高，如音响可能会在公爵版上标配，此外还会有换挡拨片加入，双天窗预计也会出现，而在氛围灯、侧门把手等细节处，公爵版也更加精致。对于后排乘客，最重要的是公爵版后排中央扶手里集成了多项按键，如加热/通风座椅、音响、空调等。

动力方面，公爵版搭载2.5升发动机，变速箱仍然是我们熟悉的XtronicCVT模拟7速的变速箱，足够满足平顺、充沛的动力需求。

扩展资料

第七代全新天籁缺点

优点一：外观造型更年轻

第七代天籁在外观设计上可以说是运用了最新的设计语言，大大的U型中网是这辆车最大的亮点，也使得整辆车看起来更加的年轻时尚。

缺点一：发动机可靠程度是个问题

据悉，第七代东风日产天籁将搭载日产最新的VC-TURBO可变压缩比发动机，说是可变压缩比，其实套路很深。

缺点二：底盘低，悬挂软，通过性差

第七代东风日产天籁底盘依旧很低，通过性依然堪忧。一直以来，天籁过度地追求舒适，悬挂调校的过软，极其不适合中国的国情。

缺点三：头部空间小，腿部空间局促

第七代天籁的空间则是满满的槽点。新车尺寸长宽高为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。账面数据还算不错，但是实际表现还不如现售车型。

百度百科-天籁

东风日产天籁怎么样

东风日产天籁在换代后，也获得了不错的销量成绩，并且关注度也一直非常高。其最大的特性就是搭载了2.0T可变压缩比发动机，它不但拥有非常强劲的动力，而且油耗相对也较低。再加上其“大沙发”的特性以及相对合理的价格，让它成为很多家庭用户首选的车型。今天，2021款天籁正式上市，共推出了6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。下面我们就来看看2021款车型有哪些新的变化。

●?外观：增加“魅影套装”选装件

这次新天籁属于小改款，而不是换代，因此其在外观设计方面不会有大的变化，只是在细节方面有些改变。比如这次其增加了红黑和白黑的双色车身，配合上大嘴式前进气格栅配以“U型”镀铬装饰条，显得更有运动感，也更为年轻化。

此外，2021款天籁提供了“魅影套装”选装件，具体包括：熏黑尾标、前格栅镀铬饰条、后视镜罩、门把手、后保杠饰板、后扰流板，Midnight个性尾标，豪华LED迎宾踏板及专属地毯。

●?配置：车联网系统全面升级

在内饰方面，新款天籁和之前车型的改变不大，但是它的车联网系统得到了全面升级：其搭载了“日产智联”系统，集成了远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐六大功能，让车辆更为智能，为驾驶员以及车内的乘客带来更好的体验。

●?动力：依旧提供2.0L和2.0T两款发动机

在动力方面，新天籁继续搭载2.0L和2.0T两款发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率由之前的159马力下调至156马力，最大扭矩由208牛·米调至197牛·米，最高车速也随之下降至197km/h。不过考虑到购买2.0L车型的用户群体基本以平稳驾驶为主，不会追求过多的动力和激情，因此这样的变化对它的购买群体而言没什么影响。

之前非常热门的2.0T车型最大功率244马力，峰值扭矩371牛·米，压缩比可在8.0:1-14.0:1之间进行变化，最高热效率可达39%，工信部油耗为6.6?L/100?km。另外2.0T天籁的加速能力也是非常出色，可以说其同时兼顾了动力和油耗表现。

总体而言，考虑到2.0L天籁的整体价格，如果不是对个别配置有需求，相对而言2.0L天籁更适合大家选购。因为想要购买天籁的用户基本追求实用性，并不会对激烈驾驶和运动感有很高的需求，否则这个价位完全可以选择别克君威GS、迈锐宝XL以及马自达阿特兹等车型，没必要购买天籁。而如果你特别喜欢天籁车型，同时又偶尔想追求加速刺激感，那么则可以考虑2.0T车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售17.98万起，2021款东风日产天籁正式上市

日产天籁如何？天籁依靠一个挪动大布艺沙发的皇室称号成霸业。结实宽敞的坐椅，浓厚的包装性，铸就了极好的搭乘感，不论是前面或是后排座充斥着延展性且绵软宽敞的车座都可以有效的把疲惫感一扫而光。但近几年来，八零后顾客打开踏入买车主力军群体，长相和个性化逐渐拥有了核心，再再加上天籁多多少少的缺陷，是的16款天籁的交易量已不如当年的竞争者本田雅阁，更别说栖身第一的迈腾了，下边让我们看一下被买车人抨击的日产天籁的致命性优势与劣势。

天籁动力系统软件危害是其一个深受斥责的缺陷。一直以来，平稳和静音模式是日产汽车发动机的优点。在现如今汽车交易市场，排量小涡轮增压器柴油发动机和新能源技术已变成各种汽车企业发展趋势的发展趋势。天籁现阶段采取了2.0L、2.5L自吸汽车发动机，至大功率各自为150大马力和186大马力，及其配备了CVT变速箱。这套动力组成应用有一些年岁了，在B级车销售市场相对性流行的2.0T涡轮增压器汽车发动机而言，差别很大。

动力仅够用。载满发展得话觉得有点儿费劲，想迅速活才弯道超越发展哪些的，必须深踩住油门踏板。自吸汽车发动机动力_出线形，再加上CVT变速箱，_有一丝抖动的天籁开的时候十分舒适。除此之外，天籁开上两年耗油量也不会看起来太快。但在涡轮增压器盛行，一脚油门踏板下来便是操控性的今日，天籁过度舒服的加快难以获得年轻群体的热爱了。

此外，日产的迷之变速箱也是一个再大的缺陷。转弯的情况下，上坡起步的情况下这些变速箱的换档逻辑性不太一切正常，看起来动力十分弱不禁风，可能是出自于对cvt变速箱的维护，在扭距过大的情形下避免变速箱跑偏，并且太多的考虑到了节油溶性和合理性的关联。这类调试让深给油后的觉得反映来的特别慢，这一变速箱很有可能确实要再次调教调教。

并且尼桑天籁的CVT变速箱以前产生过渗油的常见故障，天籁的CVT变速箱渗油难题尽管关键聚集在2013款车系上，可是从现在得到的举报状况看来，最近的投诉率和最近制造的投诉率均较低，16款天籁应当说彻底处理。

在31.15%已出_过常见故障的天籁车辆之中，初次常见故障部位集中化于传动装置（44.74%），电子产品、温度控制系统软件及其制动系统的呈现更强。针对天籁品质稳定性的总体主要表现，认同率超出五成，但不如以往调研过的同等级竟争车系广汽丰田第七代凯美瑞（稳定性认同率超八成）。

据统计，天籁应用的JatcoCVT8代变速箱理论上比旧款天籁所运载的在汽柴油合理性友谊顺性上均有提高，也在一定水平上防止了旧款变速箱的一些难题（如车辆发展环节的带钢跑偏问题及其因为长期应用造成的油温高以至动力终断的状况）。从我国汽车质量网的举报看来，相关天籁的37起举报中虽没有上述难题，但相关传动装置，车辆行车中比较严重颤动及其新汽车变速箱渗油的现象依然较为集中化。

尼桑天籁在2011年、2012年及2017年有3次经营规模很大的召回事情，2011年召回十五万辆之多，关键因素是车辆所配用VQ汽车发动机的气体管材料耐温性能不够，很有可能会造成气体管结合部在行车振动中松动，进而产生怠速抖动或歇火，危害安全驾驶。2012年召回一万几台，关键因为感应器在高_状况下有可能造成裂痕，造成车辆在慢速时歇火，进而导致安全风险，召回事情也是让天籁造成了不良影响。

第三次是自2017年7月28日起，召回一部分2016款车风日产天籁车辆，总共30279辆。此次召回范畴内车辆因为制动系统灯开关型号选择不科学，没法承受大电流量，一部分车辆的制动系统灯开关很有可能发生烧熔状况。如再次应用，极端化状况下烧损的按钮会一直处在有电情况造成持续发热，很有可能导致电源开关处路线烧融，扩大了车辆着火风险性，存有安全风险。

天籁的四款车系在安全性配制层面都毫不含糊，刹车踏板防抱死、车体稳定性操纵、刹车辅助系统、制动力分派、车身稳定系统、汽车安全气囊、扭矩式保险带均有配备，高配和次高配车系上还安装了变更车道_助体系和行车道偏位警示系统软件。即便如此，或是有二成多买车人有高些希望。操纵层面，天籁安全驾驶快乐很少以舒服为主导，因为车体比较轻，快速时有轻度晃动，汽车底盘较低，相对性非常容易拖底。

百万购车补贴

东风日产天赖汽车标志什么样?

日前，我们从国内相关媒体获悉，2021款?东风日产天籁正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。新车在外观、内饰以及配置等方面都有了相应的优化升级。并且还推出“魅影套装”选装件，享受黑色车标专属装饰，消费者可根据不同出行需求进行选购。

外观方面，新车在外观的车身配色方面，采用了红色与熏黑搭配的设计，视觉上要显得运动一些。大嘴式的前进气格栅，里面黑色条网造型填充，外部配有“U型”镀铬饰条装饰。车头两侧采用了分体式大灯的设计，上方车灯与中网向外延展的态势，视觉冲击力很强，同时让整车前脸部分看上去也更为整体。

车身侧面，急上缓下的车身轮廓，营造出很强的动感。车身与车门比例协调，看上去非常舒服。笔直流畅的腰线设计，将前后的车身向上提，同时视觉重心也会随之提高。隐藏式车顶的设计非常时尚，很符合现代消费者审美需求。前后宽大的翼子板搭配双五辐式轮圈，让整车的运动属性再次增强。

车尾部分，造型个性的尾灯向中间呈现聚拢态势，内角和外角造型与前大灯组造型吻合，有了很强的呼应性。后备厢末端延伸出的扰流板视觉表现上很有新意，在同级车型中很少能见到。下方排气部分新车采用了隐藏式布局的设计，包括后包围下护板采用银色装饰，使得车尾造型层次表现上更加丰富。同时，中间日产传统式的标识，提高了新车的识别度。

内饰部分，车内布局简洁明朗，配饰风格上以浅色调为主，营造出的车内氛围非常简约。三幅式多功能方向盘，造型上相对中庸，但是握感与质感体验感较好。搭配悬浮式中控屏，科技感较为突出。车内还保留了部分物理按键，像中控区域和空调控制下方，使用起来非常方便，布局上也很合理，显得非常人性化。配置上，2021款天籁的车联网系统实现了全新升级，搭载“日产智联”系统，拥有远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等实用功能。

动力方面，2021款天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机，其中2.0L自然吸气发动机版本车型，最大功率为115kW，峰值扭矩分别为197牛·米，传动方面，与发动机匹配的是CVT无级变速箱；2.0T涡轮增压发动机版本车型，最大功率为179kW，峰值扭矩为371牛·米。传动方面，同样匹配CVT无级变速箱。

编辑点评：

根据官方公布的数据显示，今年9月，东风日产销量达11.2万辆，其中天籁车型终端销量1.2万辆，从销售数据上看，天籁车型仍是日产品牌的销售主力。现在新款车型上市，对外观配置等方面都有了相应的优化升级，使得新款天籁更加能满足消费者需求，对于新款天籁上市后的表现大家会有怎样的期待？（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智能化升级试驾2021款东风日产天籁

东风日产天赖汽车标志就是日产的标志，具体如下图

Teana（天籁）名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。

Teana（天籁）最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板；在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮；大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台增添了豪华性。设计师中岛敬认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。

首推2.0L舒适版，2021款日产天籁购车手册

消费主力人群越来越年轻化，让日产不得不重新对旗下的重要车型进行大刀阔斧的改变。两年前第七代天籁车型的出现，让我们看到了这种改变风向的落地，“?移动大沙发”再也不是天籁车型留给人们最主观的评价，从设计到驾控都明显在向运动靠拢，变化程度颇大。而两年后的10月30日，2021款天籁上市了。新款外观变化不大，主要是软件的智能化有了更贴合实际需求的改变，今天就让我们来近距离接触这款，看看实际的变化都有哪些。

外观：

外观从来都不是年代改款车型变化的重点，而且新款天籁基于V-Motion?2.0日产全球设计语言的动感前脸，虽然已经上市两年时间，仍能让我们感受到它所带来的时尚和运动气息。

车身尺寸同样保持不变，仍旧是长/宽/高分别为：4901×1850×1450mm，轴距2825mm。小鸭尾和后包围底部扩散器风格的设计亦在增强车尾的视觉效果，使得整台车看起来更加动感，不过海外双侧明出的排气口到了国内却变成了含蓄的隐藏式设计，这种气势上的减弱在新款上并没有改变。

2021款天籁除了引入双色车身的设计之外，对智行领航版和智享领航版车型还增加了名为“魅影套装”的专属的选装套件，仅在天际红、曜石黑、珠光白三个车色上提供选择，其中包括熏黑效果的轮毂、前格栅镀铬饰条、后扰流板、后视镜等等，另外车内的LED迎宾踏板和地毯也都增加了专属的个性化设计。

内饰：

相较外观来说，内饰设计收敛了不少，走简洁居家风的内饰并不会让你感到单调和沉闷，保持家用车温馨色调的同时，细节上通过材质用料的提升也尽可能体现着一定的豪华档次感。

8英寸的中控屏幕论尺寸真算不上大，界面UI设计看起来也属于清新简洁的风格，不过车机的分辨率并不低，触控响应以及软件的执行速度也都有着不输于同级竞品的表现。相比现款，车机多达21项的功能升级才是真正的亮点，新的NissanConnect超智联系统集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、在线导航、在线影音娱乐于一身。系统更可支持OTA在线升级、4GWi-Fi热点等特色。上车只需对系统用户一键扫码登陆，就能智能关联到车机内所有使用相同手机注册的软件App，省心方便。

尽管新款有着迎合年轻人喜好的需求，但它也没有忘记传统强项。车内配备的真皮座椅，无论填充物厚实程度，还是包裹材料手感柔软度，都会令人感到满意，而且坐垫较强的下陷感，仍能让你找到坐沙发的舒适感。

动力与驾驶

动力和操控部分基本没有变化，依旧是2.0L和2.0T搭配CVT两种动力选择，而顶配试驾车也不例外的搭载了VC-TURBO系列2.0升涡轮增压发动机，最大功率243马力/5400rpm，?最大扭矩输出：371牛·米/4400。通过谐波驱动装置，驱动可调的杠杆-曲轴结构，进而调整活塞连杆下端的运动高度，实现压缩比从14:1到8:1的无级变化，满足最新最严苛的国Ⅵ?b排放标准，动力数据相当于其他品牌同排量涡轮机的高功率版本的输出水平，而6.6L/100km的官方油耗成绩在同类型发动机里也算得上比较省油的了。

天籁的2.0L车型其实满足日常代步通勤是完全没有问题的，不过这台VC-TURBO?2.0T发动机所迸发出的热情，确实更能激发出你对运动性的追求。起步加速持续，且猛烈的加速力道能带给你明显的推背感。

CVT变速箱本身在平顺性方面优势让这台车骨子里拥有了一种“可柔可刚“的性格，保证了低速时动力输出的线性和换挡的舒适性的同时，也能深踩油门畅快淋漓去加速超车。虽然论加速激情的感觉，他比不了双离合的铿锵有力和自动变速箱一路进阶的阶梯感，但乐趣其实也不算少。

柔软的悬架设定虽然还是以舒适性为主要考量，侧向支撑一般，但减振器压缩回弹调整的频率变快了，在充分吸收路面上大大小小的颠簸的同时，也尽可能地对车身提供一定约束力。而且低扁平比的轮胎能提供不错的路感，所以，顶配车确实更能好地体现新天籁在驾控方面的提升。

全文总结：

在激烈的市场竞争中，日产以迎合新时代年轻人的需求，力抗同为日系阵营混动动力所带来的压力，成功稳固住了前几代车型所打下的市场份额，实属不易。这并不意味着后续的竞争和挑战并不会随着时间而减少，日产自然也深知这一点。尽管2021款天籁在保持原有实力的同时，根据消费者的需求及时做出了对应升级，确实弥补了现款车型的短板，也带给了消费者一定惊喜。但明眼人也能观察到，很多普及性的配置提升并没有照顾到最低配车型，对那些购车从事专车服务等商用需求的客户来说有些不利，在服务升级引领消费升级的市场新导向面前，这些客户有可能不得不增加预算或者转投其他竞品，这势必或多或少会影响到车型的总体销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前，2021款?东风日产天籁已于今年10月份正式上市，共推出6款车型，分为2.0L和2.0T两种动力版本，售价区间为17.98-26.98万元。在售的6款车型，每款车型在配置和价格上会有不同，那么从消费者角度来看，哪款车更值得入手，今天我们就来一起研究一下。

车型简介：

首先从外观上看，2021款天籁的外观造型依旧采用了家族式的设计理念，整车外观简约大气，非常适合现代消费者的审美眼光。车头前脸部分，传统的倒梯形中网加上两侧狭长大灯的设计，相信大家也都比较熟悉，这里就不过多介绍了。

车身侧面，溜背式的设计，让2021款天籁的车身看上去更加动感。平直贯穿车身的腰线非常凌厉，这也使得整车看上去非常的硬朗。车身尺寸方面，2021款天籁的车身长宽高分别为4901mm/1850mm/1450（1447）mm，轴距为2825mm。

车的尾部，后备箱的形状看上去非常明显，给人的感觉像是在刻意强调。两侧尾灯的设计与前大灯相呼应，并配有黑色灯廓线装饰，视觉效果非常突出。底部上包的一块下护板比较明显，一定程度上提高了车尾的识别度。

内饰部分，深色与浅色搭配的设计，使得整个内饰看上去时尚很多。中控台的设计很有层次感，视觉效果也要更加丰富。中控屏采用的是悬浮式的设计，这也为2021款天籁的车内增添了一些科技感。车内的材质用料还算厚道，座椅的支撑效果也很好，整体内饰效果比较让人满意。

动力方面，2021款日产天籁提供了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为156马力和243马力，传动上匹配CVT变速箱。

车型推荐：

2021款?2.0L?XL?舒适版

推荐指数：★★★★★

2021款?2.0L?XL?舒适版车型，配置上不能说是特别丰富，但是基本适用性功能都有。动力上搭载2.0L自然吸气发动机，日常来说完全够用。而且这款车型还提供了215/55?R17规格的轮圈，运动性能上有所提升。结合着18.78万元的指导价格来看，这款车型的性价比非常不错，对于一般家庭来说已经够用了。

2021款?2.0L?XE?时尚版

推荐指数：★★★★☆

2021款?2.0L?XE?时尚版车型是入门版车型，中控屏的尺寸是7英寸的，座椅材质方面是织物包裹，安全配置方面还算丰富，但是便利性和舒适性配置方面仅是入门水平。不过对于车型功能性要求不高的消费者，这款车型也是可以选择，毕竟这款车型的价格要更低一些。

2021款?2.0L?XL?Upper?AD1?智行领航版

推荐指数：★★★★

这款车型，在2.0L动力版本车型中算是比较丰富的了，指导价格也是达到了19.98万元。这款车型从定速巡航升级到了全速自适应巡航，而且还增加了并线辅助、车道保持、车道偏移预警和主动刹车等实用配置，驾驶起来也方便了不少。

2021款?2.0T?XL?智进版

推荐指数：★★★☆

2021款?2.0T?XL?智进版车型，比上一款车型在价格上多出了1.7万元。变化最为明显的地方就是这款车型在动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力243牛·米。这款车型虽然增加了价格，但是配置上却减少了，并线辅助、车道保持以及主动刹车等功能都没有，但增加了换挡拨片和主动降噪。

2021款?2.0T?XL?Upper?AD1?智享领航版

推荐指数：★★☆

2021款?2.0T?XL?Upper?AD1?智享领航版车型的指导价格为22.98万元，同样这款车型也是搭载了2.0T涡轮增压发动机，配置方面，并线辅助、车道保持以及主动刹车等功能又都增加了回来，而且液晶仪表也是升级到了7英寸。